地铁车站出入口暗挖段专项施工组织设计

1、郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工*3号岀入口暗挖段专项施工方案市轨道交通2号线一期工程土建施工*3号出入口暗挖段专项施工案编希9： 审核：审批：市轨道交通2号线一期工程土建施工02工区第一项目部1. 编制说明61.1编制依据6.1.2编制围Z1.3编制原则7.2. 工程概况72.1站址环境7.2.2工程地质及水纹地质条件 8.2.3工程地质条件评价9.2.4结构设计情况9.2.4.1 断面设计9.2.4.2结构设计112.5暗挖段管线情况及保护措施 132.6主要工程量 143. 施工计划153.1施工组织管理机构 153.2施工现场平面布置 163.3施工进度计划安排 163.4劳动力计

2、划 173.5施工机械设备配置 184. 施工法与技术措施 184.1初期支护施工18#郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工*3号岀入口暗挖段专项施工方案4.1.1初期支护施工组织 194.1.2初期支护施工工艺流程 194.1.3超前支护204.1.4隧道开挖224.1.5钢格栅制作与安装254.1.6喷射混凝土 264.1.7锁脚锚管注浆274.1.8初期支护背后回填注浆274.1.9初期支护施工重难点及控制措施 284.2防水施工284.2.1防水层施工 294.2.2钢筋混凝土结构自防水 304.2.3特殊部位防水304.3二次衬砌施工 314.3.1二次衬砌施工步序324.3.2二次

3、衬砌钢筋制作安装334.3.3二次衬砌模板施工354.3.4二次衬砌混凝土施工384.3.5二次回填注浆404.3.6施工缝注浆 424.3.7中隔壁及临时仰拱拆除42441施工监测43442施工测量444.5工程重、难点及对策 454.5.1进洞挑高施工454.5.2确保边管线安全454.5.3确保二次衬砌无渗漏 465. 质量保证措施475.1 质量保证措施 475.2质量控制要点475.2.1洞身土开挖485.2.2钢格栅加工与安装485.2.3钢格栅连接筋与钢筋网485.2.4钢筋工程485.2.5模板工程485.2.6砼工程496. 危险源辨识及应急预案496.1应急救援组织机构49

4、6.2浅埋暗挖隧道施工危险源辨识 516.3浅埋暗挖隧道危险源预防措施516.3.1地下管线异常516.3.2开挖期间渗漏水516.3.3 塌516.3.4其他风险5256.4应急资源储备536.5通讯联络式 547.安全文明施工管理547.1开挖施工安全措施557.1.1开挖需具备的条件 557.1.2塌应对措施557.1.3施工注意事项567.2现场安全防护及临时用电要求567.3现场机械设备使用安全要求 577.4现场消防保卫措施 577.5施工现场管理措施 57Z.1. 编制说明1.1编制依据(1) 市轨道交通2号线一期工程土建施工*3号出入口施工设计图。(2) 岩土工程详细勘察报告及

5、现场勘察和调查所取得的资料。(3) 适用于本工程的标准、规、规程： 铁路隧道施工规(TB10204-2002 )； 铁路隧道喷锚构筑法技术规(TB10108-2002)； 锚杆喷射混凝土支护技术规(GB50086-2001)； 地下铁道工程施工及验收规(GB50299-19992003版)； 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)； 岩土锚杆(索)技术规程(CECS 22 : 2005)； 地下工程防水技术规(GB50108-2008)； 地下防水工程质量验收规(GB50208-2011)； 城市交通工程测量规(GB50308-2008)； 工程测量规(GB50026-2007)；?建

6、筑变形测量规程(JGJ8-2007)；?建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013)；?混凝土结构工程施工质量验收规(GB50204-20022011年版)；?钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)；?钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2010)；?钢结构工程施工质量验收规(GB50205-2001)；?建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)；?施工现场临时用电安全技术规(JGJ46-2005)；?建筑机械使用安全技术规（JGJ33-2012）;?、建设部及市颁布的其他施工相关规、质量标准和文明施工规定。1.2编制围本施工案编制涉及的工程为市轨道交通 2号线一期工程

7、土建施工*3号出入口暗 挖段施工，具体容包括超前支护、初期支护、二次衬砌、注浆、防水等施工。1.3编制原则（1）格执行和市有关工程建设的各项针、政策、规定和要求。（2） 遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、 安全、环境保护、文明施工和职业健康等各面的工程目标。（3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果， 使施工案具有先进性、可靠性、经济合理等特点。（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与边接口问题，密安排交通疏 导和管线保护，使施工对边环境的影响最小化。2. 工程概况2.1站址环境*为市轨道交通2号线一期工程的一个中间站，车站位于花

