区间隧道二衬施工技术监理讲座

1、中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司贵阳轨道交通一号线土建监理贵阳轨道交通一号线土建监理10标监理部标监理部区间隧道二衬施工技术吴瑞勇吴瑞勇2016年年3月月目录目录 一、前言 二、施工工艺流程及施工准备 三、防水施工 四、钢筋施工 五、二衬模板（衬砌台车） 六、混凝土施工 七、质量检查一、前言1、本讲座涉及到的主要规范本讲座涉及到的主要规范（1）城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行） （建质【2012】68号）（2）贵阳市城市轨道交通工程混凝土质量控制技术要求 贵阳市住房和城乡建设局发布（3）混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB 50204-2015

2、）（4）地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999）（2003版）（5）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）（6）铁路混凝土结构耐久性修补及防护（TBT 3228-2010）2、二衬施工结构图、二衬施工结构图拱部设置拱部设置25中空注浆锚杆，边中空注浆锚杆，边墙设置砂浆锚杆墙设置砂浆锚杆拱部120布设42超前注浆小导管6.0钢筋网,间距 200200mm，全环设置I18型钢钢架：间距0.8mC25网喷混凝土：全环设置防水层：全断面设置全断面设置C35、P10模筑钢筋混凝土支护结构由外至内支护结构由外至内二、施工工艺流程及施工准备1、施工工艺流程、施工工艺流程准备

3、工作 隧道净空检查、机械设备组织、材料组织防水板 挂设土工布 铺设防水板钢筋 钢筋加工 钢筋安装台车就位 中线、高程校验 安装模板混凝土 输送泵安装就位 浇筑混凝土2、施工准备、施工准备隧道二衬准备工作：（1）根据监控量测单位分析的数据确定合理的二衬时间。检查施作二次衬砌前的围岩变形是否趋于稳定：检查施作二次衬砌前的围岩变形是否趋于稳定：隧道周边收敛速度有明显减缓；收敛速度小于0.15mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d；施作二次衬砌前的收敛量已达到总收敛量的80%以上。（2）在施作二衬前，采用断面仪或全站仪对初期支护的断面进行检查复核，对于欠挖部位要进行凿除。（3）组织二衬所需要的机械设

4、备、二衬材料进场，并对建筑材料做好试验工作。2、施工准备、施工准备（4）检查校验衬砌台车尺寸是否满足设计净空要求及衬砌厚检查校验衬砌台车尺寸是否满足设计净空要求及衬砌厚度要求。度要求。检查模板及支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，能安全的承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载。采用的台车模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，能满足多次重复使用不变形的要求。以及台车就位后合理考虑车辆通行，风水管预留位置等各种因素。在在城市轨道交通工程质量安全检查指南城市轨道交通工程质量安全检查指南的附表的附表5.10“矿山矿山法隧道施工安全检查评分表法隧道施工安全检查评分表”中要求模

5、板台车进行稳定性验算。中要求模板台车进行稳定性验算。三、隧道二衬防水施工1、防水板施工要点、防水板施工要点（1）防水板铺设应超前二次衬砌施工防水板铺设应超前二次衬砌施工12个衬砌段，长度距个衬砌段，长度距离不适宜过大（防火安全），离不适宜过大（防火安全），并应与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设应采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。防水板应采用木螺钉或无钉铺设，并留有余量，不得紧绷，表面应保证圆顺。1、防水板施工要点、防水板施工要点（2）基面处理防水板施工前，应复核中线位置和高程，检查断面尺寸防水板施工前，应复核中线位置和

6、高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。防水板铺挂前应进行的基面检查及处理的主要内容包括：初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、酥松、酥松，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网头等坚硬物应采用电焊或氧焊将齐根切除，并用1：2水泥砂浆抹平，以防止顶破防水板；对局部凹凸部分，应修凿、喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚；基面不得有明水。基面不得有明水。1、防水板施工要点、防水板施工要点（3）防水板的挂前拼焊在洞外据拟铺挂面积的大小将23幅幅面较窄的成卷防水板下料，然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺挂的大幅面防水板，减少洞内作业的

7、焊缝数量，以提高焊接质量。防水板应减少接头。防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm（根据焊机要求），控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。焊缝（根据焊机要求），控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。焊接前待焊接头板面应擦净，并应应根据材质通过试验确定焊接温度和速度。焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长度多1.0m左右，以使与下一循环的防水层相接；同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开1.

