巷道转角道岔设计学习教案

1、巷道巷道(hng do)转角道岔设计转角道岔设计第一页，共129页。第1页/共129页第二页，共129页。第2页/共129页第三页，共129页。第3页/共129页第四页，共129页。使用地点使用地点运输设备运输设备轨型（轨型（kg / m）运输大巷运输大巷10t，14t电机车电机车7t，8t电机车电机车2418上下山上下山1t，1.5t矿车矿车15平巷平巷1t，矿车，矿车1.5t矿车矿车111515第4页/共129页第五页，共129页。第5页/共129页第六页，共129页。a631特点(tdin)：道岔是一个刚性整体装置 1、道岔结构及参数(cnsh)（1）道岔结构1 尖轨；2 辙叉；3 转辙

2、器；4 曲轨；5 护轮轨；6 基本轨。第6页/共129页第七页，共129页。abbb(a)ab第7页/共129页第八页，共129页。第8页/共129页第九页，共129页。abab(b)1第9页/共129页第十页，共129页。abs1babaabs1Lx第10页/共129页第十一页，共129页。第11页/共129页第十二页，共129页。221ctgM道岔角280438185530141511251693138Ctg 24.0003935.9998818.00018510.00006212.000077M23456第12页/共129页第十三页，共129页。DK道岔(doch)有5个系列： 615、

3、618、624系列各有5个（M）：2、3、4、5、6。918、924系列各有4个（M）：3、4、5、6。b段等长。 abbb(a)ab第13页/共129页第十四页，共129页。abab(b)1第14页/共129页第十五页，共129页。baabs1Lx第15页/共129页第十六页，共129页。第16页/共129页第十七页，共129页。第17页/共129页第十八页，共129页。第18页/共129页第十九页，共129页。第19页/共129页第二十页，共129页。 Sg第20页/共129页第二十一页，共129页。第21页/共129页第二十二页，共129页。 Sg Sg1）线路(xinl)中心距：双轨线

4、路(xinl)的中心线间距S（1）直线段： S B ，mm。式中：B 机车宽度，mm； 两车内侧的距离，mm， 200mm。装车点： 700mm，摘挂钩点： 1000mm。（2）弯曲段：S B + S机车(jch)运输：S = 300mm其它运输：S = 200mm。第22页/共129页第二十三页，共129页。第23页/共129页第二十四页，共129页。第24页/共129页第二十五页，共129页。=R=K=T=第25页/共129页第二十六页，共129页。mmtgT2mmRK3 .57R TK=R=K=T=第26页/共129页第二十七页，共129页。AL2SBL1CD1DA2BB111C2C2C

5、22L2RR1第27页/共129页第二十八页，共129页。第28页/共129页第二十九页，共129页。L0RR121SS2Ss第29页/共129页第三十页，共129页。第30页/共129页第三十一页，共129页。L0RR121SS2Ss 设计时，作图SS，两点用直线相联。 施工时，利用异向曲线联接，使之两端(lin dun)曲线相切，以利于行车第31页/共129页第三十二页，共129页。第32页/共129页第三十三页，共129页。afmMKRbdOO1234基本轨起点HnT （3）采用道岔(doch)岔线与弯道曲线直接相连，取消了缓和直线C； （4）巷道转角 。第33页/共129页第三十四页，

6、共129页。sinsin,2TbamtgRTcoscossinRMHRdMbdn = H /sin， f = a + bcosRsinafmMKRbdOO1234基本轨起点HnT（1）道岔参数(cnsh)：a、b、（选定）；（2）曲线线路参数(cnsh)：第34页/共129页第三十五页，共129页。mnbaBLTTcSK第35页/共129页第三十六页，共129页。mnbaBLTTcSK参数(cnsh)：B = S ctg ， m = Scsc ；n = m T , c = n bL=a+B+T L DK平行线路联接点长度；m 联接系统斜长；C 联接系统参数(cnsh)，C 0 2tgRT第36

7、页/共129页第三十七页，共129页。aBbb1TTcb1cTnmKSKSSLR第37页/共129页第三十八页，共129页。aBbb1TTcb1cTnmKSKSSLR4,22tgRTctgSBTmnSm2csc2bbnCb11,2cosL=a+B+T C 0第38页/共129页第三十九页，共129页。BcTSLTOcOFDRAEmtpkc1410定C： a.线路外轨 内轨，内轨 外轨，车辆不同时受异向曲线两根轨道外轨抬高的影响。b.车辆离开第一个曲线的X之后，经过(jnggu)一个SB直线段后再进入第二曲线的X。 第39页/共129页第四十页，共129页。cosarcsinCPBcTSLTOc

8、OFDRAEmtpkc1410SB轴距X 外轨抬高(ti o)递增递减直线段长度 不能带分、秒，可取(kq)30、45、60 第40页/共129页第四十一页，共129页。ABTKCR1第41页/共129页第四十二页，共129页。ABTKCR1第42页/共129页第四十三页，共129页。HBHAL1000costgiLHHABAB1000Lhi第43页/共129页第四十四页，共129页。第44页/共129页第四十五页，共129页。布置特点： 1）“轨道上山”以水平的巷道与阶段回风(hu fn)大巷相连，并在平巷内布置储车线及调车线。绞车房与回风(hu fn)大巷在同一水平。 （一）采区(ci q

