二手车基础知识及评估方法

1、课程目录o汽车基本知识o评估方法与实务汽车基本知识汽车基本知识汽车基本知识o汽车分类o汽车识别基础知识o汽车的布置形式o汽车的主要技术参数汽车分类现用分类标准o乘用车o商用车汽车分类曾用分类标准1、轿车（1.0，1.6，2.5，4.0）2、货车（1.8，6，14）3、客车（3.5，7.0，10，12）4、越野车（双轴，三轴，四轴）5、自卸车（6，14）汽车识别基础知识oVIN码：1999年1月1日以后，所有新生产车辆必须使用车辆识别代号17位VIN码，第10位表示年款（生产年份）A-1980 B-1981 C-1982 D-1983 E-1984F-1985 G-1986 H-1987 J-1

2、988 K-1989L-1990 M-1991 N-1992 P-1993 R-1994S-1995 T-1996 V-1997 W-1998 X-1999Y-2000 1-2001 2-2002 3-2003 4-20045-2005 6-2006 7-2007 8-2008 9-2009汽车识别基础知识看看以下几个VIN码LNPAYPBDX7G002300LNPFDGBC07W000483LFZBBAGC37A001762LNPGUGBB47W000646LNPASJBD078671570汽车识别基础知识o汽车产品型号编制规则： NJ7173HL NJ企业名称代号 7车辆类别代号 17主参

3、数代号 3产品序号 HL企业自定代号汽车识别基础知识o车辆类别代号1载货汽车 2越野汽车 3自卸汽车4牵引汽车 5专用汽车 6客车7轿车 8 9半挂及专用半挂车请说出下列车型的含义TJ7130UA EQ2080 DC7163SXBJ2020 CA1090汽车的布置形式轿车的布置形式 前置前驱动 FF 前置后驱动 FR 后置后驱动 RR大客车的布置形式 前置后驱动 FR 中置后驱动 MR 后置后驱动 RR汽车的主要技术参数o质量参数 自身质量、载质量和载客量、汽车的总质量、汽车自身质量利用系数、汽车的轴荷分配o尺寸参数 外廓尺寸（4，2.5，12/18）、轴距、前后轮距、前悬后悬以及接近角与离去

4、角、最小离地间隙、转弯半径轮胎尺寸的表示215/55R16 93W（MG）215轮胎断面宽度（mm）55轮胎扁平度()(轮胎高度/轮胎宽度)R子午线轮胎16轮辋直径93负载650kg；负载指数：表示每轮所能 承受的负荷能力W最高时速，270(km/h)（175/70R13 82T,215/65R15 100H）轮胎扁平率o扁平率：轮胎壁高度与轮胎宽度之比，越低的扁平比表示轮胎轮胎越扁平。o轮胎低扁平率的优缺点： 抓地性好 稳定性好 舒适性差 子午线轮胎o子午线轮胎的结构特点是帘布层线与胎面中心线成90度角。帘线的排列，与地球上的子午线同向，故称子午线轮胎。由于这种排列，使帘线的强度能够得到充分

5、利用，子午线轮胎的帘布层数比普通轮胎少40%-50%。另外，子午线轮胎还有使用寿命长、负荷能力大、滚动阻力小、附着性和缓冲性好等优点，现已广为应用。负载指数速度标示速度标示速度标示最高时速最高时速 (公里公里/小时小时)M130N140P150Q160R170S180T190U200H210V240W270Y300Z超过超过240评估方法与实务评估方法与实务o重置成本法o市场价格比较法o收益现值法重置成本法定义和原理o重置成本重置成本 是指在评估基准日，重新购置或构建与被评估车辆完全相同或相似的全新车辆所需的成本。1、复原重置成本复原重置成本 完全按原来二手车的制造工艺、材料、结构、设计和标准

6、等，以现时的物价水平，即现时价格，重新构建一辆与被评估车辆完全一样的新车所需的成本2、更新重置成本更新重置成本 按现时的新工艺、新材料、新结构、新设计和新标准等，重新构建一辆与被评估车辆功能相同的新车所需成本重置成本法定义和原理o陈旧性贬值一般包括实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值 1、实体性贬值实体性贬值：是指汽车在存放或使用过程中，由于自然力的作用，引起车辆在物理和化学方面的变化，而导致车辆实体损耗 2、功能性贬值功能性贬值：由于科学技术的进步，造成车辆制造成本降低或功能和使用性能相对落后，从而引起车辆价值的下降（分为一次性功能性贬值和营运性功能性贬值） 3、经济性贬值经济性贬值：由于外部

7、经济环境发生变化，所造成的车辆贬值（包括国家政策、市场需求、心理因素等）重置成本法定义和原理o重置成本法 是通过估算被评估车辆的重置成本和车辆的各种陈旧性贬值，将重置成本扣减去各种贬值后，作为被评估车辆价值的一种评估方法。 车辆的评估价值 P=R-D =R-Dp-Df-De重置成本法定义和原理o贬值率 D/Ro成新率 1-o评估价值： P=R* 重置成本的确定方法o重置成本的构成（直接成本和间接成本） 1、直接成本：现行市价的购买价格 2、间接成本：购置附加税、保险费、养路费、车船使用税、挂牌费等重置成本的确定方法o直接法 是指通过现行市场途径来确定车辆购置成本的最简单、最有效并且可信的方法。

8、 注意价格的时效性、地域性和可靠性o物价指数法 是以机动车原始的购买价格为基础，根据同类车价格上涨指数来确定被评估车辆的重置成本R=R0*S/S0 陈旧性贬值的估算实体性贬值o实体性贬值的估算 实体性贬值Dp Dp=pRop的确定方法 1、观察法 2、寿命比率法（使用年限法） pT1/T*100%计算某车已使用3年的实体性贬值率 陈旧性贬值的估算功能性贬值o一次性功能性贬值 Df=复原重置成本-更新重置成本o营运性功能性贬值 1、选定参照物，一般为新近出厂的车辆，并与参照物进行比较，找出营运成本有差别的量值； 2、确定被评估车辆还可继续使用的年限，计算出每年的超额运营成本即费用； 3、查明应上

