电气笔试题库

1、MD82飞机电气专业选择题1. 在进行发动机同步时,哪台发动机为主发: ba.左发; b.右发;c.没有明确划分,转速高的为主发; d.无论什么条件,都没有主发。2. 在防滑控制盒上进行机内试验时,可检查哪些组件? ba.双刹车控制活门,轮速传感器和防滑控制盒b.双防滑控制活门,轮速传感器和防滑控制盒c.刹车压力传感器,轮速传感器和双防滑活门d.停留刹车电路,刹车管道流量限制器和防滑控制盒3. 客舱侧壁日光灯何时自动点亮? ca.飞机离地后 b.飞机高度超过14150英尺时,c.座舱高度超过14150英尺时d.飞机着陆后4. 检查机组氧气瓶压力表的读数,在70°F时应为: ca.16

2、00PSI b.1800PSIc.1850PSI d.2650PSI5. 后登机梯的收放是: da.液压控制的 b.电动控制的c.机械控制的 d.既可液压收放,也可人工收放6. 发动机和APU火警探测系统是: aa.双环路的; b.单环路的;c.发动机是单环路,APU是双环路d.发动机是双环路,APU是单环路7. 中央油箱中有几个油量传感器: aa.6个 b.7个c.8个 d.10个8. 关于自动储备推力系统各灯的叙述哪条不对: da."准备好"灯是系统通过自测后亮;b."自动储备推力"灯是系统工作时亮; c."自动储备推力不工作灯"

3、是当自动储备推力有故障或缝翼未收上而自动储备推力电门放断开位时亮;d."自动储备推力"灯可以和自动储备推力不工作灯同时亮。9. 何时离心电门将自动使APU停车: da.在APU欠速情况下; b.在离心式压气机失效时;c.当APU发动机燃调失效时;d.当APU超速时。10. 当空调电门放"高压引气关断"位时,引气供给是由: ba.13级引气; b.8级引气;c.8级和13级联合供气。11. 下列叙述哪条不对: da.中货舱风扇只要机上左汇流条有电即可工作;b.仪表冷却风扇当飞机落地后工作;c.仪表冷却风扇装在驾驶舱右侧地板下;d.空中空调系统关闭时仪表冷却

4、风扇可以工作。12. 假设贵阳机场的高度为6,000英尺,飞机落地时,着陆高度调在6,000英尺,气压调在29.92英寸水银柱,则座舱内的高度为: da.比贵阳机场高6,000英尺;b.比贵阳机场高5,900英尺;c.与贵阳机场同高度; d.比贵阳机场低100英尺。13. 恒速滑油温度表上的温差值指的是: ba.恒速滑油入口温度与出口温度之差。b.恒速滑油出口温度与入口温度之差。c.恒速内部滑油的温度。d.恒速滑油温度与发电机滑油温度之差。14. 在有外电源的情况下,检查起落架红色位置灯的好坏的最好方法是: aa.将起落架手柄拉出即可b.将起落架手柄拉出并提起c.将飞机顶起做收放试验d.拆下灯

5、泡进行检查15. 正常情况下起落架的收放是: ba.由起落架手柄直接带动的b.由液压作动的c.由电动机带动的 d.人工操纵的16. 为了试验接近电门电子组件上各种指示灯的好坏,单通道编码应选在:aa.00位 b.01位c.18位 d.02位17. 接近电门电子组件的机内测试用于: da.检查传感器线路 b.试验组件内的逻辑电路板c.检查传感器/目标的位置 d.可做以上3项工作18. 当放出着陆灯起飞后,如在收好起落架时有1台发动机失效,则: aa.着陆灯自动收进 b.着陆灯保持放出,便于返航着陆用c.应人工收进以减少阻力d.以上都不对。19. 起动电门何时放"飞行"位: a

6、 a.空中发动机熄火重新起动发动机时; b.在地面,起动电门放地面位而起动失败时; c.燃油关断手柄电门失效时; d.飞机穿云飞行时。20. 右系统2号变压整流器由谁供电? d a.右交流汇流条 b.应急交流汇流条 c.左交流汇流条 d.交流地面服务汇流条21. 当滑油滤两端压差达到何值时"滑油滤堵塞"灯亮: aa.当压差超过35PSI时; b.当压差低于35PSI时;c.当压差超过45PSI时; d.当压差超过20PSI。22. 当燃油滤二端压差达到何值时"燃油滤压力下降"灯亮: aa.压差在4.4-5.8PSI间内时;b.压差小于4PSI时;c.当压

