桥梁工程施工组织设计范本2

1、郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程徐寨路桥梁工程施工组织设计编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： 目 录第一章 工程概况及施工特点003第一节 工程概况003第二节 施工组织设计特点及编制依据004第二章 施工方案与技术措施005第一节 工程准备005第二节 项目总体实施方案007第三节 主要分部工程施工方案与技术措施0083.1引道工程施工0083.2混凝土钻孔灌注桩施工0193.3桥梁墩柱、系梁、盖梁施工0263.4现浇箱梁及预应力张拉施工0283.5桥面及附属结构044第三章 质量管理体系与措施048第一节 施工质量保证体系 048第二节 施工质量管理措施053第四章 安全管

2、理体系与措施065第一节 安全管理体系 065第二节 安全管理保证措施 066第五章 文明及环境保护管理体系与措施076第一节 建立健全文明施工管理体系077第二节 文明施工管理措施077第三节 环境保护管理措体系080第四节 环境保护管理措施082第六章 工程进度计划与措施085第一节 施工进度计划085第二节 确保施工工期的措施086第七章 施工期间的保通措施090第八章 资源配备计划091第一节 施工机械设备配置计划091第二节 劳动力那排计划091第十章 项目管理班子的配备093附表：094附表一 拟投入的主要施工设备表094附表二 拟配备的试验和检测仪器设备表095附表三 劳动力计划

3、表096附表四 计划开、竣工日期和施工总进度横道图097附表五 施工总平面图099第一章 工程概况及施工特点第一节 工程概况一、 总体简况郑州市东风渠位于郑州市中心区，连接黄河与郑东新区水域，是一条及防洪、生态、景观、文化、旅游与一体的城市生态景观走廊；本工程范围渠西路至渠东路，连接姜砦北路、徐寨路，由于道路为错口，桥梁按斜交布置，桥梁与河道交角55°，路线全长189.967m，宽36.0m。其中桥梁全长82.4m。设计桥梁型式为3×25m预应力混凝土现浇连续箱梁桥，上部结构为3×25m 预应力混凝土现浇连续箱梁，下部桥墩采用柱式桥墩，桥台采用桩柱式台，墩台采用钻

4、孔灌注桩基础。桥面宽度：4m(人行道)28m(车行道)4m(人行道)36m。本工程质量要求符合国现行规范和标准，达到合格工程标准。本工程要求工期255日历天。本项目共包括：桥梁工程、引坡道路工程、排水工程二、 主要技术指标1）道路等级：城市级次干路；2）设计速度：40KM/h；3）桥梁设计荷载：城A级，人群荷载3.5KN/m2;4）主体结构设计基准期：100年；5）结构耐久性：按类环境设计；6）设计洪水频率：1/100；7）桥梁标准断面宽度：4m（人行道）+28m（车行道）+4m（人行道）=36m,路基标准断面宽度：5m（人行道）+30m（车行道）+5m（人行道）=40m,在引道圆曲线处设置渐

5、变段，使人行道宽度过渡到路基段的5m宽。8）纵坡度：东、西两侧引坡坡度分别为-1.47%、1.17%，竖曲线半径为4200m； 9）路面横坡度：车行道为1.5%，人行道1.5%； 10）地震：地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度为7度，桥梁抗震设防类别为丁类，抗震措施按8度考虑。第二节 施工组织设计特点及编制依据一、施工组织设计特点施工组织设计是施工准备的重要组成部分，又是做好施工准备工作的主要依据和重要保证。施工组织设计是对施工过程实行科学管理的重要手段，是编制施工预算和施工计划的主要依据，是建筑企业施工管理的重要组成部分。编好施工组织设计，对于按科学规律组织施工，建立正常的施工秩序，

6、有计划地开展各项施工过程；对于及时做好各项施工准备工作，保证劳动力和各种资源的供应和使用；对于协调各施工单位之间、各工种之间、各种资源之间以及空间布置与时间安排之间的关系；对于保证施工顺利进行，按期按质按量完成施工任务，取得更好的施工经济效益等都将起到重要的、积极的作用。正是基于以上认识，我们对每一项工程都挑选并组织经验丰富、精干的技术和管理人员，认真编制先进的、合理的、切实可行的施工组织设计。二、施工组织设计编制依据1.本项目的招标文件、施工图纸。2.建设部颁布的建设工程施工现场管理规定。3.国家现行的有关设计和施工的规范、规定、技术标准、地方标准。4.本公司制定的质量手册及作业指导书。5.

