青石岭隧道防排水及二次衬砌技术交底书3可编辑

1、技 术 交 底 书单位：中铁十五局集团一公司连霍高速改建TJ-10标项目部 编号：工程名称青石岭隧道防排水及二衬衬砌施工编号TJ10-。主送单位隧道队日期2012-2-22交底内容： 青石岭隧道是本标段重点、难点、控制性工程；为加快工程进度，控制施工质量，规范青石岭隧道洞身二次衬砌施工工艺流程及各工序的检测标准，现对青石岭隧道施工队下发如下技术交底，隧道队进行二次衬砌施工时必须严格按照设计图纸和以下技术要求组织施工。一、施工准备1、今年春节以后技术及测量人员上场后首先对现场各种桩橛进行检查复测效对是否满足施工放样要求，否则将重新布设。然后根据布置好的导线网和水准基点，先将初期支护成型的洞身经过

2、复核与设计无误后，再用全站仪、水准仪进行二次衬砌各部位的精确放样。 2、根据隧道防排水及二次衬砌所需材料，做好施工前采购、储存和试验取样工作。3、合理堆放材料和机具，施工班组每天都要对机具进行检查、保养。并按规范操作。 4、对防排水及二次衬砌施工作业人员进行施工前的安全培训。做到安全、文明施工。二、防排水（1）变形缝青石岭隧道变形缝处设橡胶止水带止水。在模筑二次衬砌混凝土时，在变形缝处设置定位钢筋和钢筋夹，卡住止水带，并用挡头板夹住止水带，防止其在下一段衬砌灌注混凝土时变形移位。其安装方法详见隧道变形缝止水带施工示意图。隧道变形缝止水带施工示意图（2）施工缝青石岭隧道二衬施工缝处设置遇水膨胀橡

3、胶止水条。混凝土灌筑时，按止水条现状预留凹槽，灌注后拱墙安装止水条，并将止水条注浆管从衬砌的电缆沟处引出。（3）防水层铺设青石岭隧道的防水层采用衬砌段铺设EVA复合防水板。 EVA复合防水板铺设工艺流程工艺流程为：基面修整铺设透水管铺设EVA复合防水板接缝焊接焊接检查（合格）下道工序。 铺设前的基面平整检查喷锚的平整度，控制其宽深比小于6:1，超出规定的用细粒混凝土找平。喷锚面宽深比示意图 透水管的安设环向透水管于墙壁角处由变径三通与纵向透水管相连，为防止砂土粒浸入透水管中，透水管铺设后沿其走向用无纺布完全包住贴在基面上。 防水板的铺设A 防水层固定防水板铺设和锚固：用射钉枪将吊挂肋条锚固在喷

4、锚支护上，防水板利用小型卷扬机提升到台车上，以防水板的全幅中部对准隧道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设。B 接缝焊接防水板的幅间搭接长度为10cm，幅间焊接采用SYW-B型热熔式塑料焊接机。焊接焊缝见示意图。焊接焊缝示意图C 焊缝质量检查在防水板熔接部位用空气检测器（检漏器）往两道焊缝间（两端封堵）打气，当气打到0.10.15Mpa时，持续2min，压力无变化则熔接质量合格，如有变化，则在焊缝上涂检测液，再次充气检测，查出漏气部位，对漏气部位进行补焊。（4）排水沟及电缆槽施工排水沟及电缆槽施工在衬砌、仰拱施工后、仰拱回填中进行。水沟及电缆槽施工采用组合模板，立模要严格

5、控制尺寸、标高。按设计位置预埋泄水管。水沟及电缆槽盖板采用预制构件，盖板铺设要平稳，盖板与沟沿的缝隙用砂浆填平，不得晃动和吊空。三、施工注意事项 浆 插锚杆水泥砂浆终凝后安设孔口垫板 锚杆垫板与孔口砼密贴紧固垫板螺帽。 （3）、工字钢、格栅钢架及钢筋网施作采用高精度的机械加工模具和精细的工艺，严格管理，将钢架的加工误差及变形值控制在技术规定的范围之内。每榀钢拱架安装时，准确测量定位，保证拱架的安装精度，以符合设计要求。拱脚标高不足时，采用同级别喷射混凝土填塞。安装时，段与段之间的连接板接合对齐密贴。质量达不到要求的钢架严禁使用。每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根锁脚锚管来固

