模板工程施工安全专项方案

1、第一章 概 述第一节 编制依据、原则、目的及适用范围1、编制依据1.1、某高速公路LGTJ-1合同段施工图纸1.2、公路桥涵施工技术规范1.3、本工程现场实际情况2、编制原则2.1、充分考虑既有资源配备和成本控制，采用先进、适用、成熟的施工方法和工艺，确保主桥ZQ1/4、ZQ2/3墩模板安装与拆除施工的安全。2.2、根据中铁大桥局三公司技术发展中心设计图纸及相关设计规范安全度要求。3、编制目的及适用范围3.1、编制目的为保证南钦铁路NQ-1标三岸邕江特大桥主桥ZQ1/4、ZQ2/3墩模板安装与拆除施工安全，统一模板施工安全控制内容及合格标准，特制定本方案。3.2、方案适用范围本方案适用于南钦铁

2、路NQ-1标三岸邕江特大桥主桥ZQ1/4、ZQ2/3圆端形墩柱模板安装与拆除施工进行详细叙述。第二章、模板设计概况一、模板适用桥墩概况：本模板工程使用于邕江双线特大桥主桥4个桥墩。主桥桥墩均为圆端型实体墩，直立柱、竖向无坡度。ZQ2、ZQ3主墩截面尺寸为直径6.6m半圆+15.8m矩形+直径6.6m半圆，在矩形部分对称分布300×20cm的凹槽各2条。ZQ2、ZQ3主墩设计墩高分别为7.14m、9.14m。ZQ1、ZQ4边墩截面尺寸为直径5m半圆+13.4m矩形+直径5m半圆，在矩形部分对称分布300×20cm的凹槽各2条； ZQ1、ZQ4边墩设计墩高分别为22.5m、25

3、.5m，引桥侧边墩较主桥侧墩顶低35.5cm。墩柱模板采用钢模型，为满足墩柱分节浇筑高度的需要，ZQ1/ZQ4墩柱模板总高度为14.2m，分6节拼装。其中5节为2.5m高的标准段，1节1.7m高以及墩顶0.31m台阶模板一套。ZQ2/ZQ3墩柱外模板的总高度为9.14米，分4节拼装，3节为2.5m高的标准段，1节为1.64m高。模板竖向设23mm长圆螺栓孔，使用M22螺栓连接；模板拉杆采用32精轧螺纹钢筋做拉杆。模板的规格数量如下：（由于主桥墩身接上级单位通知需要更改截面尺寸，暂缓制作）模板编号模板规格数量备注A250cm圆弧20/B670×250cm36直线段模板C330cm圆弧1

4、6/D1.25米高墩顶模板1套考虑模板拼接缝增高模板总高度10mmE”250（半径）×170(高)cm圆弧4/E'670×170cm4直线段模板F围檩拼接板132/二、模板设计技术要求：2.1、模板结构：为了保证墩柱砼的外观质量，施工平台支架和模板的设计，应综合考虑模板、施工平台支架自重、钢筋混凝土侧压力和施工机具、人员行走以及振捣时产生的荷载。模板安装与拆除的吊点钢筋设计需要具有35倍的安全系数。2.2、模板稳定：为保证模板的稳定性，采用拉杆体系稳固模板，拉杆采用32精轧螺纹钢筋配锚具，20槽钢与拼焊“T”形钢作肋，横向形成环箍，竖向按125cm一道环箍布置。2.

