煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法

1、中华人民共和国煤炭工业部制定矿井轨道质量标准及架线维护规程 煤炭工业部关于颁发煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法和窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程的通知 （83）煤生字第892号 为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作，部重新制定了煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法，同时制定了窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程，现颁发自一九八四年三月一日起实行。煤炭部一九六六年颁发的窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法（试行）即行废止。 各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。对现有铁道和牵引网路，其质量不符合要求的，要迅速调整完善。 对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报

2、部，其修改和解释权属于煤炭工业部。 为全面搞好矿井运输设备质量。随文将部颁现行的矿车和窄轨电机车完好标准以及矿井运输工人技术等级标准同时附录于后，一并贯彻执行。 煤炭工业部一九八三年七月十九日 目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 4一、总则 4二、质量标准 5（一）窄轨铁道线路 5（二）窄轨铁路道岔 8三、质量等级评定 9四、有关问题的说明和规定 10窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 20第一章 总则 20第二章 组织与管理 20第三章 巡线与检查 21第四章 检修及其质量标准 22第五章 安全工作规定 26第六章 质量等级评定内容及办法 27附表一：牵引网路巡线缺陷记录 27附表

3、二：接触线磨耗记录 28附表三：牵引网路质量检查评定表 28附表四：牵引网路故障统计分析记录 30附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定 30附二：本规程用词说明 31附件一：矿车和电机车完好标准 32矿车完好标准 32窄轨电机车完好标准 33附件二：矿井运输工人技术等级标准 34架线（蓄电）电机车司机（二六级） 34小绞车司机（二六级） 35电机车修理工（二七级） 35矿车修理工（二六级） 36井下电机车充电工（二五级） 37轨道工（二七级） 38运搬工（二六级） 39煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则 （一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全

4、生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。 （二）本标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。 （三）本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制订补充规定，报省煤炭局（厅、公司）批准后执行。 （四）为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿（井）应加强日常检查，斜井绞车道每天检查。矿每月组织检查一次，矿务局每季组织检查一次，省局每年组织检查一次。检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。 （五）窄轨铁道应有巡回检查制，岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历薄等。所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。 二、质量标准（一）窄轨

5、铁道线路序 号 检查项目 单 位 质量标准及允许偏差 备注 主要运输线路 一般运输线路 1 轨道中心线 毫米 单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50，双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值20，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50 移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查，井上以中心柱为准2 坡度与标高 毫米 轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道） 移交标准：井下量取腰线至轨面的垂距，井上用水准仪测量3 接头平整度 轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯 4 方向

6、 毫米 直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2，半径50米以下时不超过3 直线目视直顺，用10米弦量相邻不超过12；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差不超过3 在接头前后各5米内选点检查。用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值。5 轨面前后高低 毫米 目视平顺，用10弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15 （设计变坡点不在此限） 用10弦量不超过15 检查接头前后各5米（用单丝细尼龙绳，规定挠度2毫米）6 轨距 毫米 轨距符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2 直线段+6，-2；曲线段加宽后+6，-2 检查接头前后各

7、5米（轨面以下13毫米处测）7 钢轨 轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超过规定 8 水平 毫米 真线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加超高后不大于5 真线段两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线段加超高后不大于8 用水平尺检查9 轨缝 毫米 井下：不大于5，焊缝无裂纹。地面：夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝 量最小间隙。井下推广无缝线路10 轨枕间距 毫米 规格数量应符合设计要求，轨枕无失效 接头处无失效，其它无三根以上连续失效 轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用者为失效11 接头方式 接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱

8、轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2米 12 扣件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效 用小锤敲击全部扣件13 道钉 规格与轨型配套，数量齐全，浮离不天于2；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2 数量齐全，浮离不天于2 用塞尺检查，用小锤敲击14 轨枕间距 轨枕间距符合设计，误差±50 15 捣固 道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板） 目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板16 路基 无严重塌坡、地鼓、沉降现象 17 道床 毫米 道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：井下不小于100（个别底板突出不小于50），地面

9、不小于150。道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥。地面无杂草 坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/318 水沟 毫米 排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、牢固 19 托绳轮 毫米 数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件 注：有“”符号的是主要检查项目（二）窄轨铁路道岔序号 项目 单位 质量要求及允许偏差 备注1 轨距 毫米 按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3，0 尖轨前端量一处，尖轨根部量一处，曲连接轨中部量一处，道岔后量两处2 水平 毫米 偏差不大于5 尖轨

