船舶电气历年试题

1、.中华人民共和国海事局2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第35期) 科目：船舶电气 试卷代号：852适用对象：7503000KW船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1. 利用下列材料制成的电阻,其值随温度升高反而降低的是 _。 A. 银铜合金 B. 镍铬合金 C. 锰铜 D. 碳 2. 已知单个蓄电池的电动势为2V,内阻为R 0 。现将12个单个蓄电池串联起来组成蓄电池组，则该蓄电池组的空载电压及内阻分别

2、为： A. 24V/12R 0 B. 24V/6R 0 C. 12V/12R 0 D. 12V/6R 0 3. 用万用表测量欧姆档好坏时，如表针始终处在“0”处，则表示： A. 电容是好的 B. 电容已被击穿 C. 电容内部引线已断 D. 电容漏电 4. 如图所示，b点电位Vb = _V。 A. 10 B. 12 C. 8 D. 不可确定 5. 电路如图所示，R 1 =R 2 =R 3 =R 4 =30，R 5 60。当开关S闭合和断开时，a、b端的等效电阻分别为： A. 2420 B. 6.720 C. 2020 D. 206.7 6. 磁感应强度是表示磁场内某点的_强弱和方向的物理量。 A

3、. 电场 B. 电压 C. 磁通 D. 磁场 7. 磁感应强度与磁场强度的关系为： A. B m H B. B/S C. BH/ m D. B1/ m H 8. 左手定则其掌心对着磁力线的方向，四指指向表示_；拇指指向表示_。 A. 受力方向/电流方向 B. 电流方向/受力方向 C. 受力方向/磁场方向 D. 电流方向/磁场方向 9. 图示的通电线圈内产生的磁通方向是： A. 从左到右 B. 没有 C. 从右到左 D. 不能确定 10. 让一个10安培直流电流和一个最大值为10 安培的正弦交流电流分别通过两个阻值相同的电阻R，在相同的时间内，哪个电阻发热量大？ A. 通过直流电的与通过交流电的

4、一样大 B. 通过直流电的比通过交流电的大 C. 通过交流电的比通过直流电的大 D. 由于频率未知，故无法比较 11. 正弦交流电的最大值Am、有效值A之间关系是： A. B. C. Am = A D. 12. 在纯电感交流电路中，若端电压伏，电感为10欧，若端电压u和总电流i参考方向一致，则有关电流的瞬时值i、有效值相量 、有效值I的下列结论，正确的是： A. B. C. D. 13. 如图所示电路中的电流I =_，功率 P=_。 A. 2A20W B. 2A50W C. 2A0W D. 2A25W 14. 由电阻R=8 和感抗X=6 串联后，接到220V的交流电源上，这时的电流为_A，功率

5、因素等于_。 A. 15.7/0.8 B. 22/0.8 C. 15.7/0.6 D. 22/0.6 15. 在RLC串联交流电路中，X L R,U 为电源电压，当电路发生谐振时，会出现： A. B. C. D. 16. 三相对称负载Y形连接，其线电压440V，则相电压为： A. 220V B. 440V C. 254V D. 110V 17. 一对称三相电源给对称三相负载供电如图，三相电源线电压为380V，负载电阻R A = R B =R C =220 ，则流过各相负载电阻的电流、各相负载端电压分别为： A. 1A/220V B. A/220V C. 2A/380V D. 0.5A/380V

6、 18. 金属导体的电阻率随温度升高而_；半导体的导电能力随温度升高而_。 A. 升高/升高 B. 降低/降低 C. 升高/降低 D. 降低/升高 19. 下列描述中不属于本征半导体的基本特征是： A. 温度提高导电能力提高 B. 有两种载流子 C. 电阻率很小，接近金属导体 D. 掺杂质后导电能力提高 20. 具有电容滤波器的单相半波整流电路，若变压器副边电压有效值 U20V，则二极管承受的最高反向电压为： A. 20V B. 282V C. 564V D. 40V 21. 一具有整流变压器、电容滤波器、稳压管的全波整流电路发生故障，经示波器观察波形如图。可能的故障是： A. 整流变压器引线

