实务模块一(4)保险

1、本章重点本章重点 保险保险 (insurance)(insurance) 是人们为了应付自是人们为了应付自然灾害和意外事故，通过订立合同实然灾害和意外事故，通过订立合同实现补偿或给付的一种经济形式，是一现补偿或给付的一种经济形式，是一种经济补偿制度。种经济补偿制度。基本概念基本概念国际贸易货运保险当事人有：国际贸易货运保险当事人有：1.1.保险人（保险人（insurerinsurer）： 是收取保险费并负责履行经济补偿义务的一方。是收取保险费并负责履行经济补偿义务的一方。2.2.投保人（投保人（applicantapplicant）： 是向保险人申请订立保险合同并负有缴纳保险是向保险人申请订立

2、保险合同并负有缴纳保险 费义务的保险单持有人。费义务的保险单持有人。3.3.被保险人（被保险人（insuredinsured）： 是保险事故发生后，可以享受赔偿请求权的人。是保险事故发生后，可以享受赔偿请求权的人。 - - 可保利益原则可保利益原则 Insurable Interest - - 最大诚信原则最大诚信原则 Utmost Good Faith - - 近因原则近因原则 Principle of Proximate Cause - - 补偿原则补偿原则 Principle of Indemnity - - 代位追偿原则代位追偿原则Principle of Subrogation可保利

3、益原则可保利益原则l 保险利益保险利益是指投保人对保险标的所具有的法律上是指投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益。承认的利益。 -保险法保险法第十二条第十二条l 保险利益原则保险利益原则是指在签订并履行保险合同的过程是指在签订并履行保险合同的过程中，投保人对保险标的必须具有保险利益。中，投保人对保险标的必须具有保险利益。l保险法保险法第十二条：第十二条：投保人对保险标的应当具投保人对保险标的应当具有保险利益，投保人对保险标的不具有保险利益有保险利益，投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。的，保险合同无效。l 与赌博划清了界限与赌博划清了界限 合法的经济利益 海上货物运输保险比较特

4、殊，投保人在海上货物运输保险比较特殊，投保人在投保时可以不具有保险利益，但当保险事故投保时可以不具有保险利益，但当保险事故发生时必须具有保险利益。发生时必须具有保险利益。 这种规定是为了适应国际贸易的习惯作这种规定是为了适应国际贸易的习惯作法。买方在投保时往往货物所有权尚未转移法。买方在投保时往往货物所有权尚未转移到自己手中，但因其货权的转移是必然的，到自己手中，但因其货权的转移是必然的，所以可以投保海上货物运输保险。所以可以投保海上货物运输保险。预期可保利益预期可保利益 20082008年年3 3月，湖南某纺织品公司月，湖南某纺织品公司( (卖方卖方) ) 与香港某公司与香港某公司( (买方

5、买方) )签签订了一份全棉针织男裤的买卖合同。买卖合同条款如下：数量是订了一份全棉针织男裤的买卖合同。买卖合同条款如下：数量是8000080000条条; ;金额总价为金额总价为CFRCFR荷兰鹿特丹荷兰鹿特丹USD70000USD70000；装运口岸与目的地，；装运口岸与目的地，广州广州香港香港荷兰；交货期，荷兰；交货期，20082008年年5 5月底前。月底前。 20082008年年5 5月月2020日，卖方委托的生产厂家将日，卖方委托的生产厂家将300300箱货物装上卡车运箱货物装上卡车运至广州装船，由于驾驶员过失，卡车翻入河中，致使货物落水打至广州装船，由于驾驶员过失，卡车翻入河中，致使