10、前端量一处，直、曲连接中部各量一处，道岔后部量两处3 方向 毫米 直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用1弦量相邻正矢差不大于2，用2弦量相邻两点正矢差不大于3 4 轨面前后高低 毫米 目视平顺，用10弦量不超过10 共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）5 接头平整度 毫米 轨面及内侧错差不大于2 6 尖轨 毫米 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2 7 开程 毫米 尖轨开程为80-110 8 轨缝 毫米 尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同 检查所有轨缝9 心轨和护

11、轨工作边间距 毫米 600毫米轨距为572，偏差为+2，0；900毫米轨距为872，偏差为+2，0 每组道岔量两处10 护轨 毫米 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±50 11 辙岔 毫米 心轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹 心轨在顶面宽35处量，翼轨量喉部12 滑床板 毫米 应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 用塞尺检查全部滑床板13 基本轨与连接轨 毫米 垂直磨损不大于7 用卡尺、卡钳检查14 轨撑 毫米 应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象 用小锤敲击，塞尺检查15 扣件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，

12、数量齐全，紧固有效 16 道钉 毫米 规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2 用塞尺检查17 轨枕质量 规格符合标准，无失效现象 18 轨枕间距 毫米 按设计要求布置，偏差为±50 19 捣固 捣固坚实，无空板、吊板 20 转辙器 拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠 21 道床 道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草 注：有“”符号的是主要检查项目 三、质量等级评定 煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”、及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求： （一）线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率

13、，评定质量等级，评定标准：质量等级 主要项目单项合格率 一般项目平均合格率 不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上 不合格 不符合“合格”标准 （二）道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准： 质量等级 主要项目单项合格率 一般项目平均合格率 不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上 不合格 不符合“合格”标准 道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一

14、组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。 四、有关问题的说明和规定 （一）主要线路和一般线路的划分： 1、主要运输线路包括：（1）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。（2）地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。 2、除上述各项轨道外，皆为“一般运输线路”（不包括采煤、掘进工作面平巷轨道）。 （二）线路选点检查方法： 1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（、），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个

15、接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。 2、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。 （三）杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。 （四）主要线路钢轨的垂直磨耗：钢轨类型（公斤/米） 15 18 22-24垂直磨耗限度（毫米） 6 7 9 固定道床的钢轨垂直磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局确定。 （五）道碴的材质和粒度： 1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不

16、易风化、不自燃的坚硬矸石。碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得掺有碎末。 2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。 （六）轨枕规格： 1、木枕规格可参照上表使用轨距（毫米） 轨型（公斤/米） 长度（毫米） 宽度（毫米） 高度（毫米） 上宽 下宽 600 15、18 1200 150 150 120 1200 120 150 120 24 1200 160 160 140 1200 130 160 140762 15、18 1500 150 150 1200 1500 120 150 120 24 1500 160 160 140 1500 130 160 14090

17、0 15、18 1600 150 150120 1600 120 150 120 24 1600 160 160 140 1600 130 160 140允许偏差 ±20 -10 -10 ±10 注：（1）制作木枕的木料必须坚韧面有弹性。 （2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。 2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。混凝土轨枕使用时必须加胶垫。 （七）线路的轨枕配置按下列公式计算： 式中：a中间轨枕间距： ba与c之间的过渡间距； c接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。 15、18公斤/米轨型钢轨c为440毫米，24公斤/米轨型

18、的钢轨c为480毫米。 L每节钢轨长度（包括一个轨缝） n每节钢轨下的轨枕根数，按下表选取 轨型（公斤/米） 18-24 15钢轨长度（米） 10 8轨枕根数 15 13 轨枕间距 15 18 24（22）a 650 700 700b 530 580 560c 440 440 480 一般a>b>c，如采用b=（a+c）/2，则a=（L-2C）/（n-2） 将计算所得的a值采用整数，再根据a及c求出b值：b=L-C-（n-3）a/2 （八）曲线加宽、超高、正矢值 1、内轨加宽值见下表（毫米）：半径轴距（mm） 5 10 15 20 25 30 40 50 51100 1012005

