建指会议纪要 湘桂线危岩落石现场调查会议纪要 20100721

1、湘桂线危岩落石现场调查会议纪要(2010年7月21日)2010年6月3日至6月10日，建指多次组织设计、施工、监理、四院咨询、柳州及桂林工务段对湘桂线永柳段危岩落石工点进行现场调查，经与会各方研究，形成处理意见纪要如下：一、 路基XG1标：DIIK178+170+330路堑左侧1、现场概况该山位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。2、处理措施施工坡面防护措施前清除坡面及坡顶危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏160m。DIIK184+260+460路堑左侧1、现场概况该山位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。2、处理措施施工坡面防护措施前清除坡面及坡顶危石，在天

2、沟外侧增加钢轨栅栏200m。XG2标：无XG3标：DIIK290+360+447.16左侧路堑1、 现场概况该段位于东田双线特大桥小里程端，山体位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。2、处理措施施工坡面防护措施前清除坡面及坡顶危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏90m。XG4标：DK363+522DK364+104双侧路基1、现场概况线路两侧山体较陡，坡面植被较发育，下部山坡上多处可见上部陡崖落下的危石，陡崖裂隙发育，山顶零星分布危石。原设计DK363+522为红庙隧道出口，DK364+104DK364+316为明洞，DK363+750DK364+360右侧设计有被动防护网。2、处

3、理措施方案一：DK363+522DK364+104全部增设明洞。方案二：DK363+522DK364+104段施工坡面防护前，清除坡面及坡顶危石，DK363+630+780段增设150m明洞， DK363+600+630左侧及DK363+780DK364+104右侧设被动防护网，对堑顶外侧部分节理发育孤石增设主动防护网。方案三、DK363+522DK364+104段施工坡面防护前，清除坡面及坡顶危石，DK363+600+780左侧及DK363+630DK364+104右侧设被动防护网，对堑顶外侧部分节理发育孤石增设主动防护网。推荐采用方案二，具体处理措施由设计院研究后确定。WDK361+700

4、+810右侧路基1、现场情况该段位于安山鹿1#隧道与安山鹿2#隧道之间，山体位于线路右侧，山脚距线路中心约30米，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。原设计堑顶设有被动防护网防护。2、处理措施除按原设计施作被动防护网外，同时在山脚处增设长110m、宽5 m、深2 m落石槽。WDK364+762+791.864左侧路基1、现场概况该段位于路口村大桥与临桂1号特大桥之间，线路左侧山体较陡，坡面植被较发育，下部山坡上多处可见上部陡崖落下的危石，陡崖裂隙发育，山顶零星分布危石。原设计WDK364+757+810左侧设计有被动防护网。2、处理措施方案一：除按原设计设置被动防护网，同时在WDK36

5、4+762+792增加棚洞。方案二：除按原设计设置被动防护网， 清除WDK364+761.995+791.864坡面及坡顶危石，对堑顶外侧部分节理发育孤石增设主动防护网。推荐采用方案一，具体处理措施由设计院研究后确定。WDK365+555.753+613.727左侧路基1、现场概况该段位于临桂1号特大桥与临桂2号特大桥之间，路基左侧边坡陡峭，坡面植被较发育，边坡开挖线外危石发育。原设计WDK365+555.753+613.727左侧设计有被动防护网。货化线右侧为正线，其中货左线中线距正线左线中线距离为20.48m2、处理措施方案一：清除坡面危石，WDK365+555.753+613.727增加

6、棚洞，并在棚洞右侧增设钢轨栅栏。方案二：清除坡面危石，WDK365+555.753+613.727左侧堑顶设置主动防护网。推荐采用方案一，具体处理措施由设计院研究后确定。WD1K366+810+870左侧路基1、现场概况该山位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。原设计WD1K366+790WD1K366+885左侧堑顶设计有被动防护网。2、处理措施施工坡面防护措施前清除坡面及坡顶危石，对堑顶外侧部分节理发育孤石增设主动防护网，WD1K366+790WD1K366+885左侧堑顶被动防护网仍按原设计施作。XG5标：一、WD1K368+040+140左侧路基1、现场概况该山为取