8、园路与寨路交叉口处，车站沿花园路向平行设置，偏花园路东侧。车站东北象限为电视台，东南象限为省计划生育干部学院，西南象限为信息大厦及省农业银行培训学校， 西北象限为小轿 车修理有限公司及豫港小汽车交易市场。 车站共设置4个出入口通道及两组风亭，其 中1、2号出入口位于车站西侧，3、4号出入口位于车站东侧，1号风亭位于小轿车 修理有限公司前空地，2号风亭位于信息大厦前绿地。3号出入口位于路口的东南象限，出入口穿越花园路向南在如家酒店位置出地面，其中穿越花园路段受DN600mm给水、DN900mm污水以及电视台管廊影响, 设计采用超前小导管注浆加固后 CRD法开挖。暗挖段具体位置见下图1所示。图13

9、号出入口暗挖段位置示意图2.2工程地质及水纹地质条件本场地土层自上而下分别为杂填土层(1)、冲积粉土层(2)-1、冲积粉质粘土层(2)-4、冲积粉土层(3)-1、冲积粉质粘土层(3) -2、冲积粉土层(4)-1、冲积细砂层(4)-3、冲积中砂层(4)-4、冲积粉土层(4)-5、冲积粉质粘土层(4)-6。勘探地下水位高程83.16-86.63m (埋深 3.2-6.6m)，平均 84.40m (埋深 4.5m)，抗浮水位按 1.5m(高程88.1m)考虑。各层地质岩性特征见表1所示：表1地质岩性特征表土 层 编 号岩土名称层厚重度天然快剪固结快剪基床系数侧压力系数(m)(KNm3)粘聚力(kpa

10、)摩擦角(°粘聚力(kpa)摩擦角(°垂直(MPa/m)水平(MPa/m)(1)杂填土2.4018 . 0(2)1粉土6.6020.011.422.311.023.012.015.00.5(3)2粉质粘土4.9018.716.08.5026.011.510.023.00.60(4)1粉土0.9019.616.08.5018.029.020.027.00.42(4)3细砂2.9021.20.0021.225.045.00.322.3工程地质条件评价(1) 依中国地震动参数区划图(GB18036-2001 ),项目区地震动峰值加速 度为0.15g，抗震设防烈度7 °，

11、相当地震基本烈度度。(2) 根据地震安全评价资料，市及附近的近场断层仅老鸭活动断层，但近期无 活动迹象。基于上述表述，依建筑抗震设计规(GB50011-2010 ) 4.1.7条，综合判断， 不需考虑断层构造对工程场地的影响， 本工程场地区域较稳定，基本适宜轨道交通建 设。2.4结构设计情况2.4.1断面设计*3号出入口暗挖隧道标准段设计隧道净空为： 5 ×3.8m ,人防段设计隧道净空 为：6.5*4.3m ,均采用直墙拱顶断面，结构覆土约 4m ,具体断面设计见下图2、图 3所示。图2 暗挖隧道标准段结构断面图图3暗挖隧道人防段结构断面图242结构设计2.4.2.1支护设计参数3

12、号出入口暗挖段初期支护采用“42 ×3.25mm厚超前小导管注浆+格栅钢架 + 22纵向连接筋+锁脚锚管+ 6.5 150 ×150mm 双层钢筋网片+C25早强喷射 砼”做为联合支护。二次衬砌采用“ HRB400、HPB300钢筋+C40 P8模筑砼”衬 砌。详见下表2所示。表2暗挖支护设计参数表结构材料及规格尺寸初期支护喷射混凝土C25喷射砼厚度0.3mm纵向连接筋22环向： 1m ,外侧交错布置网片6.5150*15Omm双层铺设格栅钢架25、 12、 10相邻两榀拱架纵向间距05m锁脚锚管42L=3m ,每榀格栅上台阶拱脚处打设超前小导管42*3.25mmL=2m

13、,环向间距0.3m ,纵向间距0.51m防水ECB塑料防水板、PVC背贴式止水带、 镀锌钢板止水带、遇水膨胀止水条、水泥 基渗透结晶型防水涂料二次衬砌 25、 22、2®、18、16、 10钢筋+C40 P8模筑砼标准段：拱墙厚500mm ,底板厚600mm人防段：拱墙厚600mm ,底板厚600mm2.4.2.2钢筋混凝土结构的钢筋保护层厚度初期支护结构钢筋保护层厚度为迎水面40mm ,背水面40mm ,二衬结构钢筋 保护层厚度迎土面为40mm ,背土面为35mm。242.3变形缝设置3号出入口暗挖段与明挖段交接处、暗挖段与车站主体结构交接处分别设置一道 变形缝。2.4.2.4工程

14、材料a. 防水材料： 底板：土工布缓冲层 > 400gm2、柔性防水材料、50mm 厚细混凝土保护 层。 拱墙：土工布缓冲层 > 400gm2 、柔性防水材料。 纵向施工缝：镀锌钢板止水带、水泥基渗透结晶型防水涂料。 环向施工缝：背贴式止水带、镀锌钢板止水带、水泥基渗透结晶型防水涂料、 预埋可重复注浆管。 变形缝：背贴式止水带、50泡沫棒、钢边橡胶止水带、不锈钢接水盒。 穿墙管件：止水法兰、遇水膨胀止水条。b. 钢材： 格栅钢架：直径25mm 和12mm 的HRB400级钢筋，直径为10mm 的 HPB300级钢筋。 钢筋网：直径为6.5mm的HPB300级钢筋。 纵向连接筋：直径