19、501100 15 10 10 5 5 5 1100及以上 15 15 15 15 10 10 10 10 5 内轨加宽值=0.18SB2/R 式中： SB车辆轴距（毫米） R曲线半径（毫米） 2、两米绳量正矢值表如下：曲线半径（米） 15 20 25 30 35 40 50 60 80 100正矢值（mm） 33 25 20 17 14 13 10 8 6 5 本表未包括部分可按下式计算： h=b2/（8R）×1000 式中：h正矢值（毫米） b弦长（米） R曲线半径（米） 3、外轨超高值如下表 表中数据单位，轨距：毫米；平均速度：米/秒；半径：米；外轨超高值：毫米。 本表未包括部

20、分可按下式计算：H=（100SV2）/R 式中：H外轨超高值（毫米） S轨距（米） V速度（米/秒） R曲线半径（米） （九）线路质量检查记录表单位： 检查地点： 线路长度： 年 月 日序号 检查项目 检查点情况 合计 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合格数 检查数 合格率 1 接头平整度 2 方向 3 轨面前后高低 4 轨距 5 钢轨 6 水平 7 轨缝 8 轨枕质量 9 接头方式 10 扣件 11 道钉 12 轨枕间距 13 ;捣固 14 路基 15 道床 16 水沟 17 托绳轮 18 合计 （十）道岔质量检查记录表单位： 地点： 道岔型号 等级： 年月日序号 检查项目

21、检查点情况 合计 备注 1 2 3 4 5 6 合格数 检查数 合格率 1 轨距 2 水平 3 方向 4 轨面前后高低 5 接头平整度 6 尖轨 7 开程 8 轨缝 9 心轨和护轨工作边间距 10 护轨 11 辙岔 12 滑床板 13 基本轨与连接轨 14 轨撑 15 扣件 16 道钉 17 轨枕间距 18 捣固 19 转辙器 20 道床 21 合计 （十一）窄轨铁路道岔： 1、道岔轨距检查部位尺寸表： 道岔类型 轨距 钢轨型号 道岔号码 导曲线 半径 道岔后部 尖轨 曲连接轨 心轨和护轨 前端 正向跟部 侧向跟部 中部 工作边间距 （毫米） （公斤/米） M R（米） S Sd Sg Sg

22、/ Sq p （毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米）单开（DK） 600 15、18 2 4 604 606 606 606 605 572单开（DK） 600 15、18、24 3 6 604 605 605 605 605 572单开（DK） 600 15、18、24 4 12 604 605 605 605 611 572单开（DK） 600 15、18、24 5 15 604 605 605 605 610 572单开（DK） 600 15、18 6 25 604 605 605 605 608 572对称（DC） 600 15、18 2 6 604 605 605

23、 605 605 572对称（DC） 600 15、18、24 3 9 604 605 605 605 608 572对称（DC） 600 15、18、24 3 12 604 605 605 605 611 572单开（DK） 900 18、24 3 9 904905 905 905 908 872单开（DK） 900 18、24 4 15 904 905 905 905 910 872单开（DK） 900 18、24 5 20 904 905 905 905 908 872单开（DK） 900 18、24 6 30 904 905 905 905 908 872对称（DC） 900 18、2

24、4 3 9 904 905 905 905 908 872对称（DC） 900 18、24 3 20 904 905 905 905 908 872 2、道岔主要零部件名称及轨距检查部位示意图：窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 总则 第1.1条 为了适应煤矿窄轨电机车运输的需要，保证架线式电机车在正常状态下连续运行，延长牵引网路的使用年限，特制订本规程。 第1.2条 本规程适应于煤矿井上下窄轨架线式电机车用馈电线、接触线、回流线及回流轨道的维护及运行。 组织与管理 第2.1条 有窄轨架线式电机车运输的煤矿，应设置牵引网络的维修班（组）。 第2.2条 牵引网路维修及运行工作人员，应认真学习，

