3汽车空调制冷系统构造

1、.1.第第3章章 汽车空调制冷系统构造汽车空调制冷系统构造 .2.3.1.13.1.1制冷压缩机的作用制冷压缩机的作用 压缩机工作时将蒸发器内低温、低压的气态制冷剂抽吸压缩机工作时将蒸发器内低温、低压的气态制冷剂抽吸到压缩机气缸内，有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发到压缩机气缸内，有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发器内的压力再降低，制冷剂易沸腾，蒸发器温度下降。器内的压力再降低，制冷剂易沸腾，蒸发器温度下降。 抽吸作用抽吸作用压缩机将压缩后的高温、高压气态制冷剂排出，送到冷压缩机将压缩后的高温、高压气态制冷剂排出，送到冷凝器向外放热，这样制冷剂在制冷系统中不断地循环，凝器向外放热，这样制冷剂在制冷

2、系统中不断地循环，压缩机就是制冷剂循环的动力来源压缩机就是制冷剂循环的动力来源 。循环作用循环作用压缩机吸入的是低温、低压的制冷剂蒸气，经过它的压压缩机吸入的是低温、低压的制冷剂蒸气，经过它的压缩把低温、低压的制冷剂蒸气转变为高温、高压的制冷缩把低温、低压的制冷剂蒸气转变为高温、高压的制冷剂蒸气。剂蒸气。 压缩作用压缩作用.3.v在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在高速行驶时，要求低耗能。高速行驶时，要求低耗能。v体积小，重量轻。体积小，重量轻。 v经久耐用，易损零件少。经久耐用，易损零件少。 v工作稳定，噪音小。工作稳定，噪音小。v制造容易，价

3、格低廉。制造容易，价格低廉。 3.1.23.1.2对汽车空调压缩机的特殊要求对汽车空调压缩机的特殊要求 .4.3.1.33.1.3汽车空调压缩机的分类汽车空调压缩机的分类 容积型容积型往复式往复式旋转式旋转式曲轴连杆式曲轴连杆式 二缸机、三缸机、四缸机二缸机、三缸机、四缸机斜板式斜板式辐射式辐射式 四缸四缸斜盘式（双向活塞）斜盘式（双向活塞）摇板式（单向活塞）摇板式（单向活塞）滚动活塞式滚动活塞式 单缸、双缸单缸、双缸三角转子式三角转子式 单缸、双缸单缸、双缸刮片式刮片式椭圆缸椭圆缸圆形缸圆形缸可变容量可变容量固定容量固定容量六缸机六缸机十缸机十缸机转子式转子式涡旋式涡旋式 螺杆式螺杆式 .5

4、.3.1.43.1.4汽车空调压缩机的工作过程汽车空调压缩机的工作过程 活塞式压缩机的工作过程活塞式压缩机的工作过程 活塞活塞气缸气缸进气阀进气阀排气阀排气阀.6. 进气阀和排气阀的工作过程进气阀和排气阀的工作过程 当气缸内的蒸气压力大于排气阀阻力与排气管内的压力之和时，排气阀自动打当气缸内的蒸气压力大于排气阀阻力与排气管内的压力之和时，排气阀自动打开；当气缸内的压力与进气阀阻力之和小于进气管的压力时进气阀自动打开。开；当气缸内的压力与进气阀阻力之和小于进气管的压力时进气阀自动打开。 .7.3.1.53.1.5曲轴连杆式压缩机曲轴连杆式压缩机 1.结构结构 活塞活塞气缸气缸曲轴连杆曲轴连杆排气

5、阀片排气阀片阀板阀板进气阀片进气阀片.8.2.气缸的布置形式（气缸的布置形式（气缸轴线垂直于曲轴气缸轴线垂直于曲轴 ）3.工作原理工作原理 (同汽车空调压缩机工作原理同汽车空调压缩机工作原理) .9.3.1.63.1.6斜盘式压缩机（回转斜盘活塞式压缩机斜盘式压缩机（回转斜盘活塞式压缩机 ）1.结构结构 前气缸前气缸斜盘斜盘进气阀进气阀排气阀排气阀前盖前盖后气缸后气缸油底壳油底壳后盖后盖机油泵齿轮机油泵齿轮主轴主轴活塞活塞 .10.2.斜盘式压缩机工作原理斜盘式压缩机工作原理 .11.3.1.73.1.7滑片式压缩机滑片式压缩机 1.结构结构 气缸气缸转子转子滑片滑片圆圆形形转子转子吸气孔吸气

