标准线路施工

1、精选优质文档-倾情为你奉上第六章 标准线路施工 第一节 安全施工 611概述 (一)维修工作开始之前 在维修工作的电器设备中或在任何电器系统的操作维修中，为了防止人员伤害和损坏这些安全操作： 1、 确认要维修工作的系统。 2、 拔开跳开关和开关，确信系统部件断掉电源。 3、 在跳开关上挂上这样的标签： 警告：不要闭合此跳开关，这些跳开关直到完成维修工作才能闭合。 4、 确信跳开关保持打开，并安装跳开关卡箍。 5、 在开关上挂上这样的标签： 警告：不要把开关拨离“关”位，直到维修工作完成。 (二)维修工作结束之后 l、 确信所有开关和控制部件是在相应位置，以防任何部件的附加工作运转。 2、 摘下

2、告标签，闭合在施工工作开始前打开的跳开关和开关。 3、 使系统工作。 4、 运行所需的功能检查。 5、 当运行满意地完成后，把开关和控制部件放回正常关断位置。 (三)跳开关的复位 当一个跳开关跳开和出错时，不要立即复位和按入，直到引起跳开关跳开和出错的问题和故障被确定和改正后。 612燃油蒸汽等级 (一)可接受的燃油等级 考虑到产生火花的设备的使用，安全燃油蒸汽等级其本质上是零。 (二)燃油蒸汽测量 燃油蒸汽的测量可用有专用的测量设备。这些仪器上有如下显示： 附近有液体燃油和可燃气源 一局部燃气集中区通风不足这些仪器应该被用来： 建立足够低的最初的蒸汽等级 在维修中监测燃油蒸汽 可得到低于爆炸

3、下限的百分比和爆炸百分比的读数 注：燃油蒸汽比空气重34倍，会沉积在较低的地方。一品脱燃油可以产生200立方英尺的可爆炸混合物。燃油蒸汽与空气的混合大约1：100的燃油蒸汽，就已经足以构成潜在的爆炸危险或火灾。 6，13火源管理 警告：任何潜在的点火源，在任何条件下不应用于打开的燃油箱附近和那些不可预知的不能被控制的燃油通风口、溢油口附近。 用火安全 如果能产生火花的设备用在飞机或接近飞机不允许产生烟雾区，应该有专人负责观察周围的工作场所。 以下是被推荐的安全操作： 在能产生火花的设备在场时，不应在燃油系统组件上开始和继续工作。 维修人员和涉及到安全的人员应保持最少。 在工作地点的应急设备和防

4、火设备的数量应由局部防火队员和负责防火安全的负责人来决定，并有能力判断出与要做的工作有关的危险程度。 6，14加热枪，电焊枪，电烙铁的使用在这段里详细说明了操作加热枪、焊枪、和电烙铁在飞机附近应用时，至少被推荐的安 全操作。(一)概述 应注意到这些被写下来的建议适用于全世界，它也是自然界的一般规律。由地方当局或和航空公司生产步骤而建立的规章会有优先权。 (二)爆炸的潜能一操作温度超过了燃油的闪点的因素能点燃燃油蒸汽的电器开关产生的火花(三)在燃油箱中使用 加热设备不要用于没有清除干净的燃油箱中，并在燃油箱中充满气体如氮气，对于线路的修理，被夹紧管、套可以用尼龙带来固定。(四)在燃油和可燃性液体

5、附近使用加热枪、焊枪和电烙铁不能用在一百英尺内的下列区域： 加油的飞机放油的飞机油箱打开的飞机燃油通风口一燃油溢出口一其它可燃液体(五)在有烟区域使用加热枪、焊枪和屯烙铁可用在飞机上或附近允许产生烟雾的区域。若有必要把这些设备 用于不允许产生烟雾的地方，必须测定出不存在不安全的燃油蒸汽数量。第二节 导线与导线束 62重导线与电缆(一)概述导线是指在一个绝缘层里，由多股铜丝或镀银铜丝或银丝或铝丝钮合在一起，其柔软性较好，它在电路中起到连接作用的结构。电缆是在一个绝缘层里，有一根或多根导线，外部有特殊的防护层组合而成的结构。防护层是由不同的塑料等材料组成，它有良好的绝缘性能。不同材料的绝缘层导致电

6、缆、电线有不同的环境性质。有些电缆、电线具有防水、防油特性；有些适用于低于105的环境温度；有些适用于高温区250以上的环境温度：铝线用于电源系统。(二)常用的几种电线、电缆结构 1、包有绝缘材料的单实芯线和多芯线。 2、在同一根线缆里有两根或多根都已包有绝缘的芯线 3、两根或多根已绝缘的芯线缠在一起 4、在同一根屏蔽线缆里包有一根或多根各已绝缘的芯线 5、同轴线，单根已绝缘的芯线包一层同轴结构的屏蔽网 62，2导线的尺寸及负载能力 (一) WG-美国导线规格与英制线缆尺寸代码(见表622-1) (二)如何测量导线的尺寸(如图622-1)(三)导线和电缆的负载能力(见图表622-2和表6223

