第5部分 进路及进路的控制过程

1、车站信号自动控制车站信号自动控制第三节第三节 进路进路一、一、 进路进路D75XD3IGD9D1315923173D1D15D519271IIGD17XII北北京京方方面面XIIAGIIAG1/19WGSIII例：例：D3IG之间有几条进路？之间有几条进路？答案：答案：3条（条（D3D9, D9D13, D13IG ）D1IIG之间有几条进路？之间有几条进路？答案：答案：2条（条（D1D15, D15IIG ）XIG之间有几条进路？之间有几条进路？答案：答案：1条（条（XIG ）?1. 每条进路的始端都有一每条进路的始端都有一架信号机进行防护，只有该架信号机进行防护，只有该信号机开放允许灯光之

2、后，信号机开放允许灯光之后，车列才能进入该进路。车列才能进入该进路。2. 一条进路的终端往往就一条进路的终端往往就是下一条进路的始端！是下一条进路的始端！列车进路列车进路调车进路调车进路接车进路（列车进站所经由的路径）接车进路（列车进站所经由的路径）进站信号机防护进站信号机防护发车进路（由车站发往区间所经由的路径）发车进路（由车站发往区间所经由的路径）出站信号机出站信号机通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）进站，正线出站进站，正线出站转场进路（列车由车站的某一车场开往另一车场时经由的路径）转场进路（列车由车站的某一车场开往另一车场时经由的路径）XII

3、G：接车进路；：接车进路； XIIS：发车进路：发车进路XS ：通过进路（：通过进路（X和和XII必须均开放允许灯光）；必须均开放允许灯光）；12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44问：问：SS1, SIIX, SX?例：将例：将IIGIIG上机车调到上机车调到1G1G上？（为上？（为1G1G上货车安上车头）上货车安上车头）牵出进路牵出进路折返进路折返进路调车进路调车进路调车进路由调车信号机防护！调车进路由调车信号机防护！调车作业一般不出站。调车作业一般不出站。12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44牵出进路：牵出进路：SII D1；折返进路：；折返进路：D1 IG；或

4、者：牵出进路：或者：牵出进路：XII D2； 折返进路：折返进路：D2 S1； 牵出进路：牵出进路：XII D4；折返进路：；折返进路：D4 S1；牵出牵出折返折返D75XD3SIII天天津津方方面面IIIGIG5GD11D9D13S571591113232521173XDD1D15D519271IIGD17XII北北京京方方面面东郊东郊 XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSII说明：说明：折返进路始端折返进路始端一定要有与牵出进路方向相反的折返信号机（一定要有与牵出进路方向相反的折返信号机（D13），），车列一定要牵出到折返信号机前方。车列一定要牵出到折返信号机前方。1. 不

5、一定都是从股道牵出，也不一定就折返到股道上，只要涉及到不一定都是从股道牵出，也不一定就折返到股道上，只要涉及到反向反向折回折回，就是牵出和折返。特点：，就是牵出和折返。特点：D7D9牵出牵出折返折返折返信号折返信号牵出牵出折返折返折返信号折返信号短进路短进路长进路长进路 ,即调车基本进路，即调车基本进路，由由1架调车信号机防护架调车信号机防护。,也叫复合调车进路，由两条或多条调车基本进路所构也叫复合调车进路，由两条或多条调车基本进路所构成的进路），即成的进路），即多条相互连接的短进路组成长进路多条相互连接的短进路组成长进路。对调车进路，对调车进路，按照进路长短按照进路长短，可分为：，可分为：例

6、：例：D21D3：长调车进路，由：长调车进路，由D21D5和和D5D3两两条基本进路构成。条基本进路构成。19D5D3D21D39编组场3941牵出线牵出线尽头线尽头线基本进路基本进路1基本进路基本进路2复合调车进路复合调车进路一条长调车进路中短进路数目一条长调车进路中短进路数目 = 和始端信号同向的调车信和始端信号同向的调车信号机（或出站兼调车信号机）个数。举例说明：图号机（或出站兼调车信号机）个数。举例说明：图1-2。基本进路基本进路变通进路变通进路如下图：如下图：1 X5G1 X5G列车进路：列车进路：2 2条（条（5/75/7定位和定位和5/75/7反位）。反位）。 将其中将其中1 1

