高中地理52交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版必修2

1、第二节交通运输方式和布局变化的影响第二节交通运输方式和布局变化的影响 1掌握交通线的发展、衰落对聚落空间形态的影响。掌握交通线的发展、衰落对聚落空间形态的影响。2理解交通线布局变化对商业网点的影响。理解交通线布局变化对商业网点的影响。一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响1主要交通线的影响主要交通线的影响(1)表现：表现： 发展会带动聚落空间形态的变发展会带动聚落空间形态的变化；某种交通运输方式的化；某种交通运输方式的 会影响聚落空间形态的演变。会影响聚落空间形态的演变。(2)实例：浙江省实例：浙江省 是随着水路和陆路运输的发展是随着水路和陆路运输的发展而变化的；清末大运河的淤塞、而

2、变化的；清末大运河的淤塞、 的发展和的发展和 铁铁路的建成，沿运河城市发展路的建成，沿运河城市发展缓慢缓慢。新的交通方式新的交通方式衰落衰落嘉兴市嘉兴市海上运输海上运输京沪京沪2运输布局变化的影响运输布局变化的影响(1)表现：聚落空间形态沿表现：聚落空间形态沿扩展，这些交通干扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴；交通运输网的形成，将各聚落更线成为聚落的主要发展轴；交通运输网的形成，将各聚落更紧密的联系起来，形成沿交通网分布的紧密的联系起来，形成沿交通网分布的 。(2)实例：湖南省株洲市是沿实例：湖南省株洲市是沿 发展起来的，美国东发展起来的，美国东部波士顿部波士顿纽约纽约华盛顿大城市带的形成

3、与华盛顿大城市带的形成与及铁及铁路网的形成有关。路网的形成有关。交通干线交通干线大城市带大城市带铁路铁路高速公路高速公路1交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响主要表现交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响主要表现在哪个方面？在哪个方面？提示：提示：主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、铁路、公路、河道等公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。轴。二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1影响商业网点的密度影响商业网点的密度地形区地形区交通运输布局状况交通运输布局状况商业网点密度商业网点密度

4、山区山区交通运输线路交通运输线路 ，运，运输方式输方式_平原平原交通交通 ，商业网点沿公，商业网点沿公路分布路分布_稀少稀少单一单一便利便利小小大大2.影响商业网点分布的位置影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点多建立在交通最优：商业网点多建立在或市或市区边缘的高速公路沿线。区边缘的高速公路沿线。(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_ _的发展和变化密切相关。的发展和变化密切相关。3对集镇的影响：对集镇的影响：集镇是在集镇是在 上发展起来的，上发展起来的，交通线路的改变也会引起集镇的繁荣或衰落。交通线路的改变也会引起集镇的繁荣或衰落

5、。市区环路边缘市区环路边缘交通交通运输运输交通要道交通要道2为什么在广大山区现在仍存在为什么在广大山区现在仍存在“货郎担货郎担”“”“大篷车大篷车”等流动式的商业网点？等流动式的商业网点？提示：提示：因为山区面积广大，交通不便，人口分散，商品因为山区面积广大，交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定商业网点的存在。流通量小，难以维持固定商业网点的存在。一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响1交通条件对聚落空间形态的影响交通条件对聚落空间形态的影响交通条件对聚落空间形态的影响很大。一个地区主要交交通条件对聚落空间形态的影响很大。一个地区

6、主要交通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。见下通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。见下图：图： 一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态化；另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如下图所示：的演变。如下图所示：2交通运输布局的变化对聚落发展的影响交通运输布局的变化对聚落发展的影响(1)交通干线往往成为聚落的主要发展轴交通干线往往成为聚落的主要发展轴聚落空间形态往往沿交通干线聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等铁路、公路、河道等)扩扩展，这些

7、交通干线成为聚落的主要发展轴。如株洲市就是沿展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。如株洲市就是沿铁路发展起来的，武汉市的城市形态具有沿江分布的特点。铁路发展起来的，武汉市的城市形态具有沿江分布的特点。如下图所示：如下图所示：(2)交通运输网联系城市形成大城市带交通运输网联系城市形成大城市带由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。如美国的波士顿分布的大城市带。如美国的波士顿纽约纽约华盛顿大城市带以华盛顿大城市带以纽约为中心