7、) 图表6.2.2-2 20铜芯线负载能力表6，23导线的使用与选择 (一)导线的降压(见表62。3-1) 1、从飞机发电机或电瓶连到汇流条的主电源线，使用时其降压不超过2 2、从飞机发电机或电瓶的接地端到设备的接地端的导线电阻为0.005欧姆即符合要求 3、如果导线上的压降不超过限制值，即导线也符合要求 表623-1导线的降压 (二)导线的选择说明 1、导线的尺寸必须满足，当有电流流过时不会产生过火的电压降。 2、导线的尺寸必须满足，当须要的电流流过时不会产生过热现象。 3、导线选择时，要知道的数据：线长(英尺)、流过的安培数、允许的压降，还要考虑电流 流过是间断的，还是连续的，如果是连续的

8、，那么这根线是单独的，还是在导线管里，或在 线束里等，区分不同情况。624导线与导线束的识别(一)导线的分类 1、美国标准的导线分类 MIL-W 5086、7072、7139、16878、25038 MIL-C7078 BMSl3-XX FW481112202、型号(TYPE) T：代表线的绝缘、屏蔽情况。T1：绝缘的导线或电缆。 T2：由T1导线外，带有镀镍的铜网屏蔽层。T3：由T2外加一层保护套。T4：绝缘的多芯电缆由几股T1导线扭在一起，外加护套。3、等级(CLASS)C：代表线股数的多少。Cl：单股绝缘线 C2：双绞线 (23：三根线扭在一起 C4、C5、C6、C7、C8。 (二)专用

9、导线 1、 热电耦连接导线在发动机排气温度(EGT)指示系统中，发动机部分与热电耦连接的导线，一根是耐高温的镍铬合金导线，另一根是镍基铝锰合金导线，在制造热电耦探头时都使用这两根导线的材料，因此不能接反。 2、 火警系统线路 火警系统线路原则上要满足下面条件之一。红色或者白色的外护套或者是红白相间的外护套。它具有特别耐高温的特性。电缆要符合MIL-W-25038的要求，在导线绝缘和本身烧毁之前，五分钟之内必须承受1093°C的高温(三)导线束的识别1、导线和电缆的标记在飞机所有系统中，每根导线和单芯电缆都有标记，这些标记使用特殊的打印机打在导线和电缆上的。每捆导线束都有标记，标记间距

10、是6-12英尺；导线束末端标记一般不超过3英寸，3英寸以下的导线束不用作标记。两芯或多芯屏蔽电缆只能在两端加套管作标记。这些标记由厂家印在电缆上。飞机上新装的成捆的电缆都没有标记，但需要每隔6英尺做一个标记，标记可以并排或上下排列。2、标记形式 如图6241所示，导线识别码在导线束中识别导线，识别码能够往日录中查到。还有其它形式的标记，但不常用。 (四)导线及导线束的查找 1、 已知线号查找 已知线号查找时，可直接查找WDM-WIRE-LIST，在通过相关图号查找线路图。 2、己知系统章节部件查找时，先查找WDM相关章节线路图，再查WIRE-LIST。 例如：W5514-5553-22为线路中

11、一导线。可查WIRE-LIST。如图6.2.4-2已知34章马赫警告系统也可查线路图：(如图624-3) (五)线型代码(Wire Type codes) 1、由导线型号和飞机型号按数字字母排列的数据表，#为线芯数，R WTC为可替换前型号的替换件。若无RWTC，才查备份件号。(如图624-4)2、由导线的件号或说明和飞机型号按字母数字排列的数据表。(如图624-5)3、由规定的导线件号和备份导线件号按字母数字排列的数据表。(如图624-6)第三节 导线束与导线终端的施工631导线的施工 (一)导线绝缘层的剥离 1、用单片刀剥离导线绝缘层的方法：电缆末端要剪平，在所需长度上用单片刀划一圆周槽口

12、，深度是外绝缘层的80，在槽口上折叠电缆，将绝缘层去掉。适用范围：线芯大于AWG10或截面大于5mm2的电缆。如防火线绝缘层、屏蔽电缆、同轴电缆等。 2、用剥线钳剥离导线绝缘层的方法：参照图6.3.1-1使用前检查剥线钳的可用程度，根据导线的直径和线号选择合适的刀口，根据剥线长度找好剥线刀口的位置，剥线后先松左手柄，防止导线折弯。适用范围：AWG12至26的导线和单芯电缆、及多芯电缆里的每一个导线组成部分。(二)剥离导线绝缘层的注意事项 在切除绝缘层过程中要注意：线芯束没有细线被割断，没有被划伤(肉眼看不见)线芯束仍缠在一起没有被分开，剩余的绝缘层没有任何破裂，剩余的绝缘层没有损坏而露出线芯。

13、见图表6.3.1-2 注意：以上单芯导线，也使用于多芯电缆。 铝线施工时要注意是否氧化，若可能，剪去电缆末端，检夼线芯是否有氧化点。若电缆 暂时不用，在电缆末端安装热缩管保护，剥线长度与相应要求一致。同轴电缆施工时，需要特别小心，防止改变电缆的特性(如阻抗值)，剥线工具选择适当，剥线长度与相应要求一致。对于可伸缩的电缆，如用于活动窗或麦可风的电缆，热电偶电缆，天线电缆，特殊绝缘材料的高温电缆等，剥线方法取决于导线本身及导线末端所接的部件。 (三)导线的修理 首先确定修理导线程序，根据导线件号，参照导线的组成结构，由此判断导线的损伤情况，确定导线修理程序。根据程序需要，选择消耗性材料，如清洁溶剂