15、为22mm的HRB400级钢筋。 连接螺栓：材料机械性能等级为 8.8级。 二衬钢筋：直径为 25mm、22mm、20mm、18mm、16mm 的 HRB400 级钢筋，直径为10mm、8mm 的HPB300级钢筋。c、混凝土: 二衬混凝土宜采用“双掺技术”，加入粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜 大于20%。 防水混凝土可根据工程需要掺入高效减水剂，其品种和掺量应经试验确定。 二衬混凝土应选用低水化热水泥，水泥强度等级为42.5MPa ,水胶比不得大于 0.45 O 按有关规定格控制混凝土中 CL-/的含量，最大CL-/含量O.06%。每立米混凝 土中各类材料的总碱含量（Na/20当量）不得

16、大于3Kg。 防水混凝土所用砂宜采用中砂。子最大粒径不宜大于25mm ,泵送时其最大粒径不应大于输送管径的1/4;吸水率不应大于1.5% ;不得使用碱活性骨料。 二衬混凝土的入泵塌落度宜控制在160 ±20mm。2.5暗挖段管线情况及保护措施3号出入口暗挖段边管线，详见下表 3、图4所示。表3管线一览表序号管线种类管线规格埋深（m）与暗挖段结构关系管线保护主要措施1电视台管廊1000*10001.1横穿注浆加固2燃气DN2191.5横穿注浆加固3污水DN8004.1东侧封堵、截流4给水DN6001.6横穿注浆加固图4暗挖段管线图为确保开挖经过管线区域时的施工安全及管线安全，3号出入口

17、暗挖段采取下列施工技术措施：（1） 注浆加固固结管线区域隧道拱顶以上地面以下、管线直径2倍围的土层。（2）暗挖施工前将污水管进行截流，确保此段开挖施工时施工安全及管线安全。（3）施工加强措施： 管线区域加密超前小导管注浆，加强围岩强度。 开挖过程经过管线区域应注意事项：a. 开挖完成后，立即安装格栅钢架、焊接网片及连接件，打设锁脚锚管并注浆。b. 台阶开挖及时跟进，确保结构尽快封闭成环。c暗挖段开挖通过管线区域后，及时进行初期支护背后回填注浆。d. 加强对地表及管线的监控量测，根据监控量测信息成果，采用加设临时支撑等 措施进行支护。e. 应格按照规及施工组织设计施工，确保施工安全。2.6主要工

18、程量暗挖通道主要工程量见下表4所示。表4主要工程量表项目单位数量土开挖M 3772.21初期支护C25喷射混凝土M 3148.52A42超前小导管m8140小导管注浆量M 3.8钢格栅格栅钢架t25.397纵向连接筋t1.337A6.5钢筋网t1.392二次衬砌C40防水混凝土M 3250.2二衬钢筋t45.036其他初支背后注浆M 353.46二衬背后注浆M 37.25预埋注浆管m80.25超挖回填土M 3129.60A42锁脚锚管m4158.00锁脚锚管注浆量M 381.00隧底填充C20细混凝土M 325.33防水板m2469.223.施工计划3.1施工组织管理机构根据3号出入口暗挖段施

19、工容，我工区设置超前注浆施工组，格栅钢架加工组,土开挖组，挂网喷浆组、防水施工组，二衬施工组，分别负责超前注浆、格栅钢架加工，土开挖、格栅钢架安装、网喷、防水、二衬等施工。施工组织管理机构见下图5所示。Z.图5施工组织管理机构图3.2施工现场平面布置根据3号出入口暗挖段施工容及现场实际情况， 设置渣土场、砂料场、水泥库房、 钢筋加工区、钢材存放场等。场地平面布置后附图1所示。3.3施工进度计划安排3号出入口暗挖段设计总长22.9m ,其中标准段总长12.3m ,人防段总长10.6m， 计划开挖平均日进尺35cm ,暗挖段施工计划于2014年11月10日开工，2015年 3月20日完工，总工期1

20、30天。具体安排见下表5所示。施工容工期进度计划横道图2014 年11月2014年12月2015年1月2015年2月2015 年3月中 旬下旬上旬中 旬下旬上旬中 旬下旬上旬中 旬下旬上旬中 旬小导管超前支护2014 . 11.102015120开挖及初支2014 . 12.12015210二衬施工2015 . 2.120153203.4劳动力计划根据3号出入口暗挖段施工容，需要的工种主要有：钢筋工、焊工、开挖工、模板工、混凝土工、电工、吊车司机、信号工等。根据施工进度计划安排，3号出入口暗挖段施工劳动力需求计划如下表 6所示。表6 施工劳动力计划表序号工种人数备注1钢筋工6格栅、钢筋网加工1

