交通运输布局及其对区域发展的影响课件

1、交通运输交通运输方式与聚落第4节交通运输布局及其对区域发展的影响I、必备知识梳理II一、交通运输与聚落概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与上杜、各地区和各部门的重要纽带方式：铁路、公路、水运、航空、管道在交通便利的地方，有利于开展商贸活交通运输动，通常会形成比较大的居民点与聚落的j在河流干流与支流的汇合处，在河流入海处,形成因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市FI古代，北方聚落往往在陆路干道附近形成。交通运输南方以水运交通为主，聚落一临水分布与聚落空、现代.北方聚落布同多呈团块状，形态比间布局较规则，道路呈棋

2、盘状。南方聚落多呈带状的布局形态二、交通运输与城镇分布I古代著名的大都市，多数诞生于河流的股j中下游平原!沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律，铁路是高速度和大运量的陆路运输方式铁路与,!铁路的修建可促进一些城市的崛起与繁荣,如城市石家庄、郑州、株洲和怀化的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的运河与城市：运河的鸣±是人流、物流集聚转运处,容易形成城市。名师点拨图示交通运输与聚落的形成动频繁 商贸活-较大城市一-较大居民点一商贸活动 利于开展交通便利_-交通便捷交通枢纽干支流交汇处大河入海处三、交通运输与商业网点布局1.交通动输对于商业布局的影响，主要是通过人流和来体现的。形成：某个

3、地点进行的商业活动多了9就逐渐发展成,为规模比较大的市场形成不同性质的商业中心-W职能：是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心一中心位置：通常位于区域的核心位置3 .商业网点：多散布于居民区或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务。4 .交通运输的发展对商业布局有深刻的影响，比如，随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的高频考点突破中考点1交通运输对聚落的影响1 .交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响交通运输方式和布局的变化2 .交通运输对聚落分布的影响(1)我国古代南北交通差异与聚落分布差异北南方交通工具马车船交通方式陆路水运聚落分布陆路干道附近临水分布聚落形态团块状

4、带状(2)表解交通运输对城镇分布及其发展的影响交通运输的影响交通运输种类举例城市的形成古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原水运我国南方沿河设城随着社会经济发展，城铁路、公路、水运、航空等城市市与交通运输布局的联石家庄、郑州、株的发系日趋密切，影响城市洲、怀化与铁路枢展的正常运营、对外交流和发展纽区位密切关联城市交通运输条件的变化，水运、扬州、济宁、聊城的变会给这个地区城市的布铁路、因运河淤塞，发展化局和发展带来很大影响公路等受阻学法指导图示交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响交通条件针对训练(1)1949年以前株洲区位的主要自然因素是河流。(2)株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化

5、?街区面积明显扩大;现有街区沿铁路干线分布更加明显。（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？答：交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因，随京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显。解析：（1）读图分析，株洲在解放前主要是沿湘江发展的，其主要区位因素应该是河流。（2）现在的街区分布一方面面积规模有较大扩展，另一方面也体现出城市沿河、沿铁路发展的特点.（3）株洲城市的发展与变化，体现出了由于交通方式和交通线的变化对城市区位的影响.随着京广线的建成开通，城市沿河、沿京广线迅速发展，接着又随着湘黔线等干线的建设，株洲街

6、区沿铁路线发展的特点更为明显，这说明交通运输的发展变化同时影响着城市的发展规模和城市变迁.考点2交通运输对商业网点分布的影响1.交通运输影响商业网点的密度一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：区域111|<平原商业网点密度小大成因地势起伏,交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网点很难伸展到山区与山区相反2.交通运输影响商业网点分布的位置商业网点区位要求区位原则区位选择便捷的交通，大最的消费人口交通最优原则市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线3 .交通运输

7、影响商业中心的形成和布局商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。4 .交通运输影响集镇的繁荣或衰落集镇也是在交通要道上发展起来的。交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航道的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业也逐渐衰落。学法指导商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场最优.市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交通最优原则的体现如下图所示：交通最优针对训练2.（2010滨州模拟）不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异.据

8、此回答（D题。（1）目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是配置在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有（A）私人小汽车的普及城市快速道路网的形成城市中心区用地紧张，缺乏停车场城市边缘环境优美政府对市场的宏观调控A.B.C.D.（2）在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成周期性集市，分析这些地区不能每天都有集市的根本原因是（D）A.供选购的商品种类少B.为方便各地居民的日常生活C.各集镇之间的交通不便D.当地居民的购买能力不足解析：发达国家的商业网点配置在城市边缘交通优越的地方主要是符合交通最优原则.我国农村不能每天都有集市的根本原因主要是当地居民的

9、购买能力不足.I、命题规律探究，命题视角1铁路建设布局因素及对城镇发展影响【例1】（2010.济南期末）读某地区城镇示意图（图中等值线为等高线）.已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答（3）题。(1)如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理(C)A.AEB.CDC.ACD.都一样(2)当上述铁路修通后，D、E、F3个乡镇哪个经济发展最快?为什么？答：D乡镇发展最快。它离C城市较近，经济发展受益于AC之间铁路的带动。(3)石家庄市原是正定县的一个乡村，目前发展成规模远大于正定县的大城市，读图回答：原来目前。乡村。县&#