14、，保护性衬套，绝缘胶带，保护性胶带等。特殊区域导线的修理，特殊系统导线的修理，特殊导线的修理，由于结构和要求不同，有着不同的修理程序，应根据相应程序区别处理。 1、导线和电缆绝缘层的修理 先修整绝缘层的损伤部位，用合适的溶剂清洁伤口及周围并擦干，再用相应的TFE带包上，用来包扎的胶带型号有Scotch6l，Scotch70或Permacel P421。对于包扎两层胶带的方法：每圈要有50重叠且第二层与第一层绕的方向相反。如果在有液压油的区域或高温区，在两头扎上一根线束带。如图6.3.1-3(a)(b)所示。 2、防火区导线绝缘层的修理 当出现下列任何一种情况时，需要修理绝缘层：损伤深透PTFE

15、带的外层；损伤到玻璃纤维复盖层或无机纤维层；伤透所有的绝缘层并能看到线芯，但线芯没有被损坏。当损伤穿 透绝缘层时，修理只是暂时性，下次维护时必须更换导线：当损伤没有穿透外层PTFE层时，可按照正常方法做永久性修理。如图6.3.1-4所示BMS 1355导线结构。 修理材料选择：有防护性的套管、绝缘带和防护的带子，D级别的扎线绳子。把一个4±025英寸防护套穿在线上，绕两层绝缘带，绕两层防护带，用防护带的中心对准防护套的中心，安装一条线束带在防护套的两头。6，32导线束的捆扎(一) 飞机特殊区域 在飞机高振动区如图6.3.2-1，包括吊舱、吊架、大翼前后梁、轮舱、大翼机身结合部、APU

16、隔离舱、尾翼，必须使用扎线捆扎。机械振动引起、易造成绝缘层损伤的区域，包括发 动机、襟翼驱动马达、燃油泵、起落架传动机构、强气流区，也必须使用扎线捆扎。在热源、冷源、潮湿、液力源、油箱等有污染的系统周围区域，以及不止确安装造成的导线束损坏区域，也必须使用扎线捆扎。 (二)导线束的捆扎方法1、飞机非高振动区的捆扎方法(如图6322)2、飞机高振动区的捆扎方法(如图6323)在发动机馈线上利导线束直径大于1.5英寸(38.1mm)时，所要求的绳结为双结 (如图6.3.2-4) 3、导线束捆扎的具体要求(如图6325) 在发动机区域：吊舱、吊架导线捆扎扣最大间隔为2英寸(508mm)，捆扎扣留出的扎

17、线头长度为025英寸(635mm)·05英寸(127mm)如图6326所示。 4、分线束的捆扎扣 确保主线束和分线束在一平面内，在同一方向分线，并且垂直主线束，尽量平行。如图6.3.2-7所示。5、导线束捆扎带 导线束捆扎带用于增压区和温度等于或小于212F的区域，可用于多芯线或扭绞电线，但不能用于同轴电缆或光纤电缆。安装时把扎带套在线束上，带棱一面背对线束，扎带头不能接触临近的导线，拧紧并割断，扎带头长不能超过0.01英寸，打带的工具应使用扎带枪，也可使用长嘴钳。如图6.3.2-8所示。捆扎带不同结构如图6.3.2-9 标准安装结构如图6.3.2-10标准同轴电缆安装如图6.3.2

18、-11松紧度检查如图6.3.2-12 6，3，3导线束的防护 (一)概述 1、导线束间隙要求：导线束到设备和结构的尖锐边缘最小应为18英寸，可用Teflon和Expendo套管防护。导线束到燃油、液压、氧气系统最小应为2英寸。有确保分离结构时，可减少距离。如图6.6.3-1： 2、导线束到水管、和Pitot管最小应为12英寸，到引气管口2英寸，管壁1英寸。小于22号的线应3根以上装入防护管，或者缩小固定夹子间距至6英寸以下。在保证满足通道分离的要求下，可将不同线束放在同一线槽或线卡内。在大翼前沿上的电源馈线的铜铝接线管之间应有隔离装置，如隔离星。如图6.3.3-2所示 3、控制好导线束线卡的安

19、装长度和松紧度，对于高震动区是非常重要的。因为线束过紧会使导线蹦断，过松也会磨损造成短路和开路。合理分配如图6.3.3-3所示：4、应用滴水环结构，可以保证水不会顺着导线束留入插头，如图63，3-4所示。但保证线束振动应最小，不要被设备和结构磨损，可以装Teflon护管和Scotch70胶带5、对于相互交叉的线束，应有响应的间隔结构，若不能加装，应用扎线捆扎。如图633-5 (a)所示。为避免相互磨损，应加装套管或用胶带捆扎，再扎两个绳结，让两线束保持90 度相交，防止运动相互磨损。线束在设备架和配电面板上相交时，可直接用扎线捆扎：如图 633-5 (b)6、对于主线束中有分线束时，应对相交部