7、差大于5.8PSI时; d.当压差大于10PSI。23. 下列关于尾翼除冰的说法哪条不对: da.机身防冰电门接通后每过15分钟尾翼防冰2.5分钟;b.机翼防冰期间按压尾翼除冰电门可对尾翼除冰2.5分钟;c.机身防冰电门放关断位后将对尾翼再除冰2.5分钟;d.在地面按压尾翼除冰电门可对尾翼除冰2.5分钟。24. 安装在驾驶舱空调管道上的130°F温度电门的作用是: aa.切断温度控制活门的打开电路; b.切断温度控制活门的关闭电路;c.使温度控制活门关闭; d.使温度控制活门打开。25. 当空调压力调节活门上游的600°F电门接通时,将会: ca.关断空调系统;b.闭合增压

8、活门;c.使飞行通告板上的空调温度高灯和主警戒灯亮;d.关闭流量控制活门。26. 左系统两个变压整流器以何种方式供电? ba.串联 b.并联c.有时串联有时并联 d.单独供电27. 起落架位置指示有: ca.灯光指示器 b.电子指示器c.机械指示器和灯光指示器 d.机械指示器28. 防滑系统的作用是: aa.防止轮子在刹车期间滑动 b.防止飞机起飞时轮子滑动c.防止轮子在刹车期间转动过快 d.防止飞机起飞时轮子转动过快29. 驾驶舱应急灯电门在什么位置时可对应急电瓶充电? da.仅断开位 b.仅接通位c.仅准备位 d.断开和准备位30. 补偿传感器的作用是: aa.补偿燃油介电系数的变化; b

9、.补偿油量传感器绝缘电阻变化造成的误差;c.补偿A.B通道间的差异; d.补偿燃油的温度误差。31. 前客梯作动器中的两个马达如何工作的? aa.正常收放时,两个同时工作; b.一个为主用,另一个为备用,两者交替工作c.一个放出时用,另一个收进时用 d.都不对32. 标准电子组件的作用是: aa.接收来自所有油箱的信号,进行处理后将油量信息的数字数据传送到驾驶舱中的油量显示器和油量选择指示器;b.接收来自所有油箱的信号，但不进行处理,只起信号传递作用;c.能够补偿燃油介电系数误差;d.能够补偿燃油密度误差。33. 自动储备推力系统的作用是: aa.在起飞和第一阶段爬升(未收缝翼)时,若出现单发

10、失效则在正常工作的发动机上增加850磅的推力;b.在任何阶段, 只要出现单发失效就自动在正常工作的发动机上增加850磅推力。c.在飞机进场时,使二台发动机都增加850磅的推力;d.利用自动驾驶仪复飞时,在二台发动机上增加850磅的推力。34. 下列哪个条件不是使自动储备推力工作的必要条件: da.自动储备推力已经待命; b.缝襟未收上;c.自动储备推力电门在"自动位" d."重量在轮子上"信号有效。35. 下面关于引气系统的功用的叙述哪条不对: da.引气系统可用来起动发动机;b.引气系统可用于空调;c.引气系统可用于机身和发动机防冰;d.引气系统可用于

11、风挡和空气数据传感器的防冰。36. 关于冲压空气的几种说法哪条有误: da.冲压空气是对热交换器进行冷却的;b.当双套空调系统都失效关闭时,可由冲压空气对客舱供气;c.飞行中冲压空气来自垂直尾翼底部的冲压空气入口;d.地面时,冲压空气来自再循环风扇。37. 涡轮喷嘴关断活门何时关闭: ca.空调系统工作时就关闭; b.APU空调时关闭;c.飞机在地面APU引气电门放空调更冷位; d.防冰超控活门工作时就关闭。38. 液压系统压力为何值时低压井告灯亮? ca.1200PSI b.1500PSIc.900PSI d.300PSI39. 当起落架收上锁好后,其位置指示应为: da.红灯亮 b.绿灯亮

