自动路面摩擦系数测试设备横向力和自动路面摩擦系数测试设备横向力价格

1、JGMC-2自动路面摩擦系数测试设备(横向力)和自动路面摩擦系数测试设备(横向力)价格JGMC-2自动路面摩擦系数测试设备(横向力)标题：JGMC-2自动路面摩擦系数测试设备(横向力)用途： 用于测定沥青路面、机场道面或水泥混凝土路面的横向力系数，测试结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑性能的依据；并可为路面养护提供依据。（国内首创、自主知识产权） 性能和参数： 测试速度： 低速为10公里/小时,高速时可达90公里/小时。 工作温度： -25+60 湿度：15时为95%； 测量轮可对轮迹带的路面摩擦系数进行测量； 摩擦测试胎（特别光滑型）: 0.7±0.035MPa；

2、距离测试轮： 分辨率±20mm; 摩擦测试精度： 平均摩擦系数±0.01，计算中保存数例为5、10、15、20任选。 距离测试精度： ±0.1%加上轮胎磨耗（可依据距离改为桩号，且可修正）； 测试轮着地时的重量（左、右轮）： 77.56±1kg； 精密的球形万向节牵引挂钩.厂家：南北仪器市场价格：优惠价格：百度搜索联系CFWD-10T车载落锤式弯沉仪标题：CFWD-10T车载落锤式弯沉仪概述： 落锤式弯沉仪(FWD)作为交通部重点攻关课题，已通过交通部技术鉴定，我单位作为开发、研制单位，经过近30年的试用、

3、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求，适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基测量。车载式FWD可全面满足路面无损测量的要求，经与丹麦最新车载落锤式弯沉仪以及黄河车弯沉仪公路实测对比：测试数据（结果）相当；且工作效率更高，故得到广大用户的青睐。迄今为止，我公司已有120余个车载FWD用户，并亲自承担了10万余个测点，数千公里的路面弯沉测试工作（北京市）。于2010年成功承办了由交通部试验检测工作.厂家：南北仪器市场价格：优惠价格：百

4、度搜索联系激光平整度 激光车辙 激光构造深度标题：激光平整度 激光车辙 激光构造深度概述： 设备为一体化多功能路面检测设备，能够快速实时的检测高速及各等级公路路面的平整度、构造深度等技术特性，为交竣工验收、预防性养护以及路面管理系统提供综合高效的数据支持。 主要特点： 采用进口高精度激光器和加速度传感器。 所有技术指标均符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTG E60-2008、公路技术状况评定标准：JTG H202007），符合中华人民共和国交通部JT/676-2007车载式路面激光平整度仪行业标准。 全中文界面的数据采集及分析软件，在同一软件的同一主程序界面下实时采

5、集和显示并存储路面平整度、构造深度、速度及车行距离等。 连续不间断检测距离在5000公里以上。数据随测随存。 系统主机和计算机之间通过USB方式进行数据通讯，检测用计算机.厂家：南北仪器市场价格：优惠价格：百度搜索联系JGFWD-5T轻便拖车式落锤弯沉仪标题：JGFWD-5T轻便拖车式落锤弯沉仪落锤式弯沉仪（FWD）作为交通部重点攻关课题，已通过交通部技术鉴定，我单位作为研制单位，经过20多年的试用、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场的产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求；适用于科研及大

6、范围的普测。手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基测量。拖车式FWD可全面满足路面测量的要求，其性价比适中，故得到许多用户的青睐。国内已有百余家用户。 同时我单位可对外承揽路面弯沉检测项目。目前已亲自承担10万余个测点,数千公里的路面弯沉测试工作. 我单位是： 交通部试验检测工作委员会委员单位； 交通部“道路无损检测与评价技术”协作组成员； 交通部重点攻关项.厂家：南北仪器市场价格：优惠价格：百度搜索联系PFWD-1500手持落锤式弯沉仪标题：PFWD-1500手持落锤式弯沉仪手持落锤式弯沉仪-PFWD-1500 概述： 落锤式弯沉仪 (FWD)作为交通部重点攻关课题，已通过交通部技术鉴定，我单位作为开发、研制单位，经过近20年的试用、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场的产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求，适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基与基层的弯沉测量；也大量用于院校教学。 用途： 适用于土基与基层的弯沉测量 荷载：1500公斤 主要技术指标： 、动态力测量系统精度：小于2%-5