9、)上部平车场第45页/共129页第四十六页，共129页。顺向(shn xin)平车场逆向(n xin)平车场 第46页/共129页第四十七页，共129页。顺向(shn xin)平车场第47页/共129页第四十八页，共129页。逆向(n xin)平车场第48页/共129页第四十九页，共129页。第49页/共129页第五十页，共129页。第50页/共129页第五十一页，共129页。第51页/共129页第五十二页，共129页。第52页/共129页第五十三页，共129页。第53页/共129页第五十四页，共129页。第54页/共129页第五十五页，共129页。采区上部平车场线路特点设置反向(fn xin

10、)竖曲线，上山线路经反向(fn xin)竖曲线变平，设平台，在平台调车。 A上山变坡点平台变坡点C第55页/共129页第五十六页，共129页。第56页/共129页第五十七页，共129页。LbBmCRALgBC12ALg 交叉点长度(chngd) 储车线设在平巷内 第57页/共129页第五十八页，共129页。第58页/共129页第五十九页，共129页。C变坡点RC（1）线路布置：上山经反向竖曲线之后，平台上设单轨线路，停车线长：B= n Lm + Lhm （m）n 一钩车矿车个数；Lm 矿车长，m； Lhm 富裕长度， Lhm = 2 5m；A 安全过卷距：取10 15mC1 阻车器直线段长，取

11、1 2m（2）坡度：i = 3 4（向绞车(jioch)房方向）（3）调车：由上山变平后，即关阻车器 第59页/共129页第六十页，共129页。C变坡点CLR第60页/共129页第六十一页，共129页。C变坡点CLR第61页/共129页第六十二页，共129页。第三节第三节 采区中部车场形式选择及线路采区中部车场形式选择及线路(xinl)布布置置第62页/共129页第六十三页，共129页。52158910734364 第63页/共129页第六十四页，共129页。(b)254712113892135215891073436216913128117345124(a)453749831第64页/共12

12、9页第六十五页，共129页。4132555143223645TCKP1419TCKP14201、绕道(ro do)式中部车场单向甩入绕道 第65页/共129页第六十六页，共129页。4132555143223645TCKP1419TCKP1420第66页/共129页第六十七页，共129页。4132555143223645TCKP1419TCKP1420特点：设顶板绕道：单向甩入绕道。适用：运输上山、轨道上山同一层位上。单一(dny)薄及中厚煤层双翼采区。 第67页/共129页第六十八页，共129页。4132555143223645TCKP1419TCKP1420第68页/共129页第六十九页，

13、共129页。单 道 起 坡CA 斜面线路一次回转方式布置方式O表表1 14 4- -7 7起坡类型RDCARCACA 斜面线路一次回转方式双 道 起 坡O斜面线路二次回转方式O甩车场斜面线路布置方式斜面线路二次回转方式OR1R1按线路布置单道起坡斜面(ximin)线路一次回转双道起坡斜面(ximin)线路二次回转第69页/共129页第七十页，共129页。A-AB-BC-CABC 双道起坡二次回转(huzhun)方式特点：1、双道起坡在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道岔）变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡 第70页/共129页第七十一页，共129页。A-AB-BC-CABC 2、甩

14、车场线路(xinl) = 斜面线路(xinl) + 竖曲线 + 平面储车线路(xinl)第71页/共129页第七十二页，共129页。OACADCO斜面线路(xinl)一次回转斜面线路二次回转第72页/共129页第七十三页，共129页。一次伪斜角。一次伪斜角。（4 4）ACAC在在上起坡。上起坡。OAC1、单道起坡斜面线路(xinl)一次回转第73页/共129页第七十四页，共129页。ADCO第74页/共129页第七十五页，共129页。FPN3、提升(tshng)牵引角 ADCO ，车不稳，易倾倒； 与矿车稳定性有关。矿车重心(zhngxn)低，牵引速度慢，可大些。与列车总阻力有关。一次提升矿车

15、少，阻力小， 可大些第75页/共129页第七十六页，共129页。O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)1）参数：二次回转方式角度参数：、；轮廓尺寸：m、n。注意(zh y)：（）、（） 括号内数为真实数；、 投影数据。2）换算(hun sun)原则：近水平煤层（ 8）可不换算(hun sun)； 8，必须严格换算(hun sun) 4、参数(cnsh)换算第76页/共129页第七十七页，共129页。DBACOOB为上山方向(fngxing)，上山倾角为 ：在OAB中，AB = OBtg CAB中，AB = BCtg tg = BC / OBtg =costg =tg -1 (co