12、c.舱门灯亮 d.以上三者都不亮40. 在什么情况下旅客氧气面罩会自动落下? da.飞机高度为14150英尺时b.飞机高度为1500英尺时c.座舱高度为1500英尺时 d.座舱高度为14150英尺时41. 在驾驶舱显示器上进行C测试,检查的是: ca.油箱中的油量传感器; b.油箱中的故障隔离组件;c.油箱中的补偿器; d.标准电子组件。42. 每个机翼油箱中有几个油量传感器: aa.8个 b.10个c.7个 d.6个43. 正常起动发动机时点火器何时点火: ba.起动机开始转动就点火;b.N2转速达到20%,提起燃油关断手柄后点火;c.发动机燃油火警关断活门打开时就点火;d.N2转速达到35

13、%时。44. 当发动机工作在EPR同步方式时,控制信号来自: ca.发动机同步控制器; b.EPR信号传感器;c.数字式飞行制导计算机; d.性能管理计算机。45. APU点火由谁自动切断: ca.滑油顺序电门; b.35%离心电门;c.95%离心电门; d.滑油低压电门。46. 下面哪条说法有错误: da."防冰压力高"灯当防冰压力高于24PSI时亮;b."防冰温度高"灯当防冰管道温度高于532°F时亮;c."防冰温度低"灯当机身防冰电门接通且防冰管道温度低于390°F时亮;d."尾翼防冰工作灯&quo

14、t;当尾翼防冰管道压力为20.5PSI时亮。47. 何时无线电风扇断开灯亮: da.飞行中飞机主无线电风扇失效; b.备用无线电风扇失效;c.中货舱风扇失效; d.主和备用无线电风扇空中失效。48. 表明四个变压整流器工作情况的直流负载表有几个? ba.1个 b.2个c.3个 d.4个49. 外电源插座上的小插钉的作用是: ca.定位 b.将外电源的直流电输入机内c.为外电源电器线圈提供控制电源 d.以上都对。50. 直流转换汇流条可由谁供电? da.电瓶直接汇流条。 b.左或右直流汇流条c.右系统2号变压整流器 d.以上三者都对51. 机组使用的氧气系统是: ba.标准的化学氧气系统 b.独

15、立的增压气态氧气系统c.独立的增压液态氧气系统 d.以上都不对52. 发动机和APU火警探测系统的作用是: ba.探测火警,发出目视和音响警告,并自动进行灭火;b.探测火警,发出目视和音响警告;c.探测火警,发出目视警告信号;d.探测火警,发出音响警告信号。53. 拔出发动机灭火手柄,不能关闭下列哪个活门: da.发动机燃油火警关断活门; b.液压活门; c.引气交输活门; d.APU燃油火警关断活门。54. 每个灭火瓶上装有几个爆炸帽: ba.2个; b.3个; c.4个; d.1个。55. 每个油箱中有几个补偿器: b a.2个; b.1个; c.4个; d.3个。56. 油箱中的油量传感

16、器的连接关系是: ba.串联 b.并联; c.串、并联混合连接。57. 按压驾驶舱油量指示器上的试验电门,测试的是: da.油箱中的传感器;b.标准电子组件; c.油箱中的补偿器;d.从标准电子组件到驾驶舱显示器,所选通道的工作情况。58. 下列关于S测试的叙述哪条不对: ca.S测试检查的是标准电子组件与驾驶舱显示器间通道的工作情况;b.S测试与按压驾驶舱显示器上的试验电门是完全一致的;c.S测试检查的是油量传感器之间的连接情况。59. 在加油选择指示器上进行数字测试,指示器将显示: aa.全部为8;b.与按压驾驶舱显示器上的试验电门相同;c.与系统测试相同;d.与驾驶舱显示器上的CD测试相

17、同。60. 当三个油箱都有油且三个油箱油泵都工作,首先使用哪个油箱的燃油:ba.左油箱; b.中央油箱;c.右油箱; d.三个油箱同时被使用。61. 关于滑油系统工作温度的叙述哪条不正确: da.最高连续工作温度为135; b.最高允许温度为165;c.最高允许温度可持续15分钟; d.最高允许温度可持续25分钟。62. 下列叙述哪条不正确: da.进近慢车放下起落架到落地后5秒内工作,提高发动机功率;b.飞机落地后5秒,发动机处于真正慢车状态;c.当二系统工作不一致持续3秒后进近慢车不工作灯亮;d.在起飞滑跑时,若出现单发失效,进近慢车工作。63. "发动机同步工作"灯何