21、0二衬钢筋加工、绑扎2开挖工12土开挖及支立钢格栅，喷锚3模板工12模板安装4混凝土工10二衬混凝土浇筑5电工2现场设备用电安装与管理6吊车司机2吊车操作7信号工2汽车起重机运输指挥Z.郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工*3号岀入口暗挖段专项施工方案8焊工4钢筋焊接9防水工6防水施工合计663.5施工机械设备配置施工机械配置见下表7所示表7施工机械设备配置表序号机械名称单位数量备注1汽车吊台12PC75挖掘机台13机动二轮车辆14喷浆机台21台备用5搅拌机台16注浆机台21台备用7电焊机台48空压机台19钢筋弯曲机台110切断机台111调直机台112台钻台1小导管加工13水钻台214风钻台1

22、超前引15地泵台1二衬砼浇筑16插入式振捣器台44.施工法与技术措施4.1初期支护施工初期支护施工必须遵循先支护后开挖的原则，施工中应坚持“管超前、注浆、短19开挖、强支护、快封闭、勤测量”十八字针，用监测信息指导施工初期支护为超前小导管注浆+格栅钢架+锁脚锚管+挂网喷浆+初衬背后钢花管 注浆。4.1.1初期支护施工组织首排密布超前小导管安装及注浆完成后，进行接口处洞门破除、土法开挖及初期支护的施工。3号出入口暗挖段初期支护施工组织如下：（1）施工顺序：暗挖施工从车站主体与 3号出入口接口处开始施工。（2）施工前提：暗挖段开挖围无地下障碍物、管线等，车站预留口具备出土条 件。（3）钢格栅在地面

23、加工，采用垂直运输设备运至车站结构中板上，再用机动三轮车水平运输至施工作业面；洞出土采用机动三轮车运至垂直提升设备处， 通过垂直 提升设备提升至地面；洞外出土采用挖机及自卸式汽车；空压机、砂料堆放在地面上， 喷浆机、注浆机等随隧道开挖跟进。4.1.2初期支护施工工艺流程3号出入口暗挖段开挖采用“ CRD”法施工，施工工艺流程见下图 6所示。*拱部核心土开挖回填注浆 - 拱部及中隔壁挂网喷砼ZTJ边墙掏槽开挖图6暗挖段初支施工工艺流程图4.1.3超前支护超前小导管注浆加固地层技术，是通过沿隧道开挖轮廓线向前倾斜钻安设注浆管，并注入水泥浆液，达到超前加固围岩和止水的目的，同时小导管还可起到超前管棚

24、预支护作用。该技术是软弱、松散围岩施工中采取的辅助技术措施。4.1.3.1小导管布置超前小导管采用 42*3.25mm 厚普通焊管，长度为2m4m。注浆管一端做成 尖形，另一端焊上铁箍。在距离铁箍 0.5m处开始钻，钻沿管壁间隔200mm ,呈梅 花型布设，位互成90。垂直布置，径68mm ,超前小导管须从钢格栅腹部穿过打 入土体，环向间距0.15m0.3m,仰角15 °,隧道标准段每隔一榀钢格栅打设一次超 前小导管，隧道人防段每榀钢格栅均需打设超前小导管，导管纵向需有足够的搭接长度。小导管在粉土层中采用风钻成后安装， 对于粉细砂及中粗砂地层，采用风镐直接顶入；小导管大样见图7所示。

25、图7小导管构造示意图4.132超前小导管注浆（1）注浆压力注浆压力根据地质条件、围建筑物及施工要求，通过现场试验确定，注浆终压控制在 0.5MPa。（2）注浆材料及浆夜配比超前小导管注浆浆液采用单液水泥浆，水泥浆配合比根据本工程地质条件要求， 通过现场试验确定。（3）注浆量小导管注浆量可按照下式计算：Q= * R2 * L * n* * 式中：R浆液扩散半径，可按0.3m考虑L小导管长度n地层隙率，-充填系数，为一般取0.8 ,根据不同地质条件取值B浆液消耗系数施工中，小导管注浆结束标准通过注浆量与注浆压力双重控制，以确保注浆效果;Z.郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工*3号岀入口暗挖段专项

26、施工方案同时，施工时要根据现场的地质条件调整注浆压力、浆液配比及注浆量，确保注浆达到最好的效果。4.133注浆施工流程小导管注浆工艺流程见下图8。图8小导管注浆工艺流程图 布管：小导管在安装前，按照设计要求放出小导管的位置，风钻成后，用风镐将小导管顶入。小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力。小导管安装后用快凝 快硬水泥封堵导管边的口。 封面：注浆前，喷5IOcm厚混凝土封闭工作面，以防止漏浆。 注浆：注浆过程中，压力逐渐上升，流量逐渐减少，当压力达到注浆终压，注 浆量达到设计注浆量的 80%以上，可结束该注浆；注浆压力未达到设计终压，注浆 量已达到设计注浆量，并无漏浆现象，亦可结束该注浆。