6、孔气缸气缸滑片滑片润滑油孔润滑油孔单向阀单向阀排气阀排气阀排气孔排气孔转子与气缸接触点转子与气缸接触点 .12.3.1.73.1.7滑片式压缩机滑片式压缩机 1.结构结构 气缸气缸转子转子滑片滑片椭椭圆圆形形滑片滑片转子转子排气排气弹簧弹簧进油孔进油孔排气弹簧排气弹簧吸气腔吸气腔主轴主轴机壳机壳缸体缸体吸气腔吸气腔.13.2.滑片式压缩机工作原理滑片式压缩机工作原理 转子旋转，滑片从槽中甩出，其端部把月牙形的空间隔成若干个扇形小室。转子旋转，滑片从槽中甩出，其端部把月牙形的空间隔成若干个扇形小室。随着转子的连续旋转，扇形小室容积从大到小周而复始地变化。随着转子的连续旋转，扇形小室容积从大到小周

7、而复始地变化。扇形小室容积增大时，与吸气孔口相通，吸入气体，直到扇形小室容积达到最大值扇形小室容积增大时，与吸气孔口相通，吸入气体，直到扇形小室容积达到最大值扇形小室的容积随转子的转动开始缩小，气体在扇形小室内被压缩。扇形小室的容积随转子的转动开始缩小，气体在扇形小室内被压缩。简称前滑片达到排气孔口的上边缘时，扇形小室开始排气。简称前滑片达到排气孔口的上边缘时，扇形小室开始排气。在扇形小室的后滑片越过排气孔口的下边缘时，排气终止。在扇形小室的后滑片越过排气孔口的下边缘时，排气终止。转子继续旋转，扇形小室容积又开始增大，留在余隙容积中的高压气体膨胀。转子继续旋转，扇形小室容积又开始增大，留在余隙

8、容积中的高压气体膨胀。扇形小室的前滑片达到吸气孔口的下边缘扇形小室的前滑片达到吸气孔口的下边缘.14.2.特点特点 （1 1）结构简单，零部件少，加工与装配容易实现，维修方便。）结构简单，零部件少，加工与装配容易实现，维修方便。 （2 2）运转平稳、噪声低、振动小。）运转平稳、噪声低、振动小。（3 3）启动冲击小。）启动冲击小。（4 4）效率高。）效率高。（5 5）结构紧凑、体积小、重量轻。）结构紧凑、体积小、重量轻。（6 6）输气量比较大、流量均匀、脉动性小。）输气量比较大、流量均匀、脉动性小。 （7 7）滑片能自动伸长补偿磨损，延长使用寿命。）滑片能自动伸长补偿磨损，延长使用寿命。 优优点

9、点 滑片与转子、气缸之间的机械摩擦比较严重。滑片与转子、气缸之间的机械摩擦比较严重。 缺点缺点.15.3.1.83.1.8滚动转子式制冷压缩机滚动转子式制冷压缩机 1.结构结构 大型开启式压缩机大型开启式压缩机小型全封闭式压缩机小型全封闭式压缩机卧式和立式卧式和立式 冰箱和冷柜冰箱和冷柜 空调器空调器 .16.滚动转子式制冷压缩机结构图滚动转子式制冷压缩机结构图吸气孔排气孔检修阀机脚机体滚针推力轴承轴向止动螺钉平衡重滚针径向轴承盖套放油孔曲轴叶片弹簧油封离合器带轮O形环离合器压板C形环C形环离合器线圈止推齿封滑片气缸阀限位器防雾装置旋转活塞油封盖套.17.2.滚动转子式制冷压缩机工作原理滚动转

