地理必修2第五章第一节《交通运输方式和布局》课件

1、第一节第一节 交通运输方式和布局交通运输方式和布局交通运输简介交通运输简介 交通是运输和邮电的总称。运输是人和物交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。移，邮电则是邮政和电信的总称。 包括运输和邮电两部分，即指借助于客观物质的实体，包括运输和邮电两部分，即指借助于客观物质的实体，实现人、物和声音、信息的位移。实现人、物和声音、信息的位移。 只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。广义的交通广义的交通:狭义的交通：狭义的交通：交通运

2、输是实现人和物位移的主要手段交通运输是实现人和物位移的主要手段古代运输方式古代运输方式南南船船北马北马古代运输方式古代运输方式现代运输方式现代运输方式当代五种主要当代五种主要交通运输方式交通运输方式铁路运输铁路运输公路运输公路运输水路运输水路运输航空运输航空运输管道运输管道运输一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1. 五种五种主要交通运输方式主要交通运输方式一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式、五种主要交通运输方式、五种主要交通运输方式铁路运输铁路运输公路运输公路运输水路运输水路运输航空运输航空运输管道运输管道运输 课堂练习课堂练习 请将请将 铁路、公路铁路、公路 、水路、航空、管道五

3、种运输方式、水路、航空、管道五种运输方式按照运输成本、运输时间、运输可靠性、运输能力（运量）、运输方便性、运输安全性按照运输成本、运输时间、运输可靠性、运输能力（运量）、运输方便性、运输安全性的优劣进行排序的优劣进行排序:【排序由小到大（【排序由小到大（1 2 3 4 5），表示由优到劣的大体次序），表示由优到劣的大体次序】项目铁路公路水路航空管道运输成本运输成本运输时间运输时间运输可靠性运输可靠性运输能力运输能力（运量）（运量）运输方便性运输方便性运输安全性运输安全性 课堂练习课堂练习请将请将 铁路、公路铁路、公路 、水路、航空、管道五种运输方式、水路、航空、管道五种运输方式按照运输成本、运

4、输时间、运输可靠性、运输能力（运量）、运输方便性、运输安全性按照运输成本、运输时间、运输可靠性、运输能力（运量）、运输方便性、运输安全性的优劣进行排序的优劣进行排序:【排序由小到大（【排序由小到大（1 2 3 4 5），表示由优到劣的大体次序），表示由优到劣的大体次序】交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则多快好省多快好省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。大小、重量、运输距离和价格等因素。五种运输方式的适用范围五种运输方式的适用范围 五种运输方式在技术上、经济上五种运输方式在技术上、经济上各有

5、长短，都有最适宜的使用范围。货各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择运输方式，客运价格、时效等情况选择运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行。等进行。 选择最适宜的运输方式，选择最适宜的运输方式，要本着要本着“多、快、好、省多、快、好、省”的原则。的原则。在不同情况下，如何选择合理的交通运输方式？在不同情况下，如何选择合理的交通运输方式？练一练：练一练：练一练：练一练：练一练：练一练：练一练：练一练：3 3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势磁悬

6、浮列车磁悬浮列车海上巨型油轮海上巨型油轮集装箱集装箱高速化、大型化、专业化高速化、大型化、专业化高速化高速化 提高运输工提高运输工具的运行速度，缩短时间，具的运行速度，缩短时间，增加通过能力。增加通过能力。 高速铁路高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速达年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。千米的新干线。 2007年年12月月22日，首列国产时速日，首列国产时速300公里公里“和谐号和谐号”动车组列车动车组列车(CRH2-300)在南车在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。四方机车车辆股份有限公司竣工下线。2008年我国建成了最高速度为年我国建成了最高速度为350千

7、米千米/时的京津城际高速铁路。时的京津城际高速铁路。 2009年年12月月9日武广高铁试运行成功，日武广高铁试运行成功，26日正式运营，日正式运营，列车最高时速可到列车最高时速可到394公里。公里。 3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势大型化大型化扩大运输工扩大运输工具的装卸量具的装卸量海上巨型油轮：日本于海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达大的运油船舶，其载重量达56万吨。万吨。3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势专业化专业化发展集装箱运输发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机

