移动模架施工安全管理流程

1、 目 录一、成立移动模架施工平安检查小组二、对移动模架施工队伍的管理三、平安教化和交底四、移动模架施工平安管理五、拆装方案的制定六、相关检验检测七、拼装平安操作规程八、预压平安留意事项九、移动模架验算审批十、浇注前检查事项十一、浇注中留意事项十二、过孔平安操作规程十三、拆除依次及留意事项十四、平安检查附件1：移动模架预压前检查表附件2：移动模架浇筑前检查表附件3：移动模架过孔前检查表附件4：移动模架施工平安流程图移动模架施工平安管理流程移动模架在近年来的桥梁施工中运用广泛，移动模架因其适用性强、结构简洁、操作便利而得到广泛运用。移动模架施工在相对较高的墩身上进行制梁、过孔，其危急性不言而喻。为

2、加强移动模架施工平安管理，确保移动模架施工平安，杜绝和削减生产平安事故，将事故风险降低到最低点，特制订移动模架施工平安管理流程，具体内容如下：一、成立移动模架施工平安检查小组由项目经理牵头成立平安检查小组，项目经理任平安检查小组组长，项目总工、工区副经理、平安总监任平安检查小组副组长，安质部部长、设备部部长、现场平安员、现场调度和移动模架厂家维护人员任平安小组组员。从移动模架方案制定、模架进场材料打算检验、拼装、预压、报审、混凝土浇筑、过孔、拆除等相关施工过程全面跟踪检查。定期对移动模架进行平安检查验收，确保移动模架施工平安。二、对移动模架施工队伍的管理 选择有施工阅历、施工实力雄厚、资质齐全

3、的施工队是确保移动模架施工的重要环节。在和其签订劳务分包合同时，应明确其平安责任，保证施工队长跟班作业，其施工人员要持证上岗。三、平安教化和交底对移动模架各工种人员必需进行岗前平安培训、交底和考核。使作业人员提高平安意识，自觉遵守各项平安生产管理制度和平安操作规程，驾驭平安生产学问，提高平安生产技能。培训内容：1、 平安管理制度；2、 移动模架平安操作规程及各工种平安操作规程；3、 移动模架施工过程中平安留意事项； 4、 移动模架平安检查要点；5、 事故案例。四、移动模架施工平安管理 1、操作人员必需细致阅读说明书，特殊是涉及平安防范部分。2、错误运用起重装置、液压装置、对设备缺乏适当的维护、

4、以及修理方法不当等都是严格禁止的，因为这些做法都会给参和工作的全部人员和设备本身带来危急。3、依据现场及项目部状况，制订具体牢靠的移动模架平安操作规程。4、移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、运用过程中各种作业必需分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职平安检查员，要有严格的施工组织及平安防范措施，以确保施工平安。5、移动模架现场拼装完毕后，要进行全面平安检查，确认合格后才能正式投入运用。）各部件是否安装正确，各处连接是否紧固。）栏杆、梯子、平台等平安设施是否安装齐全、坚固。）对液压系统进行检查。）对电气系统进行检查。6、移动模架每施工完一孔要进行

5、一次全面检查，发觉问题刚好处理，并办理签认记录手续。7、风力级时，严禁进行过孔作业；风力8级时，严禁进行混凝土浇注作业；风力8级时，必需保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态；风力11级时，应停止任何施工作业，切断电源，并拉必要的缆绳。8、移动模架移位）必需在有关技术人员的监视下进行。）必需检查全部影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。）必需基本同步，并留意纠偏。4 ）位移时现场副经理、设备部长、施工队长、指挥员必需全程在场监控。9、全部机构相对运动（面）处，应涂号钙基润滑脂。10、在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架整体下落20mm左右；以削减模架上弹对混凝土的不良影响。11、按规定

