路基土方施工组织计划

1、路基土方施工组织计划一 工程概况：苏州绕城高速公路标段，施工桩号K22+250-K29+400,全长7.19KM，路线走向为跨越周市镇市北村，斜塘村和双凤镇的新乐村，新湖村，维新村。本标段跨越的主要河道有杨林塘河、吴塘河、斜塘，其中杨林塘河是本标段材料运输的主要河道。本标段主要跨越地方道路有K22+900周仁公路，K25+139周双公路，K28+478的新湖村地方路是本标段施工机械，材料运输的主要地方道路。路基土方工程的主要筑路材料来源情况：路基使用的碎石材料从宜兴市顺达采石场、顺昌采石场等地购买，运输方式水运至工地；施工使用的中粗砂，由于周边地区中粗砂缺乏，主要来源于安微，长江及支流的河砂。

2、路基土方使用的白灰均从宜兴水运至工地。路基土方的土源，全线附近设置五个取土坑，供全标段取土，基本能够满足用土要求。本标段路线所处的区域，地势较低，地下水位高，河塘连片成网，土质含水量大，施工难度相对较大。本标段的主要工程量如下：路基土方 87万方河塘清淤 15.3万方碎石垫层 5.59万方砂垫层 1.74万方单向土工格栅 17.54 万平米土工布 4.44万平米粉（湿）喷桩 111.59万延米二 施工组织机构设置：本标段项目部根据施工的任务和实际特点，下设路基分部和桥梁分部，路基分部设置个部门从事路基分部的各项管理工作，即：工程部；合同部；试验室；综合办公室；财务部。下属四个路基施工队，从事全

3、标段的路基土方工程。组织机构框图项目经理部桥梁分部路基分部综合办公室试验室合同部财务部工程部路基二队路基三队路基四队路基一队三 施工力量布置：全标段的路基工程按照路线长度和土方量的分布，我路基分部设置四个路基队来从事本标段的路基土方施工，路基一队施工桩号K22+250K23+605,土方量22立方米；路基二队施工桩号K23+656K24+866,土方量19立方米；路基三队施工桩号K24+866K25+950,土方量22立方米；路基四队施工桩号K26+705K29+400,土方量24立方米。四 主要施工机械人员投入量：机械名称各路基队机械，人员投入数量路基一队路基二队路基三队路基四队挖机推土机压

4、路机装载机自卸汽车技术人员管理人员试验测量人员平地机路拌机翻晒犁五 试验测量检测设备投入数量：序号仪器设备名称单位数量1全站议台2经纬仪台3水泥仪台4万能材料试验机台5电子天平台6电动标准击实仪台7液塑限联合测定仪台8弯沉测定仪台9标准养护室台10石灰剂量测定仪台11灌砂法压实度测定仪套六 施工方案及方法（一） 路基纵向便道便桥为确保路基土方的施工，应先在路基界桩一侧全线设置不少于米宽的施工纵向便道，便道应高于原地面40cm以上，跨越河道水渠时采用搭设便桥或埋设过水圆管涵通过。便道基底应采用灰土（两层）碾压成型，面层采用碎石层铺筑，路面确保有路拱以便于排雨水，两侧设置排水沟。（二） 碎石垫层路

5、段施工方法：按照施工图的要求，应先对原地面表土进行清除，清表厚度15cm，地表的杂草、腐植土应清理干净，路基两侧坡脚线外米开挖临时排水沟，排水沟应用河道连通，确保路基表面不积水和降低地下水水位。原地表干燥时，应直接进行碾压，压实度标准为；湿潮地段掺的白灰，进行翻拌和压实，压实度为，检测合格后，进行碎石垫层的铺筑。碎石铺筑应分层均匀铺设，先采用中型压路机稳压，再采用重型压路机振动密实，其上再铺设cm的石屑调平层，检查验收合格后，可进行土工格栅铺筑。土工格栅施工：土工格栅使用前应“送检”，其各项指标合格后，方可进行铺筑，土工格栅铺筑时按路基横向铺筑，其纵向搭接宽度不小于10cm，并采用铁丝绑扎牢固