7、招标文件及图纸中明确的国家行业部门颁布的现行规范等。三、施工组织设计的编制原则1.以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。2.统筹安排保证重点，根据本项目工程特点，科学合理的安排施工进度，作好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。3.提高施工机械化水平，确保全标段工程质量，确保标段工程为优良工程。4.采用切实可行的安全保证措施，确保施工生产安全，做到安全生产与文明施工并重。5.严格执行国家有关部门和河南省交通部门颁布的现行的施工规范、验收标准以及本项目专用的施工技术规范、验收评定标准等。6.在满足以上的基础上，多采用新技术、新材料、新设备，提高施工效率，降低

8、工程成本。第二章 施工方案与技术措施第一节 工程准备1.1 技术准备1.1.1参加加本标段的施工人员进行岗前培训1.1.2熟悉会审图纸接到中标通知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸，质量要求与材料规格，以便组织制定单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚的或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清。做到精密组织，精心施工。1.1.3编制与审定施工预算，用于指导施工，控制成本1.1.4编制实施性分部工程施工方案按照招标文件及施工图设计编制，主要内容为：施工技术、质量、安全、工期保证措施等。1.1.5进行墩位复测，墩台桩位测设，及施工场地的测量控制网

9、测量人员进场后，即刻对全合同段内的导线点进行复测，将测量结果报监理工程师审核。并根据施工需要对全桥的导线点进行加密，恢复定线要测出构造物控制桩等重要标志，对永久性标桩加以保护。在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，提交一份详细资料报工程师审核确认，在工程师未批准前，对有争议的现有地面不得扰动。1.2 人机料的组织1.2.1施工队伍的组织根据该桥的特点，我项目部组织三个工程队对该桥进行平行或流水施工（根据工程进行到各分项时的特点，平行施工和流水施工并用）。分别是桩基施工队、下部结构施工队和上部结构施工队（下部结构施工队完成后整合到上部结构施工队进行桥面系施工）。1.

10、2.2机械设备的组织根据施工进行到各分部、分项工程，由专人负责组织各种施工机械有序的进退场，如钻机的进退场，预制场门架设备的进退场以及吊车进退场等。1.2.3材料的组织施工材料的组织是桥梁施工的重要一环，为此我项目部专门为徐寨路桥梁工程设立了一个材料组，专门负责该桥施工材料的组织，根据施工技术组提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、水泥、砂石料的进场。落实主材货源，有计划组织进场，当地材料组织以及主要施工机具配备，使其满足连续施工的要求。1.3现场施工准备1.3.1做好“三通一平”工作。即路通、水通、电通、场地平整1.3.2临时设施的搭设包括生产生活用房和临时水源临时用电等。1.3.3临

11、时通讯配备计算机联网，主要工作人员移动电话保证通常，方便随时联络第二节 项目总体实施方案2.1、总体施工方案2.1.1尽量采用科学的作业方法该桥在桩基施工、墩柱与桥台浇注、连续梁施工、引道工程施工中均采用流水作业方式进行施工。2.1.2施工进度计划的编制施工进度计划编制的主要依据是施工方案和上级指令性期限。前述施工方案已确定了该桥的施工顺序、流向、分部分项工程的施工方法及施工机具设备，安排了流水作业的项目。因此，施工方案对估算施工速度、编制施工进度计划具有指导和决定作用。而上级的指令性期限则意味着对已定施工方案前提下的劳力、机具设备数量提出了最低限的要求，即最低施工速度。编制施工进度计划，特别

12、是网络计划要按下述几个步骤进行:a 划分施工项目将单位工程分解为许多的分部工程，又将分部工程分解为许多分项工程，根据计划要求的类型不同，甚至要将分项工程分解为许多道工序。b 确定各施工项目或工序的持续时间根据各工序所需的总工日，结合劳动力资源上限，合理安排，进行资源优化。以确定各工序的施工工期。c 确定各施工项目或工序之间的逻辑关系各施工项目或工序之间的逻辑关系包括工艺关系和组织关系，工艺关系取决于施工方法和施工机械，当施工方法和施工机械确定之后，工艺关系就固定下来，不能改变。而组织关系则是人为关系，也受许多因素的制约，但可以改变，存在着优化问题。施工进度计划编制的好坏，在很大程度上取决于组织