7、断 B. 电容滤波器引线断 C. 稳压管引线断 D. 整流二极管引线断 22. 用模拟万用表欧姆档测一晶体管，用红表笔接一个极，用黑表笔分别测量另两个极，测得的电阻都很小，则红表笔接的是： A. NPN的发射极 B. PNP的发射极 C. NPN的基极 D. PNP的基极 23. 测得某个NPN型晶体管E、B、C三个电极电位分别为0.4V、0.2V和1.5V可判断该管处于_工作状态。 A. 完全截止 B. 完全导通 C. 线性放大 D. 饱和导通 24. 对于直流发电机来说，电枢电动势性质是_；转子电磁转矩性质是_。 A. 电源电动势/驱动转矩 B. 电源电动势/阻转矩 C. 反电动势/驱动转

8、矩 D. 反电动势/阻转矩 25. 直流电机的电磁转矩与每极磁通成_关系，与电枢电流成_关系。 A. 正比/反比 B. 反比/反比 C. 正比/正比 D. 反比/正比 26. 在直流电机中，故障率最高，维护量最大的部件是： A. 主磁极 B. 换向器与电刷 C. 电枢绕组 D. 换向极 27. 电力变压器原边中的电流_副边电流；电流互感器原边中电流_副边电流。 A. 取决于/决定了 B. 取决于/取决于 C. 决定了/决定了 D. 决定了/取决于 28. 一台容量为600kVA的单相变压器，其原、副边绕组匝数分别为4800匝、320匝。空载时原边的电压为6000V，其副边电压为_；原边额定的电

9、流为_。 A. 400V/50A B. 200V/100A C. 400V/100A D. 200V/50A 29. 用于船舶电力系统的电压互感器原边额定电压有不同大小等级，然而副边额定电压均为： A. 100V B. 380V C. 230V D. 24V 30. 三相异步电动机带额定负载运行，当电源电压降为90%额定电压时，定子电流： A. 低于额定电流 B. 超过额定电流 C. 等于额定电流 D. 为额定电流的80% 31. 向电网反馈电能的电机制动方式称为： A. 能耗制动 B. 电控制动 C. 再生制动 D. 反接制动 32. 电容分相式单相异步电动机起动前起动绕组回路有断线，通电后

10、，则电机： A. 能正常起动，并能带额定负载正常运行 B. 能正常起动，但不能带额定负载，否则过载运行 C. 不能自行起动，但外力推动转子后，电机便转动起来，可带额定负载正常运行 D. 不能自行起动，但外力推动转子后,电机便转动起来,但不能带额定负载,否则过载运行 33. 同步发电机电枢绕组中空载电动势是由_产生的。 A. 主磁极磁通 B. 电枢反应磁通 C. 定子漏磁通 D. A和B共同作用 34. 三相同步发电机空载运行时，其电枢电流： A. 为0 B. 最大 C. 随电压变化 D. 可以任意调节 35. 为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是： A.

11、先增加继续运行机油门，再减小解列机油门 B. 先减小解列机油门，再增加继续运行机油门 C. 同时减小两机油门 D. 减小解列机油门，增加继续运行机油门，要同时调节 36. 具有电压线圈的直流接触器属于： A. 恒磁通电器 B. 恒磁势电器 C. 可变磁势电器 D. 视型号而定 37. 控制线路中的某电器元件符号如右图所示，它是: A. 接触器的常闭主触点 B. 接触器的常开主触点 C. 接触器的常开辅触点 D. 热继电器的常闭触点 38. 交流电器的铁心通常采用硅钢片叠压而成，其主要目的是: A. 减少铁心发热程度 B. 减少用铁量 C. 拆装方便 D. 提高剩磁 39. 热继电器对于船舶三相

12、异步电动机来说，不能进行保护的是: A. 短路 B. 过载 C. 缺相运行 D. 短路和缺相运行 40. 具有磁力起动器起动装置的船舶电动机，其缺相保护一般是通过_自动完成的。 A. 熔断器 B. 热继电器 C. 接触器与起停按钮相配合 D. 手动闸刀开关 41. 一三相异步电动机带负载稳定运行,为对电动机实现短路保护,在电机起动不频繁的情况下,熔丝的额定电流应按_来选择。 A. 电动机额定电流 B. 电动机的起动电流 C. 起动电流/2.5 D. 额定电流的1.5倍 42. 在为多台电动机设计顺序起动控制线路时，常由先起动的电机接触器的常开触点控制一时间继电器，起动其延时；而时间继电器的常开