18、时亮: da.起落架放下,而同步电门未放N1位;b.当发动机同步系统有故障时;c.起落架未放下,而同步电门放断开位;d.起落架放下,同步电门未放断开位。64. EPR指示器实际上指示的是: aa.发动机的功率; b.发动机的燃油消耗量;c.发动机的温度; d.发动机的振动。65. 下面关于EPR指示器的叙述哪条不正确: ca.EPR指针和指示器下部的EPR窗口由EPR传感器驱动;b.EPR指示器调节旋钮用于人工调定EPR极限;c.EPR极限窗口和EPR极限指标由EPR传感器驱动;d.EPR极限窗口和EPR极限指示由制导计算机决定。66. 下列关于反推各灯的叙述哪条不正确: da.当反推储压器压

19、力低于1725PSI时"反推储压器压力低"灯亮;b.发动机反推工作灯,当发动机工作,反推指示电门接通时亮;c.反推未锁定灯当反推门锁打开,且有一个电门接通灯将亮;d.反推未锁定灯亮时,发动机反推工作灯一定亮。67. APU点火器何时点火: ca.当APU主电门放运转位时;b.当APU转速达到20%时;c.当APU滑油压力高于2PSI,滑油顺序电门接通时;d.当APU燃油火警关断活门打开时。68. APU起动机何时自动脱开: da.APU转速达到55%; b.APU转速达到110%;c.APU转速达到95%; d.APU转速达到35%。69. APU何时可向外输出引气: ca

20、.APU转速为35%时; b.APU转速为95%时;c.APU转速达到95%后再过60秒; d.当APU转速达到95%时。70. 下面哪个区域属于发动机防冰区域: da.前整流罩; b.进气锥;c.导向叶片; d.上面都是。71. 引气气源有几个: ca.1个; b.2个; c.3个; d.4个。72. 下面叙述哪条有错: da.尾舱温度高电门是180°F电门;b.当尾舱温度达到180°F时电门接通,使"尾舱温度高"灯亮;c.飞机上有二个尾舱温度高电门;d.二个尾舱温度高电门都装在后附件舱左侧。73. 无电时,机翼防冰关断活门和尾翼防冰关断活门处在什么状

21、态: ba.都打开; b.机翼防冰活门打开,尾翼防冰活门关闭;c.都关闭; d.机翼防冰活门关闭,尾翼防冰活门打开。74. 机身防冰压力调节活门的输出压力是多少: ba.28PSI; b.20.5PSI; c.21PSI; d.24PSI;75. 飞机上共装有多少个防冰过热保护电门: aa.15个; b.19个; c. 6个; d.12个。76. 什么条件下双套空调系统被安全切断: ba.二台发动机都处在自动储备推力状态;b.单发处于第二阶段爬升(3,000英尺以下);c.客舱供气管道超过190°F;d.左或右涡轮入口温度超过235°F。77. 下列叙述哪条不对: da.座

22、舱压力是二个座舱压力控制器自动控制的;b.每次飞行中只有一个控制器控制座舱压力,另一个做为备用控制器。c.备用控制器在飞行中监示主控器器,当主控制器有故障时自动转换到备用控制器;d.飞机落地后,当油门不在起飞位时二个控制器依然进行互相监视。78. 交流电源继电器有几个? da.2个 b.3个 c.4个 d.7个79. 交流电源电压指示的是发电机或外电源的: ba.线电压 b.相电压 c.三相平均值。100. 当飞机电瓶充电时,直流电压电流表的指针: aa.向左偏 b.在零位 c.向右偏101. 表明APU电源有效的指示灯有几个? ba.1个 b.2个 c.3个 d.4个102. 辅助液压泵由什

23、么驱动的? ca.直流电动机 b.单相交流电动机c.三相交流电动机 d.机械马达103. 接通试验开关,刹车温度表应指示: da.100200 b.200400c.400500 d.425475104. 在接近电门电子组件进行自动系统试验过程中,如果有故障则: aa.自动系统试验停止,显示一个故障编码b.自动系统试验继续,显示一个故障码c.自动系统试验继续,但故障灯不亮d.自动系统试验停止,显示AAA故障灯亮105. 正常飞行中应急直流汇流条由谁供电? aa.左直流汇流条 b.右直流汇流条c.电瓶汇流条 d.电瓶直流汇流条106. 在应急供电的情况下,一对飞机电瓶可连续使用多长时间? aa.4