10、子式制冷压缩机工作原理 曲轴气缸滚动活塞排气阀吸气孔滑片弹簧吸气腔排气腔.18.v 结构简单，体积小，重量轻，同活塞式压缩机比较，体积结构简单，体积小，重量轻，同活塞式压缩机比较，体积可减小可减小40405050，重量也可减轻，重量也可减轻40405050；v 零部件少，特别是易损件少，同时相对运动部件之间的摩零部件少，特别是易损件少，同时相对运动部件之间的摩擦损失少，因而可靠性较高；擦损失少，因而可靠性较高；v 仅滑片有较小的往复惯性力，旋转惯性力可完全平衡，因仅滑片有较小的往复惯性力，旋转惯性力可完全平衡，因此振动小，运转平稳；此振动小，运转平稳；v 没有吸气阀，吸气时间长，余隙容积小，并

11、且直接吸气，没有吸气阀，吸气时间长，余隙容积小，并且直接吸气，减小了吸气有害过热，所以其效率高，但其加工及装配精减小了吸气有害过热，所以其效率高，但其加工及装配精度要求高。度要求高。3.滚动转子式压缩机的特点滚动转子式压缩机的特点.19.3.1.93.1.9涡旋式制冷压缩机涡旋式制冷压缩机 1.结构结构 固定涡旋盘固定涡旋盘旋转涡旋盘旋转涡旋盘机座机座防自转环防自转环主轴主轴进气口进气口排气口排气口.20.涡旋式制涡旋式制冷压缩机冷压缩机工作过程工作过程 .21.涡旋式制冷压缩机特点涡旋式制冷压缩机特点 u效率高。效率高。u力矩变化小、振动小、噪声低。力矩变化小、振动小、噪声低。u结构简单，体

12、积小，重量轻，运动零部件少。结构简单，体积小，重量轻，运动零部件少。u没有吸、排气阀，易损件少，可靠性好。没有吸、排气阀，易损件少，可靠性好。 .22.3.1.103.1.10螺杆式制冷压缩机螺杆式制冷压缩机 .23.螺杆式压缩机工作原理图螺杆式压缩机工作原理图 .24.螺杆式压缩机工作特点螺杆式压缩机工作特点 转速高、重量轻、体积小、占地面积小以及排气脉动低。转速高、重量轻、体积小、占地面积小以及排气脉动低。 没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小。振动小。 结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，结构简单，机件数

13、量少，没有像气阀、活塞环等易损件，摩擦件强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，有摩擦件强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，有利于实现操纵自动化。利于实现操纵自动化。 具有强制输气的特点。具有强制输气的特点。 采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。 对进液不敏感，可以采用喷油冷却，单级压力比高。对进液不敏感，可以采用喷油冷却，单级压力比高。 没有余隙容积，因而容积效率高。没有余隙容积，因而容积效率高。.25.螺杆式压缩机螺杆式压缩机Text噪声大噪声大转子空间曲面加工转子空间曲面加工复杂复杂 终了压力低终了压力低 存在缺陷存在缺陷 喷油特点喷油特点降低

14、排气温度。降低排气温度。减少工质泄漏，提高减少工质泄漏，提高密封效果。密封效果。增强对零部件的润滑，增强对零部件的润滑，提高零部件寿命。提高零部件寿命。对声能和声波有吸收对声能和声波有吸收和阻尼作用，可以降低和阻尼作用，可以降低噪声。噪声。冲洗掉机械杂质，减冲洗掉机械杂质，减少磨损。少磨损。.26.检修汽车空调压缩机的注意事项检修汽车空调压缩机的注意事项 v 大客车空调一般为往复压缩机，其曲柄连杆机构出现问题可以修复；小型汽大客车空调一般为往复压缩机，其曲柄连杆机构出现问题可以修复；小型汽车多采用旋转斜盘式压缩机，一些运动部件磨损后，不仅修复技术要求高，车多采用旋转斜盘式压缩机，一些运动部件磨