5、3、模板安全设施设计墩身模板设计时考虑墩身模板与模板外支架结合在一起，将模板与脚手架连成一个整体。模板顶端需要考虑栏杆、上下人梯等安全设施。模板设计应便于制作、容易装拆、施工操作方便。第三章、模板制作与验收安全技术措施：2.1、设计的墩柱钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证模板结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。2.2、每块模板拼接缝、钢带拼接缝的连接板、连接螺栓能够承受设计的荷载，具有足够的强度。2.3、每块模板的小肋8与钢板面板、8与20钢带的连接焊缝需有足够的强度。焊缝的质量需要满足设计与使用要求。1.4模板验收安全要求

6、：成型后的模板出厂前应逐块预拼，注明模板编号与绘制模板编号平面图，确保模板连接螺栓孔中心重合，拼缝严密；钢带的拼接板螺栓孔设计直径的螺杆能顺利通过，钢带连接强度不得弱于设计强度。墩身模板制作验收安全要求与“墩身模板制作焊缝外观质量要求”模板制作的验收安全要求序号项 目允许偏差(mm)1连接配件的孔眼位置孔中心与板面的间距22板端中心与板端的间距0，23沿板长、宽方向的孔±24组装缝隙1.5墩身模板制作焊缝外观质量要求：二级、三级焊缝外观质量标准项       目允     &

7、#160;  许        偏        差缺陷类型二级三级未焊满（指不足设计要求）0.2+0.02t,且1.00.2+0.04t,且2.0根部收缩每100.0焊缝内缺陷总长25.0咬边0.2+0.02t,且1.00.2+0.04t,且2.0弧坑裂纹 长度不限电弧擦伤0.05t,且0.5;连续长度100.0，且焊缝两侧咬边总长10%焊缝全长0.1t且1.0,长度不限     &#

8、160;     -允许存在个别长度5.0的弧坑裂纹           -允许存在个别电弧擦伤接头不良缺口深度0.05t,且0.5缺口深度0.1t,且1.0             每1000.0焊缝不应超过1处表面夹渣-深0.2t 长0.5t,且2.0表面气孔-每50.0焊缝长度内允许直径0.4t,且3.0的气孔2个，孔距6倍孔径注：

9、表内t为连接处较薄的板厚。第四章、模板安装、拆除工序施工安全技术措施1. 模板检查前需要先将模板预拼，检查模板焊缝质量、拼接缝的缝隙宽度、各种栓孔的中心对位情况等。发现问题按等强度要求进行处理。模板在使用过程中堆码、转运装车及运输过程需支垫良好，防止模板相互挤压产生变形导致螺栓孔变形，连接强度削弱。2. 模板安装前必须做好现场的安全防护措施，脚手支架安全网需悬挂到位，工作层脚手支架布置必须满足需要。安装和拆除过程中，应有专人负责安全，配备专职信号员一名，并在施工现场设置相应的安全警示牌或警戒线。3. 模板的安装应遵循由下至上逐层安装，先对称安装底层直线段模板，安装对拉螺杆，再安装圆端形模板形成

10、闭合的结构，再依序安装上层一圈模板，如此一层一层模板安装至需要的高度。4. 安装第一块直线段模板时先用铁丝将模板与钢筋临时固定，再对称安装另一侧直线段模板，安装模板直线段拉杆的PVC套管和拉杆，将拉杆螺帽旋紧；安装一侧圆弧模板，连接好模板连接螺栓、连接好模板钢带接带的拼接板螺栓并拧紧；安装另外一侧圆弧模板，将模板接缝螺栓拧紧，形成闭合的圆端形结构。5. 模板安装完成好后，其中间需设内撑，外侧需用缆风绳固定。6. 模板拆除应按照规定的顺序：墩柱先从下部的圆弧段模板开始拆除，依次将一层圆弧模板拆除完毕后再开始拆除直线段模板的拉杆，再拆除直线段模板；完成一层模板的拆除工作后才能开始上一层模板的拆除工

11、作，拆除顺序不得随意变换，更不能随意乱拆。7. ZQ1、ZQ4墩柱分多次浇筑，拆模时应保留至少一节模板及拉杆作为上节模板的支撑，导模不得松动。ZQ2、ZQ3墩柱先从顶端的圆弧段模板开始拆除，依次将一层圆弧模板拆除完毕后再开始拆除直线段模板的拉杆，再拆除直线段模板；完成一层模板的拆除工作后才能开始下面一层模板的拆除工作直至模板拆除完毕。8. 模板拆除时用导链将需要拆除的模板调整好铁链长度挂在上层模板上。防止模板拆除后突然倾倒，再用导链和千斤顶将墩身圆弧模板拆除、直面模板拆除。9. 模板拆除的吊点钢筋材料质量、型钢与钢板材料应具有出厂检验合格证明文件、吊点钢筋强度值需35倍的安全系数；使用的吊具，