24、5分钟 b.2分钟 c.5分钟 d.10小时107. 应急撤离灯工作时由谁供电? da.应急直流汇流条 b.应急交流汇流条c.电瓶直接汇流条 d.对应的应急电瓶108. 频闪灯的闪光频率为: ba.30次/分 b.60次/分 c.120次/分 d.不确定109. 服务员面板上"梯子放下"绿灯何时亮? da.将电门扳至放出位时 b.梯子门打开时 c.梯子放下后 d.梯子放下,护栏伸出后。110. 空调系统引气由发动机几级引气提供:da.8级 b.13级 c.8级和13级同时提供 d.8级和13级均可提供,但不能同时提供111. 飞行中正常工作时系统的最大差值为(磅/平方英寸)

25、:a112. 正常飞行中,座舱高度爬升速率额定值为(英尺/分):ca.100 b.300 c.700 d.2000113. 飞机上装有几个压力安全活门:ba.1个 b.2个 c.3个 d.4个114. 在空中空调系统热交换器的冷却空气来自:ba.发动机引气 b.冲压空气流 c.热交换器冷却风扇d.冲压空气流和热交换器冷却风扇同时提供115. 在地面,空调系统热交换器冷却空气来自:ca.发动机引气 b.冲压空气流 c.热交换器冷却风扇d.冲压空气和热交换器冷却风扇同时提供116. 为防止冷却涡轮超温, 当涡轮进口温度达多少时,进口热电门闭合:ca.130°F b.190°F

26、c.235°F d.450°F117. 信号牌上AIR COND SUPPLY TEMP HI灯亮说明增压供气温度超过:ba.450°F b.600°F c.650°F d.700°F118. 空调系统空气再循环风扇装在:ba.中货舱后部 b.后货舱后部 c.后附件舱左侧 d.后附件舱右侧119. 空调系统供气压力传感器装在:ba.增量活门后 b.调压活门后 c.流量活门后 d.温控活门后120. 经调压活门调节后的引气压力约为(PSI):ba.21 b.27 c.30 d.40121.当油量指示系统中油箱部分出现故障,指示器将指示:

27、 aa.全部为9; b.全部为8;c.空白; d.全部为3.122列哪个条件不是发动机同步工作的必要条件: ba.同步电门放断开位;b.同步电门放N1位;c.EPR值大于1.1; d.自动油门接通（没有钳制）123.下列哪种情况不会使自动储备推力解除待命: da.2台发动机N1转速都小于49%;b.缝翼收上;c.自动储备推力电门放断开位; d.收上起落架。124.下列叙述不正确的是: da.APU负载控制活门是控制APU引气的;b.APU负载控制活门受APU引气电门控制;c.APU排气温度高时,负载控制活门开启量减小;d.APU负载控制活门控制APU供油量。125.起飞离地后,客舱的压力是:

28、ca.保持在起飞机场高度10秒钟; b.爬升到5,000英尺;c.以居留速率向着陆机场高度过渡;d.以规定速率向着陆机场高度过渡。126.如何脱开恒速传动装置? da.无论何时,只要接通脱开电门即可。b.保持接通脱开电门即可。c.在发动机停转后,瞬间接通脱开电门即可。d.在N2转速25%时,瞬间接通脱开电门即可。127.GCU内电压调节器所敏感的是发电机的: da.A相电压 b.B相电压c.C相电压 d.3相电压平均值128.用于差动保护的电流互感器共有多少个? aa.21个 b.18个c.15个 d.12个129.下列叙述哪条有错误: d a.APU95%保持继电器当APU转速达到95%时工

29、作; b.APU热运转继电器当APU转速达到95%后一分钟工作; c.APU停车继电器当APU主电门放停车位后一分钟工作; d.APU超速停车继电器当APU超速时工作。130.油箱中交流油泵热敏保护电路的工作温度: aa.300°F b.390°Fc.200131.下列关于反推系统的叙述哪条有误: da.反推手柄从0°到75°使反推门打开,从75°到117°增加发动机的功率产生反推力;b.反推手柄只有当油门处在慢车位才能提起;c.反推手柄设置二阶段行程的目的是防止反推门没打开时发动机增加功率产生正推力;d.反推手柄设置二阶段行程是为了