8、械化，保证货物在运装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。输过程中的安全。集装箱运输集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。热潮。3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势 新华网上海频道新华网上海

9、频道2006年年4月月5日报道：国内日报道：国内首台采用专用底盘制造的首台采用专用底盘制造的冷藏车冷藏车，日前在上，日前在上海下线并由上海鲜冷储运有限公司投入运营。海下线并由上海鲜冷储运有限公司投入运营。 随着生活水平的提高和保健意识增强，人随着生活水平的提高和保健意识增强，人们对运输冷冻设备及相关服务的品质提出了更们对运输冷冻设备及相关服务的品质提出了更高要求。而作为一种特种运输工具，冷藏车又高要求。而作为一种特种运输工具，冷藏车又要符合道路交通的运行、排放等环保标准，又要符合道路交通的运行、排放等环保标准，又具专业性更强、营运效果更好的专用车辆，为具专业性更强、营运效果更好的专用车辆，为服

10、务提供更优质的保障。服务提供更优质的保障。 专业化专业化1. 具有机动灵活、可以从具有机动灵活、可以从“门口门口到门口到门口”特点的运输方式是特点的运输方式是( )( )A. 航空运输航空运输 B. 铁路运输铁路运输C. 公路运输公路运输 D. 管道运输管道运输课堂练习课堂练习C2. 运具与线路合二为一的新型运输运具与线路合二为一的新型运输方式是方式是( )( )A. 公路运输公路运输 B. 铁路运输铁路运输C. 水路运输水路运输 D. 管道运输管道运输D3. 下列交通运输线中的成本低廉的（下列交通运输线中的成本低廉的（ ）A. 太原至广州的航空线太原至广州的航空线B. 武汉至上海的长江航线武

11、汉至上海的长江航线C. 大庆至秦皇岛的输油管道大庆至秦皇岛的输油管道D. 南宁至昆明的铁路线南宁至昆明的铁路线B4. 目前亚欧大陆东西最为便捷的通道目前亚欧大陆东西最为便捷的通道是（是（ ）A. 西伯利亚大铁路西伯利亚大铁路B. 连云港连云港鹿特丹铁路鹿特丹铁路C. 陇海陇海兰新铁路兰新铁路D. 符拉迪沃斯托克符拉迪沃斯托克鹿特丹铁路鹿特丹铁路B5. 集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（ ） A. 网络化网络化 B. 高速化高速化 C. 专业化专业化 D. 综合化综合化C二、交通运输布局二、交通运输布局 1、交通运输网：、交通运输网： 在特定的地域范围内

12、，根据地区经济的发展和在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。次的交通运输网。 构成交通运输网的两个基本要素：构成交通运输网的两个基本要素： 不同形式的交通运输网：不同形式的交通运输网： 不同层次的交通运输网：不同层次的交通运输网：交通运输线（如铁路、公路、航道）交通运输线（如铁路、公路、航道）交通运输点（如港口、车站、航空港）交通运输点（如港口、车站、航空港）单一运输网和综合运输网单一运输网和综合运输网省级、大

13、区级、国家级省级、大区级、国家级交通运输网的形式和层次示意图交通运输网的形式和层次示意图由交通运输的点和线组成交通枢纽由交通运输的点和线组成交通枢纽2、影响交通运输线和点布局的区位因素：、影响交通运输线和点布局的区位因素： （1）社会、经济因素）社会、经济因素：包括区域内资源的分：包括区域内资源的分布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及其它运输线的发展水平。社会经济因素是影响其它运输线的发展水平。社会经济因素是影响交通运输线和点布局的交通运输线和点布局的主导决定性因素主导决

