2019年国家一级建造师《民航机场工程》职业资格考前练习 (七)

1、2019年国家一级建造师民航机场工程职业资格考前练习一、单选题1. 机场助航灯光按出射光的方向可分为()。A、定向发光、全向发光和单向发光B、定向发光、全向发光和全向定向发光C、全向发光和定向发光D、双向发光、全向发光和全向定向发光>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：灯具按出射光的方向可分为三类:定向发光灯具、全向发光灯具、全向定向发光灯具。1.1 类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口()m处。A、 450B、 600C、 900D、 980>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：I类精密进近灯光系统的全长应为900m，因为场地条件限制无

2、法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。3. 由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的()。A、漏报率B、探测概率C、误报率D、错报率>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，系统原设计的警情并没有错报率是指由不明原因引发的系统错误报警，但系统并没有报警；实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。4. 航显系统服务器、存储系统应采用()供电。A、柴油发电机B、 UPSC、 5V直流电D、400Hz交流电>>>点击展开答案与解析【答案

3、】：B【解析】：航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15min，以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。5. 处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用()或负载均衡冗余措施。A、异地备份B、灾难备份C、双机热备D、双机冷备>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。处理年旅客吞吐量不小于1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用

4、。6. 应急广播系统的线缆应采用()敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A、光缆B、双绞线C、同轴电缆D、阻燃耐火铜芯电线电缆>>>点击展开答案与解析【答案】：D：【解析】应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。7. 设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设()。A、避雷针B、避雷器C、避雷带D、避雷网>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。8

5、. 对助航灯光系统和灯具的基本要求是()。A、构形、颜色、坎德拉和有效范围B、构形、光强、坎德拉和有效范围C、易折、颜色、勒克斯和有效范围D、易折、光强、勒克斯和有效范围>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：对助航灯光和灯具的布置有构形(configuration)、颜色(color)、坎德拉(candelas)、有效范围(coverage)四方面的要求，简称四个搜。构成和颜色能提供动态三维定位的重要信息。9. 某机型的翼展为15.8m,而主起落架外轮外侧边间距为6.0m,则该机型要求飞行区指标n应是()A、 AB、 BC、 CD、 D>>>点击展开

6、答案与解析【答案】：C【解析】：飞行区指标n按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。10. 下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是()。A、滑行道中线灯B、跑道中线灯C、跑道边灯D、滑行道边灯>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：滑行道中线灯发绿色光，但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。跑道中线灯发白色光，但接近跑道端为红色光。跑道边灯发白色光，但接近跑道端为黄色光。只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。11. 航空器在航线上的飞行由()管制中心提供空中交通管制服务。A、航线B、塔

7、台C、进近D、区域>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：区域管制是指飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达降落航空站区域之前，全航线飞行过程中所实施的空中交通管制。其工作内容为:监督航线上飞机的活动;掌握天气变化;安排飞机的间隔，调配飞行冲突;协助驾驶员处置特殊情况。12. 对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入()。A、引气剂B、缓凝剂C、早强剂D、减水剂>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。13.

8、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要()。A、刨光B、打磨C、加钉薄铁皮D、钢模代替>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。14. 水上机场的灯标是()交替的颜色。A、黄色和绿色B、黄色和白色C、蓝色和白色D、红色和黄色>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：交替为绿/白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/白的灯标表明为水上机场。15. 山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于()的

9、工程为高填方工程。A、 20mB、 30mC、 10mD、 40m>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于20m的工程为高填方工程。16. 在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按()的顺序投料。水砂水泥、石子AB-水一石子一水泥一砂C、水泥一石子一砂一水D-水泥一水一砂一石子>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子水泥砂水，或砂水泥石子水。17. 跑道道面温度传感器安装在()，且距跑道中线一侧不超过120m,但不小于90m,距跑道入

10、口端向内约300m。A、跑道末端B、跑道入口C、跑道中心D、接地地带>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约300m。18. 旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的()划分等级。A、年旅客吞吐量B、月旅客吞吐量C、日旅客吞吐量D、高峰小时旅客吞吐量>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。19. 出入口控制系统主要由()和执行部分组成。A、

