注浆法在处治桥头跳车中的新应用

1、注浆法在处治桥头跳车中的新应用高等级大路的进展，为交通运送开发了更为宽阔的空间。大路的进展会带来一系列随之而来的疑难病症，对造成一些巨大损失的病症，大路界从设计到养护的各个环节都会非常重视。而桥头跳车这种一不会影响交通流量、二不会造成经济损失的大路常见病，却困扰着大路界。本刊就大路桥头跳车的成因和解决措施推出两篇文章，以期更好地探讨和解决大路桥头跳车问题。随着道路等级的提高，桥梁等构造物在大路里程中所占的比例越来越大，因此，如何防治桥头跳车的现象愈显重要。一、桥头跳车的缘由及预防桥头跳车主要是桥台和路面衔接处消失了显然的高程差，并伴有逐步向路面进展的裂缝。桥头跳车的症结在于与桥台相邻的桥头引道

2、路基的路面和桥台顶面在各自沉降后形成的高程差。造成高程差的缘由有结构、材料和施工方面的缘由：桥头路基材料以及地基发生变形和位移，产生永远性沉降；桥头地基压实度不足；路面因为破坏渗水，造成搭板下地基软化，使搭板部分脱空；搭板设计不合理等。预防桥头跳车可从以下几方面举行：桥台形式、搭板厚度的抉择要合理，搭板设计要保证刚柔过渡；抉择塑性小、透水性好的台背填筑材料，从桥台到正常路段，材料要有渐变段；桥台盖梁施工应在桥头填土完成后举行，以便填筑压实；对于台前、台后有不良地质的地段，先按照实际状况举行地基处理，如超载预压、灌浆等，直至地基承载力和压实度达到设计要求后，再填筑路堤；同时要做好排水设施，对于原

3、有积水应挖沟或用水泵将其排解，对于地下渗水，应设置盲沟引出。二、注浆法加固桥头路基的机理注浆法是通过钻孔和利用注浆设备，运用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将浆液分层匀称地注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式排出土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占领土颗粒间的空间，使路基孔隙比削减，强度提高。经过一段时光后，浆液将本来松散的土颗粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性好的结合体，从而达到加固路基的目的。注浆压力和浆液浓度是保证注浆质量的重要因素，对于不同填料和形态的路基，采用的注浆压力也不同，注浆压力的大小主要取决于路基的密实度、强度及初始应力。注浆用的单液浆液

4、，以水泥为主体，适当配入部分粉煤灰和外加剂；双液浆液以水泥和水玻璃为主体，适当调配而成，为改善浆液性能，可适当加入外加剂。按照浆液在土中的流淌方式，分为渗透注浆法和劈裂注浆法，前者用于填料为透水性好的路基，如碎石土、砂卵土等，当注浆压力较低时，浆液在中等浓度的状况下以渗流方式渗入路基土的孔隙，这时，注浆量及蔓延半径常用渗流理论求解；当压力渐渐加大，浆液的流淌由层流变为紊流，这时，注浆量及蔓延半径常用紊流理论求解。劈裂注浆法用于透水性差的粘土路基，粘土从宏观上表现为松、软、承载力低、颗粒细、塑性流淌等特点，在这样的土质中注浆加固，用渗透注浆是不现实的，只能用劈裂注浆，即利用浆液在压力作用下，似利

5、斧般劈入土层，浆液在劈入过程中，并不与土体混合，而是以二相存在，同时产生充填效应、挤压效应、蔓延效应、骨架效应和离子效应等，达到注浆加固土层的效果。另外，因为路基沉陷而导致水泥混凝土面板脱空、下陷、断裂等，可用压密注浆的方法，将混凝土面板抬到原路面标高处，即在路基加固处理完毕后，从钻孔灌入极浓的浆液，压密浆液附近土体，形成浆泡，初始注浆压力基本上沿径向蔓延，随着浆泡尺寸渐渐增大，便会产生较大的上台力，将桥头搭板托起。注浆法用于路基加固时，可按照实际状况采用一种或两种注浆方法，以形成渗透充填置换挤密复合防渗补强的地基。四、用注浆法处理桥头路基虽然绝大部分桥头路基均采用了各种预防措施来削减桥头路基

6、的工后沉降，削减桥头跳车病害的不良影响，但总的来看效果并不抱负。已建成的大路，特殊是在软基路段，基本上都存在显然的桥头跳车病害，影响行车平安，普遍实行不断加铺沉降部分来解决桥头跳车的病害。注浆法针对已建成大路桥头路基沉降较大状况，对解决其病害具有较好的效果，是处治已建成大路桥头跳车病害的有效方法。广东某高速大路已运营十余年，经过多年大交通流量的运行，多数桥头路基下沉严峻，造成桥台搭板脱空，有的甚至造成搭板断裂，已威逼到行车平安。通过对病害严峻的桥头地基举行钻探、原位实验和取样室内化验，按照钻探揭示和有关实验数据看，桥头路基填土大部分为亚粘土，部分为砂和砂质土，发生沉降的桥头路基压实度均未达到规

7、范要求，进一步分析表明，搭板下地基沉降由两部分组成：路基填土的自重固结和压缩变形； 地基的压缩变形。五、对该路桥头路基处理采用了充填注浆法和袖阀分层劈裂注浆法。充填注浆法用于搭板和填土之间空隙的填充，浆液配方为：水灰比0. 450.5，水泥砂粉煤灰11.50.5，浆液中添加有早强、减水作用的外加剂；注浆机具为砂浆隔膜泵；一块搭板按2.5m间距设孔，按先外后内的挨次举行注浆，这种方法浆液流失量少，浆液固结后收缩量很小，强度高，而且能使充填后的空隙形成匀称、不易变形的整体，从而提高搭板下的土体承载力，又因为采用了特别砂浆泵举行填充，具有便利、快捷、移动快速、工期短的特点。袖阀分层劈裂注浆法用于下卧

8、淤泥层的加固处理，对于填土层，虽然密实度达不到要求，但已历时十余年，填土本身的自重固结已完成，在受荷不大的状况下，连续产生压缩沉降的可能性不大，所以对路基填土，除非钻探揭示有显然的缺陷，否则可以不作加固处理；对于下卧淤泥层，因为历时十余年，在34米以内的淤泥层也因为排水固结，沉降趋于稳定，而浓厚淤泥层的状况，在以后10年里工后沉降仍旧可观，按照本工程的实际状况，阅历算决定淤泥厚度超过5.0米的状况，应考虑对下卧淤泥层举行袖阀分层劈裂注浆法处理，该方法为1994年国家介绍的新工法，采用袖阀管法注浆可实现施工时无返浆、并可定压、定量、定向灌入施工，灌浆时冒浆和串浆的可能性小，钻孔和灌浆作业可以分开，从而提高钻孔设备的利用率，缩短工期。工程完工后，通过标贯实验，钻孔取样，室内实验和弯沉测定的实验数据