14、定性因素 （2）自然环境因素）自然环境因素：自然环境因素对交通运：自然环境因素对交通运输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影响在响在逐渐减弱。逐渐减弱。 （3）科学技术因素）科学技术因素：科学技术最主要的作用：科学技术最主要的作用是克服自然条件的障碍，其影响在是克服自然条件的障碍，其影响在逐渐增强。逐渐增强。 例公路选线的要求：促进沿线经济的发展促进沿线经济的发展选线考虑自然因素的影响选线考虑自然因素的影响平原：少占好地，平原：少占好地，处理好与农田水利处理好与农田水利建设、城镇发展的建设、城镇发展的关系关系沿谷地分布沿谷地分布在陡坡上修成在陡坡上修成

15、“之之”字型弯字型弯曲或开凿隧道曲或开凿隧道避开沼泽地，避开沼泽地，避免跨越河流避免跨越河流技术因素克服自然障碍，保证车辆运行安全技术因素克服自然障碍，保证车辆运行安全区位因素区位因素主主 要要 影影 响响自自然然因因素素 地地形形平平原原平原区地形对线路的限制较少，平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好选线时要尽量少占好地地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。山山地地线路尽量线路尽量沿等高线修筑沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，尽量避开地形复杂的地区，在在陡坡陡坡上修成上修成“之之”字型字型弯曲或弯曲或开凿隧道。开凿隧道。水文水文线路应

16、线路应避开沼泽地避开沼泽地，尽量避免跨越河流尽量避免跨越河流，以减少桥涵，以减少桥涵总长度。总长度。地质地质注意注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越。背斜部位穿越。气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。影响铁路、公路建设区位因素中的自然因素读右图，回

17、答（读右图，回答（1 1）（2 2）题。）题。（1）关于该岛铁路形状及形成）关于该岛铁路形状及形成原因的说法，正确的是（原因的说法，正确的是（ ）A.铁路呈环形，因为人口均匀分铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周。布在该岛的四周。B.铁路呈环形，因为该岛以山地铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原。在沿海平原。C.铁路呈南北向延伸，因为南北铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通跨度太大，铁路便于南北沟通D.铁路呈南北向延伸，因为东西铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小。跨度太小。B（2 2）甲城市和乙城市之间的铁路）甲城市和乙城

18、市之间的铁路没有按图中虚线修建，最可能没有按图中虚线修建，最可能的原因是（的原因是（ ）A.A.虚线处直线距离近，经过的地虚线处直线距离近，经过的地方少。方少。B.B.虚线处是河谷，建铁路容易被虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁。冲毁。C.C.虚线处人口密度过小，不用建虚线处人口密度过小，不用建铁路。铁路。D.D.虚线处等高线密集。虚线处等高线密集。D 甲城市和乙城市之间的地域位于岛屿内部，地形应该是比较崎岖甲城市和乙城市之间的地域位于岛屿内部，地形应该是比较崎岖的山地，所以铁路没有按图中虚线（直线）修建，其最可能的原因的山地，所以铁路没有按图中虚线（直线）修建，其最可能的原因是：甲城市和乙城市两

19、地间地形复杂，工程量较大，修建成本高。是：甲城市和乙城市两地间地形复杂，工程量较大，修建成本高。为什么？为什么？中国（省级）行政区（中国（省级）行政区（34个）：个）： 两湖两广两河山两湖两广两河山 五江二宁青陕甘五江二宁青陕甘 云贵西四北上天云贵西四北上天 台湾内蒙福吉安台湾内蒙福吉安 港澳重庆和海南港澳重庆和海南 青藏铁路青藏铁路青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路一期工程（西宁至格尔木段）814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路二期工程（格尔木至至拉

20、萨段），全长1142千米，于2001年6月29日正式开工。2006年7月1日青藏铁路全线正式通车运营。青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。高原（生态脆弱与高寒缺氧）和冻土是青藏铁路修筑中必修解决的重大难题。所以修建青藏铁修建青藏铁路路, ,要克服的最大自然障碍是什么？要克服的最大自然障碍是什么？冻土问题冻土问题什么是冻土？什么是冻土？ 冻土一般是指温度在零度或零度以下，并含有冰的各种岩土和土壤。冻土一般是指温度在零度或零度以下，并含有冰的各种岩土和土壤。中国多年冻土、季节性冻土分布面积约占国土面积的21.5%和53.5%。我国冻土面积居世界第三，高海拔多年冻土面积位居世界之最