20、分加以防护。如图443-6所示 7、在高振动区，导线束接近飞机结构时，利在维修通道区时，导线束应加装打孔的套管，并在非绝缘的接地片上使用TFE热缩管衬套，防止磨损。如图633-7所示 8、线束线卡的选择：一般选择线卡能稳固的卡住导线束，在飞行中使导线不振动，如果线束直径稍小，可用白粘胶带捆扎。如图6.3.3-8所示。选择方线卡确保线束不滑动，方线片两边有自粘胶带最小1英寸，如图6.3.3-9所示。9、电源馈线线卡的安装，在增压区，按标准安装。在非增压区，线卡安装在接近接线管6英寸之内。如图4.4.310所示。10、电源馈线接线管错位时，线卡安装如图6.3.3-11所示。 (二)线束支撑 1、常

21、用的环型线卡 287T0011-()；用于增压区，线束直径小于125，温度低于275F BACC1ODK()：用于增压区，线束直径小于125，温度低于275F，可用于燃油箱 BACC1OGE()：用于增压区，线束直径大于125，温度高于275F BACC10GU()：用于非增压区，一般用途，尺寸有色标。 BACC10KL()：用于直通型电源馈线，高震区，大翼前缘 TA02597()：用于非直通型电源馈线 2、线卡选择原则：尺寸要尽可能小，要箍得牢固，不要箍裂或挤压导线，更换时件号要一样。在线卡处线束不能交叉。 3、增加线束直径的方法(燃油箱内不能使用该方法) 使用填充条或填充塞BACP20BA

22、，热缩管RT-876(不要热缩)，绝缘胶带SCOTCH 70，胶条(FILMSTRIP)：E125-2。前面两种方法不适用于PN为BACCIOGE()或BACCl0GU ()的环形线卡。如图633-12所示。 4、纵梁线夹 纵梁线夹为一次性使用线夹。安装时如图443-13(a)所示。拆下纵梁线夹，选择0032英寸厚，05英寸宽的隔片，把它插于滑带和附件之间，拉出滑带。如图44313(b)。 5、水槽线夹 水槽线天的拆卸，如图6，3，314(a)所示。平头戒刀在线，夹边缘一端，用力压下撬开线夹。安装时，如图633-14(b)所示。6、导线束直径的测量如图633-15所示7. 线卡安装时，首先要选

23、择适当的线卡类型，再选择合适的线卡直径。若线径太小，可用硅树脂胶带缠绕，没有小突出的线卡也要用树脂带缠绕后再用紧线束。与飞机结构安装时，应注意如图633-16(a)、(b)、(c)、(d)所示。 6，34导线束的分隔 为防止因电气故障波及到其它独立的电源系统：为防止在余度系统里，因一个部件故障影响剩下的相关系统；为避免电磁干扰；因此线束需要分隔开来。 (一)线束分离的种类 1、功能分离：电源分离和余度系统电路分离。其分离的方法是把不同功能线束隔开一段距离。把需要分离的电路放在不同的线束里。如果是在同一线束内，则必须要用绝缘材料分隔，或用熔丝断电器分隔。 2、线束MEC分隔：MEC分隔码1和码3

24、的线束走向不同，码2走向与码1或码3的线束走向；要经过充分分析。 3、线火改装分隔：改变线火的走向时，参阅些特别的说明。如果用距离分隔不行，即需要套上一管套，可在整束线上或在某一点上套装。线束里增加一根电线时，在WDM第91章相应的表格中找山线束分隔组，查山新线所属的分隔组，如果需要，可选择屏蔽的线或套一管套，使余度电路的线穿到不同的插头，并用与材料号码相同的绳子打线束结。 (二)线束分离的区分 l、分离码：每一线束都有一分离码。737747757767，如果子功能不需要分离，即只有2位数。777如果子功能不要分离，有3位数。 2、颜色码：用来识别线束的分离组，易于安装和检查线束。如图634-

25、1 (三)线束分隔改装的方法， 1、根据线束功能和MEC情况找出分隔组，每根线束只有一个功能分隔码。 2、根据情况使用距离、绝缘材料或屏蔽线等方式分隔。 3、把余度电路里的线连接到不同的接头。 4、检查新、旧线束的分布情况，使用正确颜色的固定材料以便标识线束分离组。 5、改装后，在WDM第91章相应的表里增加：新线束号、分隔组、走向。 635导线束过隔框 (一)概述 施工前应注意：这些溶剂、清洁剂和其它特殊材料，使用在通风条件较好工作区域。它们对人体有毒、且易燃，对皮肤有刺激，应遵照厂家说明使用。施工人员应穿保护服装。避免吸入气体。禁止吸烟。一旦发现皮肤、眼睛有红肿现象，应尽快就医。 (二)施

26、工准备 准备好密封混合物(称重、混合、搅拌、使混合物充分恢复准备使用)、自粘胶带、临时扎带、清洁剂、连接物、压注枪、胶管、塑料尖嘴头等。 (二) 施工步骤 施工步骤如图635-1所示。若线束分隔，应加隔离星。如图6，3，5-2所示。 636导线终端的施工 (一)概述 对于导线终端的施工，也就是制作导线一端所要连接的终端。它包括接线片、接线管、端帽、插钉和屏蔽导线接地处理等。在此分别对其种类、施工要求和相应工具的使用进行描述。对于特殊电缆终端的施工另有描述。 (二)接线片 1、接线片的类型：接线片种类很多，按材料分有铜接线片和合金钢接线片，按功能分有端子带绝缘和不带绝缘接线片，按尺寸分多种多样，