6、定，以限制初支下沉,防止初支向隧道内收缩变形。锁脚锚管采用外径42mm，壁厚4mm，长4m的热扎无缝钢管，在钢管距尾端1m范围外钻8mm压浆孔。尾端与钢板焊接、钢板与钢架焊接牢固。钢筋网用6.5钢筋制作，间距20×20cm和15×15cm两种。现场人工安装，在岩面上喷射一层砼后再进行钢筋网的铺设，钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm,用电焊点焊或绑扎与锚杆或其它固定装置连接牢固，保证在喷射砼不摇动。间搭接长度20cm。工字钢、格栅钢架及钢筋网施工工艺： 钢材质量和接头位置符合规范和设计要求开挖及初喷混凝土后，应立即安设格栅钢拱架每榀钢架无漏焊、开焊。为

7、保证钢拱架稳定和整体受力，设置纵向连接钢筋。纵向连接筋为22钢筋，与钢拱架的连接点应焊接牢固在初期支护形成“闭合”结构前，为减少初支下沉量，每个台阶安装钢拱架时，均在其基底设一块“托板”，以增大受力面积，减少下沉量。钢架和围岩尽量靠近，但留23cm间隙作混凝土保护层。当钢架和围岩的间隙过大时用喷射砼充填密实喷射砼由两侧拱脚向上对称喷射，并。将钢架覆盖钢筋网施工工艺流程图三、预留预埋1、严格按照设计里程桩号，在二次衬砌之前将预留预埋件所在位置明确标识出来。施工图纸中所示里程桩号均为预留洞、槽的中心桩号。2、各类管线、型钢、金属配件的材质必须符合设计要求。3、预埋管埋设之前，应清除管内外杂物，除去

8、毛刺。预埋后应保证预埋管畅通，无阻塞，管口要用相应的塞子封住，以防杂物进入管内造成堵塞。4、施工前，应将镀锌扁钢校直。镀锌扁钢与镀锌角钢（或镀锌扁钢）焊接时，其焊接面不应小于截面的6倍，扁钢搭接时焊接长度应大于100mm，且三面焊接，焊接后做防腐处理两遍。构件型材的焊接应由专业焊工按照焊接技术规范要求进行施工。5、预埋管埋设时，管内必须穿1根12镀锌铁丝，以方便安装电缆线敷设。6、预埋管应用支架的方式保证管道的定位准确以及外露管头的尺寸，并将其排列整齐。7、在预留设备洞时，由于图纸所示尺寸为设备箱尺寸，故在施工时可适当加大。8、预留洞、预埋管布设中，必须满足相互之之间的位置关系、预埋管数量和管

9、埋深度。9、各类检查井、孔道、沟槽、管洞的标高和平面位置、几何尺寸应由专人负责。10、悬挂射流风机的预埋构件应设专人负责并跟班作业，确保其承载力满足悬挂要求。11、其他未尽事宜按照有关设计图纸、施工规范要求认真组织好施工。四、二次衬砌二次衬砌混凝土灌注采用全断面液压衬砌台车，一次施工长度9m。混凝土在洞外自动计量混凝土拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，HBT-60C混凝土输送泵灌注，插入式振捣器振捣密实。衬砌作业线为混凝土搅拌站混凝土搅拌运输车输送泵衬砌台车。为保证拱部衬砌密实，施作二次衬砌时拱部纵向按35m间距预留注浆孔，以备不密实时进行充填压注水泥砂浆。（1）模板工程隧道衬砌作业采用9m长