13、关系处理的是否合理。因此，在编制施工进度计划时，重点应放在组织关系的处理上。当然，由于种种因素的影响和施工条件的限制，它并不起决定性作用。d 编制初始网络计划根据施工方案、项目或工序的划分、各项目或工序之间逻辑关系的分析以及工序的持续时间，就可以编制出初始网络计划方案。2.1.3施工计划进度 完成施工计划编制后，根据作业逻辑对施工进行编排，推算各工序开工完工日期，并求得最后完工日期。抽取总体施工计划，得施工进度计划表。2.1.4总体施工方式按照工期要求结合本标段桥梁结构形式特点，计划投入满堂支架1联、底模1联、外侧模板1联。施工全桥，采用满堂支架一次浇注完成，纵向预应力钢筋两段张拉，支架在本联

14、预应力施工完成后一次拆除。本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用吊斗灌注入模，现浇箱粱混凝土用输送泵输送入模。为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场。2.1.5施工总平面布置图见附图第三节 主要分部工程施工方案与技术措施3.1引道工程施工一、路基施工a.施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。b.施工方法（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平

15、整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）选择适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。（4）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路基沿基底滑动。（5）采用水平分层的方法填筑路基，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充

16、，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。（8）当路基宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（9）根据路基的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。（10）在雨季施工中，严防路基积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。（11）进入初冬填筑路基时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。（12）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保

17、路基填筑质量和稳定性。（13）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路基填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路基填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。（14）半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。c.主要施工机械主要机械设备：推土机，挖掘机，挖土机，装载

18、机，压路机，水车，自卸汽车等。二、路面底基层、基层施工a、施工方案1、石灰稳定土底基层施工底基层为石灰稳定土，采用路拌法施工，装载机装料,拌和采用多铧犁,振动压路机碾压。2、水泥稳定碎石基层施工基层为水泥稳定碎石，采用集中厂拌法拌制，装载机装料,自卸车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压。b、施工方法1、石灰稳定土底基层施工（1）施工准备工作：开工前对石灰进行检查并按规范进行配合比设计，路床检验合格后清理基面和测量放样,设置标高控制线。在挖土地段可预留一部分土堆放在沿线,在填土地段可在取土地点堆放备用。所有土壤应事先打碎, 土块粒径大于2cm 的含量不得大于3%。用块灰时应提前2-3 天进行粉灰。

19、（2）施工放样：先在垫层上恢复中线,除在中线处设桩外,并在两侧路肩边缘0.30.5m 处设指示桩,利用水平测量.在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。（3）拌合：在正式拌和前，按照经监理工程师审批的配合比进行调试，使各料斗和供水器准确按配合比供料供水，达到配比准确，含水量合适，拌和均匀。（4）摊铺、碾压：摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50cm 或预安道牙，道牙背后亦应填土夯实。摊铺厚度按设计厚度乘以压实系数1.61.8。灰土摊铺长度约50 米时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的灰土应当天碾压成活，碾压以先轻后重为原则，先用轻碾稳压，然

20、后用12t 以上重碾碾压成活，碾压遍数为4-6 遍。灰土的找平工作应在碾压1-2 遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。（5）检验：按该分项工程质检质评标准全面进行检验。（6）养生：如不及时铺设上承层，碾压完成经工程师验收合格后,洒水养生至少七天，养生期间交通管制，以保护基层。2、水泥稳定碎石基层施工（1）施工准备工作：开工前对水泥、碎石的级配进行检查并按规范进行配合比设计，底基层检验合格后清理基面和测量放样,设置标高控制线后摊铺机就位。（2）施工放样：先在底基层上恢复中线,除在中线处设桩外,并在两侧路肩边缘0.30.5m 处设指示桩,利用水平测量.在两侧指示

21、桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。（3）拌合及运输：在正式拌和前，按配合比进行调试，使各料斗和供水器准确按配合比供料供水，达到配比准确，含水量合适，拌和均匀；拌和料要及时运出，运输采用多台自卸车快速运输。（4）摊铺、碾压：摊铺采用摊铺机摊铺，自卸车运至施工现场卸至摊铺机上，卸料时保持卸料速度、数量与摊铺速度、厚度、宽度相适应。摊铺后采用重型轮胎压路机和25t 振动压路机紧跟摊铺机碾压，碾压时注意横向错轮纵向搭压。混合料应在拌和后4小时内压实，以防止水分蒸发而导致压实困难，主线压实度不小于98%。（5）检验：按该分项工程质检质评标准，全面进行检验，报监理工程师认可。（6）养生：基层的上层铺筑