11、IC卡感应器、控制部分B、指纹、识读器、传输部分C、识读部分、传输部分、密码锁D、识读部分、传输部分、控制部分点击展开答案与解析>>>【答案】：D【解析】：出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。20. 标志线线宽允许偏差为()。A、0+5%B、0+8%C、0+10%D、0+12%>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：标志线线宽允许偏差为0+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。21. C、DE、F类民用机场土基01m范围内密实度要求达到(重型击实)()。A、 98B、 96C、 95D、 90&g

12、t;>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：C、D、E、F类民用机场土基01m范围内密实度则要求达到(重型击实)98%;有强度要求的土面区，压实度要求达90%以上。22. 为保证飞机的飞行安全，旅客的()必须经过X射线安检机的安全检查。A、身份证B、随身携带行李C、钥匙D、手表>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必射线安检机的安全检查。x须经过23. 土基部分的高程测量，允许误差应控制在()。A、-

13、412mmB、±3mmC、-30+20mmD、±8mm>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：土基部分的高程检测按10mx10m方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm或-3cm。24. 飞机通信选址报告系统(ACARS)是()通信系统。A、卫星数据链B、VHF数据链C、HF数据链D、S模式二次雷达数据链>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：飞机通信选址报告系统通过VHF地空数据链路发送报文。25. 机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与()相间的颜色。A、绿色B、蓝色C、白色D、红色>>&

14、gt;点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。26. 在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用()。A、塔台管制B、雷达管制、区域管制CD、程序管制>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交通管制雷达，改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据，并主

15、动引导航空器运行。27. 半刚性基层的养护时间不得低于()d。A、 5B、 7C、 10D、 12>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范MH50142002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d,才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。28. 登机口信息显示终端应安装在()位置。A、登机口区域B、候机出发大厅C、值机柜台D、旅客安检区>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：登机口信息显示终端应安装在登机口区域位置。29. 安装视频监控设备时，下列做法中()是正确的。A、搬动摄像机时应打开镜头盖B、摄

16、像机应正对外窗安装C、摄像机可背对外窗安装D、安装前云台与摄像机应分开>>>点击展开答案与解析【答案】：C：【解析】摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。安装前应将云台、镜头等设备与摄像机安装为一体，以便后续的空中作业。30. 航向天线基础施工定位要求天线阵()位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A、中心基准点B、横向基准线C、基础平面D、基础>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。3

17、1. 航向信标台的临界区是一个()的区域。A、扇形B、圆和长方形合成C、长方形D、长方形和梯形>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端(以大者为准)，宽度为120m。32. 多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的()。A、圆形区域B、由A区、B区和C区组成的矩形区域C、矩形区域D、圆形和长方形合成的区域>>>点击展开答案与解析【答案】：A：【解析】多普勒全向信标场地要求(1)多普勒全

18、向信标台台址应设置于满足使用需求井获得全方位最大视距的位置。多普勒全向信标场地保护图参见民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第1部分:导航MH/T4003.1-2014。(2)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径100m以内不应有超出基准面高度的任何障碍物;半径200m以内不应有超出基准面高度的公路、建筑物、堤坝、山丘等障碍物;半径100200m的树木相对于基准面垂直张角应不超过1.5°，水平张角应不超过7°半径33. 下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为()m。A、 100B、 120C、 140D、 160>>>点

19、击展开答案与解析【答案】：B【解析】：下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。下滑信标天线距跑道中线75200m,通常为120m,天线位置应满足相关要求。对于n类和田类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于120m。34. 机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以()为基础。A、航班计划B、智能消息框架C、离港信息D、行李处理系统>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理

20、的信息在传递方面实现自动化和智能化。35. 沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料()，以防粗、细料离析。A、高度B、时间C、速度、质量温度D>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：卸料高度过高会导致粗、细料离析。36. 在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是()。A、 ILSB、 VORC、 DMED、 GNSS>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：GNSS(GlobalNavigationSatelliteSystem)是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供

21、连续、精确的三维位置、速度和时间信息。37. 在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置()。A、路由器B、服务器C、现场配线设备D、配线间>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。38. 刚性基层要求7d抗压强度达()。A、5MPaB、34MPaC、23MPaD、12MPa>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：用水泥(有条件加水淬矿渣)稳定碎(砾)石混合料，经过摊铺、碾压、养护，7d抗压强1000MPa,，回弹模量大于10MPa可达到90d以上，5MPa抗压强度达34MPa