7、石场取石后余下的孤山，位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。WD1K368+100为4、5标分界（二塘车站分界），路基施工后此山将被挖除。2、处理措施：因距既有线较近，爆破施工须按要求设置临时防护措施。XG6标：一、DK423+085.277DK423+253路基左侧1、现场概况该段为一般路堑挖方，堑顶位于反坡面，线路左侧下方山体局部段落存在倒悬，受雨水不断冲刷，施工期间，有小石块掉落现象存在。2、处理措施要求施工单位对此段倒悬岩体加强观测，施工过程中应严密监视现有坡面的危石动态。是否需要永久防护措施由设计确定。XG7标一、D1K543+780.97+970右侧龙乔山1、现

8、场概况该段位于南河双线特大桥大里程端，因填料缺乏右侧路堑采用扩挖取土，最大挖方高度73m，山体上部陡峭，下部较缓。坡面植被较发育，下部山坡上多处可见上部陡崖落下的危石，落下的危石大的有5.5×3.7×2.2m。陡崖裂隙发育，陡崖和山顶零星分布危石。其中半山腰处有一30（高）×15（宽）×8（厚）m的危石，下部悬空。2、处理措施方案一：右侧路堑采用扩挖取土，留设大平台，坡面嵌补防护，清除危石隐患。方案二：清除下部山坡上部陡崖落下的危石及半山腰处大危石悬空部分，右侧路堑设支挡工程收坡，堑顶天沟外侧增加钢轨栅栏，山体上部陡峭部分设主动防护网。方案三：清除下部山

9、坡上部陡崖落下的危石及半山腰处大危石悬空部分，在受危石影响范围增设明洞，明洞长度由设计确定，经六方审核报批后实施。推荐采用方案一，具体处理措施由设计院研究后确定。二、DK545+570+700右侧峨眉山1、现场概况该段位于进德车站内，山体位于线路右侧，有一面平行线路，南宁及柳州面与线路斜交。靠线路一面及柳州面下部陡峭，基岩完整，上部及南宁面坡面零星分布危石，植被发育。2、处理措施方案一：右侧路堑采用扩挖取土，留设大平台，坡面嵌补防护，清除危石隐患。人工清除坡面零星危石。对无法清除的危石，采取嵌补和增设主动网进行处理。设监控报警装置。方案二：（1）人工清除坡面零星危石。（2）靠南宁面山坡下部和中

10、部增加被动网防护，对无法清除的危石，采取嵌补和增设主动网进行处理。设监控报警装置。推荐采用方案一，具体处理措施由设计院研究后确定。二、桥梁XG4标：路口村大桥8#墩柳州台1、现场概况位于线路右侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。2、处理措施具体处理措施由设计院研究后确定。临桂1#桥22#墩WDK365+555 1、现场概况位于线路右侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。2、处理措施具体处理措施由设计院研究后确定。WDK365+613临桂2#桥3#墩1、现场概况位于线路右侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。2、处理措施具体处理措施由设计院研究后确定。临桂1#特大

11、桥0#台至14#墩1、现场概况位于线路右侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。2、处理措施具体处理措施由设计院研究后确定。三、 （隧道）XG1标：一、雷公石隧道出口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，主要以隧道右侧仰坡危石较发育，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏50m。二、陡岭山隧道出口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏60m。三、紫溪隧道进口1、现场概况隧道进口山体左低右高，且山体坡面上零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在原隧道基础上接长明洞15m，右侧增设20 m被

12、动防护网，由于接长明洞引起的洞门形式变化及明洞型式详见变更设计图。四、新竹塘隧道进口1、现场概况隧道洞口未开挖，仰坡零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏60m。五、新竹塘隧道出口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏60m。六、山乾隧道进口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏60m。七、山乾隧道出口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏60m。XG2标：无XG3标：东田隧道

13、出口1、现场概况隧道出口还未开挖，仰坡零星分布危石，坡面植被较发育，天沟外测有一条道路改移。2、处理措施清除坡面危石，天沟外侧增加钢轨栅栏60m。XG4标：一、安山路1号隧道出口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在原隧道基础上接长明洞15m，由于接长明洞引起的洞门形式变化及明洞型式详见变更设计图，在天沟外侧增加钢轨栅栏60m。二、安山路2号隧道进口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在原隧道基础上接长明洞10m，由于接长明洞引起的洞门形式变化及明洞型式详见变更设计图，在隧道右侧天沟外增加钢轨栅栏60m。三、安山路