22、完成，应洒水养生至少七天,但搁置不超过30 天。养生期内如出现病害，应及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度应不小于8cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。对已完成的基层如不能在10 天内及时铺筑面层，应在基层上设沥青封层。养生期间交通管制以保护基层。三、沥青砼路面施工方案a、施工方案采用间歇式拌和贮料设备生产沥青砼，大型自卸汽车运输，带电子调和的大型摊铺机摊铺、平整，双轮驱动钢碾，震碾、小震动、碾压实。b、施工顺序沥青砼路面施工顺序如下：三、施工方法1、施工准备:（1）原材料A、中、下层粗集料，从正规石场购买，保证石料坚固、强韧耐久、干净,含泥量不超过l%，针片状颗料总含量不大于15%。按有

23、关试验规程对粗集料进行试验，各项指标均要达到规范要求再订货进料，主线用沥青抗滑表层强调磨光值42 以上及与沥青的粘附性达4 级以上标准。B、细集料质地坚硬、清洁，含泥量不大于3%，符合级配要求的天然砂做细集料。C、采用石灰石矿粉做填料。质量要求为：不含泥土，小于0.075mm部分的重量比对于主线大于75%，特别注意保存使含水量不大于l%，无结块现象。D、沥青:本工程主线采用质地均匀，加热180时不起泡的AH-90 石油沥青，保证每批购买的沥青均有制造厂的证明和出厂试验报告、说明装运数量、装运日期和规定的试验结果。加强对沥青的检验、保证沥青质量达到规范要求。（2）各层沥青混合料配合比设计(目标配

24、合比供冷料仓供料，生产配合比供热料仓供料)目标及生产配合比设计，均需按以下五步进行。(目标配合比从冷料仓取,生产配合比从热料仓取)A、将每批材料各取56 组代表性的试样分别进行筛分；结果接近的平均值代表该矿料的级配值；B、按设计所给的各层级配类型，由各种矿料的上述筛分结果(或作图)求出各种集料的配比；C、按合同规范表310-6 的参数，沥青用量选适宜用量，并上下间隔0.5%(生产配合比O.3%)；取5 个不同用量，用小型拌和机与矿料拌和，按规定击实做好马歇尔试件；D、做马歇尔各项试验符合合同规范31-7 的指标；E、根据试验，作分析图，并计算分析决定最佳沥青用量。（3）铺筑试验段在验收合格做好

25、封层的基层上做沥青路面摊铺试验段,热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌、试铺两个过程。在试拌过程中，确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，拌和温度等施工工艺。在试铺过程中，确定拌、运、摊、压各工序统一指挥和密切配合的最佳方式；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数和接缝方法等；确定粗粒式沥青砼的压实标准密度；确定生产用的标准配合比(包括0.075mm，2.36mm，4.75mm 之档筛孔通过率，接近要求级配的中值)。确定施工组织及管理体系人员，通讯联络方式等。混合料压实完成12 小时后，按规定进行取样和

26、试验。在符合设计要求,经监理工程师审查批准后可进行正式摊铺。2、沥青混和料的拌和。按照试验段确定的标准配合比进行沥混料的拌和，达到运转正常，计量准确，温度合格。(l)拌和达到“三合格”-矿料和级配合格，油石比合格，沥青加热、热仓料、出厂沥混料温度合格。各项温度指标按下表要求控制：(2)出厂检查：沥青混合料温度必须在规定的范围内，其它指标由试验室抽样检查。不合格的沥青混合料不能用于路面。(3)生产记录：生产日记做好检查温度记录、生产数量、生产情况等记录。3、混合料的运输沥青混合料主要用大吨位自卸汽车运输，按拌和厂的生产量、运距及等待车数配备台数(从拌锅直接接料要有2 台等待，摊铺机前要有5 台等