21、。可以说，青藏铁路成败的关键在路基，路基成败的关键在冻土，冻土的关键问题在于解决冻土融沉问题。 为什么？为什么？因为青藏高原冻土层的季节性冻融作用使铁路路基不稳固，威胁行车安全。因为青藏高原冻土层的季节性冻融作用使铁路路基不稳固，威胁行车安全。造成修建铁路的技术难度大，成本高。造成修建铁路的技术难度大，成本高。修建青藏铁路是如何解决冻土问题的？修建青藏铁路是如何解决冻土问题的？ 在冻土区工程建设中，传统的保护冻土原则实施手段主要是考虑路基高度或设置保温材料，但单纯依靠增加热阻的方法是一种消极的方法，难以保证青藏高原多年冻土区路基的稳定性。为此，青藏铁路的设计思想按照从青藏铁路的设计思想按照从“

22、被动保温被动保温”到到“主动降温主动降温”的思想，采用的思想，采用“冷却地基冷却地基”的方法确保路基稳定。的方法确保路基稳定。2006年，举世闻名的青藏铁路建成通车，宣告了中国最后一个省区告别没有铁路的历史。这条攻克了高海拔冻土难题的铁路，不仅吸引了普通游客，更引起国际学术界的关注。 目前青藏高原已有四条干线公路与外省区相通，目前青藏高原已有四条干线公路与外省区相通，也有航空线路联系全国各地，为什么还要克服种种也有航空线路联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，大力修建青藏铁路？不利因素，大力修建青藏铁路？ 对铁路沿线地区经济发展带动作用大。有利于对铁路沿线地区经济发展带动作用大。有利于青藏

23、地区的资源开发利用，促进农牧业的发展及青藏地区的资源开发利用，促进农牧业的发展及相应工业的发展，特别是对西藏地区旅游业至关相应工业的发展，特别是对西藏地区旅游业至关重要重要 。促进民族团结和少数民族地区文化发展、。促进民族团结和少数民族地区文化发展、脱贫致富，巩固国防脱贫致富，巩固国防 。 与公路运输比较，铁路运输更适合长距离运输，与公路运输比较，铁路运输更适合长距离运输，速度快，运量大，尤其是客运安全、舒适。与航空速度快，运量大，尤其是客运安全、舒适。与航空运输比较，铁路运输运量大，成本低，连续性好。运输比较，铁路运输运量大，成本低，连续性好。青藏铁路于青藏铁路于2006年年7月月1日全线开

24、通，请回答下列问题：日全线开通，请回答下列问题：1.关于这条铁路所经过区域的特征描述，正确的是关于这条铁路所经过区域的特征描述，正确的是( ) A.属于内流区属于内流区 B.都是冻土地带都是冻土地带 C.都是高寒牧区都是高寒牧区 D.太阳辐射强太阳辐射强 2.青藏铁路开通后的主要作用是青藏铁路开通后的主要作用是( )A.有利于西藏与内地间的资源调配和沟通联系有利于西藏与内地间的资源调配和沟通联系 B.有利于青藏高原的生态保护有利于青藏高原的生态保护C.改变了高原地区的农业生产地域改变了高原地区的农业生产地域 D.加强了中国与南亚和西亚地区的联系加强了中国与南亚和西亚地区的联系3“走路不能跑，说

25、话不能吵，吃饭不能饱走路不能跑，说话不能吵，吃饭不能饱”是青藏是青藏 铁路建设工人在建设中的深刻体会，下列解释正确铁路建设工人在建设中的深刻体会，下列解释正确 的是的是( )A.由于地表崎岖不平，因此只能走，不能跑。由于地表崎岖不平，因此只能走，不能跑。B.属高寒气候区，粮食不足，工人吃不饱。属高寒气候区，粮食不足，工人吃不饱。C.冰川广布，大声说话会引起雪崩。冰川广布，大声说话会引起雪崩。D.高原氧气稀薄（缺氧）容易引起高原反应，身体不适。高原氧气稀薄（缺氧）容易引起高原反应，身体不适。 DAD区位因素区位因素主主 要要 影影 响响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线