6、货物落水打湿，使其中湿，使其中100100箱成为次品。箱成为次品。 该纺织品公司与事故地公安局出具证明证实了上述货损事实。该纺织品公司与事故地公安局出具证明证实了上述货损事实。20092009年年1 1月，香港买方公司申请某保险公司广东分公司对货物进行月，香港买方公司申请某保险公司广东分公司对货物进行检验，并出具商检报告。保险公司于检验，并出具商检报告。保险公司于20092009年年1010月正式向买方公司月正式向买方公司理赔理赔2222万港元，万港元，20102010年年4 4月起，保险公司向纺织品公司代位追偿，月起，保险公司向纺织品公司代位追偿，但是遭到了拒绝。但是遭到了拒绝。 最终法院审

7、理裁决结果是纺织品公司拒绝保险公司的索赔请求最终法院审理裁决结果是纺织品公司拒绝保险公司的索赔请求有道理，为什么会出现这样的审理结果呢？有道理，为什么会出现这样的审理结果呢？最大诚信原则最大诚信原则 最大诚信原则指保险合同当事人在订最大诚信原则指保险合同当事人在订立合同的时候以及合同有效期内要依法向立合同的时候以及合同有效期内要依法向对方提供影响对方是否缔约以及缔约条件对方提供影响对方是否缔约以及缔约条件的重要事实，同时绝对信守合同缔约的认的重要事实，同时绝对信守合同缔约的认定与承偌；定与承偌； 否则，受害人可以主张合同无效或解否则，受害人可以主张合同无效或解除，甚至要求对方赔偿因此受到的损失

8、。除，甚至要求对方赔偿因此受到的损失。近因原则近因原则 近因近因指造成损失的最直接、最有效、起主导作用的指造成损失的最直接、最有效、起主导作用的原因。原因。 例如：例如：暴风引起电线杆倒塌，电线短路引起火花，暴风引起电线杆倒塌，电线短路引起火花，火花引燃房屋，从而导致财产损失。火花引燃房屋，从而导致财产损失。 分析：分析：暴风暴风电线杆倒塌电线杆倒塌电线短路电线短路引起引起火花火花房屋燃烧房屋燃烧财产损失这一连串的事件，暴财产损失这一连串的事件，暴风是近因。风是近因。补偿原则补偿原则 所谓补偿原则，是指当保险标的发生了保所谓补偿原则，是指当保险标的发生了保险责任范围内的损失时，保险人按照险责任

9、范围内的损失时，保险人按照保险标的保险标的的实际损失的实际损失对被保险人进行损失补偿对被保险人进行损失补偿; ; 通过保险补偿使被保险人通过保险补偿使被保险人恢复恢复到损失发生到损失发生之前的经济状况，但不应使被保险人因保险赔之前的经济状况，但不应使被保险人因保险赔偿而获得偿而获得额外利益额外利益。代位追偿原则代位追偿原则 代位追偿原则代位追偿原则指当保险标的发生了保险指当保险标的发生了保险责任范围内的第三者责任方造成的损失时责任范围内的第三者责任方造成的损失时; ; 在向被保险人履行了损失赔偿的责任后在向被保险人履行了损失赔偿的责任后; ; 保险人有权取得被保险人的该项损失中，保险人有权取得

10、被保险人的该项损失中，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利，保险人取得该项权利后，即可保险人取得该项权利后，即可以被保险人的以被保险人的名义向责任方进行追偿名义向责任方进行追偿。 案例案例 甲公司以甲公司以FOBFOB贸易条件进口一批玉米，与承运人贸易条件进口一批玉米，与承运人A A船运公司签订运输合同，甲为保障该批货物的安全，船运公司签订运输合同，甲为保障该批货物的安全，又与保险公司又与保险公司B B签订了海上货物运输保险合同，投保一签订了海上货物运输保险合同，投保一切险，双方约定保险金额为切险，双方约定保险金额为102102万美元。后货物在海上万美

