扎南高速公路改扩建路面工程施工监理的特点

1、扎南高速公路改扩建路面工程施工监理的特点贵阳至遵义高速大路是渝国道主干线贵州境的重要组成部分，同时也是贵州省骨架大路三纵三横八支八联的重要组成。该大路衔接了贵阳至遵义两大城市，有利于发挥贵阳作为中心城市的辐射作用，形成以贵遵大路为轴心的经济开辟带，带动沿线地区的社会经济进展，促进旅游业的开辟。 一、扎南高速大路的特点 (1)扎南大路改扩建工程采用双向四车道高速大路标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分别式路基宽度12.25米。 (2)路面设计宽度为21m，厚为75cm；路面结构层为：20cm厚级配碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、1cm厚稀浆封层、8cm厚AC-25粗

2、粒式沥青混凝土下面层、6cm厚AC-20中粒式沥青混凝土中面层、4cm厚SBS改性沥青AC-13细粒式沥青混凝土上面层。 (3)主要工程数量：级配碎石底基层577825 m2，水泥稳定碎石基层1397135m2，稀浆封层798735 m2，AC-13I厚40mmSBS改性沥青1089022 m2，AC-20I厚60mm中粒式沥青砼1093136m2，AC-25I粗粒式沥青砼厚80mm729012 m2，现浇混凝土加固路肩C25砼26378 m3，混凝土预制块路缘石1749 m3。 二、施工中遇见的问题及对策 1.老路利用段水沟施工问题的处理 右幅老路利用施工时，右幅路基宽度按设计12.25m控

3、制拉直接通，老护面墙尽量不动，按照实际状况可利用护面墙作为水沟外侧沟庙，路基宽度足够的安设计标准来做，不够的可以做适当调节右侧水沟宽度。水沟拉通碰到原贵遵路紧张停车带，原停车带不要。 2.分幅段旧路面挖出及施工问题 右幅旧沥青路面由路基单位挖除，同时路基单位要将挖除的旧沥青砼及浮渣所有清理整洁直至达到原贵遵高速大路路面基层顶面标高，然后由路基单位、路面施工单位及监理单位共同对完成的路段举行弯沉、高程检测。经检测，若挖除旧路面后能够保证新建路面19沥青层厚要求的路段按以下要求举行处理： 旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新建路面基层顶面标高相比，原路面基层低，低值在3以内(含3)的路段，因调平

4、层太薄，不易用水稳及砼举行施工，经争论分析确定采用AC-25粗粒式沥青砼举行调平，所发生的工程量据实计量。 旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新路面基层顶面标高相比，因原路面基层低，低于3以上的路段，用上水稳举行调平。因在路基中线调平层太薄，与老路面基层粘接不好，为保证基层质量，在路基中线行车道位置铺设6米宽的玻纤格栅。 此外，若挖除旧路面后不能保证新建19沥青层厚度路段按以下要求举行处理： 旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新路面基层顶面标高相比，原路面基层高，高差值在10以内(含10)的路段，由路面施工单位举行刨光至满意新建19沥青层厚度要求。 旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新路

5、基层顶面标高相比，原路面基层高，高差超过10且低于15(含15)的路段，由路面施工单位挖除多余旧基层，用上水稳举行调平。因在原路基中线调平层太薄，与老路面基层粘结不好，为保证基层质量，在路基中线行车道位置铺设6米宽的玻纤格栅。 旧沥青路面挖除后，原贵遵路基层顶面与新路面基层顶面标高相比，高差大于15以上的路段，由路基施工单将原路面结构层所有挖除，按新建路基调好路槽。路面单位按新建路面结构施工。 对拆除重建的涵洞顶上的路槽，均由路基单位按新建路槽收拾好移交路面单位。 挖除旧沥青路面层后，对直接利用的基层，若基层已破损，直径大于2米的，则挖除破损部分，铺筑新水稳层。 3.路基为软基地段路面施工对策

6、 K97 445.5K100 620段路面工程，因部分路基为软基地段，为了加强路面的强度、刚度和整体性，削减因强度和刚度不够造成路面不匀称沉降和开裂，经共同协商确定对此段软路基作如下处理： K97 445.5K97 746.5段左幅，底基层由原设计的级配碎石变更为5%水泥稳定碎石，下基层由原设计4%水泥稳定碎石变更为5%水泥稳定碎石，5%水泥稳定碎石上基层水泥用量提高到6%。 K97 445.5K97 746.5段右幅，在路槽顶面匀称洒P425水泥一层，底基层由原设计的级配碎石变更为5%水泥稳定碎石，下基层由原设计4%水泥稳定碎石变更为5%水泥稳定碎石，5%水泥稳定碎石上基层水泥用量提高到6%

7、。 4.为了保畅基层开裂后的对策 为保证贵遵大路车辆正常通行，扎南18标施工的K104 150K105 000段左幅上基层2022年7月7日施工养护完成后即开放车辆通行，到2022年11月，因受车辆(特殊是重车)的长期，频繁碾压，此地段上基层消失裂缝，处理措施为：在K104 150K105 000左幅开裂的上基层顶满铺玻纤格栅，铺完玻纤格栅后再铺沥青面层。 三、体味 1.要做好监理工作务必根据严格监理、优质服务、公平科学、廉洁自律的十六字方针，仔细履行监理职责，严格根据设计规范要求在保质量、保平安、保畅的基础上，实行有效的措施协作施工单位做好各项工作。 2.在监理实践中着重强调全办监理人员加强

8、业务的学习，不断提高自身素养，除此之外剧烈的工作责任心也是做好监理工作的关键。 3.在施工过程中我办各专监和监理员一直坚持在施工现场，对现场消失的各种质量隐患准时要求承包人订正，避开质量问题的进一步进展。 4.在内业工作方面，务必根据现场施工做好各项施工原始记录，要求施工单位完成一项分项工程便准时上报该工程的质检资料，并协助指导订正资料中消失的错误，使内业工作与现场施工同步，避开了事后造假资料的现象。 5.交通保畅任务重，因为原210国道技术等级低，坡陡弯急，加上车流量过大，超长超重车辆较多，使得在施工的贵遵线与G210国道不堪重负，保畅任务太重，严峻影响了施工进度。 6.在囫囵施工过程中我们务必做到既要抓好外部协调工作又要抓好内部管理工作，这二点是不行分割的，缺一不行。 7.充分认识到了规划的重要性，编制一个科学、合理、具体的施工规划并严格执行，对于规划实施过程中的偏差准时举行调节，是工程是否胜利的一个关键。 8.监督务必严格，指导务必仔细。施工技术人员