26、经济发展合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路铁路线和公路国道线基本方向以直达为主线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道省道等地方性公路，则以等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等可以通过当地的居民点、车站码头等社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展。老区经济发展。促进资源的开发、带动沿线经济的发展促进资源的开发、带动沿线经济的

27、发展国境铁路、公路、高速公路能够促进对外贸易的发展国境铁路、公路、高速公路能够促进对外贸易的发展（发展边境贸易）（发展边境贸易）建设意义建设意义技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁，路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁，技术因素是技术因素是保证保证影响铁路、公路建设区位因素中的人文因素 京 华 时 报京 华 时 报 2 0 0 92 0 0 9 年年 7 7 月月 2 82 8 日 电 ： 昨 天 ，日 电 ： 昨 天 ， 铁 道 部 副 总 工 程 师 兼 运 输 局 局 长 张

28、曙 光 介 绍 ， 京铁 道 部 副 总 工 程 师 兼 运 输 局 局 长 张 曙 光 介 绍 ， 京 沪 高 铁 建 设 进 展 顺 利 ， 预 计 明 年 年 底 全 线 贯 通 ，沪 高 铁 建 设 进 展 顺 利 ， 预 计 明 年 年 底 全 线 贯 通 ， 2 0 1 12 0 1 1 年 五 一 前 后 可 完 成 铺 轨 ， 进 入 系 统 调 试 阶年 五 一 前 后 可 完 成 铺 轨 ， 进 入 系 统 调 试 阶 段。据此回答（段。据此回答（1 1）（2 2）题。）题。 （1 1）京沪高铁）京沪高铁20082008年年4 4月月1818日开工建设，影响京沪高铁建设的日

29、开工建设，影响京沪高铁建设的 首要因素是（首要因素是（ ） A.A.经济因素经济因素 B.B.社会因素社会因素 C.C.政策政策 D.D.科技科技 （2 2）京沪高铁）京沪高铁86.4%86.4%的路段是高架桥梁，在非河流区域建桥的的路段是高架桥梁，在非河流区域建桥的作用是（作用是（ ） A.A.桥比路安全桥比路安全 B.B.桥比路造价低桥比路造价低 C.C.桥比路少占耕地桥比路少占耕地 D.D.桥比路美观桥比路美观AC南昆铁路南昆铁路 南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长贵州红果，全长899.7公里，为国家一级干线，于公里，为国家一级

30、干线，于1990年年12月动工兴建，月动工兴建，1997年年12月月1日建成通车。日建成通车。并一次建成电气化并一次建成电气化.南昆铁路被称为南昆铁路被称为“国家最大的国家最大的扶贫项目扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已探明的矿产探明的矿产140多种，这里有多种，这里有130余种。南昆铁路余种。南昆铁路把西南内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形把西南内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形成新

31、的经济优势和开放格局。从而对促进西南地成新的经济优势和开放格局。从而对促进西南地区乃至全国的经济发展和社会进步，加快扶贫开区乃至全国的经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结，都具有十分重要的意义。民族团结，都具有十分重要的意义。阅读右侧南阅读右侧南昆铁路示意昆铁路示意图，回答下图，回答下列问题：列问题：（1）对南）对南昆铁路建设昆铁路建设具有决定意具有决定意义的因素是义的因素是什么？什么？ （2）南昆）南昆铁路的选线铁路的选线与建成有何与建成有何重要意义？重要意义？南宁南宁昆明昆明红果红果南昆铁路穿越的地区南昆