14、2号隧道出口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，已在原隧道基础接长明洞12m，并在隧道右侧天沟外增加被动防护网30m。四、路口村1号隧道进口1、现场概况隧道仰坡零星分布危石，坡面植被不发育。且隧道左侧原为采石场，爆破后岩体较破碎。2、处理措施此次现场办公之前，已在原设计隧道基础上接长明洞7m，此次现场办公要求清除坡面危石，同时线左右侧垂直线路方向增设一道拦石墙（2009年7月15日部监督总站质量监督组人员现场检查时要求线左右两侧均做拦石墙，详见铁质安监督南宁站湘桂2009001号，现场已于2009年7月底施作）。五、路口村1号隧道出口1、现场概况隧道仰坡

15、较高，零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，由于出口紧邻机场路大桥，具体措施由设计结合机场路大桥一并处理。六、路口村2号隧道进口1、现场概况隧道仰坡较高，零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，已在原隧道基础接长明洞5m，由于出口紧邻机场路大桥，其余具体措施由设计结合桥台一并处理。七、路口村2号隧道出口1、现场概况隧道仰坡较高，零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，由于出口紧邻路口村大桥，其余具体措施由设计结合桥台一并处理。八、红庙隧道进口1、现场概况隧道仰坡上零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，并于天沟外曾设一座钢轨栅栏

16、60m。九、红庙隧道出口1、现场概况隧道仰坡及左侧边坡上零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在原隧道基础接长明洞20m，隧道左侧坡顶增设30 m钢轨栅栏。十、田心里隧道进口1、现场概况隧道右侧边坡上零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在原隧道基础接长明洞30m。十一、田心里隧道出口1、现场概况隧道右侧边坡上零星分布危石，坡面植被较发育。2、处理措施清除坡面危石，在原隧道基础接长明洞10m。XG5标：一、沙湾隧道进口桥隧相连，且山体较陡，岩体以砂岩为主，坡面植被较发育，坡面岩体易风化形成小块危石。2、处理措施：在天沟外增设一道被动防护网60m。二、沙湾隧道

17、出口1、现场概况桥隧相连，且山体较陡，岩体以砂岩为主，坡面植被较发育，坡面岩体易风化形成小块危石。2、处理措施：目前尚未动工，待开挖后再由六方现场探勘确定措施。XG6标：一、羊成山隧道出口1、现场概况桥隧相连，且山体较陡，岩体以砂岩为主，坡面植被较发育，坡面岩体易风化形成小块危石。2、处理措施：目前边仰坡还未刷坡防护到位，待开挖防护后再由六方现场探勘确定措施。二、杉树坪隧道进口1、现场概况桥隧相连，且山体较陡，岩体以砂岩为主，坡面植被较发育，坡面岩体易风化形成小块危石。2、处理措施：目前边仰坡还未刷坡防护到位，待开挖防护后再由六方现场探勘确定措施。三、梅子坳隧道出口1、现场概况隧道出口岩体以页

18、岩夹砂岩为主，出口山体左低右高，且山体坡面上有岩体风化后的零星危石分布，坡面植被发育。2、处理措施在原隧道基础上接长明洞10m，由于接长明洞引起的洞门形式变化及明洞型式详见变更设计图。四、四方岭隧道进口1、现场概况隧道出口岩体以页岩夹砂岩为主，且山体坡面上有岩体风化后的零星危石分布，坡面植被发育。2、处理措施在原隧道基础上接长明洞10m，由于接长明洞引起的洞门形式变化及明洞型式详见变更设计图。对铁路运营安全有影响山坡土地予以征用，防止群众砍伐坡面植被。五、中渡隧道进口1、现场概况边仰坡范围存在危岩落石，现场已按设计施作200m SNS柔性被动防护网。2、处理措施清除坡面危岩。明洞按设计施作，不再增加。在仰坡范围柔性被动防护网上方偏左再增加30米钢轨栅栏。对无法清除的危石，采取嵌补和增设主动网进行处理。六、中渡隧道出口1、现场概况隧道仰坡危石发育，坡面植被较发育。前期在隧道开挖时为防止开挖爆破对山体危石影响已采取了控制爆破加被动防护