项目 一 离合器的结构、原理及检修

1、一、教学目标一、教学目标1. 掌握离合器的功用掌握离合器的功用2. 了解离合器的类型及要求了解离合器的类型及要求3. 掌握常见离合器的结构、原理掌握常见离合器的结构、原理二、能力目标二、能力目标1. 能对离合器进行拆装、检修能对离合器进行拆装、检修1. 什么是离合器？离合器安装在哪？有什么用？什么是离合器？离合器安装在哪？有什么用？n分离、接合的零部件总成；分离、接合的零部件总成；n位于发动机与变速器之间；位于发动机与变速器之间；n切断、传递发动机传向传动系的动力；切断、传递发动机传向传动系的动力；2. 离合器的功用离合器的功用1) 使发动机与传动系逐渐接合，使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车

2、平稳起步保证汽车平稳起步；2) 暂时切断发动机的动力传动，暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺保证变速器换档平顺；3) 限制所传递的转矩，限制所传递的转矩，防止传动系过载防止传动系过载;3. 离合器的分类离合器的分类n摩擦离合器：摩擦离合器：（还可以进一步分）（还可以进一步分）n液力偶合器：液力偶合器：n电磁离合器：电磁离合器：1 1.1 .1 离合器概述离合器概述4. 对离合器的要求对离合器的要求1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。载。2) 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起

3、步，减少冲击。3) 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。动顺利。4) 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。一、摩擦离合器的基本组成和工作原理一、摩擦离合器的基本组成和工作原理1. 基本组成基本组成1. 曲轴曲轴2. 从动轴从动轴(变速器一轴变速器一轴)3. 从动盘从动盘4. 飞轮飞轮5. 压盘压盘6. 离合器盖离合器盖7.

4、 分离杠杆分离杠杆8. 回位弹簧回位弹簧9. 分离轴承和分离套筒分离轴承和分离套筒10. 回位弹簧回位弹簧11. 分离叉分离叉12. 离合器踏板离合器踏板13. 分离拉杆分离拉杆14. 拉杆调节叉拉杆调节叉15. 回位弹簧回位弹簧16. 压紧弹簧压紧弹簧17. 从动盘摩擦片从动盘摩擦片18. 轴承轴承基本组成以下四个部分包括：基本组成以下四个部分包括：n主动部分主动部分：飞轮、离合器盖、压盘：飞轮、离合器盖、压盘n从动部分从动部分：从动盘、从动轴：从动盘、从动轴n压紧机构压紧机构：压紧弹簧：压紧弹簧n操纵机构操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒

5、、分离轴承、分离杠杆等筒、分离轴承、分离杠杆等1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理2. 工作原理工作原理1) 接合状态接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。动力。 2) 分离过程分离过程 踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、

6、外端右筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。中断动力传动。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理3) 接合过程接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，

7、直至相等，打滑消失，离合器完全接合。直至相等，打滑消失，离合器完全接合。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理3. 几点说明几点说明1) 离合器自由间隙和踏板自由行程离合器自由间隙和踏板自由行程n离合器自由间隙离合器自由间隙：离合器在正常接合：离合器在正常接合 状态下，分离杠杆内端与分离轴承之状态下，分离杠杆内端与分离轴承之 间应留有一个间应留有一个间隙间隙，一般为几个毫米。，一般为几个毫米。 为什么要有自由间隙为什么要有自由间隙? 如果如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。没有自由间隙，会导致离合器打滑。n踏板自由行程踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏：自由

8、间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。板产生一个空行程，称为踏板自由行程。 踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。 自由间隙自由间隙1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理2) 压盘的驱动方式压盘的驱动方式n传动片：应用广泛传动片：应用广泛1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理n窗口凸台：窗口凸台：BJ20201 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理n传动销：传动销：CA10911 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理3) 分离杠杆高