6、螺栓需在预压前全面检查，预压结束后再次全面检查。首孔制梁完成落模后，全面检查螺栓；过孔后抽检螺栓，如有5%螺栓未达到扭力值，需对螺栓进行全检，并对不合格螺栓进行复打。当制梁过孔3次后，再次抽检螺栓。以后每10孔梁抽检螺栓一回。抽检螺栓达标率应超过95%。12、操作人员必需听从指挥人员的统一指挥，严禁出现误操作。13、移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种限制元件。14、高空作业时务必带好平安带。15、模架经过一次循环作业，须有专人对设备进行全面的检查和处置。16、液压系统：1）启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。2）启动液压泵，检查系统压力是否正常

7、，管路是否有渗油。3）每施工一孔，垂直油缸留意进行排气。4）操作各阀时应留意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现误操作。5）速接头拆开后应有爱护措施，严禁任何杂质进入其内部。6）当液压泵不运用时，应刚好切断电源。7）常常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避开漏油现象发生。8）常常检查系统中各种液压滤清器的滤芯和空气滤清器的滤芯是否堵塞。 9）常常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻留意油位的变更，一旦发觉油液不足，应立刻补充，避开油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。10）一旦发觉油液乳化变性，应立刻更换。11）液压系统能否正常地工作，完全依靠于各个液压元

8、件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻留意，各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。12）若系统出现问题，应首先细致阅读液压原理，搞清晰各原件的功能后，探讨出现的问题，等缘由明白后，才能进行各个原件的清洗、调整或更换，以免造成严峻不良后果。13）拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时留意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件。14）在油缸旁边进行焊接或切割或打磨作业时，必需对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面损伤。15）浇筑混凝土前必需对油缸的活塞杆进行必要的防护，以

9、防止活塞杆表面粘上灰浆。17、电气系统：1）、当设备在运行过程中出现异样现象时，必需马上停车，查找缘由，解除故障，严禁设备带病运行。2）、电气系统出现故障需进行检修时，必需切断电源，严禁带电作业。3）、电气系统的各种故障必需由专业电工或专职修理人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。4）、操作人员应严格依据操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程，以确保设备正常运行及现场人员的平安。5）、操作人员必需听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。6）、非操作人员严禁擅自启动或操作各种限制按钮。7）、各项动作运行起先前，操作人员必需首先鸣响电

10、铃，以示现场人员各就各位，打算进入工作状态。8）、避开在雷雨天气运用设备，遇到雷雨天气时，首先关掉设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线干脆接到接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。9）、设备启动前，应留意检查全部电气设备是否平安，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。10）、不是紧急状况，应尽量避开运用急停按钮。11）、不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。五、拆装方案的制定因项目为施工单位，对移动模架的结构原理、受力转换理解不够彻底，在制定拆装方案时建议由移动模架生产厂家和项目部相结合，制定符合现场实际条件的专项拆装方案。并报监理、建设单位审批。

11、在施工前，应对施工队进行拆装方案的培训讲解，确保每个施工人员都理解方案内容，知道方案施工步骤。并对施工人员进行分工，细化到每步骤的人员支配。严格依据方案施工。六、相关检验检测 移动模架在现场实际施工运用时，因桥墩、梁型等各方缘由不行避开的要对模架进行相应的改制，有些建设单位因模架的改制要求供应第三方结构受力验算报告，应提前联系有资质的第三方验算单位，和厂家沟通供应该套移动模架具体资料，便利第三方对该套模架进行结构受力验算。移动模架安装所需螺丝、精轧螺纹钢等材料需提前打算，在选购螺栓前应逐个核实所用螺栓数量并预留足够第三方检测螺栓。一般选用10.9级高强度螺栓，必需选择国内较大的螺栓生产厂家，并

12、索要质量证明书。联系有资质的焊缝检测机构对相关结构受力处焊缝进行焊缝检测并出具检测报告。七、拼装平安操作规程1、安装前，在前后桥墩的垫石及承台表面测量放线，并用墨线标记出各处的中心线，作为检查用的基准线。2、安装前应复测垫石的实际标高、承台顶标高及墩身孔底标高和设计标高的误差，若误差较大，要实行措施予以处理。3、安装前应细致检查待拼装杆件部件是否有损伤或缺陷，如有，应在拼装前进行处理。4、临时立柱和桥墩或桥台等各支承点之间的标高偏差小于10mm。特殊留意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间；5、一般状况下主梁由后向前安装。主梁的安装依次有两种：其一，先安装一侧的三节主