13、延时闭触点串入下一个待起动电机的接触器线圈回路中。此控制环节称之为: A. 自锁控制 B. 互锁控制 C. 连锁控制 D. 自保控制 43. 电动机磁力起动器控制线路中，与起动按钮相并联的常开触点作用是: A. 欠压保护 B. 过载保护 C. 零位保护 D. 自锁作用 44. 空气压缩机的起停自动控制是用_元件来控制的。 A. 热继电器 B. 行程开关 C. 双位压力继电器 D. 时间继电器 45. 在异步电动机采用反接制动进行快速停车，为防止电动机转速过零后又反向起动，常采用_进行控制。 A. 接触器 B. 时间继电器 C. 速度继电器 D. 主令开关 46. 如下图所示，为淡水柜（压力）自

14、动控制线路，柜内气压低时能正常起动，但未到设定高压整定值就出现停机，最有可能的原因是: A. 压力继电器低压整定值太高 B. 压力继电器高压整定值太低 C. 压力继电器高、低压触头KP（H）和KP（L）位置调换 D. 热继电器动作 47. 如上图所示，为淡水柜（压力）自动控制线路，接线时误将KM常开辅助触头接成常闭辅助触头，则会: A. 电机在水位低限处起停，水柜维持低限水位 B. 电机在水位高限处起、停，水柜维持高限水位 C. 仍能做到低限水位电机起动，达高限水位电机停转的双位控制 D. 电机不能起动 48. 能耗制动停车控制方法是在断开三相电源的同时： A. 使交流电流通入定子绕组，产生制

15、动转矩 B. 使交流电流通入转子绕组，产生制动转矩 C. 使直流电流通入转子绕组，产生制动转矩 D. 使直流电流通入定子绕组，产生制动转矩 49. 关于电动锚机的控制线路，下列说法错误的是。 A当主令控制手柄从零位快速扳到高速挡，控制线路能自动的由低速级加速到高速 B电动机能适应堵转1min的要求 C手柄回零位，有机械制动可使电机迅速停车，因而没有电气制动 D控制电路中应设置短路、失压、过载、断相保护50. 对于采用直流G-M系统供电的电动-机械舵机，发电机G采用的励磁方式是: A. 并励 B. 串励 C. 他励 D. 差复励 51. 根据常见的控制规律将舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵

16、、比例积分微分舵。一般说来，控制方案最佳的是: A. 比例舵 B. 比例积分舵 C. 比例微分舵 D. 比例积分微分舵 52. 从其电气系统自身组成来看，自动操舵系统是_；随动操舵系统是_。 A. 开环控制/开环控制 B. 开环控制/闭环控制 C. 闭环控制/开环控制 D. 闭环控制/闭环控制 53. 船舶电力系统是由_组成。 A. 控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘 B. 电源设备、配电装置、电力网、负载 C. 电源设备、负载 D. 动力电源、照明电源、应急电源 54. 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是_所采用的。 A. 照明负载 B. 部分重要负载 C. 部分次要负载 D. 小

17、功率负载普遍 55. 船舶主配电板是由_组成的。 A. 发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排 B. 发电机控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏 C. 应急配电屏、发电机控制屏、应急配电屏、负载屏 D. 岸电箱、照明配电板、应急配电屏、负载屏 56. 在交流汇流排中，为防止相序接反，一般情况下分别将A、B、C三相涂成_色。 A. 绿、黄、褐 B. 绿、黄、蓝 C. 黄、绿、白 D. 蓝、白、黑 57. 船用酸性蓄电池正极活性物质是_；负极活性物质是_。 A. 铅/铅 B. 二氧化铅/二氧化铅 C. 二氧化铅/铅 D. 铅/二氧化铅 58. 蓄电池的容量是用_表示。 A. 安培伏 B. 焦耳 C.