8、0m左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。1、防水板施工要点、防水板施工要点防水板自行式热合机及拼焊施工1、防水板、防水板施工要点施工要点（4）铺挂防水板为保证防水板铺挂质量，应先进行试铺定位。固定点间距的控制：固定点间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.50.7m，侧墙1.01.2m，在凹凸处应适当增加固定点，布置均匀。本项目设计要求本项目设计要求垫片间距垫片间距800mm。松弛率：松弛率：防水板吊环间距需根据其铺挂松弛率要求来确定，环向松弛率经验值一般取10%，纵向松弛率一般取6%。根据初期支护表面平整程度适当调整，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴。防水板洞内铺挂宜由下至上、环状铺

9、设，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固定在膨胀管上固定。防水板垫片间距符合要求、松紧适宜1、防水板施工要点、防水板施工要点（5）铺后续接：防水板的“铺后续接”是指前后两幅大幅面防水板之间的连接，应先用热合焊机焊接环向接缝。施工应将待焊的两块板面接头擦净、对齐，保证搭接长度，严格控制焊接温度、焊机行走速度，保持焊机与焊缝良好接触，做到行走平稳。热合焊机焊完，应加强检查，对个别漏焊处用电烙铁补焊；对丁字焊缝因焊接困难、易漏焊或焊缝强度不足，采取用焊胶打补丁的方法补强处理。1、防水板施工要点、防水板施工要点（6）焊缝检查防水板的接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固，焊缝强度应不低于母材，通过

10、抽样试验检测。防水板的搭接缝焊缝质量采用“充气法”检查，当压力达到0.25MPa时停止充气，保持压力15min压力下降在10%以内，焊缝质量合格。2、防水板施工存在的问题、防水板施工存在的问题 现场防水板铺设经常存在吊挂点间距过大的问题，有的间距达34米，远超出设计吊挂点间距80cm的要求，致使防水板下垂，背后大部分空鼓、鼓包（见后照片），也造成难以判断防水板的松弛度是否满足要求，给后续的二衬混凝土浇筑带来很大的危害。 要求现场监理加强过程的巡视检查工作，在防水板铺设过要求现场监理加强过程的巡视检查工作，在防水板铺设过程中及时向施工单位指出存在的问题。程中及时向施工单位指出存在的问题。2、防水

11、板施工存在的问题、防水板施工存在的问题防水板垫片间距过大，致使防水板下垂，背后大部分空鼓、鼓包3、止水带（止水条）施工要点、止水带（止水条）施工要点（1）接头不得设在结构转角处，并尽可能不设接头。（2）埋设位置准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，防止止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。在固定止水带（止水条）和灌筑混凝土过程中应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。可采用位钢筋定位。（3）不得在止水带（止水条）上穿孔打洞固定止水带。在固定止水带和灌筑混凝土过程中应注意保护止水带不被钉子、钢筋和石子等刺破。如发现有刺破、割裂现

12、象，必须及时修补。3、止水带（止水条）施工要点、止水带（止水条）施工要点 （4）宜加强混凝土振捣控制，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合，应注意防止振捣造成止水带偏位或破损。 （5）接头应连接牢固，宜设置在距铺底面不小于300mm的边墙上。根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法。橡胶止水带的接头形式应采用搭接或复合接；塑料止水带的接头形式应采用搭接或对接。止水带的搭接宽度不应小于100mm，冷粘或焊接的缝宽不应小于50mm。4、中埋式钢、中埋式钢边止水带边止水带、背背贴式贴式PVC止水带的施工要求止水带的施工要求（1）仰拱矮边墙中埋式钢边止水带接头的预留一般仰拱矮边墙的施

13、工缝位置与拱墙二衬施工缝位置难以一般仰拱矮边墙的施工缝位置与拱墙二衬施工缝位置难以重合，因此，要求先施工的仰拱必须根据拱墙二衬台车的长重合，因此，要求先施工的仰拱必须根据拱墙二衬台车的长度（模数），在仰拱矮边墙事先预留环向度（模数），在仰拱矮边墙事先预留环向中埋式钢边中埋式钢边止水带止水带的连接接头，确保环向中埋式钢边止水带的连续。的连接接头，确保环向中埋式钢边止水带的连续。（2）同样道理，在两条环向施工缝中间位置应提前预埋背贴式PVC止水带。5、中埋式钢边止水带的熔接方法、中埋式钢边止水带的熔接方法中埋式钢边橡胶止水带熔接方法如下：（1）将钢边橡胶止水带两头,即直线段与十字接头连接端各大约1