13、梁和连接系，并用临时支架或倒链固定好，再安装另外一侧的三节主梁；其二，主梁由设备的尾部向前分节安装。6、当最尾部的两节主梁就位后，要检查这两节主梁所构成的矩形的对角线的长度（可以在主梁上盖板相应孔位处测量），要求对角线的长度偏差在5mm以内。若对角线长度超差，处理的方法是：用导链或千斤顶调整后支点的一个支点的纵向位置，直到满意要求为止。7、各主梁接头处的连接大螺栓用电动扭距扳手拧紧，运用时要依据电动扭距扳手对应M64螺栓扭距的数值拧紧。8、各主梁接头处的连接螺栓在螺母下面垫一个垫片即可。9、各主梁接头均运用高强度精制螺栓，10.9级，所用螺栓的长短不得弄错。10、 留意检查全部连接螺栓，特殊是

14、螺栓是否靠近焊缝，螺栓是否处于翘曲受力的状态，若是应实行措施处理。11、当主梁、墩顶移位机构安装完毕后，要测量各墩顶移位机构对应处的主梁标高，并计算混凝土梁底的标高，计算出梁底标高和设计值的差值，再和各墩顶移位机构油缸未用完的行程相比较，保证各墩顶移位机构油缸伸出后能够满意底模标高的设计、运用要求。12、现场在主梁两头之间安装端模，端模连接螺栓必需拧紧，保证能够起到把两侧主梁固定为一体，为后面安装起到平衡作用。13、安装主梁两侧翼模系统并调整到位,再在翼模上铺设固定门吊轨道，门吊轨道必需是两条平行线，不得有旁弯。14、安装起重装置在钢箱梁下面,并调试进行试吊。15、安装底模前把四个墩帽移位机构

15、的尺寸检查一次，确定无误时再安装底模。16、底模板可对称两块连接好安装、可左右单块安装。17、底模平衡梁和主梁下底板应固定牢靠。18、当两侧底模横梁合拢后，用横移油缸把底模平衡梁对接缝调到混凝土梁体的设计中线上，并锁定。19、安装操作平台时留意安装正确吊装孔，保证吊杆竖直。20、模板纵横两个方向的连接螺栓要上齐并拧好，留意在拧紧螺栓的过程中，不要破坏模板的平顺性。21、外模四角处的连接螺栓肯定要拧紧，否则，拆模后混凝土梁体会在此处出现台阶，影响外观质量。22、模板安装完毕后，进行一次检查，必要时进行局部微调。 23、底腹板钢筋绑好后，安装内模。安装前在钢筋笼的腹板和底板相交处做好支撑；该支撑既

16、要牢靠地支撑内模，又要保证混凝土梁底板的厚度。24、内模可从跨中的标准节拼起，也可从一端拼起（此处以拆装式内模为列）。25、内模框架分三种：标准截面、渐变段截面、端部截面。内模框架必需调标准，内模框架中的可调撑杆的长度肯定要依据相应位置设计图纸中的尺寸调整。这一点肯定要留意。26、内模框架和内模各部分要求密贴，特殊是内模底部两拐角处肯定要密贴，否则，顶部内模拼起来之后会有很大的间隙。27、第一节内模的两个框架拼好后，要把该节的内模拼完，发觉问题刚好处理。其余各节内模和框架要基本上同步安装，不要等框架拼好后再安装顶部的内模，一旦有问题不好处理。28、拆装式内模和框架之间若是用有钩头螺栓连接，特殊