18、安培小时 D. 伏库仑 59. 一旦主电网失电,应急发电机应在_内，_起动，并_合闸投入供电。 A. 20s/自动/自动 B. 30s/自动/人工 C. 20s/人工/自动 D. 30s/自动/自动 60. 在_应对蓄电池进行过充电。 A. 蓄电池极板抽出检查，清除沉淀物之后 B. 每次充电时均 C. 当电解液液面降低时 D. 每周检查蓄电池时 61. 万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头，在分闸时_先断开。 A. 主触头 B. 副触头 C. 弧触头 D. 辅助触头 62. 船用发电机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种_开关，又是实现_的电器。 A. 频繁通断

19、多种保护 B. 非频繁通断短路保护 C. 非频繁通断多种保护 D. 频繁通断短路保护 63. 发电机主开关过载跳闸，再合闸时应首先： A. 调整失压脱扣器的整定值 B. 调整过电流脱扣器的整定值 C. 切除次要负载 D. 切除大功率负载 64. 在船舶直流电站发电机并联运行中，为避免待并机因逆电流并车失败，常将待并机的电压调得比电网电压： A. 略高几伏 B. 略低几伏 C. 相同 D. 低了很多 65. 在航行期间，同步发电机并车时，不必检测的条件是：待并机与运行机的_。 A. 相序一致，电压相等，频率相等 B. 电压相等，频率相等，相位相同 C. 相位相同，电压相等，相序一致 D. 相位相

20、同，频率相等，相序一致 66. 直流发电机的并车条件是： A. 电压相等，相序一致 B. 电压相等，极性一致 C. 电压相等，电流相等 D. 电压相等，功率相等 67. 在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时，_。 A. 调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大 B. 调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小 C. 调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大 D. 调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小 68. 对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性说法正确的是： A. 均为无差特性，

21、是最为理想的 B. 均为无差特性，并联后不能稳定运行 C. 均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的 D. 均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行 69. 两台同型号、同容量的同步发电机并联运行时，功率分配均匀，系统无自动调频调载装置。两台柴油机调速器的调差率不同，当电网功率增加后，两机的输出功率都有增加，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为： A. 调差率小的输出功率大 B. 调差率大的输出功率大 C. 两者相等 D. A或B 70. 我国钢质海船建造及入级规范中，船舶应急发电机系统的静态电压调节率为： A. ±5%以内 B. ±3.5%以内 C.

22、±2.5%以内 D. ±10%以内 71. 不可控相复励调压装置，从控制规律上看，属于按_调节励磁，从而恒压的。 A. 按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化 B. 按负载电流大小变化及相位变化 C. 按发电机端口电压偏差及负载扰动 D. 仅按负载电流大小变化 72. 按照我国钢质海船与入级规范规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减50%额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时,电动机的动态电压变化率应在_以内，恢复时间应在_以内。 A. ± 20%/3s B. ± 15%/1.5s C. ± 30%/1s D. ±

23、 25%/2s 73. 船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，在备用机组投入前，自动卸载装置应能自动将_负载切除，以保证电网的连续供电。 A. 次要 B. 大功率 C. 任意一部分 D. 功率因数低的 74. 按照我国钢质海船与入级规范规定：对带有时限的发电机欠压保护，当发电机端电压低于额定电压的_时，应延时1.5 3s动作。 A. 40% 70% B. 70% 80% C. 30% 50% D. 70% 90% 75. 装在船舶主配电板负载屏的三只接成星形且中点接船壳的灯泡，是： A. 相序测定仪 B. 电网绝缘指示 C. 岸电投入指示 D. 主发电机投入指示 76. 根据要求，船舶电网的绝

24、缘电阻应不低于： A. 0.5M B. 1M C. 2M D. 5M 77. 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是： A. 同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路 B. 几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路 C. 一个照明器使用一个的供电支路 D. 同一规格的照明器使用同一个供电支路 78. 一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须_供电。 A. 由主配电板直接 B. 由应急配电板直接 C. 经由应急配电板 D. 至少由两独立分路 79. 下列灯具点燃和工作时不需要镇流器的是： A. 船舶失控信号灯 B. 高压汞

25、 C. 荧光灯灯 D. 汞氙灯 80. 可以用作船舶航行信号灯和临时应急照明灯的电光源分别是： A. 溴钨灯/白炽灯 B. 双丝白炽灯/荧光灯 C. 双丝白炽灯/白炽灯 D. 碘钨灯/普通白炽灯 81. 图示为日光灯照明线路原理图，如何正确接线？A. 1-2接启动器，3-4接限流电阻 B. 1-2接镇流器，3-4接启动器 C. 1-2接启动器，3-4接镇流器 D. 1-2接限流电阻，3-4接启动器 82. 照明分电箱中支路熔断器是否故障熔断，常用“试灯”的“亮/暗”检查，例如要检查熔断器FU 2 ，图_是正确快捷的方法。 A. 如图A B. 如图B C. 如图C D. 如图D 83. 机舱单元