6、，表面应平顺、拉紧、不得打皱，铺筑宽度应不小于设计宽度。土工格栅铺筑完毕后应进行检查，合格后可进行灰土铺筑，按照施工图纸的要求，填筑40cm厚灰土层以后，应再铺设一层土工格栅，按两层土工格栅施工。5灰土填筑，土工格栅上面的灰土填筑应采用5%灰土场拌法施工，即在取土场平整的地表上进行灰土粉粹、晾晒、拌和均匀后、汽车运输至施工现场，采用“倒退法”铺筑灰土，采用推土机将灰土料向前推进，运输车辆和推土机不得直接碾压土工格栅，灰土铺筑厚度不大于25cm，不得小于1cm，推土机粗平后，再采用平地机整平，碾压采用轻型压路机稳压、静压、再用振动压路机振压密实，压实度标准90%，工格栅上面的灰土施工。可采用挖机

7、取土坑挖土，汽车运素土到现场，推土机整平，翻拌犁翻晒粉粹，降低含水量，再加适量的白灰进行拌和，平地机精平，压路机碾压的施工方法进行施工。（三） 砂垫层路段施工方法对原地面应先进行清表、碾压之后检测压实度，检测压实度标准为85%，若原地面湿潮时，应对原地面掺5%白灰处理，压实度不小于87%，处理完毕检验合格后方可进行砂垫层铺筑，砂垫层使用中粗砂使用前应进行检验，细度模数不小于2.3,含泥量不大于5%的洁净中粗砂，渗透系数为6×10-36×10-2/s，符合要求后,可进行中粗砂铺筑，40厚的砂垫层按一层铺筑，表面可采用人工配合机械整平，压实方法可采用“水密法”或轻型压路机稳压施

8、工。土工布铺设：土工布材料应先进行送检，土工布的各项指标满足设计图纸的要求后。可进行土工布铺设，土工布铺设按路基横断面方向铺筑，纵向搭接宽度15,并用尼龙线缝接，搭接处用土条按压住，以防风刮起来，铺筑时纵向应长处30cm，两侧应长处60cm并向下反包。土工布以上的5%灰土施工方法同碎石垫层土工格栅上的5%灰土施工方法。（四） 一般路段的路基施工，对无砂（碎石）垫层的施工路段，原地面应清除杂草、腐植土，清表厚度不小于15cm，两侧开挖降水沟和排水沟，清表后，掺5%白灰进行原地面处理，处理深度25cm，采用翻拌犁翻拌、粉碎，推土机平整,轻型压路机压实，压实度标准87%,两层5%灰土调拱层的施工，用

9、挖机在取土坑内挖土，汽车运输至施工现场，推土机粗平土方，采用中拖翻拌犁进行翻拌晾晒土方，降低土质含水量，按照5%白灰计量加入一定量的白灰，布灰采用汽车运灰，人工摊铺白灰的方法进行。确保布灰的均匀性，布灰完毕后，采用中拖或路拌机拌机，平地机精平土方，压路机稳压、轻压、振压，从边向中碾压的方法进行，压实度标准不小于90%,93区和95区的路基灰土填筑方法与90区等同，压实度标准按所在的压实度标准检验。（五） 粉（湿）喷桩路段的路基土方施工粉喷桩施工完毕后，应及时进行粉（湿）喷桩检测和检验，之后对施工场地进行整平、整型、原地面20cm内的土方进行平整、碾压,压实度标准90%，粉（湿）喷桩以上两层5%

10、灰土调拱层的施工.（同一般路段施工方法）（六） 桥涵、通道台背填土施工。小型构造物施工完毕后,应及时进行两侧的台背回填，回填材料采用灰土施工，回填时,两侧应分层对称回填，每层松铺厚度不大于20cm，压实厚度控制在15cm内，每层回填土应进行压实度和含水含检测，压实度应高于同区标准的，灰计量应不小于设计要求，灰土应进行场拌施工，汽车运输到台背回填处，人工配合机械摊铺平整，压路机碾压，压路机碾压时距离台背构造物应不小于50cm以防止撞坏构造物，台背50cm内及压路机碾压不到捌角和锥坡处采用小型振动夯夯实。当路基土方与台背回填不同步时，应沿路基方向开挖台阶施工，确保搭接质量。圆管涵顶上填土50cm内

11、也应采用人工填筑,小型振动夯夯实，50cm内不得用振动压路机碾压和重型机械经过。（七） 预压土方施工按照设计图纸要求，部分路基段落应进行等超载土方预压，有等（超）载预压段的路基填筑到95区顶面下20cm时，可按预压后的堆载高度进行上土，挖机在取土坑，汽车运输至预压段，推土机整平压路机压实，压实度不小于90%，当压实度未能达到90时,按重量比拆算，增加堆载高度，堆载宽度按设计的全路宽度进行，堆载完毕后，及时进行沉降观测，沉降量满足设计要求后，可进行卸载，剩余一层约25cm的堆载土可做为95区顶层8%灰土沉降土方施工：施工方法与95区灰土施工方法相同。（八）、路基土方施工工艺及过湿土施工工艺路基填