30、使减速柔和。132.下列哪种原因可使GR跳开: da.GCR断开 b.发电机控制电门断开c.发电机出现低压低频故障 d.以上3种原因都可使GR跳开133.下面哪种方法能确定左GR没接通? b(1)电压频率表指示正常,左交流负载表无指示。 (2)电压.频率表指示正常,L GEN OFF 信号牌亮。 a.仅(1)对。 b.仅(2)对。c.全对。 d.全错。134.如果任意1个液压油箱油量低于1.3夸脱,则: ba.对应系统高温灯亮 b.动力传输组件不能工作 c.辅助泵不能工作 d.系统仍可维持正常压力135.液压油箱油量表传感器实际上是一个: a a.同步器 b.电位计c.可变电容 d.以上都不对

31、136.左发环路电门置于双位,这时A环路探测到火警而B环路没有: b a.没有任何警告信号出现; b.环路A灯和头顶板上"火警探测环路"灯和主警戒灯亮; c.所有的警告灯都亮但没有音响警告; d.所有的警告灯都亮且有中央音响警告。137.在防冰工作期间,增压活门将: b a.保持管路压力在20±2PSI; b.防止防冰管路温度超过470°F; c.调节流量到180磅/分; d.自动打开左和右交输活门。138.中央.左和右侧的风档玻璃的防冰和防雾电路包括: d a.二个内部防雾和一个防冰温度传感器; b.一个内部防冰和一个外部防雾传感器; c.一个内部防冰

32、和一个外部防冰传感器; d.二个内部防冰温度传感器和一个外部防雾热敏电门。139.APU火警中央音响警告出现后如何消除: da.按下火警铃切断按钮; b.拔出发动机灭火手柄;c.火警消失后自然消失; d.不需人工切断,3个循环后自动消失。140.将环路选择电门放双位,但只按压A环路试验电门哪些灯亮: ba.发动机火警手柄灯;b.环路A灯和头顶板上"火警探测环路"灯和主警戒灯;c.环路A和环路B灯;d.主警告和主警戒灯。141.当APU控制板上的火警控制电门在停车/灭火剂准备位时,扳动地面控制板上的灭火剂试放电门: ba.灭火剂能够释放;b.灭火剂不能释放;c.必须扳动APU

33、停车电门才能释放;d.都不正确。142.下面哪种情况,自动储备推力系统不会重新进行测试: da.飞机在地面,缝翼收上后又放出;b.系统待命前选择另1台制导计算机;c.自动储备推力电门由自动位放到断开位,又回到自动位;d.控制油门使两台发动机的转速都超过64%,然后再小于49%。143.与增压活门连接的温度预感器,在防冰工作期间的目的是: aa.防止管道温度变化超过50°F/秒; b.防冰期间调节管路温度;c.防冰期间,调节空调系统的温度;144.发动机导向叶片中哪个叶片不防冰: aa.6点钟叶片; b.12点钟叶片;c.9点钟叶片; d.没有不防冰的导向叶片。145.关于压力调节活门

34、下列哪条叙述不对: da.压力调节活门将压力调节在28PSI;b.压力调节活门只有当其电磁线圈断电时才能打开;c.在引气系统没有输出时压力调节活门是全开的;d.当APU空调时压力调节活门处于半开位,使系统压力调节在20PSI。146.关于活门电磁线圈的叙述哪条错了: da.增压活门有2个电磁线圈A和B; b.压力调节活门有1个电磁线圈D;c.流量控制活门有1个电磁线圈E; d.防冰压力调节活门有1个电磁线圈F;147.飞机进行滑跑时,放气活门: aa.逐渐关闭,以300英尺/分的速率对客舱预增压;b.完全打开保持最大的空气流动;c.完全关闭。148.飞机落地时座舱内的高度低于机场高度100英尺

35、,目的是: ba.为了很方便地打开舱门; b.防止反推气流进入客舱。149.恒速传动装置的正常输出转速为: ca.4000RPM b.5000RPMc.6000RPM d.8000RPM150.恒速最大温升应不超过: da.163 b.85c.25151.GCU内低频保护电路所敏感的是发电机的: ca.A相电压 b.B相电压c.C相电压 d.3相电压平均值152.热敏电门控制放大器的作用是: da.接收空调温度高信号使空调温度高灯亮;b.接收防冰温度高信号使防冰温度高灯亮;c.接收防冰温度低信号使防冰温度低灯亮;d.上面三点都是它的作用。153.进行自动超控加油时,机翼加油活门何时关闭: aa