11、元。后货物在海上运输途中货物遭到海水湿损，货损比例为运输途中货物遭到海水湿损，货损比例为40%40%。 经各方的联合勘察，货物遭遇海水湿损的近因是经各方的联合勘察，货物遭遇海水湿损的近因是由于船舱盖严重腐烂，稍遇一般大浪就导致海水的大由于船舱盖严重腐烂，稍遇一般大浪就导致海水的大量涌入，属于船舶不适航，承运人不能享受运输合同量涌入，属于船舶不适航，承运人不能享受运输合同所规定的免责条款，必须承担违反运输合同的赔偿责所规定的免责条款，必须承担违反运输合同的赔偿责任。任。风险风险海上风险海上风险 -自然灾害自然灾害 -意外事故意外事故外来风险外来风险 - 一般外来风险一般外来风险 - 特殊外来风险

12、特殊外来风险损失损失费用费用全部损失全部损失部分损失部分损失施救费用施救费用救助费用救助费用保险保险中国保险条款（中国保险条款（CIC） - 平安险平安险 - 水渍险水渍险 - 一切险一切险协会货物条款（协会货物条款（ICC） - ICC(A) - ICC(B) - ICC(C)自然灾害自然灾害 (Natural Calamities)(Natural Calamities) ：是指是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是泛指一切由于自然力量造成的灾害

13、，而是仅指仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。害。（一）海上风险（一）海上风险（Perils of the SeaPerils of the Sea）意外事故意外事故 (Fortuitous Accidents) ： 一般外来风险：一般外来风险：是指由于一般外来原因所造是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。等。特殊外来风险：特殊外来风险：是指由于社会、政治原因

14、所造是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及战争、罢工、拒收以及交货不到交货不到等。等。（二）外来风险（二）外来风险（Extraneous RisksExtraneous Risks）二、海上损失二、海上损失（一）全部海损（一）全部海损 实际全损实际全损 推定全损推定全损 1 1、实际全损实际全损构成情况：构成情况：保险标的物全部灭失。保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例例如，

15、载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等扣押等, ,虽然标的物仍然存在，但被保险人虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。已失去标的物的物权。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。航行的区域来决定时间的长短。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。发霉后已失去原有价值。 2、推定全损

16、推定全损：指被保险货物受损后未完全：指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、恢复、整理受损货物并将其灭失，但施救、恢复、整理受损货物并将其运至原订目的地的费用总和已超过货物到达运至原订目的地的费用总和已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种损失已超过被该目的地价值的损失，即这种损失已超过被保险货物的保险价值。保险货物的保险价值。包括以下四种情况：包括以下四种情况： 保险标的实际全损已经无法避免，或者是保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救费用，为了避免实际全损，需要花费的施救费用，将超过获救后标的的价值。将超过获救后标的的价值。 保险标的发生保险事故后，使被保险人失

17、保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的的所有权，而收回这一所有权所需花去标的的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的价值。费的费用，将超过收回后的价值。 保险标的受损后，整理和续运到目的地的保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。费用，超过货物到达目的地的价值。 保险标的受损后，修理费用已超过货物修保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后复后 的价值。的价值。 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出这时须向保险人

18、发出委付委付(Abandonment)通知。通知。 是指被保险人将保险货物的一切权利转是指被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人，并要求保险人按全损给予赔偿的让给保险人，并要求保险人按全损给予赔偿的行为行为。3 3、实际全损和推定全损的区别、实际全损和推定全损的区别 1 1、强调内容、强调内容 实际全损强调全损已出现，无法补救；实际全损强调全损已出现，无法补救； 推定全损强调全损是将来的推定全损强调全损是将来的/ /可以补救的。可以补救的。 2 2、手续、手续 实际全损，被保险人无须办理任何法律手续；而推实际全损，被保险人无须办理任何法律手续；而推定全损下，被保险人要求保险人按全损赔偿前，必

19、定全损下，被保险人要求保险人按全损赔偿前，必须先发出委付通知。须先发出委付通知。课堂讨论：课堂讨论：例例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值这种损失属于泡多时而丧失其原有价值这种损失属于_。例例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于险价值，这种损失属于_。 答案：答案： 例例1 1、实际全损实际全损 因为因