27、4.1.4隧道开挖隧道超前支护完成后，进行土开挖，开挖法采用“ CRD”法分4步开挖，开挖 时预留核心土，最后挖除核心土初支封闭成环。开挖式采用人工手持风镐进行土开挖，小型农用三轮车运土至盾构吊出井，具体开挖步序见下图9所示I: M(I制妙胡更fetrl n*-觌臭预4强暫萨蜀眼扎则冒强髯JF(I-IH图9 隧道CRD法开挖步序图（1）上台阶部开挖施做左洞室拱部42超前小导管，开挖左洞室上台阶（循环进尺0.5m），及时施做初期支护、设置中隔壁（设置临时仰拱）。（2）下台阶部开挖开挖左洞室下台阶（循环进尺0.5m）,滞后于部23m ,及时施做下台阶初期 支护及接长中隔壁临时支护。（3）部开挖施做

28、右洞室拱部42超前小导管，开挖右洞室上台阶（循环进尺0.5m ）,及时施做初期支护、设置中隔壁（设置临时仰拱）。（4）部开挖（循环进尺0.5m）,滞后于部510m ,及时施做下台阶初期支 护，及早形成封闭受力环。4.1.4.1施工要点及注意事项 格栅安装前应清除拱脚的渣屑及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实，避免格栅拱脚出现悬空引起下沉。 隧道开挖前在起拱线以上设置42超前小导管，小导管壁厚为 3.25mm ,首 排进洞区域采用单排小导管L=4m ,环向间距0.15m ,标准段采用双排小导管L=2m， 环向间距0.3m ,纵向间距Im ,人防段小导管纵向间距0.5m。开挖后，应视地下水 情况

29、和掌子面稳定情况，采用喷射砼封闭掌子面或注浆加固等措施及时支护， 及时封 闭成环。 格控制开挖中线和钢格栅安装精度，确保开挖断面圆顺，禁超挖，防止欠挖， 局部欠挖处可进行人工修凿。4.1.4.2技术措施 注意控制开挖中线和标高，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置准确。 加强监控量测，做好信息反馈，根据现场实际施工情况及时采取相应措施。 尽量缩短各步开挖面之间的距离，尽早实现整个隧道断面的封闭成环，以控制 围岩变形。 采用复合式衬砌结构，以锁脚锚管、钢筋网、喷射砼和钢格栅为初期支护并辅 助以42超前导管做超前支护。 开挖时保留核心土并喷射混凝土封闭掌子面，确保开挖面稳定。 及时设置锁脚锚管，防止钢

30、格栅下沉。4.1.5钢格栅制作与安装4.1.5.1钢格栅制作 格栅钢架采用冷弯分节制作，运至现场安装。 格栅钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象。 钢格栅加工尺寸准确，弧形圆顺。钢筋焊接满足规要求，钢架两侧对称进行焊 接成型，钢架主筋中心与轴线重合。4.1.5.2格栅安装 工艺流程格栅钢架安装施工工艺见图10Z.图10格栅钢架安装工艺流程图 拱墙格栅安装前应清除拱脚下的渣屑及其它杂物，超挖部分用砼块垫实。 格栅在开挖作业面拼装，各格栅间以螺栓及帮焊筋连接，格栅间距500mm O 格栅与上层之间用砼块楔紧，然后在格栅和土层间用喷砼喷密实。 格栅精确定位，注意标高、中线，防止出现“前俯后仰、左高右低

31、、左前右后” 等各个位的位置偏差。4.1.6喷射混凝土格栅安装与钢筋网铺设完成后，进行C25喷射早强砼作业，本工程采用湿喷作业，混合料现场拌制。喷砼工艺见下图 11 ,施工要求如下:图11喷射砼工艺流程图(1)喷射混凝土厚度为300mm ,分层喷射，边墙每次喷射 70100mm ,拱部每次喷射5060mm ,喂料量23m 3h。后一层喷射应在前一层喷射终凝后进行；二次喷射混凝土时，应先用高压风吹洗网喷层表面(2) 混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规规定。喷射混凝土拌合料要拌合均匀，水灰比控制在 0.40.45 ,砂率控制在45%55% ;原材料称 量允偏差为：水泥和速凝剂为&#

32、177; 2% ,砂为±3%。应采用符合质量要求的外加剂，掺 外加剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性实验及水泥净浆凝结效果实验，初凝不应大于 5min ,终凝不应大于10min。(3) 施工过程要求 喷浆机调整好后，先注水、通风，清除管道杂物；同时用高压风吹洗坑壁面， 清除坑壁面浮土。 上料保证连续性，校正好喷浆料的输入输出比。 操作顺序：喷射时，先开风，再送料，停止时先停料，再关风。 喷浆机工作风压格控制在0.30.5MPa围。 格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面垂直，同时喷嘴与受喷面 距离控制在0.61.0米围。 喷射料束运动轨迹

