塔头路桩基交底

1、交底内容：一、施工准备1、施工前，准备整个工程的施工工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，主要内容如下：a、技术准备：熟悉、审查施工图纸及施工方案中各项技术要求；原始资料的调查分析。b、施工现场准备：(1)依据业主及设计提供的资料，提前对地上、地下各种管线进行标定、保护，对障碍物进行拆除；(2)临时设施的搭设，现场照明设备的安装；现场施工用水汲取河道水。(3)测量原始地面高程，并与桩顶高程比较进行场地平整。(4)安设泥浆池；(5)确定合格的钢筋和砼拌合站和检测单位，并经监理工程师认可。(6)设备机具的安装和准备，材料堆放和储备，消防保安设施的设置；(7)场地布置力求合理，运输

2、畅通，有利于平行交叉作业。2、测量控制点及桩位点的保护：测量控制点设置标准防护防止车碾压及人为破坏，桩位点和四个边桩在埋护筒前不能被碾压或碰动，在钻孔、下钢筋笼、下导管过程中不能碰动四个边桩。二、施工工艺1、埋设护筒（1）护筒中心应与桩中心对齐，采用桩位十字桩控制，其顶部应高出地面不小于30cm，护筒与孔壁之间应用粘土填实。（2）护筒中心竖直线与桩中心线重合，护筒四周钉十字控制桩，加以控制，平面误差控制在5cm之内。（3）埋设护筒时先在桩位处挖出比护筒外径大80100cm的圆坑，坑底应平整，然后通过定位的控制桩放样，把钻空的中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的中心位置，用十字线定在

3、护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心位置与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直。护筒固定在正确位置后，在护筒周围用最佳含水量粘土对称、均匀的分层回填夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。（4）如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在坑底回填夯实500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方。（5）测出并记录好护筒顶标高。2、设备安装（1） 冲击钻机立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳。（2） 钻机就位要求平稳、牢固，确保施工中不发生倾斜、移位。（3） 施工之前，钻机应先试运转检查，以防止成孔或灌注中途发生故障。3、成孔（1） 钻孔泥浆由水、粘土和添加剂

4、按比例配制，配制泥浆时，泥浆相对密度一般控制在1.201.30之间，粘度为2230，各项性能指标都应满足规范及招标文件要求。（2） 泥浆池设在桩基施工较近区域，但应保证在路基范围以外，同时要注意避开地面下输水管线。（3） 不同地层钻进时，采用不同的泥浆比重参数。必要时要造浆补给。如出现严重塌孔现象，及时回填，待沉积密实后再重钻。（4） 在钻进过程中，不可单位时间内进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此要给一定的护壁时间。要注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般在松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm。（5） 在钻进过程中，一定要注意保持水头高度,控制在护筒顶以下30位置。在提钻时，需

5、及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。（6） 在钻进过程中，经常检查钻孔进度。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮起来，钻锥冲击不到新土层时，必须及时掏渣。正常钻进时每台班至少应掏渣一次。（7） 施工过程中如发现地质情况与设计地勘资料不符应立即通知设计及监理工程师等部门及时处理。4、检孔钻孔灌注桩成孔后，即孔深达到设计要求后，用预先做好的孔规用钢筋笼做成，直径1500长度为5米检查孔径，检测时，将孔规吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，孔规要一次性顺利放入孔底，孔倾斜度应控制在1%以内。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔，当孔规不能沉到钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置

6、偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。不得用钻锥修孔，以防卡孔。孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测，测锤采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量46kg。复测桩位时，桩位测点选在新鲜桩头面的中心点，然后测量该点偏移测设桩位的距离，并按坐标位置，分别标明在桩位复测平面图上，测量仪器选用精密经纬仪或红外测距仪、全站仪。5、清孔终孔检查后，应迅速清孔，清孔后应在最短时间内灌注混凝土。用掏渣筒清渣过程中注意防止坍孔，清孔后，要求用手摸泥浆2mm3mm大的颗粒为止，并使泥浆的相对密度减小到1.051.20，在掏渣后用一根水管插到孔底注入

7、高压水，使水流将泥浆冲稀，泥浆相对密度逐渐降低后向孔口溢出，达到所要求的清孔标准后，即可停止清孔。在清孔后孔底沉渣不得大于5cm，并将孔口处杂物清理干净，方可进行下步工序。6、钢筋笼制作及吊放a钢筋笼制作（1） 根据设计，计算箍筋用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。（2） 在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。（3） 主筋、加强筋接头采用双面焊，并保证主筋在同一直线上，同一截面接头数目不多于50%且接头不能相邻，相邻截面间距不小于35d。（4） 将支撑架按2m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。（5） 将箍筋按设计要求套入主

8、筋并按图纸要求采用点焊。（6） 箍筋与主筋焊接好后，将螺旋筋200桩顶为100，绕于其上，接头用双面焊。钢筋笼主筋与螺旋筋1/3点焊（7） 将制作好的钢筋笼稳固平整放置在方木上，防止变形。（8） 对钢筋的一般要求和加工制作的有关规定请按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）有关规定办理。）b.吊放（1） 采用汽车吊起吊钢筋笼，起吊点设在钢筋笼加强筋与主筋连接处，且吊点对称。（2） 钢筋笼设置2个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。（3） 起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止

9、起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。（4） 解除第一吊点，检查钢筋骨架是否顺直。如有弯曲应整直。吊放钢筋笼入孔应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。（5） 下放钢筋笼时，现场再根据护筒标高和笼顶标高调整枕木以准确控制钢筋笼的顶标高。（6） 钢筋笼对中时，分别用两节工程线呈十字形绑于钢筋笼和定桩心的四个木桩上，调整钢筋笼使两十字交点在同一竖直线上。7 、水下灌注混凝土 （1）成孔和清孔质量检验合格后(孔径不小于1.5米，孔规检测倾度小于1%H，)，开始灌注混凝土；