27、主要是有效接触面积人小和接线柱直径大小区别，按形状分也多种多样如图636-1 2、夹接要求 (1)当接线片用于高温区或高振动区时，只能使用高强度合金接线片。其施工要求导线露出夹紧套管末端006英寸(15mm)。如图6，36-2所示。 (2)夹接其它区域普通接线片时，夹接位置在夹紧套管中间部位，接线片接缝应在夹线钳半圆中间部位，如图636-3所示。(3)夹接端子不带绝缘的接线片时，AWGl0或更细导线，应加热缩管。尺寸要求如图6364(4)AWG8或更粗导线，也应加热缩管。尺寸要求如图6.3.653、对于铝接线片的施工时，详细过程分几部分： 准备安装：(1)择好热缩管类型：热缩管或冷缩管。热缩管

28、使用加热枪，热缩管长度取夹接区域加05英寸长，直径应为最小的，能在套管上移动即可，把热缩管套在线上。若选择冷缩管，按给定表格中的尺寸大小选取，其件号后面数字为长度，若没有大小合适的必须选择热缩管。 (2)准备导线：按规定尺寸剥离导线主绝缘和外护套或屏蔽。安装过程： (1)选择不同尺寸大小的接线管，并且选择相应的夹接工具。把导线放入线桶内并且到底。夹接接线片，用正确的位置才能有正确的形状。如图636-6(a)(b)(2)若是热缩管作为外绝缘，则把热缩管放到接线片上如图636-7。并把热缩管热缩到位。(3)若是冷缩管，对于AWG6号线缠绕三层Scotch70胶代，1英尺K如图636-8 确保缠绕紧

29、密，并在胶带下看到轮廓，然后把冷缩管放到位置上，并保持套管在相应位置上。 如图63，6-9所示。通过拉出冷缩管中心核进行安装。 4、通用快速接线片的安装 将线的长度剥就好，特殊情况需要折线芯或加填充线，选择合适的工具，将接线片放上并轻轻地夹住接线片，放上电线并压紧。做好接线片的绝缘：准备好RT-876热缩管1±116英寸，并超出接线片末端116-332英寸。热缩时，从电线这头开始到绝缘箍、线箍，接线片插座部分的衬套不能热缩。如图636-10所示。5、接线片夹接注意事项： (1)导线完全插入线桶内，没有导线丝弯折未放入线桶内，并使绝缘紧靠线桶。 (2)挤压在夹接套管中间，夹接位置选择止

30、确。 (3)选择正确的颜色和点数，对于一些夹线钳有相应的颜色和点数。若选择错误，或夹接不紧易断线，或使夹接工具损坏!如图63611所示。 (4)导线粗细应在接线片标记内，否则也会出现上述现象。 (5)要求线头露出夹线套管末端最大006英寸。如图6，36-2所示。 (6)对于一些夹线钳夹按时，要夹接两次，一次夹接导体，一次夹接绝缘。 6、接线片的安装 在飞机系统供电前，需要绝缘下列导线：没有连接片的电线，有连接片但还没有被固定在柱上的电线。因此，接线片的安装与处理按规定进行。接线片的孔径要与接线柱的尺寸一致，若无合适尺寸接线片，下列几种情况是允许的：孔径为10的接线片安装在尺寸为8的接线柱上，孔

31、径为8的接线片安装在尺寸为6的接线柱上，孔径为6的接线片安装在尺寸为4的接线柱上。每一根接线柱上最多能安装4个连接片，接线柱或螺杆必须超出螺帽的最小尺寸为112螺纹，在油气区域的电气连接需要密封，绝缘连接管不需要密封。接线片的弯曲，如图63，612所示。接线片仅能被弯曲一次，向上弯曲最大30度，向下弯曲最大90度，弯曲半径不要大于532±132英寸，弯曲区域没有裂纹。 铜接线片的安装注意事项：不要使用氧化过的垫片或弹簧垫片，接线片可安装在黄铜或 钢质接线柱上，铜质柱上使用镀锡铜螺帽，钢质柱上使用自锁钢质螺帽，使用平螺帽，需加上平垫片和弹簧垫片，使用白锁螺帽，需加上平垫片。安装多个接线

32、片时，孔径大的放在下 面，接线片间应有垫片，保持接线片平行，如图4，4614所示。接线片有安装力矩要求，若表格中没有标明力矩时，确保弹簧垫片被完全压平，接线片不能移动。接线片安装在终端块上，避免接线片松脱。一个接线柱上安装一个或多个接线片。如图 6.3.6-13所示当接线片的孔径比接线柱的尺寸人一个规格时，在接线柱与放松弹簧片之间加装一个承压垫片AN96系列，AN96系列的孔径与接线柱的尺寸一致。如图63614所示。接线片总线安装构型：注意接线片的安装方向，和空接线柱的处理。如图636-15所示。铝接线片的安装，与铜接线片的安装区别在于：接线片与设备或接线板之间要加一个平垫片。接线片与跳开关的