33、，喷射顺序自下而上进行，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半 圈，纵向按蛇形状进行。要求喷射混凝土表面应平整圆顺，无大的起伏凹凸。4.1.7锁脚锚管注浆上台阶钢格栅安装完毕后，及时施做锁脚锚管，锁脚锚管采用42普通焊管，L=3mm ,水平倾角为45o。采用风钻成后风镐顶入，锁脚锚管安装完成后，及时注 浆填充。4.1.8初期支护背后回填注浆(1) 待初期支护达到强度后，在初期支护背后注浆，使初期支护与地层密贴，注浆管直径 42 ,纵向每开挖 2m ,应及时进行初支背后的注浆，注浆终压控制在0.5MPa。（2）注浆采用从下到上的顺序进行，初支背后注浆应分多次补偿。开挖下导洞 时应重复对上导洞进行初支背后注

34、浆。（3）回填注浆应随开挖工作面、并距开挖工作面 5m的地进行。（4） 注浆结束标准：当注浆压力达到设计终压，再稳定3分钟，即可结束本注 浆。4.1.9初期支护施工重难点及控制措施3号出入口暗挖段施工重难点：覆土浅（拱顶埋深约 4m），且暗挖段存在给水、 污水、电视台箱涵、燃气管线。（1）浅埋暗挖施工控制要点： 在隧道上及两侧5m围的路面上铺设2cm厚钢板，以分散地面上荷载，减少 其对隧道的影响，确保施工安全。 采用地层超前注浆，固结拱顶以上地面以下的土层，控制好注浆参数，确保注 浆效果。 格按照设计要求控制开挖步距。 确保超前小导管注浆质量满足设计及规要求。（2）开挖过程注意事项： 开挖完成

35、后，立即安装格栅钢架、焊接网片及连接筋，打设锁脚锚管并注浆。 下步洞室开挖及时跟上，确保结构尽快封闭成环。 根据监控量测结果，如地面沉降速度或累计沉降量大于最大允值，及时加设临时支撑对结构进行加固。4.2防水施工421防水层施工防水层在初支基面处理后、二衬钢筋安装之前施工。421.1防水基面的处理要求 基层表面应平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝，其平整度应满足D/L马/6.（D-初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度，L-初期支护基层两凸面的距离）。 对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚管头等构件切除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件，必须采用喷混凝土或砂浆将其覆盖，其圆弧半径R大于200mm。 基层

36、面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径100mm。 基层表面只允少量偶见湿渍，不得有滴水、漏水、线流或泥沙流出。敷设前应 进行彻底清理基层上的所有杂物。4.2.1.2防水层的施工要求 基层处理完毕，经验收合格后，即可铺设 2mm厚ECB塑料防水板， 首先进行防水板的下料裁剪，要充分考虑材料间的搭接，搭接宽度不得小于 10cm。 防水板的固定：底板防水板施工采用空铺法，边墙及拱顶防水板施工采用 PVC 垫片固定法。 防水板固定时不得拉的过紧或出现鼓包， 铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一 致。 底板防水板施工完成后，及时施做 5cm厚的细混凝土保护层，待其强度达到 要求后可进行下道工序施工

37、，底板环向施工缝设背贴式止水带的部位不施做混凝土保 护层。4.2.2钢筋混凝土结构自防水根据前期施工对*边水位的观测情况，暗挖段隧道均在地下水位以上，结构防水 除初期支护和二次衬砌之间设柔性防水层外，二次衬砌采用厚 500mm强度及抗渗 等级为C40 P8模筑防水混凝土结构，以满足结构的防水要求。隧道防水采用防排结合，以防为主的式。设计中采用三道防线，第一道防线：以断面开挖和初支背后注浆堵水；第二道防线：初期支护和二次衬砌之间设2mm厚ECB塑料防水板，为主要防线；第三道防线：二次衬砌采用 C40防水混凝土结构， 抗渗等级为P8。4.2.3特殊部位防水4.2.3.1施工缝环向施工缝拟设1道，在

38、标准段与人防段结合处。在施工过程中，水平施工缝与 环向施工缝是结构自防水的薄弱环节， 处理的好坏将会直接影响结构的防水质量， 因 此须认真做好施工缝的防水处理，具体措施如下： 环向施工缝在初凝后，应用钢丝刷将其表面浮浆和杂物清除，垂直或者环向施 工缝浇捣前，先涂刷混凝土界面剂或水泥基渗透结晶型防水涂料， 并及时浇筑混凝土。 纵向施工缝在初凝后，应用钢丝刷将其表面副将和杂物清除， 然后铺设净浆或 涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透型防水涂料等材料，并及时浇注混凝土。 环向施工缝设置PVC背贴式止水带、镀锌钢板止水带、界面剂或水泥基渗透 型防水涂料、预埋可重复注浆管。 施工缝中部的钢板止水带为防止电