25、不断提高技术和管理水平，做好牵引路的维护及运行工作。 第23条 牵引网路维修班组应建立健全岗位责任责任制，在维护及运行工作中，应贯彻预防为主的工作原则，做好巡线与缺陷记录，以便对牵引网路做到有计划的维修。 第24条 维修班（组）必须配备有足够的维修工具，并经常处于完好状态。 第25条 维修班（组）应储备一定数量的易损部件、吊线器和金具。 第26条 负责牵引网路维护及运行的区（队、科）或班（组）应备有下列技术文件和资料： 1、煤矿安全规程及其暂行规定； 2、牵引网路设计技术规定； 3、煤矿机电安装工程质量标准及检验评级试行办法； 4、煤矿电气设备试验规程 5、地面牵引网路防护区域的划定和防止外力

26、对牵引网路破坏的规定（见附件一）； 6、牵引网路带电检修操作安全技术措施； 7、矿山窄轨牵引网路吊线器及金具产品技术标准（煤炭部标准编号MT6-75MT14-76）和其它常用器材的产品技术标准； 8、库存备件清册； 9、巡线与缺陷记录本（见附表一）； 10、接触线磨耗记录（见附表二）； 11、牵引网路质量等级评定记录（见附表三）； 12、故障统计分析记录（见附表四）； 13、牵引网路设计图。如元完整设计时，最少应有牵引网路系统示意图、横吊线和地面接触线电杆安装图； 14、牵引网路设施编号。 第27条 为减少接触线的磨耗，应积极推广使用炭滑板和其它可降低磨耗的滑板或集电弓。 第28条 不应在同一

27、电机车运行线路上，使用不同材质的接触线（如滑板对不同材质的接触线磨耗相同时，不在此限。 第三章 巡线与检查 第31条 为了掌握牵引网路和运行状态和确定检修项目，应对牵引网路建立巡线与检查制度。 定期巡线：由维修班（组）指定专人进行； 故障检查：由维修班（组）或由主管调度指定专人进行； 修复巡视：由维修人员在检修后进行； 领导检查：由维修班（组）主管领导单位的人员进行； 第32条 定期巡线的人员应认真负责。每十天应进行一次巡线检查，并按规定的项目进行巡线和认真填写巡线记录（见附表一）。对易修复的缺陷应随时修理。 第33条 故障检查的目的是在故障发生后立即查明事故地段和范围，以尽快组织修复工作。

28、第34条 修复巡视是在排除故障恢复运行后进行，其目的是考核修复质量，避免重复修理的工作。 第35条 领导检查的目的是了解与掌握牵引网路运行情况。检查维修班（组）的工作质量和有针对性的进行提高维护及运行水平的指导。检查的间隔期由各局（矿）自行规定。 第35条 巡线与缺陷记录内容如下： 1、牵引网路划定的防护区域内，有无影响牵引网路安全运行的其它作业；雨水有无冲刷牵引网路结构的可能性，有无影响牵引网路运行的结构物施工。 2、电杆的倾斜、变形、裂纹和腐蚀情况；电杆上金属部件缺件、连接螺栓松动、部件断裂、烧痕和腐蚀情况；电杆基础的稳定性。 3、各种导线和连接线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀；架空馈电

29、线和架空回流线的驰度是否平衡；导线连接处是否松动和发热。 4、拉线有无松动、断股和腐蚀；拉线基础的稳定性。 5、各种带电的导线空气绝缘间隙情况。 6、馈电线夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况。 7、横吊线、横吊索、承力索和接触线终端是否松动、断股、烧痕或腐蚀；吊线器和吊线夹是否有烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。 8、绝缘子脏污程度，有无裂纹和破损；分区绝缘器磨损情况，集电弓通过时平滑程度；轨端绝缘是否完好。 9、分区开关动作是否灵活，接触是否良好和发热；放电间隙或避雷器是否完好，接地连接线是否可靠，雨季前应对接地电阻值进行测定。 10、馈电和回流电缆的电缆头是否腐蚀、过热和缺少吊挂零件。 11、轨

30、端和轨间连接线是否丢失或松脱；回流点连接是否松脱或过热。 12、接触线悬挂高度和弛度是否符合要求；在标定的点位每年测量二次接触线的磨耗（标定点应选择在行车密度较大的地点，且每条接触线路不低于两个标定测点）。 检修及其质量标准 第41条 牵引网路的维修分为大修、预防性检修和故障修理三种。 第42条 大修应根据牵引网路缺陷情况，由维修班（组）的主管领导单位提出大修计划，经矿领导批准后进行。大修的间隔期各矿可根据具体情况自行规定。 第43条 预防性检修应根据巡线与检查记录的缺陷内容，由维修班（组）提出预防性检修计划，经主管领导批准后进行。 第44条 故障性修理应即时进行。按标准要求有困难时，许可采取