10、全断面液压衬砌台车示意图。钢模液压衬砌台车示意图A 模板台车的制造与安装模板台车的制造在厂内进行，利用专用的场地进行放样、拼接和预拼装，并按钢结构焊接要求检查焊缝质量。在制造过程中，严格控制各零部件的制造精度，台车单元顶面与侧面的平面度不大于±3mm，台车宽度误差不大于7mm，车轮的转动、调整螺杆的旋转、丝杆千斤顶的升降及侧墙支架导轮在挡轮上的平移，必须灵活无卡阻现象。厂内制造并验收合格的模板台车解体后运至工地重新拼装，拼装程序为：铺设轨道 安放台车 安装附件 敷设模板调整校正。在安装过程中，严格控制台车的总体精度，轨道铺设直线及平行度不大于±2mm，单元台车连接后顶面与侧

11、面的总平面度不大于2mm。B 模板台车的施工操作顺序钢模台车操作程序包括台车的移动走行、对中定位、顶升调整、浇筑、脱模等过程，周而复始进行，具体操作如下述：a、移动走行采用绞车在轨道上牵引移动，钢轨铺设在混凝土底板上，轨距误差不大于±2mm，绞车牵引速度不大于0.5m/s。b、定位对中台车行走到预定位置，用侧向丝杆千斤顶调整台车左右位置，使台车准确对中，对中误差不大于2mm。c、顶升调整台车准确对中后，用丝杆千斤顶同步顶升台车预定位置（此时台车车轮处于脱离轨道状态），再转动调整螺杆，使侧模平移和角模张开到位并锁定，台车即进入浇筑状态。d、脱模混凝土强度达成到设计要求拆模的强度（2.5

12、MPa）时方可拆除。模板的拆除遵循先支后拆，后支先拆，以及自上而下的原则（千万记住要找熟练且责任心强的工人操作否则转动反了会把二次衬砌的砼顶坏造成重大损失）。先转动侧墙支架调整螺杆，使侧模水平移动脱离混凝土表面，然后下降丝杆千斤顶，利用台车自重使顶模脱离混凝土，台车车轮重新接触轨道，脱模完成。（2）混凝土施工青石岭隧道二衬模筑混凝土（拱、墙）采用集中搅拌，混凝土输送泵浇筑施工，泵送灌注混凝土示意图。初支砼支砼模板支撑二衬砼泵送砼软管泵送灌注混凝土示意图施工时用混凝土输送罐车送到现场，采用HBT60C混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器人工捣固和附着式机械振动器。A模板、钢筋、防水、预埋件施

13、工经施工单位三级检查，并经监理工程师验收签证后才能进行混凝土浇注，浇注前模板内杂物必须清理干净。 B 选择合理的浇注工艺 a采用混凝土输送泵泵送挤压浇筑施工工艺。b施工时要分层对称浇注。（3）二次衬砌背后注浆为防止二次衬砌与防水层之间形成空隙，衬砌施工时，在拱顶模筑混凝土衬砌外缘、防水板内侧沿纵向设置预留注浆孔，注浆管68m一段，两端分别与预设的20镀锌钢管注浆口连接。镀锌钢管注浆口突出衬砌内缘35cm，以便于连接。回填注浆采用1：1水泥浆，注浆压力控制在0.050.1MPa。（4）仰拱、仰拱回填类围岩地段设计有仰拱，采用仰拱与仰拱回填先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距50100m。仰拱先

14、行，再施工拱、墙，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。回填采用定型加长模板。仰拱防干扰简易平台示意图。仰拱防干扰简易平台示意图1、严格控制桩的平面位置、二衬内建筑限界的几何尺寸。 2、浇筑混凝土前，衬砌台车模板内的杂物应清理干净。3、混凝土的拌制：采用自动计量混凝土拌合楼，集中生产混凝土。5、严把捣固关，实行定人、定岗制度，采用以插入式人工捣固和附着式振动器为主，辅以人工木锤模外敲振，小铁铲插边的方法，确保振捣密实。四、安全要求 1、定期对施工人员进行针