10、 （2）本灌注工艺，采用自由塞隔水（即充气球胆），充气球胆直径大小能自由通过导管即可。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.40.6m左右。导管下入必须居中而且派专人负责调整导管垂直度，以保证其不碰动钢筋笼。 （3）灌注混凝土，首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米。 （4）拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不得大于6m，也不小于2m。m。 （6）在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。 （7）在灌注

11、砼时，每根桩应制作不少于2组砼试件。 （8）钢护筒在灌注结束后砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。 （9）当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，用土回填桩孔。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(Mpa)在合格标准内安附录D检查32桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪:每桩检查2排架桩允值50极值1003孔深(m)不小于设计值测绳量:每桩测量34孔径（）不小于设计值探孔器:每桩测量35转孔倾斜度(mm)1%桩长,且不大于500用测壁(斜)仪或钻杆垂线法:每桩检查16沉淀厚度(mm)摩擦桩符合设计规定,设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤:每桩检查2支承桩不大

12、于设计规定7钢筋骨架地底面高程(mm)±50水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算18、桩头剔凿凿桩头时，采用风镐剔凿，禁止用风镐垂直下冲开凿，凿至桩头顶部无浮浆泥块且桩顶大致平整以保证质量。9、灌注桩施工的注意事项：（1） 导管（使用前做闭水实验，合格后方可使用）采用直径为300mm的法兰式导管，各节应具有带垫圈的法兰盘连接。（2） 在堆放导管时，须垫平放置，不得搭架摆设。（3） 导管在使用前，每灌注完5根桩后，要检查导管的密封性。使用后应及时清理。（4） 为防止钢筋笼上浮，可采取如下措施：在孔口用3根22钢筋下端与钢筋笼焊牢，上端与钻机底盘相顶 ；当砼初入孔内时，应保持1米以上的导管埋

13、深；当砼灌至桩顶时应适当提升导管，减少埋深（不得少于2 m），减缓灌注速度。三、施工注意事项：（1） 放桩位线时有专人验线并做桩位预检记录；放桩位线完成后邀请监理工程师对桩位进行复核，确认符合要求后，方可进行下到工序施工。（2） 成孔达到设计深度后，应会同监理工程师对孔深、孔径以及沉渣情况进行检查，确认符合要求后，方可进行下道工序。（3） 钢筋笼加工前应取样复试，合格后方可加工，并严格按设计图纸加工。（4） 钢筋供应的长度不满足设计要求时，主筋采取搭接焊，应符合招标文件及相应规范并按规定做焊接强度试验。（5） 为保证主筋间距和钢筋笼的整体刚度，固定架立筋（即加强筋）应与主筋焊牢，成形后的钢筋笼

14、外形尺寸、主筋位置、数量等应与设计相符合。（6） 对制作好的钢筋笼应按设计图纸尺寸和焊接质量标准进行检查。（7） 钻孔：钻机就位时，经专人检查桩位的偏差及垂直偏差，符合要求后方可开钻。（8） 控制笼顶标高：砼灌注前，检验钢筋笼顶标高，符合要求后方可进行砼浇注。（9） 灌桩之前，应进行坍落度现场试验。（10） 浇灌砼：单桩砼的浇灌要连续，若遇两次浇灌，时间间隔要小于1小时，以免形成断桩。（11） 砼强度：灌注砼使用C25水下砼，每根桩现场留置试块2组，试验有要求时以试验为准。（12） 砼塌落度控制在1822cm之间。（13） 开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。施工

15、前人工挖探坑探明施工区域内无地下埋设管线或障碍物，如发现有管线或障碍物必须采取保护措施再进行施工。7、成品保护及检测（1） 妥善保护好桩基的轴线和标高与控制桩，不得碰撞和振动，以免发生位移。（2） 基槽开挖时，制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩头破坏。（3） 桩基检测委托监理单位及业主认可的持证单位。四、施工安全措施1、 安全生产保证措施(1) 在施工中严格遵守中华人民共和国交通部发行的公路工程施工安全技术规程（076-950）行业标准。(2) 严格执行国家有关安全生产标准及规定。(3) 建立安全生产责任制和安全保证组织体系，严格履行体系要求，并对参施人员进行安全教育。(4) 施工机械须挂好

16、安全操作牌，操作人员持证上岗，现场职工应佩带各色安全帽及职别标志。(5) 建立安全检查和奖罚制度。(6) 工地根据季节特点应有防火、防盗、防破坏等相应措施。3、安全生产注意事项：除遵守安全操作规程外，根据工程特点还必须注意用电、中小型机具、防火等问题：（1） 施工现场要平整压实，做好排水措施。（2） 夜间施工，工地应有足够的照明。（3） 施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即暂停施工，及时报告经理部及上级单位。待妥善处理后方可继续施工。（4） 桩基施工人员要认真检查。使用机具，关键部位重点检查，经试运转，符合安全施工要求，方能正式投入生产施工中。（5） 冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人。（6） 因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。（7） 遇雷雨和7级以上大风，应暂停施工。（8） 施工现场内电线，电缆均要埋设或架空，避免碾压。（9） 施工完毕的桩孔，要回填压实，并做好标记。（10） 本工程防火负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，履行中华人民共和国消防条例实施细则。（11） 现场的消防器材由专人维护、管理、定期更新，保持完