31、临时措施，但必须加强监视，限期消除缺陷。 第45条 检修计划的编制应在充分掌握牵引网路运行情况的基础上进行，编制计划时应列出调整、轮换和替换项目的明细表。 调整项目：不需要器材的检修部位； 轮换项目：被换下的器材经修理或加工仍可继续使用的部位； 替换项目：被换下的器材需要报废的部位 第46条 牵引网路大修内容如下： 1、更换接触线；2、更换承力索； 3、成批更换横吊线和吊线器； 4、更换馈电和回流线； 5、成批更换腐蚀超限或损坏的电杆。 第47条 牵引网路维护及运行质量标准如下： 1、轨面至接触线最低点的高度，不得小于下列数值： （1）不行人的巷道1.8米； （2）行人的巷道内、车场内及人行道

32、同运输巷道交叉的地方2.0米； （3）井底车场内和从井底到乘车场2.2米； （4）运输平峒在工业场地内不同其它道路交叉的地方2.2米，当与其它巷道交叉时2.8米； （5）地面运输当选用井下型电机车时3.0米，当选用露天型电机车时4.2米（按接触线悬挂点高度计算时，不应大于±50毫米）。 2、接触线悬挂点间距，不应大于下列数值： （1）井下直线段5米； （2）井下曲线段3米； （3）地面铝合金及钢铝电车线弹性悬挂时20米； （4）地面铜电车线弹性悬挂时25米； （5）地面链形悬挂时50米。 3、接触线两悬挂点间的驰度，不应大于下列数值： （1）井下30毫米； （2）地面为两悬挂点间距的

33、6/1000（铜电车线）或10/1000（其它电车线），且最大值不应超过200毫米。 4、接触线及集电弓带电部分距接地部分空气绝缘间隙，不应小于下列数值： （1）井下距巷道顶或棚梁之间200毫米； （2）井下距金属管线之间300毫米。当个别地段与金属管线交叉满足不了要求时，允许采取加强绝缘的措施； （3）地面100毫米。 5、接触线直线段应架成“Z”字形。接触线与轨道中心线左右偏移值不应大于150±15毫米。宜采用8档一个循环。 当采用滑轮或滑块集电弓时，接触线与轨道中心线的左右偏移值不应大于100毫米。 6、横吊线装置，应符合下列规定： （1）横吊线应采用不少于两股直径不小于3.2

34、毫米的镀锌铁线或截面不小于20平方毫米的单股镀锌铁线制作； （2）使用带绝缘的吊线器时，吊线器与接地的一侧应应装一个拉紧绝缘子； （3）应逐步更换不带绝缘的吊线器。当使用不带绝缘的吊线器时，吊线器的每侧应装两个绝缘子，第一个绝缘子距吊线器中心应不大于250毫米（不带绝缘的吊线器限期在一九八五年前更抽换完毕）； （4）为便于调节，横吊线应设调节器； （5）井下横吊线两端应使用线钩固定，吊线器直径不小于12毫米。 7、电机车受电器上的电压应在下列数值之间： （1）牵引变流所额定电压为275V时，电机车受电器上的电压为225V至300V，短时最大负荷情况175V； （2）牵引变流所额定电压为600V

35、时，电机车受电器上的电压为495V至660V，短时最大负荷情况385V； 8、接触线对地的绝缘电阻，在分段的情况下不应小于下列数值： （1）额定电压为250V时，用500V摇表为0.2兆殴姆。 （2）额定电压为500V时，用1000V摇表为0.55兆殴姆。 9、接触线出现下列情况，应进行更换： （1）铜及铜合金电车线小于总截面的50%时 （2）铜铝电车线钢皮磨损出现掉皮； （3）井下钢铝电车线应逐步淘汰。 10、下列地点的接触线应设分区开关： （1）有人员上下车的地点； （2）区间与主要站场之间； （3）干线与主要支线分岔处； （4）干线长度大于500米时，应设锚段或分区开关； （5）车库和检