27、待)，在运输前车槽四角密封坚固，配备覆盖设备(防雨、保湿)，并清洁车箱，喷涂油水(油水比为1:3)混合液，经检修合格，做到关严不漏，倾卸自如后方用于混合料运输。接装混合料时要注意及时挪动汽车位置，减少离析。连续摊铺时卸料不得撞击摊铺机，挂空档靠铺机推动前进。做到“装均，卸稳”。沥青混合料运至摊铺地点后凭单接收，并检查拌和质量、温度，不合格的混合料不予使用。运至摊铺工地的混合料温度不得低于120150，并不超过165。4、混合料的摊铺摊铺前根据拌和厂的供料能力计算好均速的摊铺速度，不允许时快时慢，选用2 台沥青混凝土摊铺机实行热接缝梯队作业，纵缝安排两条行车道分界处，摊铺前全面检查熨平板平整度并

28、预热至65以上，调整好自动找平整装置，按测好高程和平整度的刚性基准面和设计横坡进行摊铺。摊前在料斗内涂刷少量油水混合液，防止粘料。摊铺过程中摊铺机绞龙始终埋在混合料中工作，摊铺机受料斗内任何时候都保持有1/31/2 以上的混合料，搅笼内的混合料高度保持一致，减少离析做到均质匀速地推铺，施工中不随意变速或中途停顿，摊铺达到“料均，摊平”。如摊出的路面粗料集中处要及时用热料筛取细料嵌隙压实。5、压实碾压紧跟摊铺机进行，碾压前用油水混合液稍微涂刷或喷洒压路机钢轮，以免碾压时沥青混和料粘附。碾压应自路侧压向路中，且平行道路中心线进行。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压三个

29、过程。初压时应在不低于l10用68t 双驱动钢筒压路机碾压2遍,控制在l.52.0km/h,以不使混合料产生推移、发裂，由低及高直线前进原迹退回, 初压后检查平整度、路拱，必要时修整。如出现摊移，待温度稍低辗压，如出现细缝，应及时纠正，复压紧跟初压。复压温度不低于90，采用1625t轮胎压路机碾压46 遍，至稳定和无显著压痕，使路面平整。终压用1216t 双轮压路机或用振动压路机(关闭振动装置)辗压24 遍，其终了温度不低于70。三个碾过程在形成流水作业，逐步推进井然有序，不乱穿插。在压路机碾压不到位的部位及时用人工夯实，用手动热夯将混和料压实到规定密实度，压实过程中经常试验，直到符合规范监理

30、工程师满意后，开始下一工序的施工。压实时,如接缝处的混合料温度已不能满足温度要求时，采用加热器提高混合料温度，达到要求的压实温度时再行压实。碾压要纵向由低向高均匀进行。相邻碾压至少加重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽的二分之一。并做到每个碾压路段的起止的端点不在同一横断面上。碾压时如沥青沾轮现象，可在上挂油布加以解决，但不准有油滴入路面。碾压未成型或未冷却的路段上，杜绝压路机转向，调头或停车等候现象，以保证碾压质量，辗压后的路面在未冷却前，压路机或其他车辆不得在路上行驶、停放,防止矿物、杂物、油料等落在新铺的路面上。6、接缝本合同段采用1台摊铺机梯队人作业，纵向接缝，采用热接缝，控制好横坡

31、高程和顺直接密，用双轮双驱动压路机从已完车道上碾压，压在新摊的宽度不超过30cm，如结缝处粗料多孔眼大，要挑出细料填孔眼，压到平整密实。在施工过程中做到整天作业，长段摊铺，并尽量做到运输-摊铺-压实整个施工过程连续流水作业，尽量减少横向接缝。在处理时要专人细微施工，要求达到平整的密度,与其它部分路面相同。(接缝平整度达到2mm 以内)横向按缝采用以下方案处理，在每天摊铺结束前，在预定摊铺段的末端放置与压实厚度等厚的木板挡块，木挡板外部撤一层细砂。施工时，撤走档板和外部的混合料，用3m 直尺量尾段终面平整度，将低于lmm 的部分切掉，切口摊铺时根据试验的松铺厚度垫好木板落下熨平板，开始摊铺用双轮

