拱形桥的病害分析_第1页
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文档简介

1、拱形桥的病害分析经过长时光对该桥上、下部结构的观看，发觉该桥桥台没有显然的沉降和水平位移，桥面铺装部分损坏，且消失了大量裂缝，刚架拱实腹段位置的桥面消失了不同程度的下挠。一、上部构造1、东西两跨矩形桥面板底面多处钢筋锈蚀，锈蚀处的混凝土开裂，严峻的甚至使混凝土剥落，造成主筋外露。混凝土破坏面积占囫囵板底的23.13%，严峻降低了承载力。按照锈蚀钢筋混凝土剥落处混凝土庇护层的厚度惟独0.5cm-1.5cm的状况分析，产生钢筋锈蚀混凝土破坏的主要缘由是因为庇护层过薄。中间一孔桥面消失纵向裂缝，裂缝宽在0.3mm-5mm之间，裂缝之间间距与工字梁微弯板宽度基本相等。六片工字梁在中部8m左右的范围均消

2、失垂直于梁轴线的裂纹，裂纹宽0.1mm-0.2mm，裂纹之间的间距为1.3m-2.0m，每片梁有3-4条裂纹，从梁底至腹板中部，有1-2条裂纹从梁底贯通梁顶面。短裂纹有连续向顶扩展的趋势。2、桥面、缘石变形破裂桥面纵向变形已呈波浪形，缘石破裂现象较为严峻，在墩顶附近伸缩缝处裂缝尤为严峻。桥面的横向排水系统基本不起作用，雨水侵蚀严峻。3、人行道与栏杆损坏严峻行道铺装层大面积破裂、脱落，栏杆多处断裂，混凝土剥落、露筋。车辆通过桥梁时刚架拱实腹段位置的桥面波动显然；刚架拱肋斜撑和拱腿根部消失裂缝，严峻的裂缝长达25cm，宽1.5cm。二、下部结构东边的桥台两翼均在距台帽10cm-15cm范围内各消失

3、一条往下的斜裂缝，缝长一条为2.5m，一条为3m，宽均在1.2cm-1.5cm之间，现场观看发觉有连续往下扩展的趋势。西边桥台前墙与翼墙彻低断裂，在路线走向左侧的断缝处从台帽下开头，右侧在台帽下17cm开头，两侧断缝均往下至U型桥台底。右侧的断缝较窄，宽为2.3cm-3.7cm，左侧的断缝宽为4.2cm-5.8cm，左侧的翼墙沿远离路基方向向外位移4.7cm两条断缝深与墙厚相同。两个桥台的断、裂缝方向基本与前墙和翼墙的内转角线全都。翼墙墙背受到土压力的作用，将翼墙外推，这就会在翼墙顶面与前墙的衔接处发生破坏。三、病害缘由分析桥面纵向裂缝的产生，是因为工字梁之间没有设置横隔梁梁与梁之间没连成整体而造成。该桥工字梁底的裂纹是因为近几年通过该桥的车流量增大，超重车辆过多，梁底产生过大的拉应力将梁底的混凝土拉裂。据调查，近年来，随着交通量、重车的日益增强，特殊是桥上错车现象日见频繁，重车则多在一侧车道上行驶，这种常常性的重车偏载对桥中心线附近拱圈举行反复交替的剪切，造成拱圈产生中波上的纵向裂缝。拱肋、拱波、拱根整体性受到一定程度的破坏，而横向整体性又不能很好地保证，车载有增无减地连续作用，使拱圈在局部受力集中，全断面受力不匀称。因为对伸缩缝、排水设施等未能准时维护和清理，致使桥面损坏严峻。 来经过长时光对该桥上、下部结构的观看，发觉该桥桥台没有显

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