双路车辆检测器说明书中文

1、安装检测器线圈型车辆检测器使用说明N0:9001- 0410-110过程约3秒。校准进行时，面板上的LED会闪烁（亮0.5秒，灭0.5秒）几次。在校准期间，不应有车停在线圈上。当校准成功后，面车车辆检测器必须安装在离探 测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥 环境里。在安装车辆检测器时，应与 其它设备或装置保持一定的距离（约板上的“检测”指示灯熄灭，当线圈上有车通过时，面板上的“检测”指示灯亮起，且存在输出继电器1（7、8脚）吸合导通;若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不在允许范围内,对应的LED指示灯会不停地闪烁。其闪烁情况如下：线圈未连接：1020mm以方便维护。并且应当注意其工作环境温度不

2、要超过线圈电感太小:55oG检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线 线圈电感太大:圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”O）工作频率调节使用及工作指示接通电源后，检测器将会自动校准。校准灵缺度调节开关线圈频率调整用设置在电路板上的两个DIP开关进行。如进行调整，必须先关闭电源再将检测器从插座上取下并拆下胶注：在测车辆方向时，两个线圈的埋设壳。DIP开关5（LB）用于设置线圈2的频率；DIP开关6（LA）用关设定（见左图）于设置线圈1的频率。开关在“ON位置表示低频频工作方式，在“OFF位置表示高频工作方式。

3、在频率调整后，检测器会在重新 上电复位时自动进行标定。注意：双路车检在出厂时已将线圈1设为咼频，线圈2设为低频。 所以用户一般不需对线圈频率作调整。灵敏度调节双路车检有两个线圈，对应有两个输出继电器。线圈1（7、8引脚）对应继电器1（5、6、10引脚）的输出为固定的存在输出信号， 线圈2（7、9引脚）对应继电器2（3、4、11引脚）的输出信号由DIP拔码开关的DIP1、DIP2、DIP3（SW0 SW1 SW2决定。表一双路A-D型表二、H/I/ K灵敏度调节使用顶端面板上的滑动开关， 有三档：H为高灵敏 度，M为中灵敏度，L为低灵敏度。在试运行时，先将灵敏度设在 较低档位，在实际测试后如果车

4、辆检测没有反应， 则应将灵敏度 调高一档， 如此反复，直至车检器稳定、正常工作。继电器输出方式ONOFF |W1 gQQQ/51 S73!当有车辆进入线圈时，继电器的输出方式由主控板上的拔码开设置irn车曹由线團1进粹由镰越磴翩1闭合宜引對 m 开義圄2锚护携叭鼠堆电詐2闭合直爭凰m于無阖1牒回2 E SFl E:转出副C1酯蔚开主财入我越氐链电番焉而E :-WQ SW亘躺團JF竝圓【届车辆存在检测模式输出信号与车辆方向（计数）检测模式输出信号与设置检测器复位当检测器上电时，或改变顶端面板上灵敏度开关时，检测器会进行复位操作。在复位后，检测器会被初始化为无车状态。技术参数工作电源：AC 220V 10% 110V 10%24V 5%12V 5%DC 24V5%12V 5%频率范围：20KHz170KHz灵敏度：三级可调反应时间：180毫秒环境补偿：自动飘移补偿线圈电感： 推荐80ul-R300uH（包含连接线）最大50uFR500uH（包含连接线）连线长度：最长5米，每米至少绞合20次