拆车废旧配件管理制度

1、旧配件管理制度为了妥善管理客户车辆维修后产生的旧配件，维护客户的权益，防止旧配件再 流入车辆维修过程中以次充好。 1 维修过程中产生的旧配件 （索赔、事故除外）， 每个维修人员在客户车辆交车前必须妥善保管， 在客户接车时交客户检视。 2 维 修过程中产生的旧配件，维修人员应征询顾客的意见，看客户是否带走旧配件，若 客户明确表示需要带走旧配件，则维修人员应该将就配合擦拭干净后用纸盒或其他 防渗漏的包装袋、纸进行包装，在顾客取车时，交其带走。 3 若客户不带走旧配 件，则在客户取车后， 维修人员将旧配件交给备件经理保管， 由备件经理统一回收， 作为废品处理。 4 为了保障客户接车前旧配件的可追溯性

2、，在维修过程中、客 户接车前，如果客户需要查看旧件，而修理人员已经处理掉了旧配件时，则该项目 的维修费用由该维修人员承担。 5 任何人都不得携带旧配件出厂，一经查实， 严肃处理。旧件管理制度一、目的： 规范售后废旧件管理，提高管理效率，为加强废料及旧件的管 控，节约资源，培养员工节能意识，特制定本规定二、范围： 废旧物品包括废纸皮、废机油、废电瓶、废金属包装瓶、各种 皮带、塑料外壳、更换下的旧件（含保险事故和机修件、钣金件等） ，备件包装纸 箱等包装物，在目前的现状和技术水平下无法再使用或没有再使用价值的物体。三、责任管理部门： 整理部门：售后维修车间保管部门：备件部 处理部门：备件部、行政部

3、、财务部四、管理办法： 所有废旧物品由备件部统一管理， 包括存放， 清理和处理， 废旧物品收入，由库房人员设立单独旧件登记簿统一保管。（一） 旧件分类1 维修过程中的用剩的零部件（大修包等）或辅料（油漆，机油，防冻液 等）以及机油桶不得私自处理， 2 、维修过程中更换下来的机修件，特别是带有 油渍（如转向油泵， 燃油泵等）车间须负责清洁。 3 保修首保更换的零部件 （二） 旧件的入库 1 、前台人员在接待过程中必须在维修工单上注明客户是否要带回旧 件和来厂前没有安装的零部件。事故车辆的更换件属保险公司财产，原则上不许带 回，由维修车间待车辆维修完毕后，交配件部入库。 其它旧件，公司将定期作出

4、处理。 2 、入库 原则上按照“以旧换新”的原则，有新配件出库就要有旧配件入 库，（三滤、卡子、灯泡、刹车片、雨刮器片等都要回收） 。（三包旧件交于索赔员， 三包外旧件交配件仓管员） 。 3 、废纸皮、废金属包装瓶、各种皮带、塑料外壳等 统一存放到备件库的可利用废品存放箱内 , 不得堆积在备件部， 每周及时处理。 4 、 每天下班前售后车间及时把废机油集中到指定容器中，容器装满后，注：剩余的机 油要按型号分开存放，不得参搅。 （三）旧件的保管 1 、可利用旧件放置备件 库房并张贴回收零件标签， 标签内容包括车牌、 日期、车型、更换小组、 更换原因、 是否保修等。将有利用价值的旧件安排修复，并做

5、好记录，将可用旧件明细表 当于当天交配件室。 配件室人员按照可用旧件明细表对旧件进行清点、并及 时入库（需要填写手工入库单） ，并做好登记工作。备件部、维修车间凭入库旧车间主管根据件明细单移交货品。 2 、不可利用的旧件存放备件库指定地方。旧件明细表 表对旧件进行审验， 填写审核情况， 是否可利用及不可利用。 3 、 备件部设旧件库，每月对旧件的出入库进行专项统计。 并将旧件出库单进行单独 保存。 配件室每天 12 点前将更新日期的入库旧件明细单（电子版）发到售后经理 的邮箱。（填写版的明细表存档不低于 6 个月） 配件主管根据（修复后）回收旧件 的使用率，及时定价（定价原则上不应少于原价的5

6、0%价格），经售后经理审核后，发旧件明细表表。 4 、钣金、机修旧件当天结算的必须当天存放备件库，不 得存放于维修车间，不得隔天存放，油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用，客户要 求带走的，必须在登记簿上签字，否则不予领走，每周由备件主管负责，组织人员 对存放于备件库的废油、废料室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于 指定位置， （四）旧件的出库 1 、出库：一定要凭出库清单出库，责任人审 核。备件部在由维修人员领用有旧件回收的品项时，优先选用回收的配件。如果维 修工因各种原因无法领用这种配件， 应征得技术顾问的许可， 不得与配件人员争执， 填写旧件明细表表 2 、保险公司回收出库：由索赔

7、专员确认，旧件仓管员凭 确认后的委托书工单对库存进行销帐。 维修领用出库：车辆维修使用旧件时，领 料人（或技术顾问）填写旧件出库领料单 ，交车间主管审核签名，维修人员签 名确认。领料人凭确认后的 旧件出库领料单 进行领料， 配件室对库存进行销帐。 回收变卖出库：旧件管理员打印旧件出库清单 ，交车间主管审核，行政部、财 务部签字确认。旧件仓管员凭确认后的旧件出库清单对库存进行销帐。 8 保 险公司回收旧件：备件款在保险索赔员的监督下交给保险公司，并做好登记记录。 3、前台业务人员对使用旧件必须征求顾客的同意。 对旧件实行 1年或 2 万公里（以 先到者为准）的保修承诺。 每天下午下班前或维修车辆

8、完工后车间主管，向备件五）库提交旧件明细表表，备件核对领用的旧件和使用的旧件是否相符 旧件的处理 1 、定期清理不可用旧件：配件主管每月 25 日或不定期告之行政部联系回收公司进行回收变卖，财务部配合监称，开具收款收据。 旧件台帐共享，配 件部、售后部经理、财务主管可查看台帐资料。 2 其他旧件：由行政定期通知 废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务（六）收集T存放T定期整理T定期处理T入账 1 .收集在维修过程中间用剩或更换的废旧物品集中存放于 指定地方； 2 存放将废旧物品进行分类，有利用价值存放于指定的地方， 无利用价值的则清除； 3 .定期整理按一定时间间隔对存放的废旧物品进行 整理

9、登记； 4 .定期处理指派专人按一定时间间隔对存放的废旧物品进行清 理和处置 5 .入账对处理所得或处理结果进行详尽的记录。 五、激励分配： 1、售后车间的旧件全部入库的，按照废料、旧件收入的 10%进行奖励。 2 、备件 部保证旧件保存完整，数量准确的，按照废料、旧件收入的 10%进行奖励。 3 、 车间主管和服务经理贯彻旧件管理制度成绩显着的，且旧件完全入库、保存完整、 数量准确的，按照废料、旧件收入的10%进行奖励。 4 、旧件能再利用的按配件收入的 20%奖励给所节约的售后节约班组。 5 、其他养护产品班组节约的上交给备 件部后，配件仓管员打印入库单一式三联，财务、售后经理、备件部各一份。此项 节约的产品每瓶给予班组对应人员 12 元的提成。（除精品机油外其他养护品不可回 收，如果有剩余就是在弄虚作假，没