9、度的调整分离杠杆高度的调整n调整的要求：调整的要求： 所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相平行的同一平面内。平行的同一平面内。n调整的必要性：调整的必要性： 分离不彻底，汽车起步时颤抖，严重时发动机熄火。分离不彻底，汽车起步时颤抖，严重时发动机熄火。n调整方法：调整方法： 分离杠杆内端的调整螺钉（分离杠杆内端的调整螺钉（BJ2020） 分离杠杆支承螺柱上的调整螺母（分离杠杆支承螺柱上的调整螺母（EQ1090）1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理4. 工作原理进一步分析：工作原理进一步分析：n离合器接合时是靠飞轮与

10、从动盘、压盘与从动盘之间离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的的摩擦力矩摩擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合器的主、从动部分就会发生器的主、从动部分就会发生打滑打滑现象，使汽车起步困现象，使汽车起步困难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。n摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力正压力及及摩擦摩擦系数系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小有关。压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力不足；从动盘表面有油污、不平等会等会导致正压力不足；从动盘表面有油污、

11、不平等会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。n离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力，若轴向离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力，若轴向窜动量过大，会导致分离不彻底。窜动量过大，会导致分离不彻底。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理二、摩擦离合器的构造和原理二、摩擦离合器的构造和原理1. 摩擦离合器的结构类型摩擦离合器的结构类型 1) 按从动盘的数目按从动盘的数目单片式：单片式：EQ1090、BJ2020、轿车、轿车双片式：双片式：CA1091 2) 按压紧弹簧的型式按压紧弹簧的型式周布弹簧式：周布弹簧式：EQ

12、1090、CA1091、BJ2020 膜片弹簧式：广泛应用膜片弹簧式：广泛应用 中央弹簧式：中央弹簧式：3.2 3.2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理2. 膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器1) 基本结构基本结构1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理观看从动盘录像。观看从动盘录像。观看分离轴承录像。观看分离轴承录像。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理2) 工作原理工作原理1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离

13、合器的结构和工作原理3) 结构特点及弹簧特性结构特点及弹簧特性n膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简单，轴向尺寸小；单，轴向尺寸小；n膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨损均匀；损均匀；n膜片弹簧的弹簧特性优于膜片弹簧的弹簧特性优于 螺旋弹簧，使得操纵轻便，螺旋弹簧，使得操纵轻便， 压紧力保持不变。压紧力保持不变。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理接合 分离 l调整螺母用以保证三个分离杠杆的内端位于平行于飞轮端面的同一平面内。 离合器操纵机构和分离机构的功

14、用离合器操纵机构和分离机构的功用 使离合器分离、并能柔和接合的一套机使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合器踏板一直到分离轴承的构，是从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。这些零部件。 一、分离机构一、分离机构 分离机构的组成：分离杠杆、带分离轴承分离机构的组成：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉等。的分离套筒和分离叉等。二、操纵机构分类二、操纵机构分类n人力式：机械式、液压式人力式：机械式、液压式n助力式：气压助力式、弹簧助力式助力式：气压助力式、弹簧助力式4) Santana2000膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修a. 拆装拆装b. 离合器踏板

15、自由行程的检查和调整离合器踏板自由行程的检查和调整1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理c. 从动盘的检查从动盘的检查n先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。更换从动盘。n再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理n

16、最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。1 12 2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理d. 压盘的检查压盘的检查n压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。n离合器压盘平面度不应超过离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方

17、法是用钢，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理e. 膜片弹簧的检查膜片弹簧的检查n膜片弹簧磨损的检查膜片弹簧磨损的检查用游标卡尺测量膜片弹簧与分离用游标卡尺测量膜片弹簧与分离 轴承接触部位磨损的深度和宽度。轴承接触部位磨损的深度和宽度。 深度应小于深度应小于0.6mm，宽度应小于，宽度应小于 5mm，否则应更换。，否则应更换。n膜片弹簧变形的检修膜片弹簧变形的检修用专业工具盖住弹簧分离指内端用专业工具盖住弹簧分离指内端 （小端），然后用塞尺测量弹簧（小端），然后用塞尺测量弹簧 内端与专用工具

18、之间的间隙。弹内端与专用工具之间的间隙。弹 簧内端应在同一平面内，间隙不簧内端应在同一平面内，间隙不 应超过应超过0.5mm。否则用维修工具。否则用维修工具 将变形过大的弹簧分离指翘起以将变形过大的弹簧分离指翘起以 进行调整。进行调整。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理f. 分离轴承的检查分离轴承的检查 用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理g. 飞轮的检修