32、双驱动钢轮压路机慢慢横向和斜向压实，每压一遍向新铺混合料移动1520cm。压至全部到新铺层上为止，而改为纵向碾压再用重型压路机复压，最后用轻型终压。接缝处摊铺施工结束后再用3m 直尺检查平整度，如不符要求，立即趁热处理。横向接缝与下层横向接缝借位lm 以上。7、试验检测热拌沥青混和料的各种原材料规格质量必须符合路面规范(JTJ-052-2000)的各项指标要求，并经检验确认，方可作为热拌和材料。热拌沥青混和料配合比的设计、验证十分重要，是保证路面质量的关键，必须按规范要求进行目标配合比、生产配合比验证以决定集料、矿料、沥青用量。配含比设计检验各阶段都必须采用马歇尔试验设计方法完成。并对设计配含

33、比进行浸水马歇尔试验、水稳定性检验、车辙试验及抗车辙能力检验等应完全满足规定要求，并通过铺压试验段，取得监理工程师批准后的数据再行展开施工。热拌沥青混和料施工应建立专门的质检监测机构，负责拌合站、沥青路面的检测，按规范要求严格控制、检查。3.2混凝土钻孔灌注桩施工 桩基成孔是桥梁施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此，选择合理的工期和能够适应现场的成孔方案至关重要，由于地质地形及工期的原因，最终确定成孔方案为钻孔桩施工。此桥桩基直径为1.5m和1.6m两种，钻孔桩主要采用高性能膨润土泥浆护壁，视地质情况不同采用反循环回旋钻施工。钻孔桩施工工艺流程框图见下图。安设溜槽储料斗搅拌站制备砼凿除桩头量

34、测泥浆指标泥浆制备压砼试件测量砼面高度制砼试件制作钢筋骨架设置隔水栓安放导管承压、密封检验制作导管灌注水下砼拆除护筒输送砼测量淤泥厚度清 孔运输吊装钢筋骨架掏渣卸土焊钻头钻 进制作护筒钻机就位下沉、埋设护筒桩位放样平整场地向钻孔注清水或泥浆测量钻孔深度、斜度、直径钻孔灌注桩钻孔施工工艺流程图 钻机选型及施工准备工作a、根据设计提供地质资料和工艺技术要求，结合多年成功经验， 决定选用回旋钻机进行钻孔施工。b、准备工作测量放线，确定孔位准确位置。确定钻孔顺序，因为当地地质构造良好，无岩溶，故钻孔施工主要考虑下部构造及各工序的衔接。施工中采用2台钻机沿路线前进方向依次平行钻孔同时施工。 配制多钻孔的

35、钢护筒。选择护筒的内径应比桩径大200 mm 400mm。泥浆制备：粘土以水化开，造浆能力强，粘度大的膨润土或经过冻融的粘土最好，如果沟底土符合要求，就地取材，否则借土造浆。造浆采用机械搅拌制浆。准备好钻机钻孔所需的水、电和相关设备。 钻孔平台及护筒由于桥址处地下水位较高，为增加钻孔时孔内水头压力，我们计划在钻孔时，对孔位处做填土1.5m高的钻孔平台处理，使孔内水头高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、缩径等质量隐患。护筒采用内径为1.7和1.8的钢护筒或钢筋砼护筒，应用于桩径为1.5和1.6钻孔桩，钢护筒壁厚=6mm8mm，护筒顶高于地下水位1.5m2m，护筒入土深度根据设计桩位的地

36、质情况而定，要求穿过人工填土、低液限粘土层，到达砂卵石层顶面，防止护筒过浅而造成坍孔等质量事故。钢护筒在工厂用=6mm8mm钢板卷制，护筒上下两端0.6m范围内加6mm厚钢板作外加劲箍，以利于下沉钢护筒。护筒两端加型钢十字撑固定，防止起吊、运输时变形。根据不同的地质情况，钢护筒采取人工挖孔埋设、静压下沉和振动下沉等多种方式埋设。护筒下沉定位采用全站仪精确控制。护筒埋深按下式计算：L=(h+H)w H0/（d w）式中：L护筒埋置深度，m；H施工水位至河床表面深度，mh护筒内水头高度，即护筒内水位与施工时河水位之差，m；w护筒内泥浆比重，KN/ m3；0水的容重，KN/ m3；d护筒外河床土的饱

37、和容重，KN/ m3；d=(+e)/(1+e) 0 钻孔泥浆 泥浆在钻孔桩施工中非常重要，本工程拟采用高性能膨润土泥浆。拌制泥浆粘土当地选取，选择塑性指数大于25、小于0.005mm的粘粒含量大于50%的粘土配制泥浆，泥浆性能：比重1.251.3，粘度2530秒，失水量1525亳升/30分钟，含砂率4%，胶体率95%，泥皮厚度大于1.5毫米。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。泥浆性能指标要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(m1/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度PH正循环一般地层1.051.20162284962521.