20、为丧失原有商业价值。丧失原有商业价值。 例例2 2、推定全损推定全损 因为因为修理费用已超过货物修复修理费用已超过货物修复后后 的价值。的价值。（二）部分海损（二）部分海损 共同海损共同海损 单独海损单独海损1 1、共同海损、共同海损 （general averagegeneral average） （1 1）定义：）定义： 在同一海上航行中，船舶、货物和其他在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。付的特殊费用。 （2 2）共同海损构成

21、条件：）共同海损构成条件：l 确实存在危及船货的共同安全的危险确实存在危及船货的共同安全的危险; ;l 采取的措施是有意识且合理的采取的措施是有意识且合理的; ;l 所作的形势是特殊的、额外的且有效果的；所作的形势是特殊的、额外的且有效果的；l 必须属于非常性质的损失。必须属于非常性质的损失。（3 3）共同海损的分摊）共同海损的分摊 共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。船方和运费方。 共同海损损失总额应该由受益方按各自的共同海损损失总额应该由受益方按各自的分摊分摊价值价值的比例分摊的比例分摊由于共同海损行为而受益的价值由于共同海损行为而

22、受益的价值 案例案例 有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为失？（该船舶价值为100100万美元，船上载

23、有甲乙丙万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为三家的货物，分别为5050万、万、3333万、万、8 8万美元，待收万美元，待收运费为运费为2 2万美元）万美元）答案答案(1) (1) 定义：定义：指除共同海损以外的，由海上风险直接指除共同海损以外的，由海上风险直接导致的船舶或货物的部分损失。这种损失由受损导致的船舶或货物的部分损失。这种损失由受损方单独承担。方单独承担。(2) (2) 共同海损和单独海损的区别共同海损和单独海损的区别: : 损失的构成不同；损失的构成不同； 造成海损的原因不同；造成海损的原因不同； 承担损失的责任不同。承担损失的责任不同。2 2、单独海损、单独海损 （Pati

24、cular averagePaticular average）案例案例 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：1 1）10001000箱货被火烧毁；箱货被火烧毁； 2 2

25、）600600箱货被水浇湿；箱货被水浇湿；3 3）主机和部分甲板被烧坏；）主机和部分甲板被烧坏；4 4）拖轮费用；）拖轮费用；5 5）额外增加的燃料和船上人员的工资。）额外增加的燃料和船上人员的工资。问题：问题： 从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？ 答案答案 1 1、3 3属于单独海损，因为这两属于单独海损，因为这两 项损失是项损失是由于火灾这一风险直接造成的；由于火灾这一风险直接造成的；2 2、4 4、5 5属于属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船舱灌水，造货的共

26、同安全，进行救火而向船舱灌水，造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。成的特殊牺牲和支出的特殊费用。（三）费用（三）费用 1 1 施救费用施救费用（sue and labour expensessue and labour expenses） 2 2 救助费用救助费用（salvage chargessalvage charges） 两者的区别：两者的区别： 1 1、行为主体不同、行为主体不同 2 2、给付原则不同、给付原则不同 3 3、保险人赔偿责任不同、保险人赔偿责任不同保险条款保险条款中国保险条款中国保险条款（CIC）协会货物条款协会货物条款 （ICC）海洋货物运输保险海洋货物运输保险海洋货物运输

27、保险海洋货物运输保险中国保险条款中国保险条款China Insurance Clause C.I.C. 1 1、平安险、平安险（Free from Particular Average , F. P. A.) 责任范围：责任范围： 1 1 自然灾害造成的自然灾害造成的实际全损或推定全损实际全损或推定全损； 2 2 意外事故造成的全部或部分损失；意外事故造成的全部或部分损失； 3 3 意外事故（前后）意外事故（前后）+ +自然灾害造成的部分损失；自然灾害造成的部分损失； 4 4 装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失；装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失； 5 5 被保险人的施救费用；被保

