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文档简介

1、全自动红外阻车系统技术说明书秦皇岛天大海德自动化工程有限公司一、 主要技术和性能特点的详细描述高速公路使用的机电设备需要处在野外高温、低温、潮湿、电磁、灰尘、震动等复杂恶劣的环境条件下不间断、长时间地稳定运行。Ø 选用防潮，防灰尘，防电磁能力强的工业级控制柜。Ø 选用持续工作时间更长，适应更大温度范围和震动要求的工业级区域控制器及各类控制卡和控制模块。Ø 选用双动力传动装置，动力控制范围更大，反应速度更快。Ø 选用Q235碳素钢镀锌技术加梯形加强承重结构，承重能力更强。Ø 选用三级信号控制系统，信号分析更准确，杜绝误识别，安全系数更高。

2、6; 选用工业级区域控制判断系统，与车道收费系统软件无交叉。二、 主控模块Tdhd_01全自动红外阻车系统主控模块选用进口工业级控制模块Ø 采用OMRONCP1E-E20DR-A-CH控制器，支持20点入8点出控制信号。Ø 采用南非Nortech PD132车辆检测器，该系列产品采用SMD技术并内置单处理器芯片。Ø 采用符合ANSI和OSHA标准的STI核心的车辆分离器。Ø 采用OMRON的断路器，继电器及保护器。三、产品特性Ø 阻车扎胎系统采用镀锌Q235碳素钢及梯形加强结构，承重可达200T，且耐高温，耐腐蚀。在阻车器上设置排水孔，有效延长

3、使用寿命，在高速公路高温、灰尘、震动的严苛条件下，可以方便的将设备内的煤渣，灰尘等杂物清理出来。Ø 在减速破式扎胎器两次加装铸铝反光道钉，提高司机关注度。Ø 采用三级信号控制车辆信息，分别采集栏杆完全抬起信号，到达光栅信号，到达线圈信号，当三个信号全部满足时才认定为一辆正常车通过。有效避免误识别。Ø 采用二级信号控制扎胎器起针，分贝采集通过光栅信号，通过线圈信号，有效避免误起针。Ø 在采集电动栏杆横向位移动作时，隐蔽安装的金属接近检测模块，即可完成采集任务，又不影响车道美观，且防水防潮，防灰尘。Ø 主控模块放置于收费亭内，最大限度减少占用车道空

4、间，满足美观要求。Ø 所有声光及机械动作，均由区域控制器程序控制，无延时控制，最大限度的保证安全，并拦截违法车辆。Ø 故障监测，如扎胎针处于非正常状态，则声光报警，保证安全。四 产品详细参数Ø 区域控制器OMRONCP1E-E20DR-A-CH 20入8出Ø 车辆检测器 nortech PD132 单通道Ø 车辆分离器 betterway VS6600_1240_40_R 1240mm，不锈钢外壳Ø 低压电源 CL-200-24 8.3 24V 20AØ 双向减速电机 90yyj40 转速1350 速比：1：30 220VØ 继电器 OMRON MY2NJ AC220V MY2NJDC24VØ 声光报警灯 220V Ø 电源 AC220V DC24VØ 工作温度 3060Ø 相对湿度

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