汽车转向系统PPT学习教案

1、会计学1汽车转向系统汽车转向系统n组成：在机械转向系统的基础上增加组成：在机械转向系统的基础上增加转向加力装置。转向加力装置。第1页/共61页转向器转向器转向操纵机构转向操纵机构转向传动机构转向传动机构第2页/共61页第3页/共61页maxminsin/sin/:/cotcotLRLRRLBLB最小转弯半径汽车转弯半径，汽车轴距交点距离两侧主销轴线与地面相O为汽车转向中心为汽车转向中心汽车对转向系的要求及影响转向性能的参数 第4页/共61页v一、三轴为转向桥的三轴汽车一、三轴为转向桥的三轴汽车一、二轴为转向桥的四轴汽车一、二轴为转向桥的四轴汽车第5页/共61页第6页/共61页转向系的角传动比转

2、向系的角传动比转向盘转向盘转向器转向器转向摇臂转向摇臂转向节转向节转向器角传动比转向器角传动比i1转向传动转向传动机构角传机构角传动比动比i1转向系角传动比转向系角传动比ii= i1*i2i1较大，货车为较大，货车为1632，轿车为，轿车为1220；i2较小，一般为较小，一般为1。第7页/共61页第8页/共61页第9页/共61页第10页/共61页转向盘可自动回正。应用较少，中转向盘可自动回正。应用较少，中型越野车或矿用自卸车型越野车或矿用自卸车第11页/共61页10 15第12页/共61页第13页/共61页第14页/共61页第15页/共61页第16页/共61页齿轮齿条式转向器结构实例齿轮齿条式

3、转向器结构实例第17页/共61页第18页/共61页特点：特点：1) 正传动效率高达正传动效率高达90%95%，转向省力；，转向省力； 2) 寿命长，工作平稳；逆效率也很高，容易打手。寿命长，工作平稳；逆效率也很高，容易打手。第19页/共61页第20页/共61页第21页/共61页第22页/共61页第23页/共61页第24页/共61页第25页/共61页前桥为转向桥一般布置在前桥后前桥为转向驱动桥防止干涉，布置在前桥前转向直拉杆横置第26页/共61页第27页/共61页第28页/共61页调节前束第29页/共61页第30页/共61页n液压助力转向系统的组成：n由机械转向器、转向动力缸和转向控制阀第31页

4、/共61页特点：特点：系统中保持限定压力，只要转向系统就提供压力，反应迅速。第32页/共61页特点：特点：不转向时系统无压力，转向时系统才提供压力第33页/共61页第34页/共61页常流式液压助力转向系统的布置方案常流式液压助力转向系统的布置方案 按机械转向器、转向控制阀和转向动力缸的三者的组合及位按机械转向器、转向控制阀和转向动力缸的三者的组合及位置关系，分为三种：置关系，分为三种：v整体式动力转向器；整体式动力转向器；v半整体式动力转向器；半整体式动力转向器；v转向加力器。转向加力器。第35页/共61页转向控制阀转向油泵油罐第36页/共61页第37页/共61页转阀结构：转阀结构：4个连通的

5、进油通道个连通的进油通道A；4个通道个通道B、C与动力缸的与动力缸的左右腔相连；左右腔相连；低压腔低压腔D。 当阀体转过一个角度当阀体转过一个角度后，阀体封闭后，阀体封闭B和和C中的中的一个通道，打开另一个一个通道，打开另一个通道。通道。第38页/共61页第39页/共61页第40页/共61页第41页/共61页第42页/共61页整体式动力转向器整体式动力转向器第43页/共61页汽车直线行驶时的工作状况汽车直线行驶时的工作状况： 动力缸左右两腔相通，系统中只有极小克服流动阻力的油动力缸左右两腔相通，系统中只有极小克服流动阻力的油液压力。液压力。第44页/共61页汽车转向行驶时的工作状况汽车转向行驶

6、时的工作状况：转动方向盘转动方向盘 扭杆扭转变形扭杆扭转变形 滑阀偏转滑阀偏转 动力油缸左腔进入高压油，右腔与回油管路连通动力油缸左腔进入高压油，右腔与回油管路连通 转转向轮偏转向轮偏转 转向齿轮与转向轴同向转动转向齿轮与转向轴同向转动 。动力转向装置的随动作用：动力转向装置的随动作用： 转向动力缸随转向盘工作或停止的特性。转向动力缸随转向盘工作或停止的特性。第45页/共61页辅助装置辅助装置1.转向油罐转向油罐组成：组成：o 油罐盖；油罐盖；o 罐体；罐体；o 过滤装置；过滤装置；o 进出油口等。进出油口等。第46页/共61页2.转向油泵转向油泵转向油泵的类型：齿轮式、叶片式、转子式、柱塞式

7、。转向油泵的类型：齿轮式、叶片式、转子式、柱塞式。第47页/共61页第48页/共61页流量控制阀流量控制阀作用：作用：避免发动机转速过避免发动机转速过高时，流量过大，导致系高时，流量过大，导致系统的功率消耗过多和油温统的功率消耗过多和油温过高。过高。出油腔出油腔进油腔进油腔出油口出油口量量孔孔v柱塞下腔通出油腔；柱塞下腔通出油腔；v柱塞上腔通出油口；柱塞上腔通出油口；v出油腔与出油口之间因为出油腔与出油口之间因为量孔的节流作用存在压差。量孔的节流作用存在压差。 当流量过大时，出油腔与当流量过大时，出油腔与出油口的压差增大，流量控出油口的压差增大，流量控制阀上下腔的压差增加，导制阀上下腔的压差增加，导致弹簧被压缩柱塞上移，将致弹簧被压缩柱塞上移，将出油腔与进油腔接通，系统出油腔与进油腔接通，系统的流量降低。的流量降低。第49页/共61页第50页/共61页安全阀安全阀作用：作用： 油泵的输出压力取决于液压系统地负荷，为了避免转向阻力过大时，系统内部的压力过高会导致油泵、动力缸和管路过载而损坏，设置安全阀限制系统的最高压力。第51页/共61页第52页/共61页第53页/共61页第54页/共61页波罗轿车电动液压助力转