10、169;人口超百万大城市石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么？上图说明，现代聚落区位选择中，沿线是城市扩展的增长点。此外，也可以形成城市空间增长的纵轴线。解析：第题，从经济角度考虑，应先连接级别较高的城市，而B与A、C之间有地形阻碍，所以应先连接A和C.第题，承接第题，选择距A(或)C最近的乡镇.第题，考查了交通运输对聚落的影响.命题视角2交通运输对商业网点布局的影响【例2】（2009广东高考）某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于（）A.地价便宜B.人流量大C.接近货源地D.道路通达性好解析：大型商厦占地面积大，布局在

11、郊区可降低地租成本.高档商品的顾客群一般驾车购物，郊区道路通达度好，有充足的停车场地，可方便顾客购物。答案：AD规律方法总结：交通运输对商业网点布局的影响交通运输HAS-广|商业中心H区域核心位置4g国H商业网点民区或广大乡村I.高速公路的西画T商业集聚在高速公路与城市结合市I集装箱运输、现代物流I“专业化市场、超市、连锁店IT城市交通改署IT大型购物休闲中心II电子计算机、互联网I网上购物、电子商务、无人售货I考点基础达标I（2010.山东名校联考）读下图，回答12题。公路一城市A山区溜洋公路二O乡村人河流1 .根据图中信息，判断A、B、C、D四个小城市中，最先发展成为中等城市的是（）A.A

12、B.BC.CD.D解析：A市位于河流沿岸，水源充足，且有多条公路在此经过，区位优势最明显，易发展为中等城市。答案：A2 .下列说法正确的是（）A.从公路建设的时间来看，A和B之间的公路最早建设的应是公路二B.从公路线路的特点分析公路一是国道，公路二是地方性道路C.计划在B和D城市之间建设一条新的地方性公路，方案m最合理D.该地区有两个天然水系大青河与小青河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，应在P处修建运河最合适解析：I方案要经过沼泽地区，工程建设难度大；U方案虽然距离最短，但经过山区，这不仅使工程建设难度变大，而且使运营成本变高；m方案距离较短，所经过的地区地形平坦，工程量小，而且沿途有

13、城市和乡村分布.读沃尔玛、好又多等大型超市在某城市的分布图,答案：c回答34题。3 .图中两大超市布局的最大优势是（）A.商业信息灵通B.交通通达性好C.周围居民多D.外地游客多解析：两大超市都分布在交通便捷的地区.答案：B4 .这种区位选择的主要目的是（）A.最大范围吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为城市旅游增添观光景点解析：超市属于大型零售商场，要求交通通达性好，人流量大.答案：A5 .（2007.江苏卷）右图为市中心地铁站住宅区“城市轨道交通（地铁）对住宅空间分布影响示意图”.读图回答由市中心向外，轨道交通（）A.对住宅分布的影响力逐渐减小B.对住宅影响的

14、辐射范围变大C.有利于市中心人口的疏散D.站点附近住宅开发密度较过去变低解析：读懂图名，分析和理解两个坐标的含义是解题关键。该图横坐标表示地铁站点距市中心的距离，纵坐标表示的是站点对住宅空间的影响范围。从图中可以看出，距市中心越远，站点对住宅的影响的辐射范围越大，住宅密度越小.由于图中并无时间信息，故难以判断站点附近住宅开发密度是较过去高还是低。在城市化过程中，随着大城市中心区人口急剧膨胀和工业的过分集中，出现了一系列城市环境问题。建设卫星城镇和城市新区是分散城市人口、解决城市环境问题的重要措施，而实施该措施的前提是大力发展城市交通.答案：B6 .阅读下列材料，回答问题。我国南部沿海某地区示意

15、图(1)图中ABCDEF六个居民点可能最先发展为小城市的是D,其理由是什么？答：平原地形，平坦开阔；位于河流交汇处；沿河临海,有铁路通过，水陆交通便利。(2)图中铁路线沿海岸线分布的原因是什么？答：地形平坦，方便海陆联运。(3)图中公路线甲处原为盘山公路，后改建成隧道，原因是什么？答：该地区坡度大，盘山公路路线长，耗时多，浪费能源，且不安全，改为隧道后节约运营时间，提高了运营速度和运输的安全性。(4)E村依山傍海，风景秀丽，是省级生态文明村。最近有家大公司计划在该村兴建化工厂，给予村民一笔不小的土地征用费，还能解决部分村民的就业问题。关于征地办厂一事，村民有人支持，也有人极力反对，两种意见相持不下。如果你是村民，请阐明你的意见及理由。答：支持：建化工厂可吸纳村民就业，带动相关产业发展，增加村民收入；但要加强环境保护，防止破坏生态环境。反对：建化工厂虽然经济效益显著，但易污染环境，破坏生态平衡，不利于可持续发展。（言之有理即可）解析；第（1）题，从图上看