19、飞轮的检修n飞轮端面圆跳动的检修飞轮端面圆跳动的检修将百分表吸附在发动机机体上，将百分表吸附在发动机机体上， 百分表表针抵在飞轮的最外圈，百分表表针抵在飞轮的最外圈， 转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳 动，应小于动，应小于0.1mm。如果端面圆。如果端面圆 跳动超过标准，应修理或更换飞轮。跳动超过标准，应修理或更换飞轮。n飞轮上轴承的检修飞轮上轴承的检修用手转动轴承，在轴向加力，如用手转动轴承，在轴向加力，如 果有阻滞或有明显间隙感，则应果有阻滞或有明显间隙感，则应 更换轴承。更换轴承。1 1.2 .2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理观看离合器拆装、检修录

20、像。观看离合器拆装、检修录像。1 1 . 2 2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理3. 周布弹簧离合器周布弹簧离合器1) 主、从动部分主、从动部分2) 压紧机构压紧机构1 1 . 2 2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理 常见故障诊断及排除常见故障诊断及排除 现现 象象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难；汽车加速行驶时，车汽车不能灵敏起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。严重时产生焦臭

21、味或冒烟等现象。 故障原因故障原因 离合器打滑离合器打滑分析分析 a. 离合器离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。（调整）（调整） b. 从动从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理）与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（更换）不平，使摩擦系数下降。（更换） d. 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压

22、紧力压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。（更换）下降。（更换） e. 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理）腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理） f. 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。（更换）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。（更换） 离合器的故障诊断离合器的故障诊断诊断诊断a. 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。b. 如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与如果自由行程

23、正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。c. 如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。或有铆钉外露，应更换从动盘。d. 如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。如果弹力过软则应更换。n总结

24、：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦悉数下降等方面加以考虑。摩擦悉数下降等方面加以考虑。离合器的故障诊断离合器的故障诊断离合器的故障诊断离合器的故障诊断2. 分离不彻底分离不彻底1) 现象现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。板尚未完全放松时，发动机熄火。 2) 原因原因 a. 离合器踏板自由行程过大。（调整）离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分离杠杆弯

25、曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。（修理）分离杠杆内端高度难以调整。（修理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。（调整）高度太低。（调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调整、在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调整、更换）更换）离合器的故障诊断离合器的故

26、障诊断 e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换）从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换） f. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配）新装配） g. 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理） h. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、排除）（检查、排除） i. 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换）膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换） j. 发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。发动机支承磨损或损坏，发动机与

27、变速器不同心。（更换发动机支承）（更换发动机支承）离合器的故障诊断离合器的故障诊断3) 诊断诊断a. 检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不调整。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。述问题应继续检查。b. 检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是

28、否装反，如果都没问题则继续检查。如果都没问题则继续检查。c. 检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。n总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。离合器的故障诊断离合器的故障诊断3. 起步发抖起步发抖1) 现象现象 汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不

29、能平稳接合且产生板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 2) 原因原因 a. 分离杠杆内端高度不处在同一平面内。（调整）分离杠杆内端高度不处在同一平面内。（调整） b. 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。（修理、更换）动严重。（修理、更换） c. 从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。（更换）弹簧片损坏。（

30、更换）离合器的故障诊断离合器的故障诊断 d. 压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。（更换）疲劳或开裂。（更换） e. 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。（更换）（更换） f. 发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。（紧固）松动。（紧固） g. 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。（修理）不能回位。（修理）离合器的故障诊断离合器的故障诊断3) 诊断诊断a. 检查离合器

31、踏板、分离轴承等回位是否正常，如果正检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常，如果正常则继续检查。常则继续检查。b. 检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓，否则继续检查。栓是否松动，如果是则紧固螺栓，否则继续检查。c. 检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果是则继续检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果是则继续检查。检查。d. 检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内，如果是则更换压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内，如果是则更换或修理。或修理。n总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转