公路勘测设计纵断面设计拉坡

1、跳转到第一页1第七节第七节 纵断面设计方法及纵断面图纵断面设计方法及纵断面图 (拉坡拉坡)n（一）关于纵坡极限值的运用（一）关于纵坡极限值的运用n 根据汽车动力特性和考虑经济等因素制定的极限值，设根据汽车动力特性和考虑经济等因素制定的极限值，设计时不可轻易采用应留有余地。一般讲，纵坡缓些为好，但为计时不可轻易采用应留有余地。一般讲，纵坡缓些为好，但为了路面和边沟排水，最小纵坡不应低于了路面和边沟排水，最小纵坡不应低于0.3%0.3%。 n（二）关于最短坡长（二）关于最短坡长n 坡长不宜过短，以不小于计算行车速度坡长不宜过短，以不小于计算行车速度9 9秒的行程为宜。秒的行程为宜。对连续起伏的路段

2、，坡度应尽量小，坡长和竖曲线应争取到极对连续起伏的路段，坡度应尽量小，坡长和竖曲线应争取到极限值的一倍或二倍限值的一倍或二倍以上，避免锯齿形的纵断面以上，避免锯齿形的纵断面。n（三）各种地形条件下的纵坡设计（三）各种地形条件下的纵坡设计n 1平原、微丘区：保证最小填土高度，作包线设计。平原、微丘区：保证最小填土高度，作包线设计。n 2山岭、重丘区：按纵向填挖平衡设计。山岭、重丘区：按纵向填挖平衡设计。一、纵断面设计要点 跳转到第一页2n 一般情况下：竖曲线应选用较大半径为宜。一般情况下：竖曲线应选用较大半径为宜。n 坡差小时：应尽量采用大的竖曲线半径。坡差小时：应尽量采用大的竖曲线半径。n 条

3、件受限制时：可采用一般最小值条件受限制时：可采用一般最小值n 特殊困难情况下：方可用极限最小值。特殊困难情况下：方可用极限最小值。n 有条件时：宜采用表有条件时：宜采用表4-20规定的满足视觉要求的最小半径。规定的满足视觉要求的最小半径。 （四）关于竖曲线半径的选用（四）关于竖曲线半径的选用跳转到第一页3（五）关于相邻竖曲线的衔接（五）关于相邻竖曲线的衔接n同向曲线：相邻两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹同向曲线：相邻两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间，如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线，避形竖曲线之间，如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线，避免出现断背曲线。免出现断背曲线。

4、跳转到第一页4（五）关于相邻竖曲线的衔接（五）关于相邻竖曲线的衔接n同向曲线：同向曲线：相邻两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹相邻两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间，如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线，避形竖曲线之间，如直坡段不长应合并为单曲线或复曲线，避免出现断背曲线。免出现断背曲线。n反向曲线：反向曲线：相邻反向竖曲线之间，为使增重与减重间和缓过相邻反向竖曲线之间，为使增重与减重间和缓过渡，中间最好插入一段直坡段。若两竖曲线半径接近极限值渡，中间最好插入一段直坡段。若两竖曲线半径接近极限值时，这段直坡段至少应为计算行车速度的时，这段直坡段至少应为计算行车速度的3s行程。

5、当半径比行程。当半径比较大时，亦可直接连接。较大时，亦可直接连接。跳转到第一页5JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=二、纵断面设计方法步骤及注意问题二、纵断面设计方法步骤及注意问题n（一）纵断面设计方法与步骤（一）纵断面设计方法与步骤n 1准备工作：准备工作：（1）应收集有关设计资料：应收集有关设计资料：里程桩号和地里程桩号和地面高程；面高程；平面设计成果；平面设计成果；沿线地质资料等。沿线地质资料等。n （2）点绘地面线，填写有关内容。）点绘地面线，填写有关内容。跳转到第一页6n 2标注高程控制点：标注高程控制点：n 路线起、终点；路线起、终点；越岭哑口；越岭哑口；重

6、要桥涵；重要桥涵；最小填土高最小填土高度；度；最大挖深；最大挖深；沿溪线的洪水位；沿溪线的洪水位；隧道进出口；隧道进出口；平面平面交叉和立体交叉点；交叉和立体交叉点；铁路道口；铁路道口；城镇规划控制标高以及受城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。n 山区道路的山区道路的“经济点经济点”或或“挖方点挖方点”等。等。 二、纵断面设计方法步骤及注意问题二、纵断面设计方法步骤及注意问题n（一）纵断面设计方法与步骤（一）纵断面设计方法与步骤n 1准备工作：准备工作：（1）应收集有关设计资料：应收集有关设计资料：里程桩号和地里程桩号和地面高程