16、stg) 第77页/共129页第七十八页，共129页。O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)第78页/共129页第七十九页，共129页。RTKT第79页/共129页第八十页，共129页。O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)第80页/共129页第八十一页，共129页。E E点与点与A A点高差：点高差：hEA=ThEA=Tsinsin=T=T sin sincoscosO(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)第81页/共129页第八十二页，共129页。O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)RTKTA点与C点高差(o ch) ：hAC=Tsi

17、n=Tsincos第82页/共129页第八十三页，共129页。设道岔(doch)岔心为 0，各点标高为：D点：hD= -hODE点：hE= -(hOD+hD -E)A点：hA= -(hOD+hDE+hEA)C点：hC= -(hOD+hDE+hEA+hAC）如：已知C点标高，亦可反算道岔(doch)心O的标高。O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)第83页/共129页第八十四页，共129页。O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)2）定各点长度：OD：b；DA：K；AC：Kp3）角度： OD： ；DE： ；EA：；AC：，34）作坡度图：沿轨道(gudo)中心线（将其拉

18、伸后）作剖面图。第84页/共129页第八十五页，共129页。OEAC标高长度0倾斜角度b+TTK3hE-hA-hCO(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)第85页/共129页第八十六页，共129页。第86页/共129页第八十七页，共129页。第87页/共129页第八十八页，共129页。43576253476211a图 大 巷 装 车 站 采 区 下 部 车 场2-轨 道 上 山 ；1-运 输 上 山 ；656-材 料 车 场 ；b-底 板 绕 道4-大 巷 ；a-顶 板 绕 道3-采 区 煤 仓5-人 行 道 ；414323b767-绕 道2第88页/共129页第八十九页，共129

19、页。43576253476211a图 大巷装车站采区下部车场2-轨道上山；1-运输上山；656-材料车场；b-底板绕道4-大巷；a-顶板绕道3-采区煤仓5-人行道；414323b767-绕道2第89页/共129页第九十页，共129页。第90页/共129页第九十一页，共129页。76531284图 石门装车站采区下部车场1-运输上山； 2-轨道上山；3-采区煤仓；4-大巷； 5-人行道；6-材料车场；7-绕道；8-采区石门。 76 538241第91页/共129页第九十二页，共129页。第92页/共129页第九十三页，共129页。48756312978419322 - 轨 道 上 山 ；1 -

20、运 输 上 山 ；5 - 人 行 道 ；6 - 材 料 车 场 ； 7 - 顶 板 绕 道 ；9 - 绕 道 装 车 站 储 车 线4 - 大 巷 ；8 - 采 区 石 门 ；3 - 采 区 煤 仓 ；绕 道 装 车 站 采 区 下 部 车 场第93页/共129页第九十四页，共129页。48756312978419322-轨道上山；1-运输上山；5-人行道； 6-材料车场；7-顶板绕道；9-绕道装车站储车线4-大巷；8-采区石门；3-采区煤仓；绕道装车站采区下部车场第94页/共129页第九十五页，共129页。第95页/共129页第九十六页，共129页。第96页/共129页第九十七页，共129页

21、。第97页/共129页第九十八页，共129页。第98页/共129页第九十九页，共129页。LD=2LH+3Lx+l1调车方法(fngf)：调度绞车。 第99页/共129页第一百页，共129页。Ll3564lHHlk1lDLD=2LH+Lk+l1调车方法(fngf)尽头通风问题 第100页/共129页第一百零一页，共129页。 l1 = l e + 0.5 lm坡度：坡度：i=35%0 第101页/共129页第一百零二页，共129页。 S S S轨中心距加宽：装车站(chzhn)左、右侧各不小于5 m的巷道内将SS。使两车会交时，突出车体部分间隙 700mm。巷道加宽：装车站(chzhn)左、右

22、侧各大于5 m范围巷道加宽。两侧均设人行道。 第102页/共129页第一百零三页，共129页。mnLlxllclll2kH1kHD线路(xinl)联接：进石门前，设DX，大巷设单轨平面曲线进石门 第103页/共129页第一百零四页，共129页。lcllllllllnx2m(b)LHx1HlxHk1HD尽头(jntu)式、两个装车点 问题：尽头巷道如何通风(tng fng) 如何与“轨道上山”线路相联 第104页/共129页第一百零五页，共129页。R52CnKC3LcBLgLNLllLpm54312第105页/共129页第一百零六页，共129页。R2C2T5C111RK5K22L4mnL1L2

23、Lcld1CL25LRLS1Z23LL43425第106页/共129页第一百零七页，共129页。调车灵活性差。调车灵活性差。第107页/共129页第一百零八页，共129页。第108页/共129页第一百零九页，共129页。第109页/共129页第一百一十页，共129页。第110页/共129页第一百一十一页，共129页。1 1、绕道线路出口方向、绕道线路出口方向 a a 绕道出口方向背向绕道出口方向背向(bi xin)(bi xin)井底车场井底车场b b 绕道出口方向朝向井底车场绕道出口方向朝向井底车场结论：多用绕道出口朝向井底车场结论：多用绕道出口朝向井底车场(a)(b)第111页/共129页第一百一十二页，共129页。=182521第112页/共129页第一百一十三页，共129页。12512第113页/共129页第一百