15、损后，不仅修复技术要求高，配件也缺乏，一般应更换新机。如果有同型号的报废压缩机，可以将总成拆配件也缺乏，一般应更换新机。如果有同型号的报废压缩机，可以将总成拆散，进行零件选配修复。散，进行零件选配修复。v 应备有一只有刻度的容器，用来盛装压缩机放出的冷冻机油，待压缩机修复应备有一只有刻度的容器，用来盛装压缩机放出的冷冻机油，待压缩机修复后再注入机内。若旧机油已变质，则应更换同牌号、同数量的新机油。后再注入机内。若旧机油已变质，则应更换同牌号、同数量的新机油。v 拆卸压缩机时，应具备适当的工具，按一定顺序进行拆卸，决不可任意尝试。拆卸压缩机时，应具备适当的工具，按一定顺序进行拆卸，决不可任意尝试

16、。先拆下部件，后拆零件。先拆下部件，后拆零件。v 拆卸过程中应记录零部件原有标记与其他零部件的关系、位置、方向。拆卸过程中应记录零部件原有标记与其他零部件的关系、位置、方向。v 拆下的零件应按部件分组保管，不得混淆。拆下的零件应按部件分组保管，不得混淆。v 拆下的零件清洗后浸入冷冻机油内，以防止腐蚀、受潮；拆下的管件类清洗拆下的零件清洗后浸入冷冻机油内，以防止腐蚀、受潮；拆下的管件类清洗后要用木塞、布团等物堵住其孔口以防止脏物侵入。后要用木塞、布团等物堵住其孔口以防止脏物侵入。v 装配完毕，必须进行装配完毕，必须进行1.6 MPa1.6 MPa的氮气加压试漏；堵严压缩机的排气口，从吸的氮气加压

17、试漏；堵严压缩机的排气口，从吸气口打入氮气后，将整台压缩机浸入水中，不得有气泡从压缩机中冒出。气口打入氮气后，将整台压缩机浸入水中，不得有气泡从压缩机中冒出。v 修复后的压缩机应进行性能试验。修复后的压缩机应进行性能试验。.27.空调压缩机引起系统制冷不足的原因及空调压缩机引起系统制冷不足的原因及采取的措施采取的措施 v 压缩机压缩机正常运转正常运转时引起的制冷不足时引起的制冷不足 （1 1）压缩机进气压力过高，而排气压力过低压缩机进气压力过高，而排气压力过低 检查压缩机进、排气阀片，若变形或破裂，应予更换。检查压缩机进、排气阀片，若变形或破裂，应予更换。 检查气阀或垫片处，若有异物，应清除干

18、净。检查气阀或垫片处，若有异物，应清除干净。 检查缸盖或缸体垫片，若破损，应予更换。检查缸盖或缸体垫片，若破损，应予更换。（2 2）压缩机进、排气压力均过低压缩机进、排气压力均过低 查看制冷剂量，若不足，应按规定量补充。查看制冷剂量，若不足，应按规定量补充。 检查压缩机有无泄漏，可能泄漏的部位有：油封、垫片、缸体、检查压缩机有无泄漏，可能泄漏的部位有：油封、垫片、缸体、 缸盖、加油塞、缸盖缸盖、加油塞、缸盖O O形密封圈、各连接气口。上述部位若发现异常，形密封圈、各连接气口。上述部位若发现异常，应更换相应零件或进行适当修理。应更换相应零件或进行适当修理。 若上述两项均无问题，则应对系统进行分析

19、检查。若上述两项均无问题，则应对系统进行分析检查。 .28.v 压缩机压缩机不正常运转不正常运转时引起的制冷不足时引起的制冷不足 检查传动带的松紧度，若不符合规定值，应予以调整。检查传动带的松紧度，若不符合规定值，应予以调整。 检查离合器间隙，若过大或过小，应按规定值调整好。检查离合器间隙，若过大或过小，应按规定值调整好。 检查离合器线圈电压、电流值，若过低，应更换或修理线圈。检查离合器线圈电压、电流值，若过低，应更换或修理线圈。 进行轴的转动试验，方法如下：拆下压缩机，卸下离合器，进行轴的转动试验，方法如下：拆下压缩机，卸下离合器，用用3/4 in套筒夹住离合器螺母，转动压缩机轴，转动过程中