7、；面高程；平面设计成果；平面设计成果；沿线地质资料等。沿线地质资料等。n （2）点绘地面线，填写有关内容。）点绘地面线，填写有关内容。跳转到第一页7JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=n 2标注高程控制点：标注高程控制点：n 路线起、终点；路线起、终点；越岭哑口；越岭哑口；重要桥涵；重要桥涵；最小填土高最小填土高度；度；最大挖深；最大挖深；沿溪线的洪水位；沿溪线的洪水位；隧道进出口；隧道进出口；平面平面交叉和立体交叉点；交叉和立体交叉点；铁路道口；铁路道口；城镇规划控制标高以及受城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。其它因素限制路线必须通过的标高

8、控制点等。n 山区道路的山区道路的“经济点经济点”或或“挖方点挖方点”等。等。 跳转到第一页8JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=3试坡：试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。 跳转到第一页9JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=4调整：调整：按平纵配合要求及按平纵配合要求及标准标准执行情况等进行检查调执行情况等进行检查调整。整。 3试坡：试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。 跳转到第一页105核对：核对：典型横断面核对。典型横断面核对。 6定

9、坡：定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。n 精度要求：精度要求：n 变坡点桩号：一般要调整到变坡点桩号：一般要调整到10m的整桩号上的整桩号上n 坡度值：精确到小数点两位，即坡度值：精确到小数点两位，即0.00% n 变坡点高程：精确到小数点三位，即变坡点高程：精确到小数点三位，即0.000n 中桩高程：精确到小数点两位，即中桩高程：精确到小数点两位，即0.00JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=4调整：调整：按平纵配合要求及按平纵配合要求及标准标准执行情况等进行检查调整。执行情况等进行检查调整。 3试坡：试坡：根据地形起伏情况

10、及高程控制点，初拟纵坡线。根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。 跳转到第一页11JD5 R= Ls=JD6 R= Ls=JD5 R= Ls=5核对：核对：典型横断面核对。典型横断面核对。 6定坡：定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。4调整：调整：按平纵配合要求及按平纵配合要求及标准标准执行情况等进行检查调整。执行情况等进行检查调整。 3试坡：试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。 R= T= E =R= T= E =R= T= E =7. 竖曲线设计：竖曲线设计：确定半径、计算竖曲线要素确定半径

11、、计算竖曲线要素跳转到第一页125核对：核对：典型横断面核对。典型横断面核对。 6定坡：定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。7. 竖曲线设计：竖曲线设计：确定半径、计算竖曲线要素确定半径、计算竖曲线要素4调整：调整：按平纵配合要求及按平纵配合要求及标准标准执行情况等进行检查调整。执行情况等进行检查调整。 3试坡：试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。 8. 设计高程计算：设计高程计算：从起点由纵坡度连续推算变坡点设计高程；从起点由纵坡度连续推算变坡点设计高程； 逐桩计算设计高程。逐桩计算设计高程。跳转

12、到第一页13n1 1设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜设竖曲线。设竖曲线。n2 2大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头端竖曲线的起、终点应设在桥头10m10m以外。但特殊大桥为保证以外。但特殊大桥为保证纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。（二）纵坡设计应注意的问题（二）纵坡设计应注意的问题跳转到第一页14

13、n3 3小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，为保证行车平顺，小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，为保证行车平顺，应尽量避免在小桥涵处出现应尽量避免在小桥涵处出现“陀峰式陀峰式”纵纵坡。坡。n1 1设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜设竖曲线。设竖曲线。n2 2大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头端竖曲线的起、终点应设在桥头10m10m以外

14、。但特殊大桥为保证以外。但特殊大桥为保证纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。（二）纵坡设计应注意的问题（二）纵坡设计应注意的问题跳转到第一页15n4 4注意平面交叉口纵坡及两端接线要求。道路与道路交叉时，注意平面交叉口纵坡及两端接线要求。道路与道路交叉时，一般宜设在水平坡段，其长度应不小于最短坡长规定。两端一般宜设在水平坡段，其长度应不小于最短坡长规定。两端接线纵坡应不大于接线纵坡应不大于3%3%，山区工程艰巨地段不大于，山区工程艰巨地段不大于5%5%。n3 3小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，为保证行车平顺，小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，为保证行车平顺，应尽量