26、组合式报警系统中设有公用插件（中央控制单元），其中设有闭锁控制电路。该电路的功能是，若人工给出闭锁指令则： A. 模拟量报警单元瞬时报警，不再延时 B. 开关量报警单元瞬时报警，不再延时 C. 报警时只有闪光信号，无声音信号 D. 系统不再出现声光报警信号 84. 机舱报警系统的自检功能是_。A传感器回路断路，电源失电，吼鸣母线故障，分路断路B传感器回路断路，参数越限，吼鸣母线故障，分路断路C传感器回路断路，电源失电，灯光报警，分路断路D传感器回路断路，电源失电，吼鸣母线故障，信号闭锁85. 无论是对持续故障或短暂故障的报警，组合报警系统的声应答和光应答的作用是： A. 声应答消音，光应答消光

27、 B. 光应答改变灯光状态，与声应答无关 C. 光应答使闪光变平光,与故障状态无关 D. 声应答后光应答才起作用,两者有联锁关系 86. 下列火警探测器中机理上采用波纹片（膜、板）感受因温度变化造成环境气压变化的是： A. 定温式火警探测器 B. 差温式火警探测器 C. 感烟管式火灾探测器 D. 离子式感烟探测器 87. 当系统发生断线故障的同时又有火警发生，则火灾报警系统自动执行_报警。 A. 后发生的后 B. 先发生的先 C. 故障末除不 D. 火灾优先 88. 我国采用国际通用的电气设备防护等级标准，其防护等级标志“IP”表示 A防固体、防水液 B防固体、水液无防护 C固体无防护、防水液

28、 D固体无防护、水液无防护 89. 按照我国钢质海船建造及入级规范中要求，在船舶电网频率的稳态值偏离其额定值(50Hz)时，即在_范围内，一般船舶电气设备应能有效地工作。 A. 士2.5% B. 一10 十5% C. 47.5 52.5Hz D. 45 55Hz 90. 根据什么确定船舶电气的防护等级？ A. 电气设备的绝缘程度 B. 电气设备的功率大小 C. 电气设备的安装处所 D. 电气设备的电压等级 91. 下列接地线属于保护接地的是： A. 电压互感器的铁心接地线 B. 三相四线制的发电机中性点接地线 C. 电焊机接地线 D. 无线电设备的屏蔽体的接地线 92. 钢质船舶，中性点接地利

29、用船体作为中性线的三相四线制系统，保护接地_保护接零。在陆地三相四线制系统,保护接零的安全保护方式与保护接地系统的保护方式_。 A. 就是/不同 B. 不能代替/不同 C. 就是/相同 D. 可以替代/相同 93. 下列哪个等级的绝缘材料，其耐热极限温度最高？ A. A级 B. B级 C. C级 D. E级 94. 若高强度绝缘漆、环氧树脂、合成有机薄膜、青壳纸作为绝缘材料，其耐热极限温度是： A. 120 B. 130 C. 105 D. 180 95. 各种工作制电动机额定值的确定及其正确使用的根本原则是：在运行期间不发生超_。 A. 额定功率 B. 绝缘材料的最高允许温度 C. 额定电流

30、 D. 额定转速 96. 电动机的馈电电缆，其截面积应按_来选择。 A. 发电机的额定电流 B. 电动机的额定电流并留有一定裕量 C. 电动机的额定电流 D. 电动机的起动电流 97. 检查船舶电力电缆绝缘电阻的方法是将被检测电缆的_，用_表检查电缆芯线间和芯线对地的绝缘电阻。 A. 电源和负载都断开/500V手摇兆欧 B. 电源和负载都断开/欧姆 C. 电源断开/5OOV手摇兆欧 D. 负载断开/伏特 98. 可携式船舶工作照明灯，其安全电压一般是_伏。 A. 50 B. 36 C. 24 D. 12 99. 我国根据发生触电危险的环境条件分为三种类别，特别危险的环境条件为： A. 潮湿、有