20、套筒夹住离合器螺母，转动压缩机轴，转动过程中若发现有粗糙或发卡部位，说明压缩机轴磨损严重或有变形，若发现有粗糙或发卡部位，说明压缩机轴磨损严重或有变形，应更换压缩机。应更换压缩机。 当因操作不当引起压缩机不正常运转时，应按规范的方法进当因操作不当引起压缩机不正常运转时，应按规范的方法进行操作。行操作。 空调压缩机引起系统制冷不足的原因及空调压缩机引起系统制冷不足的原因及采取的措施采取的措施 .29.3.2 热交换器热交换器 汽车空调制冷系统的汽车空调制冷系统的冷凝器冷凝器和和蒸发器蒸发器统称热交换器，作统称热交换器，作用是制冷系统通过它们和外界进行热量的交换，达到制冷目用是制冷系统通过它们和外

21、界进行热量的交换，达到制冷目的。热交换器不仅直接影响制冷性能，而且影响到汽车空调的。热交换器不仅直接影响制冷性能，而且影响到汽车空调的重量和体积的大小。的重量和体积的大小。 3.2.13.2.1汽车空调冷凝器汽车空调冷凝器 作用：压缩机排出的高温、高压气体制冷剂，通过冷凝器将作用：压缩机排出的高温、高压气体制冷剂，通过冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温、高压的气态制制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温、高压的气态制冷剂冷凝成高压液体。冷剂冷凝成高压液体。 .30.汽车空调冷凝器汽车空调冷凝器制冷剂在冷凝器中的变化制冷剂在冷凝器中的变化 蒸发器管蒸发器管高温高压气态制冷剂高温高压气

22、态制冷剂高压液态制冷剂高压液态制冷剂散热器片散热器片.31.冷凝器的布置冷凝器的布置1 冷凝器安装在发动机水箱的下面冷凝器安装在发动机水箱的下面 发动机水箱发动机水箱冷凝器冷凝器冷凝器安装支架图冷凝器安装支架图.32.冷凝器的布置冷凝器的布置2 冷凝器安装在发动机水箱的前面冷凝器安装在发动机水箱的前面 .33.冷凝器的结构冷凝器的结构 管带式冷凝器管带式冷凝器 管翅式冷凝器管翅式冷凝器 平行式冷凝器平行式冷凝器 .34.3.2.13.2.1蒸发器蒸发器 3.2 热交换器热交换器 作用作用将经过节流降压后的液态制将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表

23、面周围空气的吸收蒸发器表面周围空气的热量而降温，风机将蒸发器热量而降温，风机将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到周围的冷风吹入车内，达到降温的目的。降温的目的。 特点特点u制冷效率高制冷效率高u尺寸小尺寸小u重量轻重量轻.35.蒸发器的主要结构形式蒸发器的主要结构形式管片式蒸发器管片式蒸发器 管带式蒸发器管带式蒸发器 进口进口出口出口空气空气管子管子翅片翅片蒸发器蒸发器板翅式蒸发器板翅式蒸发器 .36.蒸发器箱总成构造蒸发器箱总成构造 组成组成 蒸发器芯子、膨胀蒸发器芯子、膨胀阀、鼓风机、温度控制器、温阀、鼓风机、温度控制器、温度传感器、鼓风机调速电阻、度传感器、鼓风机调速电阻、箱体、隔热层、百叶

24、窗式出风箱体、隔热层、百叶窗式出风口（大型蒸发器无此零件）、口（大型蒸发器无此零件）、挡水板、排水管等，不少仪表挡水板、排水管等，不少仪表板式蒸发器还包括鼓风机调速板式蒸发器还包括鼓风机调速开关、冷气电源开关、继电器、开关、冷气电源开关、继电器、熔断器、绳索或真空控制系统。熔断器、绳索或真空控制系统。 带鼓风机的蒸发器带鼓风机的蒸发器 蒸发器鼓风机.37.蒸发器箱总成构造蒸发器箱总成构造 仪表板式蒸发器仪表板式蒸发器 再加热式全空调器示意图再加热式全空调器示意图 暖风加热器热水阀蒸发器蒸发器外壳鼓风机车内外空气换气门混合门出风门热风门 .38.3.3 膨胀阀和膨胀节流管膨胀阀和膨胀节流管 3.