28、险人的施救费用； 6 6 在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特别费用；特别费用； 7 7 共同海损的牺牲、分摊和救助费用；共同海损的牺牲、分摊和救助费用； 8 8 根据根据“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损条款规定应由货方偿还船方的损失。失。中国保险条款中国保险条款“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款条款 碰撞船舶碰撞船舶 货主向任何一方或双方船舶索赔。货主向任何一方或双方船舶索赔。 由于一般提单均订有免责条款，货主不能向承运人索由于一般提单均订有免责条款，货主不能向承运人索赔，只能向对方船只索取百分之百的赔偿。赔

29、，只能向对方船只索取百分之百的赔偿。 对方船在赔付百分之百损失后，按对方船在赔付百分之百损失后，按19101910年同一船舶年同一船舶碰撞若干法律规定的国际公约碰撞若干法律规定的国际公约的规定：船舶碰撞互的规定：船舶碰撞互有责任时，两船上的货物损失由过失船舶各按过失程有责任时，两船上的货物损失由过失船舶各按过失程度比例赔偿，向承运船摊回一部分损失金额。度比例赔偿，向承运船摊回一部分损失金额。“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款条款 承运人为了维持自身的利益，在提单中规定货主应向承承运人为了维持自身的利益，在提单中规定货主应向承运人退还他从对方船获得承运过失比例的赔款。运人退还他从对方船获得承运过失

30、比例的赔款。 伦敦保险协会保险单的船舶互撞责任条款规定对于货物伦敦保险协会保险单的船舶互撞责任条款规定对于货物所有人（被保险人）应该向承运人退回的损失，可由保所有人（被保险人）应该向承运人退回的损失，可由保险人负责赔偿。险人负责赔偿。 我国海洋运输货物保险条款，亦将此条款作为一项责任我国海洋运输货物保险条款，亦将此条款作为一项责任范围。范围。 保险公司保险公司货主货主船舶船舶B B船舶船舶A A承运人承运人1 1 碰撞船舶碰撞船舶2 2 索赔索赔提单提单免责条款免责条款3 3 摊回损失摊回损失4 4 退还赔款退还赔款5 5索索赔赔“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款条款 有一批货物已经按发票总值有

31、一批货物已经按发票总值110%110%投保了平安险，载运该批投保了平安险，载运该批货物的海轮货物的海轮5 5月月3 3日在海面上遇到暴风雨的袭击，该货物受到了日在海面上遇到暴风雨的袭击，该货物受到了部分水渍，损失价值为部分水渍，损失价值为10001000美元，该海轮在继续航行中又于美元，该海轮在继续航行中又于5 5月月8 8日发生了触礁事故，在处理过程中，又遭到暴风雨袭击，日发生了触礁事故，在处理过程中，又遭到暴风雨袭击，货物损失价值为货物损失价值为20002000美元。美元。问题：问题： 保险公司对两次损失是否应该赔偿保险公司对两次损失是否应该赔偿? ? 为什么？为什么？案例：案例：中国保险

32、条款中国保险条款 答案：答案：两次损失两次损失保险公司都要赔偿。保险公司都要赔偿。 虽然第一次虽然第一次10001000美元损失由自然灾害引起的部分美元损失由自然灾害引起的部分损失，但是之后又遇到了意外事故，所以该损失在平损失，但是之后又遇到了意外事故，所以该损失在平安险的承保范围内，保险公司应该赔偿。安险的承保范围内，保险公司应该赔偿。 第二次第二次20002000美元是由意外事故引起的部分损失，美元是由意外事故引起的部分损失，在平安险的承保范围内，保险公司应该赔偿。在平安险的承保范围内，保险公司应该赔偿。中国保险条款中国保险条款中国保险条款中国保险条款 2 2、水渍险（、水渍险（ With