36、修峒室。 11、接触线应保持清洁，定期清扫绝缘子和绝缘吊线器。清扫间隔每年应不少于两次。12、馈电线应符合下列规定：（1）馈电电缆的绝缘电阻值应不低于1兆殴姆； （2）馈电点用馈电线夹连接，连接应紧密。铜电车线和铝馈电线的连接应采用铜铝过渡线夹； （3）严禁使用铁馈电线夹； （4）馈电线夹运行最高温度：铝及铜铝过渡线夹运行最高温度应不超过80，铜线夹运行最高温度应不超过90； （5）两平行接触线用一回馈电线供电时，接触线与馈电线之间的连接线应不大于150米。 13、轨道回流线应符合下列要求： （1）钢轨接缝处、各平行钢轨之间、道岔各部分与岔心之间都必须用导线连接，连接电阻不得超过同类钢轨4米长

37、度的电阻值； （2）两平行轨道每隔50米连接一根导线，导线电阻相当于长度相同、断面不小于50平方毫米铜导线的电阻，宜采用360平方毫米扁钢连接； （3）不回电的轨道和架线电机车轨道连接处，必须在不回电的轨道上加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道的连接处，第二绝缘点距第一绝缘点必须大于一列车长度； （4）绞车道附近两绝缘点，应保证被绝缘点分开的钢轨不被钢丝绳或矿车所短路； （5）牵引变流所总回流线，应与被靠近的所有轨道相连，连接点紧密，回电点运行最高温度，铝件不超过80，铜件不超过90。 14、电杆状态应符合下列要求： （1）电杆内侧距车辆最突出部分不小于0.8米； （2）钢筋混凝土电杆不得有顺向裂

38、纹，横向裂纹宽度超过1毫米，并有明显弯曲时，应进行处理或更换； （3）木电杆根部腐蚀超过直径的30%时，应进行处理或更换； （4）易受洪水冲刷的电杆基础应有排水沟或其他防护措施。 15、导线、连接线及拉线的损伤、烧痕、腐蚀超过原截面的25%时，应进行处理或更换； 易受洪水冲刷的拉线基础应有损排水沟或其他防护措施。 16、金具及绝缘子应符合下列要求： （1）金属部件和吊线金具磨损、烧痕或腐蚀超过原截面的25%时，应更换； （2）绝缘子（包括瓷吊线器）出现裂纹、铁件松动或瓷件破损超过瓷件表面积的4%时，应更换。 17、地面牵引网路的防雷与接地应符合下列要求： （1）牵引变流所架空线馈电线出口、接触

39、线每一独立供电区段的电源端，电车库接触线终端和平峒峒口的防雷装置完好； （2）间隙放电装置的间隙值保持在7±1毫米； （3）接地装置完好，单独接地装置的接地电阻不大于10欧姆。 第五章 安全工作规定 第51条 牵引网路有关工作人员均应树立安全第一的思想，严格执行煤矿安全规程和本规程的安全工作规定。 第52条 维修班（组）的主管领导应对牵引网络工作人员加强安全作业教育，做到安全生产。 第53条 作业前，维修人员应认真检查工具和设备是否完好，防止在操作中发生事故。 第54条 检修牵引网路应停电并按规定的程序作业。必须带电作业时，应制定带电操作安全技术措施，报矿总工程师批准后严格执行。 第

40、55条 检修区段两端就设置明显信号（信号距检修区段最近端应大于机车制动距离）或专人看守（带信号），并通知主管高度。 第56条 在电杆上或曲线段作业时，杆下或曲线段内侧不准有人。 第57条 在地面牵引网路作业，如遇有雷雨时，应停止正常检修。 第六章 质量等级评定内容及办法 第61条 牵引网路维护及运行质量综合评定，分为“优良”、“合格”、“不合格”三个等级。 第62条 牵引网路维护及运行质量评定，按其结构和使用要求，划分为主要和一般项目，采取按网路长度分段检查的方法，具体规定如下： 1、以矿为单位，按井下和地面牵引网路长度分别计算，以100米一段作检查段。3公里以下检查三段；5公里以上检查10段