8、，北至波士顿，南达华盛顿，区内大小城市数十纽约为中心，北至波士顿，南达华盛顿，区内大小城市数十个，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。如下图所个，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。如下图所示：示：典例典例1 下图为某城市不同时期空间形态的变化。读图，下图为某城市不同时期空间形态的变化。读图，完成下列各题。完成下列各题。 (1)如果以如果以1949年为界分为两个发展时期，则图例年为界分为两个发展时期，则图例a表示表示的是的是_的城市形态，判断理由是的城市形态，判断理由是_。(2)图例图例b表示的是表示的是_的城市形态，试分析其与图的城市形态，试分析其与图例例a表示的形态产生不同的主要原因。

9、表示的形态产生不同的主要原因。解析：解析：本题主要考查交通运输方式及布局的变化对聚落本题主要考查交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响。由图中聚落空间形态的分布可以看出，该城市形态的影响。由图中聚落空间形态的分布可以看出，该城市1949年以前的主要交通运输方式为水运，因此聚落沿河流分年以前的主要交通运输方式为水运，因此聚落沿河流分布，呈条带状，而现在铁路、公路等交通运输方式的出现，布，呈条带状，而现在铁路、公路等交通运输方式的出现，使其空间形态沿铁路、公路等交通干线扩展。由此可以看使其空间形态沿铁路、公路等交通干线扩展。由此可以看出，交通运输方式及布局的变化对聚落空间形态的影响是很出，交通运

10、输方式及布局的变化对聚落空间形态的影响是很明显的。明显的。答案：答案：(1)1949年以前图中显示此时的城市形态呈条带年以前图中显示此时的城市形态呈条带状，主要沿河流分布，说明当时该地的运输方式主要以水运状，主要沿河流分布，说明当时该地的运输方式主要以水运为主为主(2)1949年以后随着社会经济的发展，该地的交通运输年以后随着社会经济的发展，该地的交通运输方式及布局条件明显改善，铁路、公路的修建，使得该聚落方式及布局条件明显改善，铁路、公路的修建，使得该聚落形态主要沿铁路和公路干线扩展，街区面积不断扩大。形态主要沿铁路和公路干线扩展，街区面积不断扩大。聚落空间形态的形成受地形、河流等自聚落空间

11、形态的形成受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会经济因素的共同影然因素及交通运输条件、城市规划等社会经济因素的共同影响。而交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，响。而交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致其外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。要具体问题具体分析。二、对商业网点

12、分布的影响二、对商业网点分布的影响1交通运输对商业网点密度的影响交通运输对商业网点密度的影响2交通运输对商业网点分布位置的影响交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：3交通运输对商业中心形成和发展的影响交通运输对商业中心形成和发展的影响 4.影响集镇的兴衰影响集镇的兴衰集镇也是在交通要道上发展起来的。交通线路的改变也集镇也

13、是在交通要道上发展起来的。交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航运的终常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市。狭义上的商业中心商业中心是指主要行使商业职能的城市。狭义上的商业中心是指市中心商业活动比较集中的地区。是指市中心商业活动比较集中的地区。典例典例2 读山区和平原商业网点分

14、布示意图，完成下列各读山区和平原商业网点分布示意图，完成下列各题。题。(1)A、C两个地区中，商业网点密度大的是两个地区中，商业网点密度大的是_，主要是因为主要是因为_ _。(2)比较比较B、C两地居民区分布特点的差异。两地居民区分布特点的差异。(3)B地区商店布局遵循地区商店布局遵循_最优原则，最优原则，D地区商店布地区商店布局遵循局遵循_最优原则。最优原则。解析：解析：本题以山区和平原商业网点分布示意图为切入本题以山区和平原商业网点分布示意图为切入点，考查交通运输对商业网点布局的影响。从题干可知：点，考查交通运输对商业网点布局的影响。从题干可知：山区居民区和商店多沿公路和河流分布，平原地区

15、居民区和山区居民区和商店多沿公路和河流分布，平原地区居民区和商店主要分布在公路两侧。商店主要分布在公路两侧。山区居民区和商店数量少、密山区居民区和商店数量少、密度小，平原地区居民区和商店数量多、密度大。度小，平原地区居民区和商店数量多、密度大。B地区商地区商店分布在众多居民区的中间部位，遵循市场最优原则；店分布在众多居民区的中间部位，遵循市场最优原则；D地地区则遵循交通最优原则。区则遵循交通最优原则。答案：答案：(1)C平原比山区地形平坦，人口稠密，经济发平原比山区地形平坦，人口稠密，经济发达，交通便利达，交通便利(2)B地居民区沿河流分布，地居民区沿河流分布，C地居民区沿公路分布。地居民区沿