14、00mm处的橡胶割掉，用工具，如砂轮将钢边打磨光滑。（2）将钢边橡胶止水带需要熔接的两端头搭接处中间留下长3040mm的空间用于接头熔接、干净生胶片的连接。如果生胶片占有灰尘须用干净布擦干净灰尘或用打磨机将生胶片表面打磨干净后才能使用。（3）在已打磨光滑的钢边两面涂刷橡胶与金属粘结剂。（4）在加工打磨钢板橡胶止水带连接端头的同时预热橡胶止水带的熔接模具好，预热时间按电热丝的发热功率约在30分钟。目的是将模具温度控制在140150度之间。当温度计显示模具温度已到140150即可进行后续步骤。5、中埋式钢边止水带的熔接方法、中埋式钢边止水带的熔接方法（5）把需要熔接钢边橡胶止水带两端头按步骤把需要

15、熔接钢边橡胶止水带两端头按步骤2搭接放入橡胶熔接模搭接放入橡胶熔接模具底模的中间，连接处放满生胶片。具底模的中间，连接处放满生胶片。（6）按模具的对中孔洞，轻轻放置熔接模具的顶模。在安放模具顶模的过程中要避免生胶片和熔接端头的跑位，如果过程中钢边橡胶止水带需熔接的两端头跑位，需重复此步骤，确保熔接两端头的正确位置。 （7）用千斤顶将安放好的顶模具加压。此步骤注意的是：第一次千斤顶加压压力不要过大大，加压至模具顶模和底模之间距离在2cm左右。待熔接钢边橡胶止水带的生胶片硫化一段时间，约510分钟后再进行千斤顶的二次加压。（8）千斤顶二次加压是将模具缝隙加压至设计钢边橡胶止水带断面。加压后，保持模

16、具温度在140150之间，时间约2030分钟即可开模。4、中埋式钢边止水带的熔接方法、中埋式钢边止水带的熔接方法 （9）开模检查。如检查发现生胶片熔合不饱满，存在缺胶、开裂、分层等现象需返回至步骤（1）重新开始钢板橡胶止水带的端头热熔接。如检查发现橡胶止水带接头处熔合饱满，不脱胶，可以进行下一步骤。 （10）将已熔接好的钢边止水带的钢边连接处用钉子或钢丝连接好，或将此接头连接处的钢边焊接牢固。 （11）再次检查接头的熔接质量和钢边的连接质量，质量合格后可将熔接后的钢边橡胶止水带放置至温度降至常温后，开始钢边橡胶止水带在施工缝处的加固安装。四、隧道二衬钢筋施工1、钢筋材料、加工、安装基本要求、钢

17、筋材料、加工、安装基本要求（1）钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。现场监理应全部检查质量证明文件、试验报告，并按要求进行见证检验。（2）现场钢筋接头可采用绑扎、焊接，其施工工艺及搭接长度应满足设计及规范要求。钢筋焊接接头应按批（同规钢筋焊接接头应按批（同规格、同接头形式和同一焊工完成的每格、同接头形式和同一焊工完成的每300个接头为一批）抽个接头为一批）抽取试件做力学性能检验。取试件做力学性能检验。1、钢筋材料、加工、安装基本要求、钢筋材料、加工、安装基本要求 （3）根据混凝土结构工程施工质量验收规范的规定，钢

18、筋弯折的弯弧内直径应符合下列规定： 光园钢筋不应小于钢筋直径的2.5倍； 螺纹钢筋不应小于钢筋直径的4倍。 要求按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。 以上钢筋加工的要求在现场实际操作中经常未做到，监理以上钢筋加工的要求在现场实际操作中经常未做到，监理也往往忽略了检查。如下图：也往往忽略了检查。如下图：1、钢筋材料、加工、安装基本要求、钢筋材料、加工、安装基本要求比如：25的螺纹钢筋弯曲，钢筋弯折的弯弧内直径应该为10cm，但现场弯曲机上的加工轴直径仅4cm。钢筋采用过小的弯折的弯弧内直径会导致钢筋弯折的外侧产生裂纹。钢筋采用过小的弯折的弯弧内直径会导致钢筋弯折的外侧产生裂纹。

19、弯曲机加工轴直径，仅4cm。25的螺纹钢筋，不满足要求的钢筋弯曲直径1、钢筋材料、加工、安装基本要求、钢筋材料、加工、安装基本要求正确的加工方法：根据不同的钢筋直径改进钢筋弯曲机的弯曲直径，如下图：改进后的弯曲机加工轴直径1、钢筋材料、加工、安装基本要求、钢筋材料、加工、安装基本要求满足要求的钢筋弯曲，如图：满足要求的钢筋弯曲直径满足要求的弯起钢筋弯曲直径1、钢筋材料、加工、安装基本要求、钢筋材料、加工、安装基本要求（4）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一区段”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计或规范要求。（5） “同一连接区段同一连接区段

