浅析货车检修企业物流成本

1、浅析货车检修企业物流成本控制一、引言近年来铁路货车修理行业生产能力严重过剩，致使竞争加剧，货车检修企业原材料和劳动力价格的利润空间日益缩小，加工制造领域的利润趋薄，靠降低原材料消耗、劳动力成本或大力提高制造环节的劳动生产率来获取更大的利润已较为困难。企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的第一源泉，提高劳动生产率的第二源泉，转向高效的物流系统。商品生产和流通中的物流环节成为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源” ，而保证这一利润源实现的关键就是降低企业的物流成本。物流成本对于企业来说，是一个不小的数目，搞好物流成本管理，降低物流成本不容忽视，这是一个巨大的价值与利润空间。因此，货车检修企业应该在

2、物流成本管理上花大力气，顺应潮流趋势，努力塑造自己的核心竞争力，能使企业立于不败之地。二、物流成本的构成与影响因素1. 物流成本的构成物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、仓储、配送、回收等方面的费用。物流成本分为运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本。2物流成本影响因素（1）时间因素：物流流通的速度越快，资金流动就越快。一方面必然会降低物流成本，如订货周期的缩短、库存周转加速、运输路线的合理设计等都能降低物流成本（库存成本和运输成本）；另一方面由于减少了资金的积压，提高了企业的服务水平，增强了企业的竞争力，从物流系统论的观点来讲

3、，也间接降低了成本。（2）空间因素：物流的运输既包括进货的运输，也包括送货的运输。进货的方向、目标市场的位置显然对物流成本有着重要影响。若企业距离目标市场太远，则必然会增加运输及包装等成本；若在目标市场建立或租用仓库，则会增加库存成本。另外，进货方向也决定了企业货物运输距离的远近及运输成本的高低。（3）技术因素：一方面高科技技术和现代化设备等“硬技术”的采用可以提高物流效率，降低成本；另一方面诸如物流系统设计、物流布局、运输路线及方式的设计、物流作业技术等“软技术”的应用，同样能够降低物流的成本水平。管理因素：无庸多言，良好的管理水平也是影响物流成本的重要因素。三、货车检修企业物流成本现状分析

4、1. 现行的财会制度和核算方法不利于物流成本管理。现有的会计核算制度主要是按劳动力和产品来分摊企业成本，企业现行的财务会计制度没有单独的科目来核算物流成本，企业的损益表中没有物流成本的直接记录，因而较难对企业发生的各种物流费用做出准确的计算与分析，无法完整统计物流成本，使企业物流成本管理无从下手。2. 检修企业的产品车型多、品种杂，几乎所有在铁路上运行的各年代车型均有可能入厂检修，检修生产过程中的不确定性大，如具体检修车什么时候到厂无法较准确的预判，生产准备较困难；检修车修程( 即检修作业发生的工时 ) 不确定，只有入厂检修后通过分解检查员的判定才能够大致掌握，使生产的计划性和均衡性较难实现；

5、修理用物料的品种和数量在分解检查员进行判定后方能确定，不能提前预知，合理组织配件生产和原材料采购难度较大；现场管理难度大。 修理现场的物料品种多，新旧件混杂，较难清点， 现场“底数”不清。这种不确定性导致物流的稳定性和连续性受到影响，物流成本较高。四、货车检修企业物流成本的控制措施1采用作业成本法进行物流成本核算作业成本实施的基本步骤是：把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，然后把作业收集，即生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业。因此，作业成本法中的成本计算程序就是把各资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库成本分配给最终产品或服务。这一过程分以下几步。(1) 确认和

6、计量各种资源耗费有关各类资源消耗的信息可从企业的总分类帐得到。一个企业的资源包括 有直接人工、直接材料、制造费用以及管理费用和销售费用等等。作业成本计 算法并不改变企业所消耗资源的总额，它改变的只是资源总额在各种产品之间 的分配额。(2) 分析和确定作业作业是企业为了某一特定的目的而进行的资源耗费活动，是企业划分控制和管理的单元，是连接资源和成本对象的桥梁。物流作业分散在企业的组织结构中，随着企业的规模、工艺和组织形式的不同而不同。在实际生产中，往往 通过绘制企业作业流程图的方法确认作业所包括的资源种类，也就是确认每一作业所包括的成本要素：例如：工资、材料和折旧。(3) 确定资源动因分配资源消

7、耗至作业成本库，要为每一项作业设立一个作业成本库，然后以资源动因为标准将各项资源耗费分配至各作业成本库。确立资源动因的原则是：某一项资源消耗能直观地确定为某一特定产品或劳务所消耗，则直接计入该特定产品或劳务的成本中，此时资源动因也是成本动因，材料费往往适用于该原则；如果某项资源耗费可以从发生区域划为某项作业所耗，则可以计入该作业成本库，各作业中心发生的办公费适用这一原则；如果某项资源耗费从最初消耗上呈混合耗费性态，则需要选择合适的量化依据将资源分解并分配到各项物流作业，这个量化依据是资源动因。在物流成本分 配过程中，各资源库价值就这样根据资源动因一项一项分配到各物流作业中去。(4) 确定成本动