33、安装，电源端的接线片线头向上，负载端的线头向下。如图63616所示。燃油蒸气区的电气连接应密封。用于净的布或溶剂清洁连接部位至少1英寸区域，15 分钟凉干后，再用刷子涂密封胶。开关上未使用的终端也要密封保护。7、电气连接点力矩的测量 (1)力矩：工具准备：根据维护手册上的数据，来选择力矩工具种类，使用工具之前，检查力矩工具的外观是否良好，检查力矩工具上的校验标签，确认所使用的力矩工具在校验期之内。 (2)测量准备：检查螺栓、螺帽、螺纹的质量及润滑情况：检查螺栓、螺帽与紧固工具是否配套合适；检查螺栓螺纹斜面是否大于或等于螺纹的深度；检查接线片和垫片是否完好、平滑不缺边；检查被连接的部件表面是否平

34、行和接触良好。 (3)力矩测量的步骤，如图63，6-17所示。安装装配要测量的连接部件；用标准工具紧固螺帽与螺栓；用力矩工具施加力矩在连接装置上直到力矩到位(注意：转动力矩工具时，要慢慢的，不要产生过力矩。)；检查连接的部件是否还在正确的位置；轻轻地推动部件检查是否被锁定；确保螺纹能被看到一圈半以上：在螺栓与螺帽上作好力矩标记。 (4)力矩工具使用注意事项 力矩工具只能单方向拧紧，不允许向反方向旋转。在使用前、后要特别当心，轻拿轻放，不容许把力矩：工具当套筒扳手使用!更不允许当榔头使用! 8、导线与电缆自由端的绝缘导线与电缆自由端包括的内容有：导线自由端，装配有接线片、插钉导线的自由端，带全屏

35、蔽罩的导线自由端，屏蔽的导线、电缆自由端，同轴电缆自由端，装有接头的线束自由端。根据它们所在飞机区域，选择绝缘材料的级别和类别。一般有柔韧套管、热缩管、压接型端帽、热缩型端帽、带塑料袋的防尘端帽、塑料袋。柔韧套管使用，方法如图636-18所示，对于AWGl4或以上更细的导线应用(a)图，对于AWGl2或以下更粗的导线应用(b)图，首先剪平导线，柔韧套管尺寸应最小。对于装配有接线片、插钉导线的自由端可用(c)图热缩管使用方法如图63619所示 对于导线自由端可用压接型端帽、柔韧套管、热缩型端帽、热缩管进行绝缘。对于装配有接线片、插钉导线的白由端可用柔韧套管、热缩管进行绝缘。对于屏蔽的导线、电缆自

36、由端可用压接型端帽、柔韧套管、热缩管进行绝缘。对于同轴电缆自由端可用柔韧套管、热缩管、热缩型端帽进行绝缘。对于装有接头的线束自由端带防静电手腕加带塑料袋的防尘端帽进行绝缘。用最小尺寸的0012厚的塑料袋扎紧。对于ARINC600接头可用专用防尘帽轻轻地等压力地盖好并捆扎。对于其它接头盖好防尘帽，装塑料袋捆扎在某位置。(三)连接管(接线管)1、概述当导线或电缆的线芯受损时，使用连接管来修理，一根线用连接管修理的数量最多不能超过3处(不包括厂家安装的)，所有连接管都是防潮的。对于发动机导线束导线的修理：可用连接管来暂时修理：下次发动机维护时必须更换。而在线束结、扎带结；在卡口或其它的支点；在接头的

37、后尾夹里面；在导管内；经常弯曲的线束里，如仪表板盖板；在燃油箱里的线；不能安装连接管。2、安装距离 如果线束里有多根导线要安装：要相隔安装以至线束的直径平滑地、慢慢地、连续地增加，连接管的接头不要重叠，若有空间，连接管的末端相距最小025英寸，若空间有限，至少保证两个连接管相同一端的距离最大为025英寸。如图636-20所示。 3、使用连接管修理条件对于导线和电缆(有无屏蔽)、同轴电缆、防火导线、热电偶导线、铝线，弯曲产生的折痕，绝缘表面的划痕、磨损，绝缘交迭胶带小于50破裂情况，不做修理。对于导线和电缆 (有无屏蔽)、同轴电缆、防火导线、热电偶导线、铝线，绝缘交迭胶带大于50破裂情况， 需要

38、修理。对于屏蔽导线和电缆、同轴电缆的金属编制物(屏蔽网)小于一英寸，圆周小于25的损坏，需要修理。后两者也不需接线管。只有导线中导体损坏超过15时，或连接导线、电缆时使用。 4、连接管的选择 选择接线管要根据不同系统，导线类别，飞机区域的温度级别，是否燃油蒸汽区等，选择不同的接线管。若在温度级别B级以上，在非增压区，系统电压高于115V时，要选择密封接线管。5、连接管尺寸的选择对照AWG至CAU(直译：圆形截面单位)的转换表格，由线的尺寸找到CAU值，如 图表636-1 AWG至CAU转换表格。而每个连接管也对应一个CAU范围，如图表636-2在其中找包含线芯CAU的合适连接管，如果线芯的CA