41、；两者之间检查5段。 2、每一检查段中，相同检查内容的检查点多于10个时，可交替检查其中一半，但最低不得少于10点，检查点为10点以下时检查全部。 第63条 牵引网路维护及运行质量评定内容及检查的主要项目、一般项目划分见附表三。 第64条 牵引网路维护及运行质量综合评定标准：等级 各检查段平均合格率 备注 主要项目 一般项目 优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题处理完毕合格 70%及以上 60%及以上 不合格 70%以下 60%以下 不影响安全行车 检查时，按统一规定的表格进行逐段检查和填表（见附表三）附表一：牵引网路巡线缺陷记录巡线情况 缺陷内容 处 理 情

42、况 备注日期 区段编号 姓名 日期 处理内容 负责人 班（组长）签字 附表二：接触线磨耗记录序 号 测量日期 测点 接触线 受电弓及滑板 平均磨耗比 备注 编号 测点所在区段 通过弓架次（万次） 规格型号 平均磨耗剩余高度mm 磨耗高度mm 磨耗面积mm2 对接触线平均压力Kg 滑 板 型号 生产厂家 平均使用寿命（天） mm2/万弓架次 附表三：牵引网路质量检查评定表序号 检查项目 检查内容及标准 各检查段情况 合格段数/检查段数 合格率 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 （%） 1 轨面至接触线最低高度 见第4.7条1：(1)、(2)、(3)、(4)、(5) 2 接触线悬挂点

43、间距 见第4.7条2：(1)、(2)、(3)、(4)、(5) 3 接触线两悬挂点间的驰度 见第4.7条3:(1)、(2) 4 接触线及集电弓带电部分距接地部分空气绝缘间隙 见第4.7条4：(1)、(2)、(3) 5 接角线直线段应架成“Z”字形，接触线与轨道中心线的左右偏差值 见第4.7条5 6 横吊线装置应符合的要求 见第4.7条6：(1)、(2)、(3)、(4)、(5) 7 电机车受电器电压 见第4.7条7：(1)、(2) 8 在分段情况下，接触线绝缘电阻 见第4.7条8：(1)、(2) 9 在下列情况下应更换接触线 见第4.7条9：(1)、（2）、(3) 10 设分区开关 见第4.7条1

44、0：(1)、（2）、(4)、（4）、(5) 11 接触线及绝缘子 见第4.7条11 12 馈电线应符合规定 见第4.7条12：(1)、（2）、(3)、（4）、(5) 13 轨道回流线应符合的规定 见第4.7条13：(1)、（2）、(3)、（4）、（5） 14 电杆状态应符合的规定 见第4.7条14：(1)、（2）、(3)、（4） 15 导线、连接线及拉线应符合的规定 见第4.7条15 16 金具及绝缘子应符合的规定 见第4.7条16：(1)、（2） 17 地面牵引网路的防雷与接地应符合的规定 见第4.7条17：(1)、（2）、(3) 18 对接触线架设的要求 见第2.8条 附

45、表四：牵引网路故障统计分析记录故障发生 内容 原因 处理情况 备注时间 地点 时间 处理情况 负责人 班组长签字附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定一、牵引网路防护区域的划定 （一）其它架空线路在牵引网路上空交叉跨越时，应符合现行的有关规程的规定。 （二）不允许1000V以上的其它电力线与接触线电杆同杆架设。 （三）1000V以下动力照明线路或馈电线和接触线同杆架设时，应取得牵引网路维修班（组）的主管领导单位同意。导线彼此间的距离应不小于600毫米。 （四）工业场地内的牵引网路防护区域为路基左右各2米。各建（构）筑物与铁道中心最小距离不应小于下列数值； 1、靠线路侧无

46、出口的平行墙壁，距墙面或其突出部分2.5米； 2、靠线路侧有出口的平等墙壁，距墙面或其突出部分5.5米；出口侧有栅栏时4.5米； 3、工业场地围墙3.5米； 4、公路边缘3.0米； 5、和运输生产有关系的建（构）筑物不得侵入铁道建筑界线以内； 6、物资或设备堆放，低于1.5米时为3.5米，高于1.5米时为5.5米； 7、曲线半径小于20米的曲线内不得堆放高于1.5米的物资或设备，并不得有建筑物。 （五）工业场地外的牵引网路防护区域为路基与路堑所包括的范围。各建（构）筑物与防护区域边缘的最小距离不应小于下列数值： 1、房屋建筑10米； 2、低于1.5米的其它建（构）筑物、物资和设备5米； 3、平