36、.当二个浮子电门全部断开时; b.任一个浮子电门断开时;c.当外翼浮子电门断开时; d.内翼浮子电门断开时。154.起动电门的"飞行"位和"地面"位有何区别: aa.放飞行位起动活门不打开,起动机不转动;b.放飞行位起动发动机不用点火;c.飞行位为低能点火,而地面位为高能点火;d.没有区别,只为超控地面控制继电器。155.关于N1和N2转速信号的作用哪条不对: da.N1信号可用于自动储备推力系统和发动机同步控制系统;b.N2信号可用于发动机同步和发电机控制系统;c.N1和N2信号可用于指示系统;d.N1和N2信号可用于进近慢车控制系统。156.APU燃

37、油活门何时打开: ca.当APU主电门放运转位时;b.当APU转速达到20%时;c.当APU主电门放运转/起动位,滑油顺序电门接通时;d.当APU转速高于35%时。157.接通机身防冰电门, "防冰压力不正常"灯亮, 但"机翼防冰工作"和" 尾翼防冰工作"二个灯的自动循环正常,说明: ca.防冰压力调节活门没打开; b.二个交输活门都没打开;c.上述二项中的任一项都会造成这种现象。158.客舱压力选择器上"流况"灯亮表示: aa.放气活门关闭,但客舱高度在爬升;b.放气活门关闭,但客舱高度在下降;c.放气活门的过量

38、的空气外流。159.飞行时,当交流互联电门在打开(OPEN)位,如果左发电机失效,那么左发电机汇流条将由谁供电? ba.右发电机; b.无电c.应急交流汇流条 d.地面服务汇流条160.过压和差动保护时,下列哪个继电器先断开? aa.发电机控制继电器(GCR)b.电源准备继电器(PRR)c.发电机继电器(GR)d.同时断。161.左和右前起落架地面感应电门各控制几个继电器? aa.左控制9个,右控制7个 b.左控制10个,右控制6个c.左控制7个,右控制9个 d.左控制6个,右控制10个162.当顶板上应急灯电门放"准备"位时,在什么情况下应急灯点亮? ca.发电机不发电时

39、 b.应急交流汇流条无电时c.应急直流汇流条无电时 d.静变流机不工作时。163.GCU内过压保护电路所敏感的是发电机的: da.A相电压 b.B相电压 c.C相电压 d.三相电压平均值164.当标准电子组件中的A通道出现故障后: ba.自动由A通道转到B通道;b.必须由机组进行人工选择才能转换到B通道;c.若是由应急变流机供电就自动转换;d.无论怎样都不可能转换。165.关于自动储备推力的下列叙述哪条不正确: da.在选用灵活起飞方式时,必须关掉自动储备推力;b.自动储备推力工作后,缝翼自动由中间位到全放位;c.系统待命且缝翼未收上,这样即使收上起落架自动储备推力可以工作;d.飞机高度在3,

40、000英尺以下,速度小于250里/小时,即使收上缝翼自动储备推力也可以工作。166.机身防冰电门置于断开位,"防冰压力不正常"灯亮,说明下列哪个活门故障: aa.防冰压力调节活门;b.机翼防冰关断活门;c.尾翼防冰关断活门;d.增压活门。167.下面四灯中,哪个受机身防冰电门控制: aa.防冰温度低灯; b.防冰温度高灯;c.防冰压力高灯; d.空调温度高灯。168.下面叙述哪一个有错误: da.水分离器温度控制活门是对水分离器进行加温防冰的;b.水分离器是否结冰是由结冰探测网探测的;c.防冰超控活门是控制水分离器温度控制活门的;d.防冰超控活门当飞机高度在30,000英尺

41、以上时工作。169.下列哪种情况压力控制器不转换: da.主控制器断电超过2秒;b.飞机落地20秒后且备用控制器无故障。c.客舱压力在主控制器作用下,以超过所选极限200英尺/分的速率下降。d.主发电机和APU发电机进行供电转换。 170.如发电机输出电压偏低,如何调节? ca.在发电机上调节b.在恒速上调节c.在GCU上调节 d.不能调节171.轮子不转井戒灯何时亮: da.起落架收上轮子停转后b.飞机停在地面时c.轮速小于40里时d.防滑电门在准备位,地速大于40里,一个或几个轮子接近滑动状态时172.每个油箱中的补偿器安装在: ba.油箱中的最高点; b.基本上是油箱中的最低点;c.安装