39、U，比连接管最人的CAU还大，即不能找到合适连接管，如果比连接管最小的CAU还小，即需要增大芯线的CAU，如折叠线芯或填充。6、接线管的安装 (1)端帽选择适的端帽、夹接：工具，根据尺寸要求剥离每根导线，把端帽放至工具里，轻轻夹住，把导线放到夹接套桶里夹接(同接线片)，尺寸要求如图6.3.6-21。图636-22所示，端帽布线结构，要求尽量垂直，偏离角度小于45度。对于不带绝缘的端帽，可用热缩管绝缘。如图636-23所示 (2)两端未密封接线管安装 选择合适的接线管、夹接工具，根据尺寸要求剥离导线，把接线管放到工具里，轻轻夹，把导线放到夹接套桶里夹接(同接线片)，尺寸要求如图636-24。没有

40、绝缘管时，应加热缩管绝缘。 对于AWG8或更粗导线，若要求加双层热缩管如图636-25。(3)两端带密封圈接线管安装 选择合适的接线管、夹接工具，根据尺寸要求剥离导线，把接线管放到工具里，轻轻夹住，先把每根导线穿过密封圈，在把导线放到夹接套桶里夹接(同接线片)，确保每根导体放进线桶里，每根导体在线桶里没有交错，每根线绝缘未放入夹接桶内，另一端重复操作。尺寸要求如图636-26。热缩管放好位置加热绝缘。防止密封物流出热缩管。(4)接线管在电缆中安装 选择合适的接线管、夹接工具，根据尺寸要求剥离电缆外护套，内部接线管安装如图6，36-27所示。要求多个接线管安装，有一定间隔距离，并且，要求胶带缠绕

41、或胶管封装，外护套热缩管封严。 (5)屏蔽电缆中安装接线管 选择合适的温度级别屏蔽材料，使屏蔽材料以最小直径适合电缆翻转的屏蔽层，选择合适的内外金属环，适合的夹接工具，同级别的绝缘胶带、热缩管。安装步骤如图636-28。(6)接线管安装包具有镀锡接线管和焊锡屏蔽套管的：工作包，适合于温度级别B级以下的导线或电缆。不适合于燃油蒸发区。不同用途的工作包如图6，3，629(1)(2)。7、在ARINC629数据线缆中安装接线管 只一处导线损坏时，按尺寸拨好导线，放好内热缩管、防潮管、外套管，夹接接线管，缠好胶带，捆扎好。如图646-30。两处时，相类似。8、在带有屏蔽的ARINC629数据线缆中安装

42、接线管：如图636-319、抽取式接触接线管：如图636-3210、电源馈线铜铝接线管：如图636-33夹接后的印记：如图63，6-34。11、电源馈线接线管的拆卸：如图63635。在虚线处剪断。(四)夹接工具 夹接工具有很多种，根据接线片、接线管大小尺寸，选择不同工具。如图63636所示为两种常用工具。夹接稍大尺寸接线片、接线管时，用手动模块夹线钳和液压或气动夹线钳。如图636-37所示。(五)屏蔽导线接地处理 1、电缆屏蔽终端的选择要求 线路图中有符号标出，但种类未表明。这是根据屏蔽线所连接的端头种类区分的。不连接端头的屏蔽线做终端处理。标准接头、接头后尾夹、ARINC接头做屏蔽接地线：跨

43、接导线接线管用延长屏蔽线；屏蔽线再接头中使用特殊插钉。2、屏蔽接地线组装有三种方法，机械金属箍夹接法，焊锡管法，屏蔽线夹法。飞机全部区域都可用机械金属箍夹接法。温度级别在A、B导线束可用焊锡管法，且其屏蔽网是镀锡、镀银的，镀镍的不能使用焊锡管法。 3、屏蔽接地线的制作 可选择直接用屏蔽网做接地线，如图636-38所示。 或者选择组装接地线，机械金属箍夹接法如图636-39。温度级别在A、B导线束可用焊锡管法，且其屏蔽网是镀锡、镀银的，镀镍的不能使用焊锡管法。如图636-40。屏蔽线夹法，如图636-414、屏蔽终端要求：尽量接近导线和多个接线端，如图636-42 接地线接成环路，如图636-4

44、3 (六)接地的处理与测量 1、接地接触面清洁 在未使用任何溶剂、研磨剂、研磨刷清洁接触面时，可用研磨剂除污，不锈钢研磨刷除污，研磨盘除污，溶剂除漆，金属面溶剂除污。 2、安装一般条件 使用手册推荐垫片，接线片必须是镀锡铜、镀镍材料。接地桩不能安装操作的运动的部件上。最大的最近安装，依次排开，一个桩上最多4个接地。管路上安装时，不要损坏管路。接地桩必须磅力矩。如表636- 3、接地安装构型：如图6.3.6-444、接地搭接测量 对于任何跳转、接地线、受控点测量电阻时，清洁接线头025英寸范围包括本身。测量时应先调零。测量区是否在潜在爆炸区，要选择好合适的测量仪器。注意燃油蒸发等级，防止爆炸。