31、腐蚀性蒸汽或游离物等的建筑物中 B. 潮湿、有导电粉沫、炎热高温、金属品较多的建筑物中 C. 干燥、无导电粉沫、非导电地板、金属品不多等的建筑物中 D. 潮湿、非导电地板、金属品较多的建筑物中 100. 发生燃烧和爆炸必须同时具备的条件是： A. 可燃气体、空气(或氧气)、火源(或危险温度) B. 可燃气体、火源 C. 可燃气体、危险温度 D. 混合气体、火源中华人民共和国海事局2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第35期) 科目：船舶电气 试卷代号：851适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题

32、均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1. 衡量电场力对电荷做功能力的物理量是_. A. 电压 B. 电流 C. 电动势 D. 电源 2. 一直流电机的铭牌参数为：UN = 220V，PN = 1.5KW，电动机接在220V直流电源上运行时，测得的电流为8.6A，则电动机所吸收的电功率为_，在向机械功率转换中损失的功率为_。 A. 1.9KW/1.5KW B. 1.5KW/0.4KW C. 1.9KW/0.4KW D. 1.5KW/0.2KW 3. 把两个20µF的电容并联后，再与一个40µF的电

33、容串联，其等效电容量为： A. 80µF B. 60µF C. 20µF D. 40µF 4. 如图所示，A点的电位是_V。 A. 12V B. 2V C. -2V D. -8V 5. 在图示电路中，A、B间等值电阻是_；C、D间等值电阻是_。 A. 5.75 / 4 B. 8 / 2.87 C. 5.75 / 2.87 D. 8 / 4 6. 磁路欧姆定律表明，当磁通不变，若磁路磁阻增大，则磁动势： A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 增大或减小 7. 一段导线在磁场中运动，则： A. 一定产生感生电动势 B. 一定产生感生电流 C. 一定产生感

34、生电动势和电流 D. 不一定产生感生电动势 8. 用右手螺旋定则判断图中通电线圈所产生的磁场极性： A. a：S；d：S B. a：S；d：N C. a：N；d：S D. a：N；d：N 9. 软磁材料的特点是： A. 磁滞回线面积较大，剩磁较小 B. 磁滞回线面积较大，剩磁较大 C. 磁滞回线面积较小，剩磁较大 D. 磁滞回线面积较小，剩磁较小 10. 人们平时用电表测得交流电压和电流值的大小是指它们的： A. 最大值 B. 有效值 C. 瞬时值 D. 平均值 11. 如图所示，某正弦电流波形图，其瞬时值表达式为： A. i = 10 sin（314t + 90°）A B. i =

35、 10sin（314t + 90°）A C. i = 10sin（314t - 90°）A D. i = 10sin（314t + 180°）A 12. 根据图所选定的参考方向，电流i的瞬时值为i=5sin（314t+120°）A。如果把参考方向选为相反方向，则下列表达式那一个是正确的？ A. i=5sin（314t+150°）A B. i=5sin（314t-150°）A C. i=5sin（314t-60°）A D. i=5sin（314t+60°）A 13. 处于谐振状态的RLC串联交流电路中，若增大频率，则

36、电路将呈现出： A. 电阻性 B. 电感性 C. 电容性 D. 纯电感性 14. 图示交流电路中，电流i R 、电流i L 及电流i的相位关系是： A. i R 超前i，i超前i L B. i R 超前i L ，i L 超前i C. i L 超前i，i超前i R D. i L 超前i R ，i R 超前i 15. 关于三相对称交流电的相序的下列叙述，正确的是： A. 只存在两种不同的相序 B. 存在三种不同的相序 C. 存在六种不同的相序 D. 视方便相序可任意假定，是人为的，没有实际意义 16. 对称三相负载星形联接时，相电压UP 与线电压UL 、相电流IP 与线电流IL 的关系是： A.