47、行的公路12米； 4、和运输生产有关系的建（构）筑物不得侵入铁道建筑界限以内； 5、曲线内侧，应积极与附近农业生产者取得谅解，在10米范围内不种植高于1.5米的农作物。 二、防止外力对牵引网路破坏的规定 （一）牵引网路附近有高大吊车作业时，牵引网路维修班（组）应派专人守护。 （二）其它架空线跨越牵引网路施工放线时，牵引网路维修班（组）应派专人守护。 （三）牵引网路附近严禁放炮。必须放炮时，应制订安全措施并经主管单位批准后，准许不导致牵引网路遭受破坏的情况下放炮。 附二：本规程用词说明 1、表示很严格，非这样作不可的，正面词用“必须”，反面词用“严禁”。 2、表示严格，在正常情况下均应这样作的，

48、正面词用“应”，反面词用“不应”或“不允许”。 3、表示允许稍有选择，在条件许可将首先这样做的，正面词用“宜”或“一般”，反面词用“不宜”。 附件一：矿车和电机车完好标准矿车完好标准序号 检查项目 完 好 标 准 备 注1 铆钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销 齐全、完整、紧固 碰头铆钉不许松动。其它部分铆钉螺栓松动不超过10%，暂允许合格2 车厢与底架 车箱无破洞和严重变形，上口对角线的长度误差不大于35毫米，各部凸凹深度不大于50毫米，裂纹长度不大于100毫米。底盘无开焊和裂纹 3 车轮与润滑 矿车运行平稳，四个车轮与轨面接触误差不大于3毫米。 铸钢车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不小于

49、13毫米。踏面磨损余厚不小于： 1吨及以下矿车6毫米； 2吨及以下矿车7毫米； 3吨矿车8毫米； 定期注油，车轮转动灵活，不旷动 4 连接件与碰头 连接钩、环和销子的安全系数要符合煤矿安全规程的规定 碰头无裂纹，弹簧完整，小碰头伸长在1030毫米，鸭嘴变形不超过10毫米 钩、环、销子和碰头上部鸭嘴销孔磨损不超过原尺寸的15% 5 资料 有编号及维护检查、检修记录窄轨电机车完好标准序号 检查项目 完好标准 备注1 铆钉、螺栓、垫圈、开口销 齐全、完整、紧固 2 车架与碰头 车架与碰头无裂纹，弹簧不断裂，伸缩长度不小于30毫米。均衡梁、弹簧吊架、板弹簧无变形 、磨损和裂纹 3 轮对 轮箍踏面磨损，

50、不超过原厚度的1/2，踏面凹槽深度不超过5毫米；轮缘厚度磨损量不超过8毫米；轮缘高度不超过30毫米。同一轮对直径差不大于2毫米；前、后轮对直径差不大于4毫米 4 制动装置 闸瓦磨损余厚不小于10毫米，同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10毫米。闸瓦与轮踏面的间隙35毫米，接触面积大于60%。调整间隙的反正丝扣必须灵活可靠。制动手轮灵活可靠，螺栓与螺母的螺纹无严重磨损。机械和电力制动装置齐全可靠。 5 齿轮与护罩 齿轮运转无异响，润滑良好。磨损不超过原齿厚的25%。齿轮罩固定牢靠，无破损，不碰齿轮 6 轴承 滚动轴承无异响，温度不超过75；滑动轴承不超过65。轴瓦无破裂，润滑良好，不甩油。轴承箱与导向板间隙，沿行车方向不大于5毫米，沿车轴方向不大于7毫米 7 撒砂装置 灵活有效 8 电动机 符合电动机完好标准。托簧无断裂并调匀。接地良好。 9 控制器 换向和操作把手，灵活准确；闭锁装置可靠。消弧罩完整不松脱；触头接触不小于宽度的60%；接线紧固，无严重烧伤 10 电阻器 接线紧固，无断裂，无短路 11 集电器 弹力合适，超落灵活，接触铝滚（或滑板）无严重凸凹不平；自动开关动作可靠。 12 蓄电池 电解液