25、3.13.3.1膨胀阀作用膨胀阀作用 由于制冷负荷的改变以由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改变，及压缩机转速的改变，要求流量作相应调整，要求流量作相应调整，以保持车内温度稳定，以保持车内温度稳定，制冷剂正常工作。膨胀制冷剂正常工作。膨胀阀就起到了把进入蒸发阀就起到了把进入蒸发器的流量自动调节到制器的流量自动调节到制冷循环所要求的合适程冷循环所要求的合适程度的作用。度的作用。 调节流量调节流量 使从冷凝器来的高温、使从冷凝器来的高温、高压液态制冷剂节流降高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发汽化的压成为容易蒸发汽化的低温、低压雾状物进入低温、低压雾状物进入蒸发器，即分隔了制冷蒸发器，即分隔了制冷剂

26、的高压侧与低压侧，剂的高压侧与低压侧，但工质的液体状态没有但工质的液体状态没有变。变。 节流降压节流降压 膨胀阀以感温包作为感温元件膨胀阀以感温包作为感温元件控制流量大小，保证蒸发器尾控制流量大小，保证蒸发器尾部有一定量的过热度，从而保部有一定量的过热度，从而保证蒸发器总容积的有效利用，证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机而避免液态制冷剂进入压缩机而造成的液击现象，同时又能将造成的液击现象，同时又能将过热度控制在一定范围，从而过热度控制在一定范围，从而防止异常过热现象的发生。防止异常过热现象的发生。 控制流量控制流量防止液击防止液击异常过热异常过热.39.膨胀阀的种类膨胀阀的种类

27、外平衡膨胀阀外平衡膨胀阀内平衡膨胀阀内平衡膨胀阀.40.2.膨胀阀的结构和工作原理膨胀阀的结构和工作原理 外平衡膨胀阀外平衡膨胀阀 内平衡膨胀阀内平衡膨胀阀 膜片滤网阀体节流孔阀芯过热弹簧弹簧座弹簧调节螺母外平衡管接口感温包外平衡管顶杆毛细管.41.外平衡膨胀阀的工作原理外平衡膨胀阀的工作原理毛细管内制冷剂产生压力外平衡管内制冷剂产生压力弹簧对阀芯的弹力.42.外平衡膨胀阀外平衡膨胀阀 内平衡膨胀阀内平衡膨胀阀 2.膨胀阀的结构和工作原理膨胀阀的结构和工作原理 感温包毛细管膜片膨胀阀入口滤网节流孔阀座过热调温弹簧出口（与蒸发器入口相接）内平衡管.43.内平衡膨胀阀的工作原理内平衡膨胀阀的工作原

28、理 膜片节流阀弹簧弹簧调压螺钉感温包毛细管内制冷剂产生压力蒸发器内制冷剂产生压力弹簧力.44.2.膨胀阀的结构和工作原理膨胀阀的结构和工作原理 球阀弹簧调整螺钉弹簧感温器.45.H形膨胀阀安装位置形膨胀阀安装位置.46.H H形膨胀阀优点形膨胀阀优点安装膨胀阀注意事项安装膨胀阀注意事项 H形膨胀阀优点与安装形膨胀阀优点与安装.47.3.膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施 故障现象故障现象微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声，阀体上以节流孔处为界限，向出口断续续不

29、均匀的气流声，阀体上以节流孔处为界限，向出口端一半处成端一半处成4545倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差。全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差。车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧呈负值。侧呈负值。对于装有低压保护开关、压缩机由电磁离合器控制运转的对于装有低压保护开关、压缩机由电磁离合器控制运转的非独立式冷气空调系统，当发生冰堵时，在低压保护开关的非独立式冷气空调系统，当发生冰堵时，在低压保护开关的作用下，电磁离合器分离，出现压缩机间歇停、开现象，系作用