37、U L = U P ，I L =I P B. I L = I P ，U L =U P C. U L =U P ，I L =I P D. I L = I P ，U L = U P 17. 三相对称负载星形连接,其相电压为220V,相电流为4A,功率因数为0.6,则其三相功率为： A. 792W B. 1584W C. 915kW D. 915W 18. 半导体PN结是构成各种半导体器件的工作基础，其主要特性是： A. 具有放大特性 B. 具有单向导电性 C. 具有改变电压特性 D. 具有增强内电场特性 19. N型半导体中的多数载流子是： A. 自由电子 B. 空穴 C. 束缚电子 D. 晶格上

38、的离子 20. 桥式全波整流电路中，若有一只二极管开路，将会导致的结果是： A. 半波整流 B. 输出电压为零 C. 电路出现短路 D. 输出电压平均值升高，可能烧毁负载 21. 电路如图所示，下列关于输出电压u 0 的说法错误的是： A. u 0 波形为交流电压信号 B. u 0 波形为直流脉动电压信号 C. u 0 波形不随时间变化而变化，为一条直线D. u 0 的平均值与负载大小无关 22. 为使晶体管可靠地处于截止状态时，它的集电结_偏，发射结_偏。 A. 正/反 B. 反/正 C. 正/正 D. 反/反 23. 利用晶闸管构造的某阻性负载的单相可控整流电路如图所示，若忽略整流损耗且负

39、载的平均直流电压U0=4.5V,当晶闸管的导通角为60°时,整流变压器副边电压有效值U2=_V。 A. 9.3 B. 10 C. 40 D. 13.3 24. 某实际运算放大器，已知其直流工作电源是 ± 15V，开环增益A uo =10 7 。若用于线性运算，则其输出电压范围可能是： A. -12V- +12V B. -15V- +15V C. -20V- +20V D. - - + 25. 运算放大器构成线性反相比例运算，为了减小运算误差，则在反相端输入信号电压时，其同相端应： A. 通过平衡电容接地 B. 输入与反相端相同的信号电压 C. 通过平衡电阻接地 D. 输入与

40、反相端相反的信号电压 26. 一台他励直流电动机，起动前出现励磁回路断线。假设该电机未设失磁保护，现空载起动，则会： A. 堵转以致于烧毁电机绕组 B. 发生飞车事故 C. 无起动转距，转子静止 D. 转子的转数大大降低 27. 直流电动机的调速方法种类与交流电动机_；而制动方法种类_。 A. 相同/相同 B. 相同/不同 C. 不同/相同 D. 不同/不同 28. 关于直流电动机的起动，下列说法正确的是： A. 必须电枢回路串电阻限流 B. 必须电枢回路串电抗限流 C. 最为简单的方法是降压起动 D. 必须电枢并联电阻分流起动 29. 理想变压器原、副边绕组匝数N 1 和N 2 各增加18%

41、，所加电压大小及频率保持不变，则变压器的铁心中主磁通会： A. 增加18% B. 减少18% C. 增加9% D. 减少15% 30. 一台三相变压器，原、副绕组接法是Y/形，原、副绕组的匝数比为10：1，则原、副绕组的线电压比是： A. 10：1 B. 10 ：1 C. 10： D. 视负载而定 31. 电压互感器实质上是一_变压器。 A. 空载运行的降压 B. 空载运行的升压 C. 负载运行的降压 D. 负载运行的升压 32. 三相异步电动机的同步转速no与电源频率f、磁极对数p的关系是： A. n o =60f/p B. n o =60p/f C. n o =pf/60 D. n o =

42、p/60f 33. 三相异步电动机的起动电流大的原因是：A. 起动力矩大 B. 转差率大 C. 转差率小 D. 负载力矩大34. 一般说来，三相异步电动机直接起动时的电流是额定电流的： A. 10倍 B. 1-3倍 C. 5-7倍 D. 1/3倍 35. 一台六极三相异步电动机，接于50Hz的电源上，nn960r/min，起动瞬间转子电流的频率为_Hz，额定运行时转子电流的频率又为_Hz。 A. 0/20 B. 50/2 C. 0/4 D. 50/4 36. 直流伺服电动机的转向和转速通常是决定于_。A控制电压的大小和相位 B控制电压的大小和极性C励磁绕组的电压和相位 D励磁绕组的电压和极性3