12、钢丝绳的破断应力需有510倍的安全系数；卡环具有正规厂家的合格证，其承受力量的能力不得小于吊装物体的重量。10. 拆除过程中吊装机具的使用要遵守相关的操作规程，不得违规操作。11. 模板拆模后，拆除的模板需要分类码放整齐，圆弧模板要有防倾倒措施。12. 混凝土施工过程中模板不得与输送泵管发生联系。13. 拉杆采用32的冷拉级精轧螺纹钢。精轧螺纹钢筋与螺帽不得受电焊的损伤。模板安装允许误差项 目允许偏差(mm)模板标高±10模板内部尺寸±20轴线偏移10模板相邻表面高度差2模板表面平整度5预埋件中心线位置3第五章、墩台模板安装与拆除施工安全控制要点1. 作业前，要对模板进行验

13、算，并应有足够的安全系数。高墩采用翻转模施工方法时，应根据设计图纸在工厂制作。模板、操作平台要保证具有足够的刚度和安全度。2. 高桥墩（台）等高层结构模板施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，根据工程特点，编制专项施工安全技术措施，组织施工技术、指挥、作业人员进行培训。并向参加模板安装与拆除施工人员进行安全技术交底；模板就位后，应立即用撑木或铁丝等固定其位置，以防模板倾倒砸伤作业人员。3. 墩台安装模板前，作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施必须齐备；模板高度在10m以上时，还应加设安全网。4. 整体模板吊装前，模板要连接牢固，内支撑、拉杆螺帽应上紧。吊点要正确

14、牢固。吊机吊运钢模板时，应设置缆风绳防止模板在风力作用下旋转，并听从信号指挥。5. 模板安装到2m高以后，应安装好模板外钢平台，挂设安全网。6. 在树立高桥墩墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须按规定佩带安全防护用品，安全带应高挂于牢固地点。7. 钢模板吊运到安装工作面时，作业人员应避让，待模板稳定后方可上前安装。8. 安装上层模板时，下部的作业人员必须躲开，防止螺杆与工具等坠落误伤下部人员，施工人员不得身倚栏杆推模板，严禁上层模板碰撞下层模板及施工平台；9. 模板安装就位后，应立即将模板各种连接螺栓上紧，保持螺栓均匀受力。所有螺栓孔均需上满螺栓，螺帽需要上紧且保持螺杆出丝2扣以上。10.

15、穿模板拉杆，施工人员应内外呼应；11. 人工抬运平台钢构件，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放，防止撞伤人；12. 操作平台的钢挂钩、钢板网焊缝、钢管焊缝等应经常检查，发现问题应及时采取措施；平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀对称摆放，不得多人聚集一处；平台周围应安设防护栏杆，并备有消防及通讯设备；施工作业平台上堆放物品的荷载不得超过设计荷载。辅助工具等机具材料应随时清理下施工平台；13. 在模板内应安设梯子或设置跳板，供作业人员上下通行。14. 由于模板外型钢间隙为50mm，拉杆在重力作用下下垂，导致拉杆垫板向下偏移，垫板与拉杆螺帽压在20上面积较小，施工时需要在拉杆下端设

16、垫木或垫板，使拉杆中心与模板拉杆孔中心重合，保持拉杆受力轴线一致、垫板受力均匀且不受弯矩的作用。15. 安装与拆除模板时，不得随意烧割剔除或损伤模板上的任何构件；拆除模板设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过，拆除现场应划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。16. 浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止冲击模板。震捣时，不得震动拉杆、钢筋及模板。17. 夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道上，均应设置固定的照明设施。照明设备应使用36V以下的安全电压；18. 所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定：1)吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工；旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验；根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷；吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，上下层模板密贴