8、因分配作业至成本对象 成本动因是作业成本库成本分配到成本对象中去的标准，也是将作业耗费与最终产出相沟通的中介。对于成本动因的确定，主要是确定它的数目和类型。 其实这两个问题是相关的，因为所选择的成本动因的类型将影响所需成本动因 的数目以达到理想的准确程度。(5) 计算物流作业成本物流作业成本动因选定后，就可以按照同质的成本动因将相关的成本归集 起来，有几个成本动因就建立几个成本库。建立不同的成本库按多个分配标准（成本动因）分配间接费用，是作业成本计算优于传统成本计算之处。物流作业成本计算是将成本库归集的作业成本按成本动因分配到各成本计算对象上去。各作业成本库的作业成本在成本计算对象之间进行分配

9、时，应通过确定成本动因分配率计算各成本对象的物流作业成本，其分配计算公式如下：成本动因分配率 =某作业中心发生的作业成本/ 该作业中心可提供的作业量某成本计算对象应分配的某项作业成本 =该成本计算对象耗用的该作业成本动因数×成本动因分配率某成本计算对象物流作业成本=该成本计算对象应分配的各项作业成本之和2. 库存合理化库存可分为周转库存、安全库存。厂家在向供应商采购货物的时候为了追求规模效益，每次采购的货物量都明显大于单位时间内该货物的需求量，因而两次采购货物之间必须存在一定的时间间隔，用于满足相连两次采购货物抵达之间需求的平均库存量，称为周转库存货车检修是一个高耗材行业，讲规模经济

10、效益，生产资料大进大出，因而涉及大量的周转库存。规模化生产或 采购的程度越高，周转库存量就越大，采购的频率就越低。安全库存，是为了应 对需求的不确定性而持有的货物库存量。即为了预防需求超出预计水平而确定的 库存量。如果管理者对各个时期的产品需求都很有把握，能进行精确计算，则安全库存就是多余的，有上面讲的周转库存就足够了。然而现实却不是这样，对需求的预测与需求的实际相吻合只是偶然现象，有差异是必然的。这种预测差异由市场的随机性因素引起。货车检修市场的竞争越来越激烈，加之战线太长、地域太广、不确定因素太多，因此货车检修企业必须通过科学合理的安全库存管理，尽力化解需求不确定性对实施昆明机车厂竞争战略

11、的影响。若确定的库存小了造成生产过程的中断，会使检修车在厂周期延长，交车延期；若确定得高了，又会造成库存升高，加大资金的占用。安全库存与周转库存一起构成了库存的核心内容，而安全库存通常占总库存的绝大部分比例。可以通过加强“提前期”管理，来降低安全库存 “提前期”在 两个方面影响着安全库存：一是“提前期”本身的长短；二是“提前期”本身的不确定性程度。（）“提前期”长短问题提前期越长，需求的不确定性越大，供给与需求之间不吻合程度就越大，要保证原材料的供应水平，需要的安全库存就越多，若能将供货时间缩短倍，则安全库存将降低的二分之一倍，仍然能保持相同的原材料供应水平。供货提前期的缩短对降低安全库存水平

12、效果明显。所以，货车检修企业应做好与供货商的谈判与合作，以确保供应链能在正确的时间提供正确的原材料，从而降低安全库存的水平。（）“提前期”的不确定性现实中，“提前期”普遍具有不确定性，供应商承诺的供货期或采购商计划的供货期经常不能兑现。由于货车检修企业采购的原材料采购范围广，因供应链覆盖范围太广，不可控因素太多， “提前期”不确定现象司空见惯。另外，通过对“提前期”的管理来降低安全库存水平，在理论上效果虽然明显，但是，现实管理中有一个问题需要管理者特别注意，供货提前期长短较大程 度上是由供货商的管理水平决定，即供货商为此付出大部分努力和代价来降低“提前期” ，而降低的是下一环节的安全库存水平。

13、因此，作为企业的管理者，应充分认识到这一点，加强与供货商的合作，适当让渡企业的部分利润，以促成双方的共赢共利局面。对安全库存的管理而言，缩小需求的不确定性是关键或者是能够及时应对需求的快速变化。那么，如何缩小需求的不确定性以及适应需求的不确定性呢？货车检修企业可以采用ABC分类管理法对库存进行分类管理。ABC 分类管理法对库存进行分类管理先把各种存货项目按其全年平均耗用量分别乘以它的单位成本【或平均耗用量×计划价格×（材料成本差异率）】，并根据一定标准把它们划分为、三类；然后，分析各类存货所占储备资金总额及总成本的百分比，再根据具体情况分别采取不同的控制措施。物资耗用量少，但占用资金多的存货项目，划分为类存货： 类物资；对于品种多， 数量大，但占用资金较少的物资，划分为类 物资。 物资一旦确定为类物资，那么，从物资进厂验收、入库、保管、发放均需重点管理。并且，要作为“提前期”管理的重点管理对象。