12、筑施工工艺 、准备工作台和清理场地1、 路基施工准备工作（1）、复测导线点的水准点，资料上报监理工程师。（2）、增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量和控制，资料上报驻地监理工程师，经签认后，进行施工测量和放样工作。现场放出路基边线、坡脚、排水沟、取土坑、弃土堆等各个位置。并将施工中的所有标桩，做固定性保护。 （3）、修建临时性便道，便桥及路基以外的排水设施，并通至沟沟渠，以便排水，避免冲刷路填和边坡。取土坑也要作好排水设施。、清理场地和清除（1）、人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，（2）、清除路基及取土坑范围原地面以下30cm以内的草皮土和杂物等，挖除全部树根。（3）、拆

13、除不允许保留的结构物，达到工程师的满意。、试验路段 开工之前，在由驻地工程师选定的试验路段上进行压实试验，以确定土方工程正确的压实方法。为达到规定的压实度所需要的压实设施类型，最隹组合方式，碾压遍数和碾压速度。及工序松铺厚度和含水量等。详细记录，报驻地工程师批准，即做为同类材料施工现场控制的依据。每种类型材料，都应进行现场压实试验。在施工中，材料有变化，也应进行现场施试验，并报监理工程师批准。、路基填土路堤1、 将适用的填筑材料，挖机配合自卸汽车运输到施工现场，推土机粗平，平地机精平，分层水平摊铺，采用机械压实，每层填料铺设的宽度，超出每层的设计宽度不少于30cm，以保证整修路堤边缘足够的压实

14、度，每层填土的压实厚度宜为20cm。2、 当填筑路堤所处地面坡度大于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶作成2%至4%的内倾斜坡，台阶保持无水，然后进行分层填筑。3、 在潮湿地段，路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地上水位。回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。在洼地地区，应先进行挖沟排水疏干，挖出淤泥及腐杆根基后，再进行路堤填筑。4、 用透水性不良的土填筑路堤时，压实的含水量控制在最隹含中水量的2%范围内，摊铺做成24%的横坡，以利于路基排水。5、 以不同性质土填筑路堤时，应按不同性质分层填筑，不得混杂乱填。6、 填筑碾压，采用

15、CA25，铁三轮及羊足碾进行碾压，碾压时从低处向高处碾压，并前后两轮迹重叠1520cm，使该层整个深度内压实度处于均匀，如发现有软弹现象时，应立即处理。路基填筑到结构物附近或铺筑到无法压路机压实的地方，应使用小机夯、夯锤予以夯实，达到规范的压实度。、雨季施工雨季填筑路基，应做到随挖、随运、随整平、随压实。每层填土表面应做成24%的施工横坡，以利于排水，并应保持排水沟渠畅通。雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。、路基填筑过程中，随时检杳路基中必线和标高以及路基宽度和边坡度，路基成型后，进行路基的整修工作，路基表面应平整均匀，边线顺直，曲线圆滑，边坡稳定，边沟顺畅，达到本合同的规范要求。路基整修完

16、毕后，清除路基范围内的废弃。（过湿土）灰土路基施工工艺 路基填料含水量较大，在路基填筑中需要掺灰处理，以降低土质的含水量和土质改性，路基的掺灰量按路基不同区域的设计掺灰量标准进行。1、先在取土坑周围开挖一条比设计取土深度深1米左右的沟渠，渗水量过大需要排水，以降低土源的天然含水量。在取土时，先用挖机在取土坑挖堆晾晒，或将生灰拉至取土坑与土混合堆放，进行闷料，待含水量降低后运到路基上摊铺，再补足灰量进行处理。2、路基上土后，采用推土机平整土方，用重型铧犁和旋耕机翻拌粉碎，同时降低土质含水量。3、土质含水量合适时，平整土方，采用网格法，将消解的白灰按挤量均匀地撒布于土层面上，采用人工摊铺白灰。4、

17、采用路拌机拌和灰土，人工配合检查拌和深度和检查是否有夹层，并检测含灰量和含水量。5、若路基层为93顶或95顶层时，用“灰点法跟踪测量法”进行标高控制，平地机反复刮平，直至达到设计要求的标高误差内。6、平地机整平土方后，采用振动压路机先稳压，后振动碾压的方式进行，最后用压路机静压光面。7、经检测合格后，网格法控制上土，重复上层土方的施工。施工注意事项： （1）、做好临时排水设施，确保雨水排泄畅通。 （2）、保证路基边部充分压实，施工时每边应超宽3050cm。 （3）、路基压实度、宽度应满足每层的规范要求。七路基土方总体施工进度计划按照施工总工期的总目标要求和市高指阶段性计划目标要求，我项目部编制