39、化腐蚀，需采用钢筋将止水带与结构主筋焊 接连接，连接点纵向间距不超过 5m。4.2.3.2变形缝(1) 施工法在暗挖段与明挖段连接处、暗挖段与车站主体结构连接处各设置 1道变形缝。变形缝设置如下:背贴式止水带、50泡沫棒、钢边橡胶止水带，同时在拱墙设置不锈钢接水盒。（2）技术措施 施工中应确保变形缝处灌注混凝土不漏浆，止水带不错位。 在施做先浇段混凝土时，按照变形缝设计图，事先将中埋式钢边橡胶止水带的 一半嵌入混凝土断面中间固定好，另一半则嵌入后浇段混凝土断面中间。 止水带未圭寸闭前必须做好保护， 防水止水带遭受破坏；在混凝土圭寸闭时应使止 水带平顺进入混凝土中，不得出现弯卷或扭曲。 变形缝处

40、混凝土捣固应小心谨慎，防止破坏止水带或引起止水带位移。 变形缝施工前，必须对混凝土表面清理干净，除去浮尘，然后设置衬垫板。 变形缝应保证位于垂直隧道轴线的同一平面上。 接水盒洞位置及结构尺寸应预留准确，端部嵌入嵌缝膏。4.3二次衬砌施工初期支护施工完成后，通过对监控量测数据分析，确定隧道拱顶沉降，净空收敛等变形稳定后，开始进行防水及二衬施工为确保施工安全及混凝土灌注质量,防水及二次衬砌纵向分两段施工，每段长度约12。12m ,施工分段布置见图-郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工*3号岀入口暗挖段专项施工方案OII-IlI1 I32I图12暗挖段二衬施工分段及施工组织顺序图4.3.1二次衬砌施

41、工步序3号出入口暗挖段为CRD法工序，二次衬砌施工步序为：先施工底板，待底板施工完成后进行直墙施工，再进行拱顶二衬结构施工，待二衬砼强度达到设计要求后,根据监测情况拆除中隔壁及临时仰拱。具体施工步序见图HF 13JHWdS I 滌二溺鶴；討輛郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工号岀入口暗挖段专项施工方案图13 二次衬砌施工步序图432二次衬砌钢筋制作安装（1）准备工作根据施工设计图钢筋连接采用单面焊接，焊接长度不小于IOd ; 技术人员做到熟悉图纸、规，及时进行各项技术质量标准交底。 对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸、数量等是否与图纸、交底相符。如有 错漏，及时纠正。 准备绑扎用的铁丝、绑轧

42、工具（如钢筋钩、撬棍）、绑扎架、电焊机及操作平 台等。 在外观检查合格的每批钢筋中任意抽取钢筋作为试件， 做拉伸和冷弯试验。如 一项实验结果不合格，在同一批去双倍试件进行复验，若仍有一个试件不合格，则该 批钢筋均为不合格品。（2）钢筋加工 加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分类存放，并做好防锈保护工作，设 专人负责。 钢筋断料采用专用钢筋机切断，弯折采用专用弯曲机成型。 特殊部位的钢筋需放大样。（3）钢筋加工须符合下列规定。 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、 铁锈等均需要清除 干净。 调直后的钢筋，无局部折曲现象。 加工后的钢筋表面不得有削弱钢筋界面的伤痕。 钢筋的弯曲和

43、末端弯钩均格按设计加工，设计无要求时应符合以下规定：a、 弯起钢筋弯成平滑曲线，曲率半径 r不小于钢筋直径的10倍（光圆）或12 倍（螺纹）。b、钢筋末端设弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力钢筋直径， 不小于箍筋直径的2.5 倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的 5倍。c、钢筋加工允偏差应符合下表8规定。表8钢筋加工允偏差（mm）项目允偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度向全长尺寸±10弯起钢筋弯起点位置±0弯起高度-10弯起角度20钢筋间距±10（4）钢筋连接和安装根据有关规，保证高质量的连接接头，加快施工进度，可根据钢筋的不同直径、 不同部位而采用焊接和人工绑扎相

44、结合来施工，具体如下： 二衬主筋连接形式为单面焊，焊接长度不小于IOd。 焊接接头在受拉区不超过50% ,绑扎接头受拉区不超过25% ,当设计有明确 要求时需按设计要求施工。 钢筋接头设置在钢筋受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d 钢筋安装位置应符合设计要求。误差应符合下表9规定。表9钢筋绑扎位置允偏差值（mm ）#项目允偏差箍筋间距±10主筋间距列间距±10层间距±5钢筋弯起位移±10受力钢筋保护层±5433二次衬砌模板施工3号出入口暗挖段采用组合钢模板，拱顶模板规格暂定宽300mm ,长120Omm , 厚55mm钢模板，为确