17、是渐变段的框架必须要有足够多的钩头螺栓连接。29、内模框架在其平面外的刚度较弱，安装时各杆件肯定要在同一横截面之内，避开出现整个框架扭曲。30、内模下面的水平撑杆肯定要对着框架安装。31、整个内模通过横向、纵向的螺栓连接成为一个整体。32、两端内模的顶板可用脚手架临时支撑。33、内模顶部模板和上边的钢筋笼之间要支垫好，防止内模在浇注的过程中上浮。34、待主跨安装结束后，再安装导梁、导梁联结框架和协助设施。35、导梁各接头的安装要求和主梁相同。留意连接板要密贴，留意所用螺栓的强度、长度。36、液压和电气系统由制造厂家专业的液压工和电工负责安装。37、液压油管和电缆的布置应充分考虑避让运动部件。3

18、8、设计的爬梯、栏杆、平台必需按设计要求安装，禁止图省事少安装。39、安装完毕肯定要检查主梁和导梁下处轨接头道状况，存在错台时用砂轮机研磨修整。40、预压完毕必需整机完全检查一遍并对全部螺栓再次紧固。41、模架在安装过程中留意了解当地的天气预报状况，特殊是在主框架没有完全形成之前，假如出现台风等恶劣天气，须要采纳特殊措施确保模架的平安。八、预压平安留意事项预压时应留意以下问题：1、预压前应对墩顶移位机构及主梁的连接螺栓再做一次检查。2、预压物的重量及其分布应尽量模拟混凝土梁体荷载分布，具体所用预压物和重量分布，由施工单位依据实际状况确定。 3、预压应采纳分级分层加载，禁止在某处集中堆载。4、底

19、模上加载物高度、腹模处加载物的厚度和翼模上加栽物的厚度可依据加载物的密度和所布置的面积计算得出数值。5、加载过程中，要在翼缘模板上支配指挥人员，以协调地面、模板内人员及吊车司机的工作。6、加载时模板内不宜有其他人员走动，若有人通过，肯定要提示其留意避让头顶空中的吊装物。7、加载时应在设备上设平安员一名，随时督导平安问题。8、加载过程中，要留意视察主框架和墩身有无异样的响声和现象。9、卸载时要分层逐步卸载。10、测量人员随时规程预压状况，并出具预压报告九、移动模架验收审批 预压完成后，有项目部组织相关人员对移动模架进行验收，验收合格后，汇总移动模架相关资料（移动模架自身资料、制造厂商资质、液压系

20、统合格证、螺栓精轧螺纹钢质量证书、螺栓检定报告、探伤报告、结构受力验算报告等）报和监理单位审批验收，监理单位审批合格后报和建设单位，待建设单位审批合格后方可正式运用。十、浇注前检查事项1、 浇注前要检查内模、外模的尺寸是否符合设计的要求，检查预浇混凝土梁标准截面、端部截面、渐变段截面底板、顶板、两侧腹板的厚度是否符合设计的要求。2、 前、后墩顶移位机构的垂直油缸是否锁定，是否是在最高位锁定。3、 底模平衡横梁、底模中缝处的对接螺栓是否完全上好。4、 两端的端模连接螺栓是否已全部装好。5、 翼模和主框架之间各调整丝杠的销轴是否已装好。6、 模板的连接螺栓有无松脱。7、 杆件是否有损伤或缺陷。8、

21、 墩顶移位台车支撑点处混凝土有无异样状况。十一、浇注中留意事项在混凝土的浇注过程中留意检查以下项目：1、 四个墩顶移位机构和桥墩上部结构接触处是否有开裂等异样状况。2、 翼模各支撑杆有无松动现象。3、 内模框架在纵向有无位移，固定是否牢靠，特殊留意视察混凝土梁渐变段的两个框架是否沿斜面滑动，必要时要临时加固。4、 内模有无漏浆状况，是否须要处理。5、 在浇注的过程中，内模撑杆的销轴有无松脱或脱落。6、 长期运用中，内模撑杆各杆件有无明显的弯曲变形。7、 长期运用中，内模承载后有无变形。8、 视察浇注中，底模平横梁是否有异样状况。十二、过孔平安操作规程1、过孔前的打算工作1.1人员设置设指挥员1