32、铁路穿越的地区国民经济的发展国民经济的发展人口和城市的分布人口和城市的分布科学技术的进步科学技术的进步 联结西南内陆和华南沿海，实现资源和区位优势互补。有利于民族团结，促进西南贫困地区的经济发展。 地势起伏大、地质条件复杂，先进的科学技术是保证。带动、繁荣沿线地区的经济、促进西南地区的经济发展。带动、繁荣沿线地区的经济、促进西南地区的经济发展。（1 1）对南昆铁路建设具有决定意义的因素是什么？）对南昆铁路建设具有决定意义的因素是什么？（2 2）南昆铁路的选线与建成有何重要意义？）南昆铁路的选线与建成有何重要意义？ 试分析南昆铁路建设非常艰难的自然原因？试分析南昆铁路建设非常艰难的自然原因？喀斯

33、特地形广布，地势起伏大，喀斯特地形广布，地势起伏大，地形地形复杂；复杂；地质地质条件条件复杂；河流众多，复杂；河流众多，水文水文条件复杂，多地下暗河；受季条件复杂，多地下暗河；受季风气候影响，风气候影响，气候气候复杂多变。复杂多变。背景资料：背景资料： 南昆铁路从海拔南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬升到海拔米的南宁盆地，爬升到海拔2000米的云贵米的云贵高原，中途跨跃珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通高原，中途跨跃珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，地形非常险过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，地形非常险峻，南昆铁

34、路所经地区被称为峻，南昆铁路所经地区被称为“地质博览，地下迷宫地质博览，地下迷宫”；工程难度；工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的30，南昆铁，南昆铁路的长度约为京九铁路的三分之一，但隧道长度却是京九铁路的路的长度约为京九铁路的三分之一，但隧道长度却是京九铁路的3倍倍. 南昆铁路沿线地区资源分布图南昆铁路沿线地区资源分布图 阅读阅读有关南昆有关南昆铁路背景铁路背景资料，概资料，概述南昆铁述南昆铁路建设的路建设的意义。意义。有利于加快资源开发和物资流通、使物产走向国际市场，加强区际经济联系；有利于加快资源开发和物资流通、使物产走向国

35、际市场，加强区际经济联系；南昆铁路建设的意义：南昆铁路建设的意义：1.交通意义：交通意义：南昆铁路是我国科技含量最高的铁路之一；南昆铁路是我国科技含量最高的铁路之一；完善当地的交通网络（或合理布局交通网），使交通便利通达；完善当地的交通网络（或合理布局交通网），使交通便利通达； 2.经济意义：经济意义：有利于发挥铁路对经济发展的辐射作用，促进铁路沿线地区经济的发展；有利于发挥铁路对经济发展的辐射作用，促进铁路沿线地区经济的发展；有利于开发当地的旅游资源，带动第三产业的发展。有利于开发当地的旅游资源，带动第三产业的发展。3.生态意义：生态意义：减轻人口对生态环境的压力；减轻人口对生态环境的压力；

36、改善能源利用结构、减少人类对植被的破坏。改善能源利用结构、减少人类对植被的破坏。4.政治意义：政治意义：有利于加强民族团结；有利于加强民族团结；有利于西南地区脱贫致富；有利于西南地区脱贫致富；有利于社会稳定。有利于社会稳定。5.战略意义：战略意义： 有利于发展外向型经济，促进区域繁荣；有利于发展外向型经济，促进区域繁荣； 有利于巩固国防，保卫边疆。有利于巩固国防，保卫边疆。“若要富先修路若要富先修路”经济活动的先行官经济活动的先行官影响铁路建设的区位因素影响铁路建设的区位因素: :自自然然因因素素地形地形地质地质气候气候水文水文既要满足运输能既要满足运输能力的要求，又能力的要求，又能减少工程量

37、，且减少工程量，且有利于维修养护有利于维修养护线路的选择线路的选择社会社会经济经济因素因素决定性因素决定性因素科技科技因素因素克服不利的自然条件，使交通运输网伸展到更克服不利的自然条件，使交通运输网伸展到更广阔的范围广阔的范围（经济方面：交通网、人口、城市、工农业、资源、旅游业、（经济方面：交通网、人口、城市、工农业、资源、旅游业、经济水平等；社会方面：民族、国防）经济水平等；社会方面：民族、国防）甲图乙图 读我国甲、乙两个不同区域地形图，比较甲、乙两图的东部读我国甲、乙两个不同区域地形图，比较甲、乙两图的东部地区在铁路建设上的自然区位条件差异。地区在铁路建设上的自然区位条件差异。 项项 目目