38、02.5810易坍地层1.201.451928849615235810反循环一般地层1.021.06162049520312.5810易坍地层1.061.10182849520312.5810卵石土1.101.15203549520312.5810 钻 进桩的钻进分班连续作业，钻孔时及时填写钻孔记录，及时捞取渣样，以判明土层，以便于地质资料相核对，如发现与其不符，及时与监理工程师或设计单位联系，以便采取必要的措施，以防止卡钻、掉锤等情况，对于钻碴要编号保存，直至工程验收。钻孔在相邻桩的砼灌注完成24h后进行，钻孔作业应连续操作，不得中途停止。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进

39、行循环，待泥浆均匀后以低档慢速钻进，使护筒底端地层稳固地支撑护筒。钻至底端下1.0m后，根据土质情况以正常速度钻进。 钻孔过程中根据地层变化采取正确的钻孔方法。在砂层钻进采用较大密度、粘度和静切力的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力。同时加强泥浆管理，经常清理泥浆循环槽和沉淀池内的积砂，并定期检查、清洗泥浆泵。在坍塌段，向孔内投入适量的粘土球，以帮助形成泥壁；控制钻具升降速度和适当降低回转速度，减小钻头上下运动对孔壁的抽吸和回转对孔壁的水力冲刷作力。a、钻进过程中，每钻进2米，应检查钻孔直径和竖直度，同时做好钻进详细记录，如果钻探情况和地质资料不符，要立即和设计方协商，调整桩深。b、钻孔应在

40、相邻两孔或在桩距5m以内的任何混凝土灌注桩完成后24h才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。c、钻孔应连续进行，不得中断。d、钻孔过程中泥浆需及时补充和净化，按时检查泥浆指标。 清 孔采用换浆清孔。终孔后停止进尺，将钻头提高至距孔底10-20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆置换出，使含砂率逐渐减少，直至规定状态为止。a、清孔前先用检孔器检验孔径、孔的垂直度、孔深。b、钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或施工水位以上1.52m，以防钻孔的内壁塌陷。c、清孔时，应将附着于护筒的

41、泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除,确保清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合设计规范及规范要求，一般需进行两次清孔。d、清孔后孔底沉淀物厚度应按设计及规范要求进行检查。e、清孔后立即进行检孔。 钻孔检查及允许偏差 a、钻孔在终孔和清孔后，对孔径和倾斜度进行检测，检测后应报请监理工程师复查。 b、如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。 c、钻孔应符合下表的允许偏差如表所示。钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ07198附录

42、D检查2桩位（mm）群 桩100用经纬仪检查纵、横方向排 架 桩503钻孔倾斜度直 桩1%查灌注前记录斜 桩±2.5%4沉淀厚度（mm）摩 擦 桩符合设计要求查灌注前记录支 承 桩不大于设计规定5钢筋骨架底面高程（mm）±50查灌注前记录钢筋笼施工a、钢筋要符合质量要求b、钢筋骨架制作严格按照施工图纸进行。为使钢筋骨架正确牢固定位，除在主筋上要设钢筋“耳环”或砼垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用铅丝与主筋绑扎使其牢固定位，钢筋绑扎严格按设计要求进行。c、钢筋骨架应有强劲的内撑架，采用22螺纹钢，钢筋笼每隔2.0m就加一道十字撑，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应采取四根

43、25螺纹钢止浮钢筋进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮，并使钢筋笼对准中线，防止钢筋骨架倾斜和移动。d、主筋接长采用搭接焊连接工艺，加快施工进度，确保钢筋工程质量，钢筋笼安装由25T吊车配合进行。e、钢筋笼骨架吊入用吊车。钢筋笼骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过4m。钢筋笼骨架在吊入后在顶面采取有效方法进行固定,防止砼灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。水下混凝土浇筑a、导管的配制与安装导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm

44、，直径制作偏差不超过2mm。导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为2540cm。 b、灌注砼 砼采用商品砼，陆地上的桩基砼由砼输送车运至现场，采用砼输送泵灌注砼；开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌砼，储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。首批灌注砼方量不小于1.