7、条进路规定为基本进路（条进路规定为基本进路（5/75/7在反位），在反位），则另则另1 1条进路为变更进路（条进路为变更进路（5/75/7在定位）。在定位）。 这种变更进路称为这种变更进路称为平行变通进路平行变通进路 ；D75XD3SIIISIIIIG1G5GD11D9D13S571591113232521173XDD75XD3SIIISIIIIG1G5GD11D9D13S571591113232521173XDD75XD3SIIISIIIIG1G5GD11D9D13S571591113232521173XD3.敌对进路敌对进路4. 进路状态进路状态锁闭锁闭解锁解锁建立建立解锁解锁二、进路控制

8、过程二、进路控制过程1. 进路建立过程进路建立过程SIIIIIIG5GD11S5711132521XD1.操作。按压进路始端按钮操作。按压进路始端按钮D11A和终端按钮和终端按钮S5DA。2. 选路。选出进路中信号点（选路。选出进路中信号点（D11、S5）和道岔位置）和道岔位置（9/11定位、定位、13/15定位、定位、21反位）。反位）。3. 道岔转换。道岔转换。21向反位转换。向反位转换。4. 锁闭进路。（白光带）锁闭进路。（白光带）5. 开放信号。开放信号。D11点亮白灯。点亮白灯。6. 车列进入车列进入道岔在道岔在定位定位道岔在道岔在反位反位四开状态四开状态轨道光带说明：轨道光带说明：

9、占用（占用（DGJ落下）：落下）：红光带红光带锁闭（锁闭（DGJ吸起）：白光带吸起）：白光带空闲（空闲（DGJ吸起）：吸起）：无光带无光带联锁系联锁系统自动统自动完成完成2. 进路解锁过程进路解锁过程一般指进路始端信号机外方的一个轨道电路区段一般指进路始端信号机外方的一个轨道电路区段取消进路过程：取消进路过程：（1）人工办理人工办理取消进路手续；取消进路手续；（2）关闭进路始端信号；）关闭进路始端信号；（3）进路自动解锁。）进路自动解锁。(由远及近，分段进行由远及近，分段进行)SIIIIIIG5GD11S5711132521XD接近区段接近区段7DG无车：取消进路方式解锁进路无车：取消进路方式

10、解锁进路人工解锁过程：人工解锁过程：（1）人工办理人工办理人工解锁手续；人工解锁手续；（2）关闭进路始端信号；）关闭进路始端信号；（3）延时；）延时；（4）延时结束后，如果车列没有进入进路，则进路自动解锁。）延时结束后，如果车列没有进入进路，则进路自动解锁。(由远及近，分段进行由远及近，分段进行)接车进路和正线发车进路，延时接车进路和正线发车进路，延时3 3分钟；分钟；侧线发车进路和调车进路，延时侧线发车进路和调车进路，延时3030秒秒SIIIIIIG5GD11S5711132521XD接近区段有车接近区段有车/故障：人工延时解锁方式解锁故障：人工延时解锁方式解锁SIIIIIIG5GD11S5

11、711132521XD信号关闭信号关闭延迟延迟34秒秒11-13DG解锁解锁延迟延迟34秒秒21DG解锁解锁延时原因：防止尾车（或轻车）抖动出现延时原因：防止尾车（或轻车）抖动出现假出清，导致提前错误解锁假出清，导致提前错误解锁对进路中每个区段对进路中每个区段12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44SII的接近区段的接近区段对对9-15DG，由于车列折返退出，与正常通过时顺序不一致，由于车列折返退出，与正常通过时顺序不一致，无法用正常解锁方式解锁，如何解决？无法用正常解锁方式解锁，如何解决？解决：在车列退出后，利用中途折返解锁方式解锁。解决：在车列退出后，利用中途折返解锁方式解锁。(自动自动)对对D7D3的进路：车列的进路：车列没有进入进路没有进入进路，无法直接解锁，待，无法直接解锁，待车列离开接近区段（车列离开接近区段（9-15DG）后，用）后，用取消进路取消进路方式解锁。方式解锁。如果车列如果车列压入了压入了