9、缴的所得税税率，计算税后净超额的运营成本； 4、确定折现率，最后计算出超额营运成本的现值。陈旧性贬值的估算功能性贬值o现有被评估车辆甲，其燃油经济性指标为百公里油耗23L，平均每年维修养护费用2.4万；以新出厂的同型车辆乙为参照物，其燃油经济性为百公里油耗20L，平均每年维修费用2万；如果甲、乙两车其他支出项目方面基本相同。并评估车辆甲还可使用5年，每年平均出车日为300天，每天营运250公里，按所得税率为33.3，适用的折现率为10，试评估被评估车辆甲的营运性功能性贬值Df（燃油价格为5元/升）陈旧性贬值的估算经济性贬值o1997年颁布的汽车报废标准规定各类出租车使用年限为8年，北京市200

10、0年调整为排量在1L以下（含1L ）的出租车规定使用年限为6年。试计算调整报废标准后对该车型引起的经济性贬值（重置成本为4.5万元）成新率的估算方法使用年限法o也叫寿命比率法 T2=T-T1 （1-T1/T）*100% T2/T*100%如：公司办公车已使用5年，规定使用年限为15年，用使用年限法计算其成新率 成新率的估算方法综合分析法o计算公式 =(1-T1/T)*100% =T2/T*100%其中，为综合调整系数综合调整系数表影响因素等级调整系数权重技术状况好、较好、一般、较差、差0.31.030维护保养好、较好、一般、较差0.51.025制造质量进口车、国产名牌、非名牌0.81.020工

11、作性质私、公、营运0.41.015工作条件好、一般、较差0.61.010用综合分析法计算成新率o某出租车公司有一辆捷达出租车，初次登记日期为2002年4月，2006年6月欲将此车对外转让。该车常年工作在北京市区或市郊，工作繁忙，工作条件较好，经外观检查日常维护保养较好，但车辆的技术状况一般。请确定综合调整系数及成新率。o请确定我公司派朗试驾车的综合调整系数及成新率，并估算其价值。部件鉴定法轿车客车货车轿车 客车货车发动机离发动机离合器总成合器总成252825车架总车架总成成056变速箱传变速箱传动轴总成动轴总成121015车身总车身总成成28229前桥前悬前桥前悬转向器转向器91015电气仪电

12、气仪表系统表系统765后桥后悬后桥后悬架架91015轮胎轮胎445制动系统制动系统655重置成本法小结o有一辆私人面包车WHB6320，发动机为462Q，经核对相关证件，证照齐全真实有效。该车出厂时间为2000年7月，购买价22000元。现场勘查，车身外观较好，无漆面脱落现象。经点火试驾，发动机运转平稳，无异常响声。档位清晰，制动性良好，累计行使10万公里。维护保养较好，技术状况尚好。评估基准日为2005年7月。评估时，该车型的现行市场新车销售价格为21000元，车辆购置税为1800元，挂牌费200元，其他税费不计，试评估该车的价值。市场价格比较法o市场价格比较法最常用的方法 也叫市场比较法或

13、现行市价法，该方法是以目前公开市场上出售的与被评估车辆完全相同的二手车作为参照物，依据参照物的价格来确定被评估车辆的价格。o适用条件（一个季度以内，三辆以上） 1、活跃的市场 2、可靠的信息 市场价格比较法可比较因素o车辆品牌型号、主参数、结构、性能及配置o生产厂家o车辆使用性质o车辆的使用年限和行驶总里程数o车辆的实际技术状况o市场情况o成交数量o时间因素o地域因素o颜色因素（进退性、胀缩性、明暗性）（红黄蓝绿）市场价格比较法评估方法o直接比较法最简单、最直接o相似比较法o成本比率估价法市场价格比较法直接比较法o现要评估一辆轿车，评估师从二手车市场上获得市场参照物的品牌型号，购置年月，行驶里

14、程，整车的技术状况基本相同。区别在于： 1、参照物的左后组合尾灯损坏需更换，费用约220元 2、被评估车辆改装了一套DVD音响，价值5600元 参照物的市场交易价为225000元，试计算被评估的轿车价值收益价值法基本原理及适用范围o基本原理 二手车的价值可以通过对其所有者能获得的预期收益来确定。也就是将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期收益，按一定的折现率折现为评估基准日的现值，并以此来确定被评估车辆的价值 采用收益现值法对二手车进行评估所确定的价格，是指客户为获得该车辆的所有权，以取得预期收益所支付的货币总额o适用范围 投资营运车辆的评估收益价值法几个定义o折现及折现率 将未来收益进行时间价值

15、的计算，并换算成评估基准日这一时点的价值过程称为折现，所用的换算比率称为折现率o资金的时间价值 是指资金作为资本的形态，在扩大再生产及其周转过程中，随着时间的增长而产生的增值，其具体形态就是利息或利润收益价值法计算公式o用收益现值法评估二手车时，被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内收益的现值之和。因此，被评估车辆的评估值计算公式为： P=At/(1+i)t =A(1+i)n-1/i(1+i)n收益价值法o剩余寿命期及预期收益的估算 1、剩余寿命期：是指从评估基准日起到报废的年限 2、预期收益：是指被评估车辆在今后剩余寿命期内，在其使用过程中，超出自身价值的溢余额 A、是未来收益的期望值，而不是现实收益 B、一般为上缴所