18、路基土方总体进度计划如下。原材料供应计划：砂（碎石）垫层完工时间 2003年9月5日路基土方填筑完工时间 2003年月日预压土方完工时间 2003年月5日（八） 原材料供应计划： 材料名称计划供应量8月9月10月11月12月砂垫层（m3）120005456碎石垫层（m3）4500010940土工布（）410003448土工格栅（）1200055445白灰（t）120021000185001850014800九资金需用计划：总用量月计划用量（万元）891011122004、1231740175270320320320110110115十保证措施计划：（一）、进度保证措施1、根据合同工期，认真作好

19、项目 的总体计划及实施性施工组织设计的编制工作，合理安排工期，使项目的一切施工活动在总体计划下有序进行。2、抓住关键工序的主要环节，优化施工方案 ，进行必要的技术攻关，提高工作效率。3、加快人员进场和设备 的搬迁、安装工作，尽快投入正常的运作，投入精干的修理力量，加强机械设备的维修和保养，提高设备的合理配置，提高设备的利用率，加快工程进度。4、根据总体计划目标，按倒排法编制年度、月及旬施工计划，必要时加大投入，增加人员和设备，并落实到位；坚持行之有效的工地例会及生产调度会制度，及时解决施工中出现的问题，以保证计划任务的完成。5、各分项工程的施工组织设计，原材料检验，标准试验，配合比设计等均应提

20、出前做好，要根据工程要求，做好分项工程开工报告，报监理工程师批准，以便施工安排。6、认真做好人员、设备到位工作，根据场地规划、储备工程所需要的足够材料，确保施工计划完成。7、施工过程中，以保证质量为前提，采用全天候连续作业法施工。8、充分利用施工季节，积极推广承包责任制，采用分段突击，分季节大干，加快作业等办法，充分发挥职工的内部潜力，提高职工生产积极性。9、建立良好的施工环境，协调理顺地方关系，排除干扰，为施工创造良好的施工环境。10、建立方便、快捷的通信系统，加强经理部与各施工点的信息传递。（二）、质量保证措施1、 提高全员质量意识，对所有参与工程管理施工人员实行质量责任承包制，落实各部门

21、质量责任，实施质量管理手册，采取全员工程质量抵押金办法，奖罚分明将质量控制落实到各个部门和全体职工，做到工程质量人人有责，对施工中间过程进行全方位的质量监控，不进行工程分包2、 实行分级质量管理制度，每道工序都必须经过施工队质量监督员和班组质检员自检及交叉作业施工过程中的交互检查，在此基础上，通过项目质检工程师联检，交监理工程师检查后方可进行下道工序的施工3、 由项目经理（或总工程师）组织定期和不定期方式开展工程质量检工作，经理部至少每月组织一次质量大检槛评比，并对主要项目，关键工序和质量控制点实行跟踪检查，把质量阴患消灭于萌芽之中4、 充分发挥中心试验室，测量队，质量检查部门的作用按程序，摆

22、数据，讲条款，实行权威部门对质量控制的一票否决权5、 严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性及真实可靠性，如后所示（质量检查程序框图） 、按下发的开工申请程序提交开工报告；、如实填写所需表格，经质量工程师签认工程检验认可证后，及时送交监理工程师；、按所质检资料列出工程量清单交监理工程师签认，计量，并按签认情况进行统计，评定、各种资料表格式样及填写内容按照监理工程师提供要求进行6、 尊重业主代表，监理工程师，认真听其指导和建议，对自身从严要求，满足他们对我方的工作要求7、 严格管理材料进货，三证（产品许可证，部级技术鉴定证，产品合格证）齐全信誉好的厂家则伏先考虑；材料进场按规定频率抽检，不合要求的产品予以退货7、 作为景观工程，要树立外观质量和内在质量一样的重要观念，坚持一样考核，决不厚此薄彼，从严要求，为树立我局良好的社会信誉，把质量控制工作做的扎扎实实（三）、施工安全工作措施项目经理部设一位副经理管安全，各作业队有一名副队长抓安全，（并设专职安全员），施工班组设兼职安全员，齐抓共管，确保每个生产工人“高高兴兴上班去，平