38、甲图东部地区甲图东部地区乙图东部地区乙图东部地区铁路铁路建设建设地表崎岖，且多河流切割，地地表崎岖，且多河流切割，地形破碎，多地质灾害，对铁路形破碎，多地质灾害，对铁路建设造成巨大的制约作用。建设造成巨大的制约作用。地形平坦开阔，修筑地形平坦开阔，修筑铁路工程量小，利于铁路工程量小，利于铁路网建设。铁路网建设。 泛亚铁路泛亚铁路( (新加坡一昆明新加坡一昆明) )将是联系东盟和中国的一条重要通将是联系东盟和中国的一条重要通道。其中，新加坡一吉隆坡一曼谷已有铁路，自曼谷至昆明的续建道。其中，新加坡一吉隆坡一曼谷已有铁路，自曼谷至昆明的续建铁路有东、中、西三个方案，如下图所示，东盟国家首选东线方案

39、。铁路有东、中、西三个方案，如下图所示，东盟国家首选东线方案。请结合有关知识分析东线方案的有利因素。请结合有关知识分析东线方案的有利因素。 运营里程长，利用现有铁路长，运营里程长，利用现有铁路长，需新建铁路短；铁路主要经过需新建铁路短；铁路主要经过平原；所经地区人口较稠密，平原；所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达。城市多，经济相对发达。 海阔水深，能满足停泊和航行；海阔水深，能满足停泊和航行；有足够的岸线和陆有足够的岸线和陆域面积，用以港口建设；域面积，用以港口建设；便利的交通运输；便利的交通运输；经济腹经济腹地广阔；地广阔；以厦门为依托，人口稠密，经济发达，城市以厦门为依托，人口稠密，

40、经济发达，城市化和工业化水平高；化和工业化水平高；两岸直航贸易快速增长。两岸直航贸易快速增长。 2008 2008年年1212月月1515日上午，厦门举行了隆重的台湾海峡两岸海上直航日上午，厦门举行了隆重的台湾海峡两岸海上直航仪式。作为首批开放的海运直航大港之一，厦门港地处九龙江下游仪式。作为首批开放的海运直航大港之一，厦门港地处九龙江下游的滨海平原，自然岸线长的滨海平原，自然岸线长3030千米，最大水深达千米，最大水深达1717米，通过整合高崎米，通过整合高崎国际机场，形成海运、公路、铁路、航空并举，连接亚太地区的大国际机场，形成海运、公路、铁路、航空并举，连接亚太地区的大港。港。 试分析厦

41、门港建设成为世界大港的有利条件。试分析厦门港建设成为世界大港的有利条件。下图是下图是“我国东南沿海某城镇规划图，我国东南沿海某城镇规划图，读图完成读图完成13题。题。1.为了加强甲镇与乙为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条村的联系，拟建一条公路，图中四条规划公路，图中四条规划线路中，最合理的是线路中，最合理的是( ) A. a B. b C. c D. d2.图中铁路分布存在着明显的问题，主要是图中铁路分布存在着明显的问题，主要是( )穿越河流穿越河流 临近港湾临近港湾 穿越城区穿越城区 坡度太大坡度太大A. B. C. D.3.甲镇计划修建一小港口，在图中甲镇计划修建一小港口，在图中四处最合理的是四处最合理的是( )A.处处 B.处处C.处处 D.处处C DB下图为我国下图为我国“十一五十一五”铁路规划中的沪汉蓉快速客运通道图铁路规划中的沪汉蓉快速客运通道图。(1)根据上述材料分析沪汉蓉高速铁路建设的意义。根据上述材料分析沪汉蓉高速铁路建设的意义。缩短运距和时间，提高效率；提高运力；缓解原有交通线路的缩短运距和时间，提高效率；提高运力；缓解原有交通线路的压力；进一步优化