16、公路分布。(3)市场交通市场交通如何分析交通运输布局的变化对商业中如何分析交通运输布局的变化对商业中心分布的影响心分布的影响1传统中心商务区衰落传统中心商务区衰落随着城市边缘地带商业网点的兴起，传统的城市中心商随着城市边缘地带商业网点的兴起，传统的城市中心商务区出现了衰落，其原因主要有：一是城市中心商务区建筑务区出现了衰落，其原因主要有：一是城市中心商务区建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大的限制；二是城市密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大的限制；二是城市中心商务区用地紧张，缺少必要的停车场所。中心商务区用地紧张，缺少必要的停车场所。2城市外围形成新的商业中心城市外围形成新的商业中心首先

17、，随着私人小汽车的普及、高速公路的建设、城市首先，随着私人小汽车的普及、高速公路的建设、城市郊区快速道路网的形成，驾车购物成为人们购物的主要方郊区快速道路网的形成，驾车购物成为人们购物的主要方式，距离已不再是决定人们购物的主要因素，而道路的通行式，距离已不再是决定人们购物的主要因素，而道路的通行能力则成为影响购物的重要条件。因此，城市外围交通便利能力则成为影响购物的重要条件。因此，城市外围交通便利处是商业网点的理想区位。其次，城郊具备商业用地充足的处是商业网点的理想区位。其次，城郊具备商业用地充足的条件。另外，发达国家的城市郊区化，客观上要求在大城市条件。另外，发达国家的城市郊区化，客观上要求

18、在大城市郊区布局相应的商业中心，而交通运输布局是满足、实现这郊区布局相应的商业中心，而交通运输布局是满足、实现这种要求的前提。种要求的前提。交通运输变化交通运输变化商业中心的变化商业中心的变化原因原因私人小汽车的私人小汽车的普及普及距离不再是决定购距离不再是决定购物行为的主要原物行为的主要原因，道路通行能力因，道路通行能力成为重要条件成为重要条件驾车购物成为人们驾车购物成为人们购物的主要方式，购物的主要方式，移动能力、活动空移动能力、活动空间增大间增大高速公路建设高速公路建设发达国家的一些商发达国家的一些商业网点设置在城市业网点设置在城市边缘交通位置优越边缘交通位置优越的地方的地方高速公路、快

19、车道高速公路、快车道快捷、省油快捷、省油城郊高速道路城郊高速道路网形成网形成发达国家城市中传发达国家城市中传统中心商务区衰落统中心商务区衰落道路狭窄，交通受道路狭窄，交通受阻，用地紧张，停阻，用地紧张，停车不便车不便城市郊区交通城市郊区交通运输布局改变运输布局改变形成新的商业中心形成新的商业中心城市郊区化的客观城市郊区化的客观要求要求1教材第教材第83页活动页活动点拨：点拨：建议把学生分成不同的活动小组，利用课余时间建议把学生分成不同的活动小组，利用课余时间广泛收集资料。有的小组走访当地有关部门，比如街道办事广泛收集资料。有的小组走访当地有关部门，比如街道办事处、档案馆、博物馆；有的小组访问长

20、辈，获取和整理第一处、档案馆、博物馆；有的小组访问长辈，获取和整理第一手采访材料；有的小组可上网查阅相关信息。鼓励以小组为手采访材料；有的小组可上网查阅相关信息。鼓励以小组为单位，汇报和分享调查结果，把所学的知识与当地的实际相单位，汇报和分享调查结果，把所学的知识与当地的实际相联系。联系。2教材第教材第86页活动页活动点拨：点拨：本活动提供了一个理论联系实际的机会，可锻炼本活动提供了一个理论联系实际的机会，可锻炼我们用所学的地理知识发现、解决生活中遇到的实际问题的我们用所学的地理知识发现、解决生活中遇到的实际问题的能力。能力。建议家在城市的同学选做第建议家在城市的同学选做第1题，对照城市平面图

21、，自己题，对照城市平面图，自己动手画一幅城市草图，并将城市的主要交通干道标注在上动手画一幅城市草图，并将城市的主要交通干道标注在上面，然后再将本市的重要商业场所标注在图上，仔细分析一面，然后再将本市的重要商业场所标注在图上，仔细分析一下它们的分布与城市内道路之间有什么关系。下它们的分布与城市内道路之间有什么关系。建议家在农村的同学选做第建议家在农村的同学选做第2题，首先了解一下自己所在题，首先了解一下自己所在的乡镇一般每隔几天的乡镇一般每隔几天“逢集逢集”一次，如果碰上一次，如果碰上“逢集日逢集日”恰恰巧也是休息日的话，不妨到集市上去逛一逛，了解一下赶集巧也是休息日的话，不妨到集市上去逛一逛，了解一下赶集的人来自何方，交易些什么