15、避免在小桥涵处出现应尽量避免在小桥涵处出现“陀峰式陀峰式”纵纵坡。坡。n1 1设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜设竖曲线。设竖曲线。n2 2大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头端竖曲线的起、终点应设在桥头10m10m以外。但特殊大桥为保证以外。但特殊大桥为保证纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。（二）纵坡

16、设计应注意的问题（二）纵坡设计应注意的问题跳转到第一页16三、纵断面图的绘制三、纵断面图的绘制n比例尺：比例尺：横坐标采用横坐标采用1:2000（城市道路采用（城市道路采用1:5001:1000）n 纵坐标采用纵坐标采用1:200（城市道路为（城市道路为1:501:100）。）。n纵断面图组成：纵断面图组成：n上部：主要用来绘制地面线和纵坡设计线。上部：主要用来绘制地面线和纵坡设计线。n 并标注竖曲线及其要素；坡度及坡长（有时标在下并标注竖曲线及其要素；坡度及坡长（有时标在下部）；沿线桥涵及人工构造物的位置、结构类型、孔数和孔部）；沿线桥涵及人工构造物的位置、结构类型、孔数和孔径；与道路、铁路

17、交叉的桩号及路名；沿线跨越的河流名称、径；与道路、铁路交叉的桩号及路名；沿线跨越的河流名称、桩号、常水位和最高洪水位；水准点位置、编号和标高；断桩号、常水位和最高洪水位；水准点位置、编号和标高；断链桩位置、桩号及长短链关系等。链桩位置、桩号及长短链关系等。n下部：主要用来填写有关内容，自下而上分别填写超高；直下部：主要用来填写有关内容，自下而上分别填写超高；直线及平曲线；里程桩号；地面高程；设计高程；填、挖高度；线及平曲线；里程桩号；地面高程；设计高程；填、挖高度；土壤地质说明。土壤地质说明。跳转到第一页17第八节第八节 城市道路纵断面设计要求及锯齿形街沟设计城市道路纵断面设计要求及锯齿形街沟

18、设计n 一、城市道路纵断面设计要素一、城市道路纵断面设计要素n 城市道路纵断面设计的要求，除了前面讲述的最大和最小城市道路纵断面设计的要求，除了前面讲述的最大和最小纵坡、坡长限制、合成坡度、平均纵坡、竖曲线最小半径和纵坡、坡长限制、合成坡度、平均纵坡、竖曲线最小半径和最短长度、平纵组合的要求以外，还应满足由城市道路的特最短长度、平纵组合的要求以外，还应满足由城市道路的特点所决定的具体要求。点所决定的具体要求。n（一）纵断面设计应参照城市规划控制标高、适应临街建筑（一）纵断面设计应参照城市规划控制标高、适应临街建筑立面布置以及沿路范围内地面水的排除。立面布置以及沿路范围内地面水的排除。n（二）应

19、与相交道路、街坊、广场和沿街建筑物的出入口有（二）应与相交道路、街坊、广场和沿街建筑物的出入口有平顺的衔接。平顺的衔接。n（三）山城道路及新建道路的纵断面设计应尽量使土石方平（三）山城道路及新建道路的纵断面设计应尽量使土石方平衡。衡。n 在保证路基稳定的条件下，力求设计线与地面线接近，在保证路基稳定的条件下，力求设计线与地面线接近，以减少土石方工程数量，保持原有天然稳定状态。以减少土石方工程数量，保持原有天然稳定状态。跳转到第一页18（四）旧路改建宜尽量利用原有路面，若加铺结构层时，不得（四）旧路改建宜尽量利用原有路面，若加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水。影响沿路范围的排水。n（五）机动车与非机动车混合行驶的车行道，最大纵坡宜不（五）机动车与非机动车混合行驶的车行道，最大纵坡宜不大于大于3%3%，以满足非机动车爬坡能力的要求。，以满足非机动车爬坡能力的要求。n（六）道路最小纵坡应不小于（六）道路最小纵坡应不小于0.5%0.5%，困难时不小于，困难时不小于O.3%O.3%，特，特别困难情况下小于别困难情况下