20、”长度：长度：焊接接头或机械连接接头为35d且不小于500mm，绑扎接头为绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于倍搭接长度且不小于500mm。当施工中分不清受拉或受压区时，接头设置应符合受拉去规定。 （6）安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。（7）主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎。主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎。2、二衬钢筋施工采取的措施、二衬钢筋施工采取的措施为确保二衬钢筋定位准确、钢筋保护层厚度符合要求，需采取以下措施：（1）先由测量人员在布设二衬钢筋的里程范围以仰拱填充面作为基面，用全站仪测出基面钢筋中心点位（隧道中心线）及标高。（2）在二衬钢筋断面范围

21、内基本对称地选择5个点位，实测已布置钢筋位置与理论位置的差值，并根据差值进行调整。（3）预先加工衬砌钢筋放大样定位胎架。2、二衬钢筋施工采取的措施、二衬钢筋施工采取的措施衬砌钢筋放大样定位胎架2、二衬钢筋施工采取的措施、二衬钢筋施工采取的措施（4）钢筋保护层应采用混凝土垫块，其抗压强度和其抗压强度和耐久性应不低于结耐久性应不低于结构本体混凝土的标构本体混凝土的标准准。（5）要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计要求。二衬钢筋绑扎完成后整体效果五、隧道二衬模板（衬砌台车）台车正面板缝焊接情况检查台车背面板缝焊接情况检查对台车窗口进行打磨，并检验其边缘要与台车面齐平1

22、、台车就位、台车就位（1）台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录。（2）台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。1、台车就位、台车就位（3）台车模板应与混凝土有适当的搭接（10cm，曲线地段指内侧），撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在浇注边墙砼时台车上浮

23、，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。（4）衬砌台车必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修。（5）风水电管路通过衬砌台车时，应按规范办理，并布置整齐；照明应满足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区域内的临时改移，要加强洞内外的联系，班组间密切配合，提高操作人员安全教育，设专人巡查，严防触电及管路伤人事故。2、安装挡头模板、止水带、安装挡头模板、止水带 （1）台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性。 （2）挡头模板结构应能保证衬砌环接缝榫接，以保证接头处质量，增强其止水功能。 （3）挡头

24、板应定位准确、安装牢固，其与岩壁间隙应嵌堵紧密。 （4）挡头板顶部应留有观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。3、预留洞室、预留洞室 （1）预留洞室模板及预埋件在钢筋砼衬砌地段，宜固定在钢筋骨架上；在无筋衬砌地段采取在衬砌台车模板上钻孔，用螺栓固定。 （2）预留洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝土重量时应加强支撑、确保混凝土成型质量合格。六、隧道二衬混凝土施工1、混凝土施工前重点检查的项目、混凝土施工前重点检查的项目（1）检查施作二次衬砌前的围岩变形是否趋于稳定：检查施作二次衬砌前的围岩变形是否趋于稳定：隧道周边收敛速度有明显减缓；收敛速度小于0.15mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d；施作二

25、次衬砌前的收敛量已达到总收敛量的80%以上。（2）复核台车模板及中心高程是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；基仓清理是否干净，施工缝是否按要求处理。（3）衬砌钢筋、防水板、排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求。（4）台车及挡头模安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀。（5）预埋件、预留洞室等位置是否符合要求；边墙与拱部模板应预留混凝土灌注及振捣孔口。（6）混凝土输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常；输送管道布置是否合理，接头是否可靠。2、混凝土浇注工艺、混凝土浇注工艺（1）混凝土拌制前，应测定砂石含水率，并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。（2）拌制混凝土拌

26、合物时，水泥质量偏差不得超过1%，集料质量偏差不得超过2%，水及外加剂质量偏差不得超过1%。 混凝土拌合物的稠度（可以采用坍落度仪法）应满足施工方案的混凝土拌合物的稠度（可以采用坍落度仪法）应满足施工方案的要求，并每工作班或不超过要求，并每工作班或不超过100m3时取样不得少于一次。时取样不得少于一次。（3）施作仰拱、底板混凝土前，必须清除隧底虚渣、杂物和积水，当隧底有超挖时，超挖部分必须按设计要求及时回填（现场监理必须认现场监理必须认真检查，并将验收结果记录在监理日志中真检查，并将验收结果记录在监理日志中）；严禁向隧底积水倾倒混严禁向隧底积水倾倒混凝土干拌合物！严禁向隧底倾倒喷射混凝土拌合物

