齿轮泵工作原理培训课件.

1、特传事业部特传事业部齿轮泵工作原理培训课件齿轮泵工作原理培训课件特传质量部特传质量部刘祥环刘祥环20132013年年9 9月月一、油泵总成对分动箱的重要性 液压泵是将机械能转换为流体压力能的一个重要装置。齿轮泵是液压系统中常用的液压泵。油泵总成是分动箱的心脏，油路就是分动箱的血管，油泵出现泄漏时会导致高低档齿轮和轴承润滑不良，出现烧蚀，甚至导致总成烧死报废。试车时测油压和通过观察油孔是否来油是检测油泵总成非常有效的方法。二、油泵总成的工作原理 当齿轮泵主动齿轮转动，吸油腔齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间

2、。随着齿轮转动，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这是齿轮进入啮合，使密封性逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮有分动箱输入带动不断转动时，齿轮脱开啮合一侧，由于密封容积变大，则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，形成一个不断循环的过程。二、油泵总成的工作原理（续） 当齿轮泵主动齿轮转动，吸油腔齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮转动，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压

3、油腔。这是齿轮进入啮合，使密封性逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮有分动箱输入带动不断转动时，齿轮脱开啮合一侧，由于密封容积变大，则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，形成一个不断循环的过程。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能二、油泵总成的工作原理（续）使流体100地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93

4、98的效率。三、齿轮泵的分类 齿轮泵按其结构不同可两大类： 1、外啮合式 2、内啮合式1、外、外啮合式啮合式2、内、内啮合式啮合式二、外啮合式齿轮泵的工作原理 如图所示，泵体内有一对相同模数，相同齿数的齿轮。齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体，端盖和齿轮的各齿槽组成了密封的容积。两齿轮沿齿宽方向的啮合线把密闭容积分成吸油腔和压油腔两部分，且在吸油和压油过程中彼此互不相通。1、吸油过程 当齿轮按图示箭头方向旋转，右侧油腔由于轮齿逐渐脱开，使右侧密封容积增大，形成局部真空，油压在大气压的作用下，从油箱 经过油管被吸到右边油腔，充满齿槽，随着齿轮的旋转被带到左边。2、压油过程 再看左侧的油腔，由于齿轮逐

5、渐进入啮合，使左侧密封的容积逐渐减小，齿槽中的油液受到挤压，从排油口排出。当齿轮不断旋转时，吸油腔不断吸油，压油腔不断的压油。正是由于齿轮在啮合时引起的左右腔容积大小的变化，来实现吸油和排油这一过程。四、四、齿轮泵的结构齿轮泵的结构三片式：泵前、后端盖、泵体（图见课本）。齿形：直齿、斜齿、人字齿。径向力：因吸、压油腔的压力不同，使齿轮受到不平衡的径向作用力。径向力增加轴承的承载负荷，影响泵的使用寿命，工作效率越高径向力就越大。减少径向力的方法：1.使径向间隙稍大些；2.将后盖上的大口作为吸油口，小的为压油口；五、此轮泵的困油现象 外齿轮泵一般采用渐开线 齿形。为转运平稳，要求齿轮的重迭系数大于1。前一对啮合齿尚未脱离啮合时，后一对齿便已进入啮合。在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态，形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中。而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变化 (先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。六、困油现象的危害及排除方法危害：产生噪音和振动 使轴承受到很大的径向力 功率损失增加。 容积效率降低（当封闭V增大时，P下降，析出气泡） 对泵的工作性能和使用寿命都有 害排除方法：开卸荷槽七、齿轮泵的特点及用途1.结构简单、尺寸小、重量轻、制造方便、价格低廉、工作可靠、自吸能力