33、 Particular Average, W.P.A.） 责任范围：责任范围： 水渍险水渍险 = = 平安险平安险 + +自然灾害造成的部分损自然灾害造成的部分损失失 3 3、一切险（、一切险（All Risks,A.R.） 责任范围：责任范围： 一切险一切险 = = 水渍险水渍险 + + 一般外来原因造成的全一般外来原因造成的全部或部分损失。部或部分损失。中国保险条款中国保险条款海洋货物运输保险海洋货物运输保险中国保险条款中国保险条款China Insurance Clause C.I.C.中国保险条款中国保险条款特殊附加险别特殊附加险别战争险战争险罢工险罢工险交货不到险交货不到险进口关税险

34、进口关税险舱面险舱面险拒收险拒收险黄曲霉素险黄曲霉素险存仓火险责任扩展条款等存仓火险责任扩展条款等特殊外来风险特殊外来风险战争战争罢工罢工交货不到交货不到拒收等拒收等中国保险条款中国保险条款中国保险条款中国保险条款 （1 1）仓至仓条款）仓至仓条款（warehouse to warehouse w/wwarehouse to warehouse w/w） 战争险的保险责任起讫：战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险仅限于水面危险（2 2）仓至仓条款在）仓至仓条款在FOB,CFR,CIFFOB,CFR,CIF中运用：中运用： 1 1）FOB,CFRFOB,CFR是是“港至仓港至仓”； 2 2）CI

35、FCIF是是“仓至仓仓至仓”。（3 3）除外责任）除外责任基本险责任起讫期限的规定基本险责任起讫期限的规定 20012001年年8 8月，我某出口公司对外签定一份以月，我某出口公司对外签定一份以FOBFOB为条件的为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向偿，被拒绝，后我公司又请买

36、方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。保险公司索赔同样遭拒绝。问题：问题： 保险公司是否有权利拒绝保险公司是否有权利拒绝? ? 为什么？为什么？案例：案例： 答案答案 保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔。拒绝买方是由于损失发生时他对货保险公司索赔。拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。但保险公司仍有权拒绝赔偿。注意事项注意事项1 1

37、、三个基本险，只能投保一个。、三个基本险，只能投保一个。2 2、一般附加险和特殊的附加险，不能单独投保。、一般附加险和特殊的附加险，不能单独投保。3 3、投保一切险，不必再加保一般附加险。、投保一切险，不必再加保一般附加险。4 4、平安险、水渍险可加保一般附加险和特殊的、平安险、水渍险可加保一般附加险和特殊的附加险。附加险。例如例如 为防止运输途中货物被窃，应该投保（）为防止运输途中货物被窃，应该投保（） A A、一切险、偷窃险、一切险、偷窃险 B B、水渍险、水渍险 C C、平安险、偷窃险、平安险、偷窃险 D D、一切险、平安险、偷窃险、一切险、平安险、偷窃险 答案答案 C C 原因：原因：

38、 A A、投保一切险，不必再加保一般附加险投保一切险，不必再加保一般附加险 B B、水渍险不包括偷窃险、水渍险不包括偷窃险 C C、基本险只能投保一个、基本险只能投保一个 常见商品投保险别常见商品投保险别商品种类商品种类主要商品主要商品应保险别应保险别粮谷类粮谷类粮食、豆类、花生仁、粮食、豆类、花生仁、饲料饲料一切险或在水渍险的基础一切险或在水渍险的基础上加保短量险受潮受热险上加保短量险受潮受热险食品类食品类铁皮罐头、玻璃铁皮罐头、玻璃 罐头、坛装食品罐头、坛装食品一切险或在平安险、水渍一切险或在平安险、水渍险的基础上加保破损、破险的基础上加保破损、破碎、碎、 碰损、锈损险碰损、锈损险冻品类冻

