公路施工技术之施工放样_第1页
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文档简介

1、tips】本文由李雪梅老师精心收编整理,同学们定要好好复习!公路施工技术之施工放样施工放样:1施工放样的基本方法:图解法、计算法、高等级公路的放 养方法。路基放样的目的是在原地面上标定路基的轮廓,作 为施工的依据。做施工工作的时候要先在地面中线桩处标定 填挖高度。按设计图纸定出横断面的各主要点,如路堤的边 缘、路堑的坡顶、半填半挖断面的坡脚和坡顶。然后是边坡 放样,按设计的路基边坡率放出边坡的位置桩来。最后就是 移桩移点,即遇有在施工中难以保存的桩志,应沿横断面方 向将桩点移设于施工范围以外。一、公路工程施工放样的任务公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设汁图纸 上的工程构造物的平面位置

2、和高程在实地标定出来,作为施 工的依据。在施工过程中,检测工程构造物的几何尺寸,以 实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工控制网的布设在进行施工放样时,放样数据的计算以及搬站时测站点的坐 标和高程的汁算都是依据控制点的坐标和高程进行的,所以 我们首先介绍公路工程控制网的布设方法及其控制测量中 精度的要求公路平面控制测量,包括路线平面控制测量,桥梁、隧道及 其他大型建筑物等的平面控制测量。公路工程施工平面控制 网的建立,可以利用原区域,如城市规划时工程勘察设计测量所建立的平面控制网作为依据,采用GPS测量、三角测量、三边测量、边角测量和导线测量等方法建立起联系,以统一 坐标系tip

3、s】本文由李雪梅老师精心收编整理,同学们定要好好复习!统。平面控制网的等级划分,三角测量、三边测量按 精度依次分为二、三、四等和一、二级小三角,小三边;导 线测量依次分为三、四等和一、二、三级。一般公路工程的施丁放样分为四个阶段:第一阶段是施工以 前,施工现场和设计图纸、设计相关说明的熟悉了解阶段; 第二阶段是施工点位的测量放样阶段;第三阶段是施工过程 中,施工点位的检查阶段;第四阶段是施工完成后的质量验 收阶段。为保证各阶段施工放样的顺利进行,应首先作好下 列工作施工放样测量的工作原则施丁放样测量工作必须遵循测量工作的基本原则,即等级、 整体、控制、检验四项基本原则。等级原则是指实施测量时根据公路等级要求应满足的平面控制测量和高程控制测量精度。等级的规定是施工控制测量 技术工作成果质量的标准。若不满足精度要求,就会出现放 样点的实地点位与没计点位的出入。整体原则是指兼顾工程的全局性和技术要求的完整性。施工 控制测量作为施工放样测量的工作基础,必须从整体原则出 发,尽量实现多用性和有效性。多用性即施工控制测量应满 足工程设计及其施工放样测量所确定的要求,尽量避免重复 控制测量。有效性即施上控制测量所建立的控制点点位应明 显、无损、可靠,便于应用,点位参数准确,符合应用要求。 随着我国基本建设规模不断扩大,要求工程具有高速度、高 精度、高质量,做好施上控制

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