42、在1/3油面处; d.各油箱中的安装情况不一样。173.当油量指示系统电路连续发生故障时,指示器将指示: ca.全部为9; b.全部为8;c.空白; d.全部为3。174.滑油量指示器是一个: aa.电流比值表; b.灵敏的电压表;c.双对角线不平衡电桥; d.自动平衡电桥。175.何时机组接通燃油加热电门: ba.当燃油入口压力低灯亮时; b.当"燃油滤压力下降"灯亮时;c.当"燃油加温工作"灯亮时; d.当燃油温度表指示的值过低时。176.在下列哪个阶段发动机同步系统用于减少振动: ca.起飞; b.爬升; c.巡航; d.下降。177.下列表中哪个

43、表没有电源跳开关: aa.N1和N2转速表; b.发动机振动指示器;c.EPR指示器; d.发动机排气温度表。178.下列哪个动作不是在APU转速达到95%时进行的: da.APU计时表接通; b.APU保持继电器工作;c.冲压门关闭非冲压门打开; d.APU燃油关断活门打开。179.APU正常停车是通过什么方式进行的: aa.模拟APU超速状态; b.模拟火警状态;c.模拟滑油温度高; d.由主电门直接关闭APU燃油关断活门。180.发电机控制组件有几种保护电路: da.3种 b.6种 c.4种 d.5种181.电瓶充电器的输出电压为: ca.28VDC b.115VAC c.2832VDC

44、 d.200VAC182.下列哪种原因可使GCR跳开? da.拉出灭火手柄 b.差流值达2040Ac.发电机电压大于131伏 d.以上三种都可以使GCR跳开。183.正常停车时GCR是否断开? aa.不断开 b.须人工断开c.可自动断开 d.必须断开184.GCU内低压保护电路所敏感的是发电机的: da.A相电压 b.B相电压 c.C相电压 d.三相电压185.若主发电机剩磁电压低至20V时,则: da.起动发动机时,发电机不转,b.发电机电压表,频率表均无指示。c.发电机有频率指示,但无电压指示。d.发电机有电压指示,但无频率指示。186.如出现低频保护时,下列哪个继电器先断? ba.发电机

45、控制继电器(GCR) b.电源准备继电器(PRR)。c.发电机继电器(GR) d.同时断187.液压系统温度为何值时过热警告灯亮? ba.425°F b.200°F c.300°F d.250°F188.起落架音响警告何时可以切断? da.当襟翼放到着陆位而起落架没有放下锁定时b.当起落架没有放下时c.当起落架没有收上时d.当油门在慢车位,空速小于210里,起落架没放下锁定时189.为确定红色起落架位置灯不灭的原因,以下哪种方法可以对系统传感器目标和线路进行检查? ba.目视起落架是否放下锁好b.在接近电门电子组件上进行起落架单通道试验c.目视传感器和目

46、标的位置d.在地面进行起落架收放试验190.在地面如将防滑电门放准备位,接通试验电路电门810秒,正常情况下防滑警戒灯应: aa.先亮一下然后灭 b.先灭后亮c.保持常亮 d.保持不亮191.通告板上哪些通告牌不能调暗? da.电源系统的通告牌 b.发动机系统的通告牌 c.防冰系统的通告牌 d.所有舱门通告牌192.发电机控制组件(GCU)面板上哪几个通告灯可同时亮? da.GCU和GEN(发电机) b.GCU和DRIVE(恒速) c.GEN和DRIVE d.不可能同时193.压力安全活门的作用是防止座舱与外界压差超过(磅/平方英寸):c194.经调压活门调节后的引气压力约为(PSI):ba.21 b.27 c.30 d.40195.机组氧气瓶容量是:ca.24立方英尺 b.36立方英尺 c.48立方英尺 d.60立方英尺196.增压控制系统要求必须选择:ca.飞行高度 b.座舱高度 c.预期着陆机场高度 d.爬升、下降速率197.飞机在地面无线电设备架风扇哪个工作?ca.主风扇 b.备用风扇 c.主备用都工作d.主风扇工作,如果主风扇故障,备用扇自动工作198.空调电门放高压引气关断位,则调压活门和流量活门上哪个电磁线圈通电:ba.两个活门电磁线圈都有电 b.两个活门电磁线圈全无电c.调压活门有、流量活门无 d.调压活门无,流量活门有199.当空调供气