22、名，司机2名，视察或了望人员8名，传话员1名，平安员一名。 其他人员依据状况自行设置。指挥员依据现场状况负责整个过孔过程的指挥。2名司机分别负责前面2个墩顶移位机构的液压电控操作。在以下几处设置视察或了望人员：前后墩顶移位机构左右两侧各1名,其职能为视察主框架过孔时下滑道在减磨材料上的滑动状况。特殊是站在前面桥墩2操作人员旁边的视察人员必需时刻留意左右主梁的前进速度，如发觉不同步时可马上告知操作人员进行调整。后面桥墩左右两侧的视察人员时刻视察主框架在减磨材料上的滑动状况，特殊是主框架滑道接头处有无干涉或卡滞现象，如有卡滞刚好通知前面的操作人员停止操作，进行处理。对于全面视察移动模架过孔的人员要

23、从不同的角度多处进行视察，特殊是视察主梁在过孔时主梁是否有倾覆现象，前后悬臂出的导梁是否有异样现象，如发觉问题应马上叫停。同时视察底模有无松动状况，如有松动状况马上叫停，检查底模内部的吊挂精轧螺纹钢筋是否穿上并拧紧。在过孔时必需保证每一块底模穿一根精轧螺纹钢筋并拧紧。当前面的导梁伸到第三个桥墩时，必需在这个桥墩两侧站有视察人员，保证导梁前端的滑道在减磨材料上滑过，如有偏差马上叫停，用墩顶移位机构旁边的50吨螺旋千斤顶进行横向调整。移动模架的门吊在过孔时必需坚固的固定在已经打好的混凝土梁上。传话员位于本孔已浇注混凝土箱梁的前端，负责各处视察员和司机或指挥员的联系。各处状况均正常，指挥员方能通知前

24、移过孔，若发觉某处有异样状况，应马上通知司机停止前进。现场指挥人员只能是一个人，不能多人进行指挥，如有争议可探讨好，看法统一方可下吩咐。特殊是2操作人员必需听从指挥听从吩咐，严禁2个人擅自作主见进行操作。平安员要提示参与过孔的人员必需戴上平安帽和平安带，过孔时尽量阻挡人员从移动模架底下通过，防止上面掉下东西伤人。1.2结构检查项目 过孔前应对以下项目进行检查：主梁及导梁各接头的联结螺栓是否松动；底模和翼模法兰处的焊缝有无开裂；墩顶移位机构纵横移油缸是否损坏；导梁横向联结系之间螺栓法兰的焊缝有无开裂；底模构挂系统和主梁腹板螺栓法兰的焊缝有无开裂；1.3电气检查项目 打开各个泵站的电控箱，合上空气

25、开关，使急停按钮处于复位状态，将面板上各停止按钮都按一边，从而使各按钮的触点处于设计初始状态，待命。首次过孔前司机应检查各个按纽和相应动作是否对应。使各个油缸处于自由状态，通电启动泵站，分别按动各个按纽，视察油缸的动作是否和按纽标注的动作一样，若不一样变更按纽接线的相序使之一样。每次过孔前司机应检查各个泵站的电控箱中的空气开关通电、断电功能是否正常。过孔前应检查后纵移机构的启动按钮、停止按钮、急停按钮的功能是否正常；确保各按钮的功能处于正常状态。1.4须知的应急措施在前移过孔过程中若出现异样状况需马上停车，司机可依据实际状况的轻重缓急实行以下措施中的一项：一般状况下，按下“停止”按钮，电动机正

26、常断电；紧急状况下，按下“急停”按钮，电动机紧急断电；若按钮出现异样，可拉下空气开关，使系统断电。1.5设备周边的检查过孔前要对移动模架的上下、左右、前后各处进行具体的检查，若有影响造桥机横移及前移的障碍物，要进行清理或拆除。2、脱模2.1混凝土浇注完毕达到肯定强度后，拆除梁面横向对拉钢筋、端模、内模，进行初张拉。拆除内模时，可制作一个临时支架，使顶部模板落到临时支架上，以降低顶部模板的下落高度。2.2前后墩顶移位机构的垂直支承油缸回收，使模架整体下落5cm脱模。3、底模脱离梁的底面3.1拆除桥墩旁边的散装底模。3.2利用梁面门吊吊起操作平台起先拆除底模中间纵向连接螺栓。3.3用倒链在主梁里拆