45、7m3，当砼灌注正常后，砼应连续不断地流动直至完成。砼灌注过程中，导管底端埋入砼面以下一般保持2-4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过15分钟，拆下的导管立即冲洗干净。灌注过程中，派专人测量导管埋深要认真填写灌注记录。在施工现场配备回旋钻2台及60T千斤顶四台，以防出现断桩或拔不动导管时用其顶升钢筋笼或导管。桩基质量检验砼基桩完成后，超灌的砼用人工挖除，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。对桩进行无破损检测，对质量有怀疑的桩采取钻芯取样。进行检测的桩按规定进行无破损检测或钻芯取样。a、混凝土质量的检查和验收，应符合

46、规范的规定。每桩试件组数一般为2组。 b、所有桩基成柱后分别采用超声波方法（桩长15m）和应变法（桩长15m）测试桩基质量。c、如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，应采用钻取芯样法对3%5%的桩（同时不小于2根）进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行，检验结果不合格，则应视为废桩。d、对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其他工作3.3桥梁墩柱、系梁、桥台施工3.3.1、墩柱（1）用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易

47、板桩进行临时支护。机械开挖至墩柱底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，进行墩柱施工。墩柱模板采用大块钢模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。（2）钢筋的下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。（3）混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。3.3.2、系梁、桥台桥台台身采

48、用大块钢模施工，因台身不高，故一次立模到顶浇筑混凝土。系梁采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用泵送方式入模。（1）模板定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。系梁、桥台模板支立a.模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证系梁、桥台的平整度、光洁度。b.模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。c.在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将

49、定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。d.模板支立完成后紧固各加固螺栓。（2）钢筋各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，绑扎成形运至现场。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。（3）支架支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，针对该工程的特点决定采用混凝土铺设加固，上铺25cm×250cm方木，支架立于方木。墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。（4）浇筑混凝土系梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并

50、加固使之不至于因砼的振捣而移位。混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。混凝土的施工缝处理方法a.水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。b.在浇新混凝土前，施工缝的表面应用

51、钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。c.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层1020mm的1：2水泥砂浆。d.混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。3.4现浇箱梁及预应力张拉施工（一）地基设计与检算1、地基类型由于地处跨东风渠，河道已砌筑硬化，但河床上淤泥较厚，主要河床形成地上河，河床不稳定。上部主要是粉土和粉质黏土，需要进行地基处理。2、地基处理采用清除河床内表层淤泥，对于河坡

52、坡面上开挖成宽度不小于2m的台阶并压实，河床内回填80cm厚的砖渣基层，然后做30cm厚8%的灰土，在顶部浇筑10cm厚C15混凝土。基面设置2%的排水横坡，以便于基础范围内的水能及时排走，严禁基础长时间被水浸泡。 (二)支架搭设支架基础处理完成后，进行支架搭设施工，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂红脚手架。首先按照支架布置图，放出支架边线及底托标高，然后根据情况摆放底托下枕木，搭设脚手架。底托下面放枕木或10cm×5cm方木。支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求，根据检算设计支架布置如下：1、此桥采用梁高1.6m的等高等宽现浇梁。支架设计为：使用48×3.5的钢

53、管碗扣支梁，底板横桥向间距为0.6，纵向0.9m；悬臂板横桥和纵桥都为0.9m；对于梁段横隔板位置，桥梁纵向桥墩两侧各6米，采用纵向间距为0.6m， 横桥向0.6m进行加密，水平步距都为1.2米。2、纵向、横向和水平向都需要设剪刀撑，对高度大于6m的支架，横桥每3.6m设置一道剪刀撑；支架高度小于6m的支架，横桥向每6m设置一道剪刀撑；纵向每5.4米设一道剪刀撑，水平向每3.6米设一层剪刀撑，使支架成为整体。3、为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支模的大横梁用10×10cm的方木立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力；大横梁上放6×

54、8cm的方木作小横梁，间距35cm作为横肋，小龙骨上铺12mm的竹胶合板。4、为了满足既有河水的顺利通行，在第二跨下设置预埋直径为1m的钢筋混凝土管三道，每道管长60米，然后做地基处理。支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；、架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；支架顶部纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全；支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；现场施工人员已接受安全教育并通过考核。（三）支架预压支架搭设完在其上铺设方木，在方木顶层