27、！凝土干拌合物！严禁向隧底倾倒喷射混凝土拌合物！（4）仰拱施作应各段一次成型（弧形部分应采用仰拱定型模板），不不得分部浇筑得分部浇筑，施工时宜采用栈桥，避免影响洞内交通. 仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑（见下图）。仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑（见下图）。如果仰拱填充混凝土与仰拱混凝如果仰拱填充混凝土与仰拱混凝土同时浇筑，将造成此处结构刚土同时浇筑，将造成此处结构刚度不一致，产生应力集中而导致度不一致，产生应力集中而导致二衬混凝土开裂。二衬混凝土开裂。2、混凝土浇注工艺、混凝土浇注工艺（5）混凝土由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注。每层灌筑高度、次序、方向应根据搅拌能

28、力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土两侧混凝土灌注面高差宜控制在灌注面高差宜控制在50cm以内以内，同时应合理控制混凝土浇注速度。（6）浇筑混凝土应尽可能直接入仓，混凝土输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距，混凝土不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂直距离应控制在2m以内，以防混凝土离析。2、混凝土浇注工艺、混凝土浇注工艺（7）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜避免停歇造成“冷缝”。 如因故中断，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间，当超过允许时间时，应按施工缝处理：应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使施工缝

29、表面具有合理、均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土必须清除。（8）当混凝土浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口附近的混凝土浆液残渣及其它杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象；封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。2、混凝土浇注工艺、混凝土浇注工艺（9）隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是混凝土浇注作业的难点部位，隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是混凝土浇注作业的难点部位，应对混凝土性能、坍落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气应对混凝土性能、坍落度及捣固方法进行有效控制，

30、以减少反弧段气泡，有效改善衬砌混凝土表面质量。泡，有效改善衬砌混凝土表面质量。（10）混凝土的入模温度，在冬季施工时不应低于5，夏季施工时不应高于30。（11）混凝土应采用振动器振捣密实，并应采取确实可靠的措施确保混凝土密实。振捣时，不得使模板、钢筋、防排水设施、预埋件等移位。（12）二衬混凝土应根据设计的二衬防水图纸要求，在矮边墙施工缝、）二衬混凝土应根据设计的二衬防水图纸要求，在矮边墙施工缝、边墙、拱部位置设置预留注浆管（如下图，共边墙、拱部位置设置预留注浆管（如下图，共10个）。个）。仰拱预埋注浆管边墙预埋注浆管拱顶预埋注浆管仰拱预埋注浆管边墙预埋注浆管拱顶预埋注浆管环向施工缝环向施工缝

31、背贴式PVC止水带3、喷水养护衬砌混凝土、喷水养护衬砌混凝土4、钢筋混凝土的缺陷处理、钢筋混凝土的缺陷处理混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱少角等缺陷。拆模后，若发现混凝土外观缺陷，施工单位不得擅自修补，必须编制缺陷处理施工方案，经监理工程师批准后方可处理；每个部位的缺陷应在修补之前留下影像资料。建议根据铁路混凝土结构耐久性修补及防护（TBT 3228-2010）进行修补。4、钢筋混凝土的缺陷处理、钢筋混凝土的缺陷处理（1）钢筋锈蚀修补 修补时，若混凝土大面积是完好的，只要凿去与锈蚀钢筋衔接部分的混凝土，清除混凝土深度至少超过钢筋20mm，使修补材料能

32、很好地包围着钢筋和原混凝土。锈蚀的钢筋应彻底清除铁锈，并进行防腐处理。4、钢筋混凝土的缺陷处理、钢筋混凝土的缺陷处理 在浇筑混凝土之前，用压力水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土水分饱和，但不能积水，浇筑用模板除满足强度、刚度外，要充分考虑浇筑振捣方便。 修补用的混凝土应使用聚合物混凝土（砂浆）聚合物混凝土（砂浆），浇筑应密实，并有良好的养护。4、钢筋混凝土的缺陷处理、钢筋混凝土的缺陷处理 （2）混凝土破损修补 麻面或小面积蜂窝的修补，用钢丝刷或加压水洗刷基层，充分湿润后用1:2的聚合物水泥砂浆聚合物水泥砂浆抹平，抹浆初凝后要加强养护。 较大面积蜂窝的修补，按其全部深度凿去薄弱的混凝土层和个别突出的骨料颗粒，尽量剔成喇叭口，外边大些，然后用钢丝刷或加压水