1城市轨道交通系统的构成

1、p车辆及其主要技术参数p车辆段及其任务p限界p轨道p车站建筑p结构工程p供电系统p通讯系统p信号系统p环控系统p给水与排水系统p车辆特点p车辆基本构造p车辆的要求p先进性p可靠性p实用性p大容量、安全、快速、舒适、美观、节能p地铁列车的类型p带司机室的拖车(Tc)p无司机室带受电弓的动车（Mp）p无司机室不带受电弓的动车(M)p地铁列车的编组p上海地铁3号线AC-3型车辆，三车为一单元p基本单元：Tc+Mp+Mp6节编组： Tc+Mp+M +M+Mp+Tcp8节编组： Tc+Mp+M+Mp+M +M+Mp+Tcp北京地铁：全动车，两车为一单元p单元车及列车编组可按需要p车体：p有司机室p无司机

2、室p转向架p动车转向架p拖车转向架p车钩p缓冲装置p电路p气路p制动系统p电控空气制动p再生制动p受流装置p杠杆受流器：城市无轨电车p弓型受流器：城市有轨电车p侧面受流器（旁弓）：矿山电力机车p轨道式受流器（第三轨受流）：隧道内运行的快速列车p服务于乘客p座椅、扶手p照明p暖通空调p信息设备p安全防范p等等p服务于运行p蓄电池p继电器p控制箱p空压机p牵引箱p电阻箱p电器开关p等等p主电路p受流器p牵引箱p牵引电机p电阻p电抗p电器开关p控制与信息监控电路p牵引、制动p状态监视、记录p辅助电路p中级电压供车辆非牵引用电p蓄电池应急p门控电路p车辆段的任务p列车运用p停放p维修保养p厂修p架修p

3、定修p月修p车辆段的主要设施p出入段线p停车库线p试车线p交接线或联络线p洗车库p修车线p办公及生活设施p车辆段的分布p一条线路一个车辆段p线路长度超过20公里（车辆段+停车场）p车辆段布局要求p收发车顺畅p停车检修分区合理p用地布置紧凑p车辆段的布置形式p贯通式p尽端式p车辆段空间布局p多层p平面p限界的种类p区间直线地段的限界p曲线地段及道岔区建筑限界p车站限界p车辆限界p设备限界p建筑限界p隧道限界p高架桥建筑限界p矩形隧道限界p圆形隧道限界p马蹄形隧道限界p曲线p内侧加宽p外侧加宽p外轨超高p内侧加宽p外侧加宽p顶部加高p车站站台边缘与车厢外侧边缘100mmp车站站台顶面应低于车厢地板

4、面50100mmp轨道的组成p钢轨p扣件p轨枕p道床p道岔p附属设施p地铁轨道建设的要求（安全，经济，舒适）p足够的强度p稳定性p耐久性p绝缘性p弹性p少养护及维修性p本节内容p土质路基的轨道结构p隧道内的轨道结构p高架桥上的轨道结构轨道是列车运行的基础，直接承受列车负荷，并引导列车运行p钢轨p扣件及轨枕p道床p钢轨的作用p钢轨的要求p钢轨的选型p钢轨的趋势p钢轨的连接p碎石道床p优点p结构简单p容易施工p减震/减噪p造价低p缺点p轨道建筑高p维修工作量大p结构p有渣：碎石道床p无渣：整体道床p无渣轨道与有渣轨道的主要区别p扣件p道床p扣件的性能要求p调整量p抗横向力p扣压力p绝缘性能p垂向、

5、横向静刚度p强度p扣件类型pDT IpDT III / DT IVpDT VIpDT VIIp隧道内整体道床的特点p性能好、坚固耐用p轨道结构高度小，减少隧道内净空，节省投资p轨道维修量小p隧道内整体道床的类型p无枕式整体道床整体灌注式p轨枕式整体道床p短轨枕p长轨枕p结构p有渣p无渣p一般概念p结构形式：地面站、高架站、地下站p运营性质：中间站、换乘站、中间折返站、尽端折返站p站台形式：岛式、侧式、混合式p车站建筑的设计原则p城市规划、城市交通、地面建筑、地下管网、地下建筑协调p安全、环境p简洁、明快、大方、易于识别p站间距离分布p站厅设计三要素：功能、安全、环境p高峰小时的概念p地下结构类型及施工方法p明挖法p暗挖法p盾构法p矿山法p传统矿山法p新矿山法p新奥法p浅埋法p其它方法p高架结构p梁p敦台与基础p供电系统的组成p高压供电源方式p集中式供电p分散式供电p混合式供电p牵引供电系统p电压等级p牵引变电所设置p动力照明供电系统p一类负荷p二类负荷p三类负荷p电力监控系统p调度指挥通信系统p有线调度电话p站间调度电话p区间电话p无线通信系统p运行线上的调度无线通讯系统p车辆段无线通讯系统p其它通信系统p工务通讯p广播p监控p通道p传统信号系统p信号p联锁p轨道电路p闭塞p机车信