39、品类冻猪肉、冻牛羊肉、冻猪肉、冻牛羊肉、 冻鸡鸭、冻鱼虾冻鸡鸭、冻鱼虾冷藏货物险冷藏货物险家用电器家用电器类类收音机、电视机、收录收音机、电视机、收录机、电冰箱、电扇等机、电冰箱、电扇等平安险或水渍险加保碰损平安险或水渍险加保碰损险和偷窃提货不着险险和偷窃提货不着险五金类五金类铸铁制品铸铁制品平安险加保破碎险平安险加保破碎险四、伦敦保险协会货物保险条款与险别四、伦敦保险协会货物保险条款与险别1 1、协会货物（、协会货物（A A）险条款，即）险条款，即ICCICC（A A）2 2、协会货物（、协会货物（B B）险条款，即）险条款，即ICCICC（B B）3 3、协会货物（、协会货物（C C）险条

40、款，即）险条款，即ICCICC（C C）4 4、协会货物战争险条款、协会货物战争险条款5 5、协会货物罢工险条款、协会货物罢工险条款6 6、恶意损害险条款、恶意损害险条款我国海运货物保险条款与伦敦保险协会海运货物保险条款的对比我国海运货物保险条款与伦敦保险协会海运货物保险条款的对比 平安险水渍险一切险海洋货物运输保险海洋货物运输保险中国保险条款（CIC）ICCICC（C ）ICCICC（B B）ICCICC（A ）协会货物条款 （ICC）其他运输方式下的货运保险其他运输方式下的货运保险ABC邮包运输保险邮包运输保险空运货物保险空运货物保险陆运陆运货物保险货物保险 1 1、采用、采用EXW、FA

41、S、FOB、FCA、CFR、CPT贸易术语成交的合同：贸易术语成交的合同： “保险由买方自理保险由买方自理” ( (Insurance: To be covered by the Buyers) )。五、合同中的五、合同中的保险条款保险条款 2 2、采用、采用CIFCIF或或CIPCIP贸易术语达成的合同，应贸易术语达成的合同，应明确规定下列四项内容：由谁办理保险、明确规定下列四项内容：由谁办理保险、投保险别、保险金额、适用条款。投保险别、保险金额、适用条款。例如：例如： “保险由卖方按发票金额的保险由卖方按发票金额的110% 110% 投保水渍险、投保水渍险、加保加保险，以中国人民保险公司险

42、，以中国人民保险公司19811981年年1 1月月1 1日颁布的有关海洋运输货物保险条款为准。日颁布的有关海洋运输货物保险条款为准。” Insurance: To be covered by the seller for 110% of total invoice value against W.P.A. including , as per and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of the Peoples Insurance Company of China, dated 1/1/1981.3 3、采用、采用DAF、D

43、EQ、DES、DDU、DDP贸易贸易术语成交的合同：术语成交的合同： “保险由卖方自理保险由卖方自理” ( (Insurance: To be covered by the Sellers) )（一）确定保险金额一）确定保险金额 六、办理投保和保险费的计算六、办理投保和保险费的计算保险金额保险金额=CIF=CIF（或（或CIPCIP）价）价（1+1+投保加成率）投保加成率）保险费保险费= =保险金额保险金额* *保险费率保险费率 举例举例 一批货物由上海出口至某国某港口一批货物由上海出口至某国某港口CIFCIF总金额总金额为为3000030000美元，投保一切险（保险费率为美元，投保一切险（保险费率为 0.6%0.6%）及战争险（保险费率及战争险（保险费率0.03%0.03%），保险金额按），保险金额按CIFCIF总总金额，客户要求加保一成。金额，客户要求加保一成。 保险费保险费 = = CIF CIF（或（或CIPCIP）价）价（1+1+投保加成率）投保加成率）保险费率保险费率保险费保险费 = 30000= 30000（1+10%1+10%）（0.6%+0.03% 0.6%+0.03% ） = 33000 = 33000 （0.6% + 0.03% 0.6% + 0.03%