30、下，电磁离合器分离，出现压缩机间歇停、开现象，系统断续制冷。统断续制冷。 .48.产生原因产生原因 由于维修操作不当，系统内混入污物。由于维修操作不当，系统内混入污物。部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵塞了管道。塞了管道。膨胀阀感温包损坏。膨胀阀感温包损坏。制冷剂中含有水分，当液态制冷剂流经膨胀阀的节流小孔制冷剂中含有水分，当液态制冷剂流经膨胀阀的节流小孔时，温度骤然下降，其中的水分就在节流小孔或针阀孔周围时，温度骤然下降，其中的水分就在节流小孔或针阀孔周围凝结成很多的小冰粒。当较多的冰粒凝结在节流部位时，就凝结成很多的小冰粒。

31、当较多的冰粒凝结在节流部位时，就堵塞了节流通道，发生了膨胀阀冰堵故障。堵塞了节流通道，发生了膨胀阀冰堵故障。 3.膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施 .49.v 用小扳手轻轻敲击进口小滤网部位，此时若听到气流声有用小扳手轻轻敲击进口小滤网部位，此时若听到气流声有变化，同时膨胀阀以节流孔为界处所结的白霜逐渐融化，变化，同时膨胀阀以节流孔为界处所结的白霜逐渐融化，则可能是膨胀阀进口小滤网堵塞。可将小滤网拆出，用工则可能是膨胀阀进口小滤网堵塞。可将小滤网拆出，用工业汽油或四氯化碳清洗干净，干燥后再装入膨胀阀。业汽油或四氯化碳清洗干净，干燥后再装入膨胀

32、阀。v 若是膨胀阀孔清洗后仍不通，则为感温剂泄漏引起的坏堵，若是膨胀阀孔清洗后仍不通，则为感温剂泄漏引起的坏堵，应更换膨胀阀。应更换膨胀阀。v 严格按操作规程装复，同时换上新的干燥剂或储液干燥过严格按操作规程装复，同时换上新的干燥剂或储液干燥过滤器；或将原来失去效能的干燥剂加热再生处理后重复使滤器；或将原来失去效能的干燥剂加热再生处理后重复使用。用。 采取措施采取措施 3.膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施膨胀阀发生脏堵、坏堵和冰堵的现象及采取措施 .50.3.3.23.3.2膨胀节流管的结构和工作原理膨胀节流管的结构和工作原理 3.3 膨胀阀和膨胀节流管膨胀阀和膨胀节流管 膨胀节流管

33、（膨胀节流管（CCOT）是一种固定孔口的节流装置，它的两）是一种固定孔口的节流装置，它的两端都有过滤网，以防堵塞。端都有过滤网，以防堵塞。 膨胀节流管膨胀节流管 出口出口孔口孔口密封圈密封圈进口滤网进口滤网.51.膨胀节流管制冷系统的工作原理膨胀节流管制冷系统的工作原理 压缩机压缩机冷凝器冷凝器膨胀节流管膨胀节流管蒸发器蒸发器电源电源恒温控制器恒温控制器电磁离合器电磁离合器溢油孔溢油孔气液分离器气液分离器.52.奥迪奥迪100的空调制冷系统的空调制冷系统 压缩机压缩机消声器消声器冷凝器冷凝器高压开关高压开关膨胀节流管膨胀节流管蒸发器蒸发器低压开关低压开关气液分离器气液分离器 .53.3.4储液

34、干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 3.4.13.4.1储液干燥器功用储液干燥器功用临时储存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便及临时储存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便及时补充和调整供给膨胀阀的液态制冷剂量，保时补充和调整供给膨胀阀的液态制冷剂量，保证制冷剂流动的连续性和稳定性。证制冷剂流动的连续性和稳定性。 防止过多的液态制冷剂储存在冷凝器中使冷凝防止过多的液态制冷剂储存在冷凝器中使冷凝器的传热面积减小而使散热效率降低。器的传热面积减小而使散热效率降低。 滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，防止制冷系统管路脏堵和冰堵，保护设备部件防止制冷系统管路脏