45、保二衬砼实外光，拱形与竖墙连接处拟采用加工成型的钢模 板。二衬组和钢模板施工工艺流程见下图14。下一循环下一循环下一循环图14组合钢模板施工工艺流程图433.1底板施工底板与侧墙的矮边墙一起浇筑，将纵向施工缝设置在距底板上表面500mm处,即设置500mm 高的矮边墙，详见图15所示。图15底板砼浇筑示意图4.3.3.2拱墙组合模板构造组合模板体系由型钢、纵梁、钢管支撑及钢模板组成。为了确保模板及支撑体系 有足够强度、刚度和稳定性，模板及支撑体系采用 48mm*3.2mm 厚碗扣式钢管满 堂脚手架搭设，立杆顶部安装可调 KTC-60型顶托、底部设置KTZ-60型底座，拱顶 模板采用 1200m

46、m*300mm*55mm钢模板，边墙采用 1200mm*500mm*55mm钢模板。钢管支撑立杆间距 900mm*900mm（纵*横），水平杆步距600mm ,立杆距侧墙0.55m。每一循环衬砌长度约为12米，拱墙模板安装见下图16所示。定型钢模板1200*300*55118工字钢1200*500拓5图16 拱墙模板安装示意图 模板安装顺序为：先安装拱顶进料口模板，再向两侧逐一安装钢模板，为使灌 注混凝土时骨料能向两边墙均匀分布，拱部进料口模板必须安装于隧道中心线处。 为使模板充分密实，模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、漏浆或超 标准的变形下沉现象。 工字钢支撑体系必须经过正确放样，

47、模板安装前需进行预拼装，检查无误后再 进行安装；使用尺寸合格的模板，模板表面清理干净，涂刷好脱模剂。模板拼缝应平整密，且用泡沫双面胶填充模板拼缝，防止漏浆。 模板安装完成后，必须复核中线及标高是否正确，及时报验。模板安装过程中 安排专职技术人员对模板进行检查，格检查模板中线、标高及净空是否满足设计断面 要求。4.3.4二次衬砌混凝土施工混凝土采用商品混凝土，在灌注作业现场设置对讲机或有线等通讯设施，以利于和地面砼下料口值班人员联系，随时控制砼的用量。4.3.4.1底板砼施工底板施工期间需保留中隔壁，混凝土浇筑应分层连续进行，采用人工插入式振动 器振捣。用插入式振捣器振捣时要轻提轻放以免破坏防水

48、层。底板浇筑完成后立即用 麻袋片覆盖洒水养护，防水混凝土养护不少于 14天。4.3.4.2直墙砼施工底板达到一定强度后，开始直墙施工，直墙施工期间需保留中隔壁及临时仰拱， 待完成直墙钢筋、模板施工并验收合格后，进行直墙混凝土灌注；直墙混凝土浇筑应 按照分层、均匀、对称的式进行浇筑，且每隔一块模板开设一个振捣口，边浇筑边振 捣。4.3.4.3拱顶砼施工直墙混凝土达到一定强度后，再进行拱顶施工，拱顶施工期间继续保留中隔壁及 临时仰拱，待完成拱顶钢筋绑扎及模板安装并报验合格后，进行拱顶混凝土灌注，混凝土灌注自落高度不得大于2m，且浇筑顺序应格按照拱顶模板上设置的灌注窗口顺 序进行。灌注混凝土应连续进

49、行，并在拱顶埋设补偿收缩注浆管，考虑到拱顶混凝土灌注 难度较大，拱顶混凝土的灌注采用加强封堵板泵送剂压灌注混凝土施工工艺，详见图17所示。图17 泵送挤压灌注混凝土工艺图灌注砼施工要点： 施做能承受一定挤压的堵头，用结构纵向钢筋作为拉杆进行加固。 灌注混凝土时先从新旧混凝土接面处开始均匀分布灌注，最后在单元体中间位置进行挤压泵送灌注，待混凝土堵头位置挤出浆时，稳压持续几分钟，观察混凝土是 否灌满，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满，若稳定压力仍能灌入，则应稳 压持续到不能灌入为止。 根据设计要求布设二次衬砌混凝土背后补偿注浆管，一则检查混凝土灌满程 度，同时待混凝土达到一定强度后注浆， 以

50、补偿混凝土因收缩或未灌满造成的拱顶空 隙。4.344拆模与养护根据本工程结构特点，待混凝土达到设计强度的80%以上，即可拆模、养护。防水混凝土拆模后需立即进行养护，养护时间不得少于14天，在养护期间保持混凝土表面湿润。拆模时混凝土表面温度与围环境之差不易超过20 C,以防止混凝土表面产生裂缝。4.345施工缝、变形缝等特殊部位的处理在施工缝、变形缝等特殊部位浇筑混凝土之前， 为使接缝密，对接缝表面进行凿 毛处理，清除浮粒并涂刷混凝土界面剂或水泥基渗透结晶型防水涂料， 随后再进行混 凝土灌注作业，施工缝、变形缝等处的混凝土需充分振捣密实， 保证接缝部位混凝土 灌注质量和结构防水效果。4.3.5二