22、,28d度达称为刚性基层。39. 用于监视()的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A、固定目标B、候机大厅人员C、离港旅客D、到港旅客>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。40. 空中交通管制的最重要任务是控制飞机的()。A、航线B、速度C、间隔D、起落>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：控制飞机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。二、多选题1. 目视助航标志施工应满足的条件有()。A、施工前要

23、清扫道面，除净能降低涂料与道面粘结力的异物，保证涂料对道面的附着B、新画或复画各种标志线时，都必须按设计要求或原有的线型放样C、严禁在雨天和潮湿、冰冻的道面上施工，环境相对湿度超过60%时不宜施工D、常温型涂料施工前应将涂料充分搅匀E、老道面上不适用的标志应予清除，并将表面清理干净后方可重漆>>>点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：C选项应为超过80%时不宜施工，其它选项正确。2. 通信导航监视设施明敷引下线的施工，要求明敷引下线()。、应沿最短路径接地AB、应布设平顺正直C、应零件齐全D、固定点支持件间距均匀E、固定可靠>>>点击展开答案与

24、解析【答案】：A,B,D,E【解析】：通信导航监视设施防雷用的明敷引下线的施工，要求明敷引下线沿最短路径接地，布设平顺正直，固定点支持件间距均匀，固定可靠，引下线与接闪器及接地体的焊接应采用搭接焊。3. 下列标记牌中具有易折性要求的包括()标记牌。A、机位B、跑道号码C、跑道出口D、方向E、道路等待位置>>>点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯;(5)立式停止道灯;(6)立式滑行道边灯;(7)进近灯;(8)目视进近坡度指示器;(9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)；(10)标志

25、物。以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m以外部分且允许其支柱高度超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。4. 沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据()等因素确定。A、摊铺量B、拌合机生产能力C、运输车辆D、碾压设备E、天气温度>>>点击展开答案与解析【答案】：B,C,D【解析】：摊铺厚度、幅宽、拌合机生产能力、运输车辆、碾压设备都是限制摊铺进度的控制因素，这些需要通过试验段确定。5. 半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、()等。A、碾压B、接缝处理C、养护D、切缝

26、E、灌缝>>>点击展开答案与解析【答案】：A,B,C【解析】：厂拌法施工工序：混合料拌合混合料摊铺碾压接缝处理养护。6. 综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在()。A、机柜内B、地面上C、工作台侧面D、墙体内E、柱子内>>>点击展开答案与解析【答案】：A,D,E【解析】：采用集合点时，集合点配线设备与楼层配线设备之间水平线缆的长度应大于15m。集合点配线设备容量宜按该区域用户需求设置。同一个水平链路只能设置一个集合点。从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在墙体、柱子等处

27、或机柜内。7. 模板安装完毕后，应对其()及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。A、平面位置B、底部高程C、顶部高程D、节点连系E、模板结构>>>点击展开答案与解析【答案】：A,C,D：【解析】模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可灌注混凝土。8. 下列工序中，包括()等工序完成后进行仪表着陆系统安装调试室内安装工作。A、天线基础建设已完成B、线路及线槽(线架)安装完成C、市电、空调、消防等设施功能正常D、室内土建、装饰工作完成并通过验收E、机房内防静电地板或地胶垫安装完毕>>>点击展开答案与解析【答案

28、】：C,D,E【解析】：仪表着陆系统安装调试室内安装工作应在下列工序完成后进行:室内土建、装饰工作完成并通过验收，市电、空调、消防等设施功能正常;机房内防静电地板或地胶垫安装完毕，机房等电位连接网已完成并与外部接地系统有效连接；配套电源(UPS、稳压器等)设备及辅材已到位。9. 没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是()。A、 2°30'B、 2°50'C、 2°55'D、 3°15'E、 3°30'>>>点击展开答案与解析【答案】：A,B,E【解析】：没

29、有仪表着陆系统的跑道，PAPI灯具光束仰角分别为2°30'、2°50'、3°10'、3°30'(当下滑航道角为3°时)，设有仪表着陆系统的跑道，PAPI灯具光束仰角分别为2°25'、2°45'、3°15'、3°35'(当下滑航道角为3°时),APAPI灯具光束仰角分别为2°45'、3°15'(当下滑航道角为3°时)。10. 机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即()。A、飞行区B、塔台C、进出机场的交通系统D、航站区E、站前停车设施点击展开答案与解析>>>【答案】：A,C,D【解析】：机场按功能划分则主要由以下3部分组成:(1)飞行区;(2)航站区;(3)