27、除底模平衡梁和主梁底板连接的精轧螺纹钢筋。3.4起先用一侧全部底模平衡梁的油缸同步推动整块底模，使这一侧底模从中间横向开启。3.5当底模开到位时，可从主梁里对底模再次穿上精轧螺纹钢筋并拧紧，每一块主梁只需穿一根精轧螺纹钢筋。3.6 用同样的方法开起另一侧的底模，最终测量两侧底模的中间的宽度，保证其空间可以通过桥墩。4 模架过孔41启动纵移油缸，驱动模架前移过孔。刚起先可以先走约30公分，停机视察有无问题，若无问题则接着过孔。43在过孔的过程中，若有异样，司机应马上停机处理。44模架过孔过程中，左右两侧模架必需同步 。45主梁接头通过滑移支座前，留意视察轨道接头有无错台，如有错台，应当马上进行修

28、磨处理。5横向合拢模板51松开主梁里吊杆的大螺母，取出精轧螺纹钢筋解除底模的约束。52操作泵站使底模横梁上的油缸循环回收，使底模横向合拢。53安装底模中缝处的对接螺栓，穿上主梁里全部精轧螺纹钢筋并拧紧大螺母。54墩顶移位机构垂直支承油缸锁定。6调整模板位置61用纵移油缸微调模板的纵向位置。62用墩顶移位机构50吨千斤顶横移整体调整模板的横向位置；63对整个模板进行全面尺寸和标高复查。7 绑扎钢筋、穿梁面对拉钢筋、立内模、浇注混凝土。十三、拆除依次及留意事项依据场地条件，桥墩高度，施工组织可选择在以下位置拆除模架：尾跨、中间跨、首跨（如桥墩过高可能需退回原安装位首跨后拆除），拆除依次和安装依次相

29、反，按以下依次拆除及留意事项：1、 严格依据拆除方案施工。2、 对施工队进行拆除步骤培训，施工人员应分工明确。3、 对拆除时所运用的起重设备进行检查，确保拆除平安。4、混凝土箱梁施工完毕，适时拆除端模和内模。5、拆除防雨棚。6、拆除导梁起吊小车。7、拆除导梁前在每节导梁上增加稳固的横梁装置，保证了拆除时前导梁的稳定性。再拆除导梁和梁端连接系、前协助支腿。8、拆除各处的爬梯、栏杆和通道。9、用横移液压系统把模板完全打开。10、拆除吊杆、翼模、腹模及其支撑。11、拆除底模及其支撑。12、拆除吊挂外肋横向锁定机构。13、拆除除四个主支腿液压、电气以外的液压系统和电气系统。14、拆除吊挂外肋和挑梁。1

30、5、拆除工字钢吊挂走道和 5 吨电动葫芦。16、拆除后走行机构。17、在逐节拆除主梁时，应在每节主梁下方支垫钢护筒，保证在拆除单节主梁时，模架整体的稳定性。钢护筒上方用方木、钢板找平。18、在每个后主支腿的垂直油缸两侧设置临时支撑，回收各主支腿的垂直油缸，使主框架落在中主支腿和各临时支撑上。19、拆除各主支腿的泵站及其电气限制系统。20、拆除中主支腿。21、拆除主梁、连接系、后主支腿。十四、平安检查做好平安检查，消退事故隐患，保障平安施工。分项、分部施工过程结束，检查小组参照检查表中的检查内容，进行检查验收，各项全部合格后，经检查人员核实签字后，方可施工。（每孔梁浇筑和过孔前必需全面检查）。序号检查项目检查部位及内容是否合格1平安防护检查小车平台焊接，平台防护栏杆底模下平台、翼板平台防护栏杆前后导梁平安通道及防护栏杆平安楼梯搭设及平安网有无各类平安措施2液压系统检查油管有无漏油，接头是否锁紧液压油有无变质压力表是否正常操作杆指示是否明确液压泵安装是