43、7. 电容分相式单相异步电动机起动前起动绕组回路有断线，通电后，则电机： A. 能正常起动，并能带额定负载正常运行 B. 能正常起动，但不能带额定负载，否则过载运行 C. 不能自行起动，但外力推动转子后，电机便转动起来，可带额定负载正常运行 D. 不能自行起动,但外力推动转子后,电机便转动起来,但不能带额定负载,否则过载运行 38. 要改变电容分相式单相异步电动机的转向，应： A. 调换电机的二根进线 B. 调换工作绕组的始末端二根进线 C. 同时调换工作绕组、起动绕组的始末端二根进线 D. 起动时将电机的转子反向拨动一下 39. 交流电动传令钟的两套自整角同步传递系统的励磁绕组间的相互关系是

44、：A. 串联在单相交流电源上 B. 并接在单相交流电源上 C. 并接在单相直流电源上 D. 并接在三相对称交流电源上 40. 为维持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，在电容性负载时，应_励磁电流；在感性负载时，应_励磁电流。 A. 减小/不变 B. 增大/减小 C. 增大/不变 D. 减小/增大 41. 自整角机按使用方式不同分为_。 A力矩式和控制式 B接触式和无接触式 C控制式和差动式 D力矩式和差动式42. 由于衔铁机械卡住不能吸合而造成线圈发热而损坏的电器是： A. 交流接触器 B. 直流接触器 C. 交流电流继电器 D. 直流电流继电器 43. 为了保护电缆和电源不因短路

45、时的特大电流而损坏绝缘或烧毁，通常在线路中加_，把短路段与电源隔离。 A. 电压继电器 B. 电流互感器 C. 熔断器 D. 热继电器 1SB-STP2SB-STPL11SB2SBKMKML2集控室44. 控制线路如图所示，此电路可完成：A连锁控制 B互锁控制 C点动控制 D两地控制45. 电动机磁力起动器控制线路中，与起动按钮相并联的常开触点作用是: A. 欠压保护 B. 过载保护 C. 零位保护 D. 自锁作用 46. 在被控对象对控制要求不高时，如海水压力水柜，保证柜内水位在3/4-1/2的柜高即可，因而常采用最简单易行的控制方法，它是: A. 连续控制 B. 双位控制 C. 手动控制

46、D. 随动控制 47. 在异步电动机采用反接制动进行快速停车，为防止电动机转速过零后又反向起动，常采用_进行控制。 A. 接触器 B. 时间继电器 C. 速度继电器 D. 主令开关 48. 如图所示，为电动机正、反转控制线路，接线时，将ab连线改为cb连线，其余不变，则会出现: A. 线路功能不变 B. 正向、反向运转时，按下SB1均不能停机 C. 正向运转时，按下SB1不能停机 D. 反向运转时，按下SB1不能停机 49. 关于电动锚机控制线路，下列说法正确的是。A应具有电气制动和机械制动相配合的可靠制动环节，可使电机迅速停车B只允许电动机堵转30sC当手柄从0位迅速扳到高速挡，电动机能立即

47、高速起动D控制电路，只设置短路和过载保护50. 能耗制动停车控制方法是在断开三相电源的同时： A. 使交流电流通入定子绕组，产生制动转矩 B. 使交流电流通入转子绕组，产生制动转矩 C. 使直流电流通入转子绕组，产生制动转矩 D. 使直流电流通入定子绕组，产生制动转矩 51. 如图为交流三速锚机控制线路的一部分，SA是具有控制手柄主令控制器，操作时有明确位置。KM 1 、KM 2 分别是起锚、抛锚接触器。此部分的功能是: A. 过流保护、零压保护 B. 自锁环节、零压保护 C. 互锁环节、过流保护 D. 互锁环节、零压保护 52. 某起货机控制线路上有直流电磁制动器，关于其工作原理的下列说法正

48、确的是_。 A. 当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸 B. 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸 C. 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸 D. 当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸 53. 关于电力拖动起货机的电机与控制设备，下列说法正确的是: A. 制动功能一般只采取电气制动，不使用电磁制动器 B. 电机过载性能差，故控制线路要有过载保护 C. 电机起动加速过程应与操纵主令电器的速度有关 D. 电机调速范围一般较宽 54. 下列关于电动机械传动舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法，正确的是: A. 应设有专用的柴油发电装置以保证供电可靠 B. 为使拖动电动机不致于过载烧毁，电动机不应发生堵转 C. 通常分左、右两舷馈线向舵机室供电并与应急电源相连 D