45、5、测试构型：如图636-45所示。第四节 飞机电气插头座的施工 641电气插头座的分类 (一)概述 插头/插座座的种类，按形状分为园型、方型和特殊型。按制作材料分为合金制造、不锈钢制造等。按衔接方式分为螺纹式、快卸式、自锁式。按插钉安装形式分为前卸式后卸式。 按安装位置分为设备架上的接头脱开支架上的接头。 (二)常用的电气插头座系列 1、MIL-C-26500系列 2、后拆式插头座系列： DL系列 MIL-C-83723系列 MIL-C-5015 MIL-C-81511系列1/2 MIL-C-38999系列 3、设备架面板插头座系列： ITTCANNON：DPX、DPD、DPA系列 AMP：

46、AA、AD、AM和AMPHENOL213系列 CANNON：DPE-MA系列 ARINC600和S280W551 4、其它特殊系列插头座 642插头座的安装与组成 (一)IL-26500系列 1、件号查找 接头件号查找先夼波音标准件号，再查供应商替代件号或波音同功能替代标准件号，后查军用标准替代件号或波音同功能替代标准件号。查到件号构型说明，找出相同的材料，接头尺寸大小，插头座，内部构型号，插钉类型与数量，键锁位置代码，订购代码等。MIL-26500系列接头供应商件号与波音标准件号相对应，军用标准件号与波音标准件号相对应，但军用供应商件号与波音标准件号不相对应。 2、选择插钉和替换钉 先找到合

47、适的插钉，再进行安装施工。识别所需插钉需要知道：插钉的电气、机械操作步骤，接头的插钉构型，接头的插钉孔尺寸，插钉类型(针/孔)，接线导线线号。插钉类型有：标准族、热电偶族、特殊族、屏蔽族、屏蔽密封族、同轴族。 (1)标准钉 从材料分有镀金、局部镀金、镀铑钉。具有色环标识，有一个环或两个环，单环与钉号相对应，红色20号钉，兰色16号钉，黄色12号钉，双黑色代表局部镀金。军用替代标准钉采用一、二、三色环，色环一般不代表钉号，只有镀铑钉单色环与标准钉相同。 (2)热电偶波音标准钉 有三种，镍基合金钉、镍铬合金钉和铜镍合金钉。常用钉号20、16、12。热电偶军用标准钉有色环标识，与常用钉号相同。 (3

48、)特殊钉 接线处有线桶，尺寸有20、16、12号，但夹接线桶尺寸分为18、16、14、10号四种。 (4)屏蔽钉 分为镀金、镀铑钉，镀金屏蔽钉有1、2号，其钉孔号为12、8号，中心钉为22、20号。镀铑屏蔽钉只有2号，钉孔号8号，中心钉20号。军用标准替代镀铑屏蔽钉与标准屏蔽钉相同。 (5)同轴钉：分为8、12号钉。 3、接头插钉构型：构型号由接头尺寸+插钉数组成。如图6421 根据手册中给出的表格查找合适的：工具，：工具不合适会损坏接头，检查工具是否可用，施工前拆除接头的附件，从接头前面插入工具，从后面取出插钉。注意操作规范，否则会造成不必要的损失。 5、密封头和密封胶棒的拆卸：使用尖嘴钳轻

49、轻拉出。 6、插钉的安装 根据手册中给山的表格查找合适的工具，在工具上设定夹接号，选择对应的定位器，定位器颜色和定位码。夹接导线根据手册表格做好尺寸准备，夹接尺寸如图642-2所示。 屏蔽钉的安装如图64，2-3带密封环屏蔽钉的安装如图642-4(二)AMP系列接头 1、AMPHENOL 67系列和CINCH CN0906系列：如图6425和图64，26(1)接头的拆卸拆下安全线，松开螺帽，并取出螺帽。按手册表格选择合适的工具，卸下插钉、安全线。(2)接头的组装准备好导线，按手册表格选择合适的夹接工具，规范操作把插钉夹紧；按手册表格选择合适的安装工具，把插钉送到接头内定位，密封备用钉。推螺帽到

50、插头壳：稳住导向头一端，对准导向头利接头的键槽；拧紧螺帽。安装安全导线时，可在孔垫螺帽上任一小孔上安装；如果孔的尺寸大于038英寸，需用双线。如果小于038英寸，单线安装，最后绞35次，并弯头。如图64，2-7 2、AMPHENOL 69系列：如图6428和图642-9 (1)接头的组装 拧松螺帽壳，直至23螺纹衔接，准备好导线，按手册表格选择合适的夹接工具，规范操作把插钉夹紧；按手册表格选择合适的安装工具，把插钉送到接头内定位，密封备用钉。 注意：16号钉有长短之分，取决于接头耦合是长、短耦合。如果是孔插钉，其末端低于插入面010英寸，针插钉即其前端低于插入面012英寸。 (三)ARINC600&S280W551接头 l、接头的PN BoeingITT CannonSouriauAMP ARINC 600系列接头件号结构，可以查到外壳尺寸构型(1型、2型、3型)，内部构型代码(三个数字代码，l开头的表明是l型的同轴插钉)，插座拆卸方式(F代表前松前拆的22号插钉，空白表示后松式)，接头等级(久无密封接头，B密封接头，C。带后锁环无密封，D旧式G级代替，E旧式F级代替，FC级镀镍，在插头上有接地弹簧片，G镀镍A级带接地弹簧片)，定位键代码，同轴钉构型代码。 2、插钉的PN和说明 可知插入块(插头插座)插钉构型，如BACllOAH插钉块中插