35、堵和冰堵，保护设备部件不受侵害，保证制冷系统的正常工作。不受侵害，保证制冷系统的正常工作。 .54.3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 3.4.13.4.1储液干燥器结构储液干燥器结构 视液镜过滤网引出管储液罐干燥剂过滤网.55.3.4.23.4.2储液干燥器发生堵塞的现象及采取措施储液干燥器发生堵塞的现象及采取措施 3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 其他其他 手摸感觉不热，或上部热而下部凉手摸感觉不热，或上部热而下部凉 进口和出口之间的温差较大进口和出口之间的温差较大 系统低压侧的压力大幅度下降系统低压侧的压力大幅度下降制冷量不足或完全不制冷制冷量不足或完全

36、不制冷.56.v 对于不可拆式储液干燥器，很难检修，在失去过滤和干燥对于不可拆式储液干燥器，很难检修，在失去过滤和干燥能力时，一般需要更换新件。能力时，一般需要更换新件。v 对于可拆式储液干燥器，在其失去过滤和干燥能力时：对于可拆式储液干燥器，在其失去过滤和干燥能力时： 当滤网堵塞时，可拆开储液干燥过滤器，将滤网清洗。当滤网堵塞时，可拆开储液干燥过滤器，将滤网清洗。 当其中的干燥剂（分子筛及硅胶）处于吸湿饱和状态当其中的干燥剂（分子筛及硅胶）处于吸湿饱和状态时，将失去工作能力，此时应更换新干燥剂，或对干燥剂时，将失去工作能力，此时应更换新干燥剂，或对干燥剂进行脱水（又称再生或活化）处理后，重新

37、使用。进行脱水（又称再生或活化）处理后，重新使用。 3.4.23.4.2储液干燥器发生堵塞采取措施储液干燥器发生堵塞采取措施 3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 .57.3.4.33.4.3气液分离器（积累器）气液分离器（积累器） 3.4储液干燥器和气液分离器储液干燥器和气液分离器 留下液态制冷剂，使其在低压区缓慢蒸发，从气液分离器留下液态制冷剂，使其在低压区缓慢蒸发，从气液分离器里出去的只是气态制冷剂，因而起到了气液分离、防止压里出去的只是气态制冷剂，因而起到了气液分离、防止压缩机液击的作用。缩机液击的作用。 出气管渗油孔滤网干燥剂测试口.58.3.5制冷系统其他辅助设备制冷

38、系统其他辅助设备 1.1.电磁离合器的功用电磁离合器的功用u为了使空调系统的开、停不影响发动机的工作，压缩机的主为了使空调系统的开、停不影响发动机的工作，压缩机的主轴不是与发动机曲轴直接相连，而是通过电磁离合器把动力传轴不是与发动机曲轴直接相连，而是通过电磁离合器把动力传递给压缩机。递给压缩机。u电磁离合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，受电磁离合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，受空调空调A/CA/C开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递

39、。u当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。u通过控制电磁离合器的吸合与分离，可控制压缩机的开与停。通过控制电磁离合器的吸合与分离，可控制压缩机的开与停。 1. 电磁离合器电磁离合器.59.3.5制冷系统其他辅助设备制冷系统其他辅助设备 1.1.电磁离合器的结构及工作原理电磁离合器的结构及工作原理 皮带轮轴承压缩机主轴电磁线圈压力板弹簧驱动盘 当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。 .60.2.打开空调开关后，电磁离合器不吸合的原因打开空调开关后，电磁离合器不吸合的原因及采取措施及采取措施 v 先检查发动机转速是否达到电磁离合器的最低工作转速，提高发动机转速至800 r/min以上。 v 若电磁离合器仍不吸合，可查看空调熔丝，如被熔断，说明线路中有短路，应检查有关线路，换上相同规格的新熔丝。v 如电磁离合器还不吸合，可拆下电磁离合器线圈电源接头，用一根导线直接从蓄电池引12 V电压接在电磁离合器线圈电源