牵引供电系统保护原理

1、高速铁路牵引供电系统保护原理北京铁路电气化学校北京铁路电气化学校2lAT(自耦变压器)供电方式牵引电流通过电力机车后从负馈线返回。牵引电流通过电力机车后从负馈线返回。供电电压提高，更能适应大功率负荷的供电，功率供电电压提高，更能适应大功率负荷的供电，功率输送能力强，供电距离远，可减少牵引变电所数量，输送能力强，供电距离远，可减少牵引变电所数量，减少电分相数目，机车通过分相中性段短时失电产减少电分相数目，机车通过分相中性段短时失电产生的速度和功率损失得到降低；有效降低对通讯线生的速度和功率损失得到降低；有效降低对通讯线路的干扰路的干扰; ; 。 ATAT供电方式接触网结构复杂，供变电设供电方式接

2、触网结构复杂，供变电设施较多，运营维护难度较大施较多，运营维护难度较大北京铁路电气化学校3全并联全并联ATAT供电系统供电系统l 在复线AT供电方式的基础上，将上下行牵引网的接触线（T）、钢轨（R）和负馈线（F）在变电所出线处及AT所处通过横联线并联起来。l 上下行牵引网虽然都有各自的断路器，但在正常情况下均为一用一备运行方式，即上下行牵引网共用一台断路器。北京铁路电气化学校4SS变电所；ATP自耦变压器所；SP分区所； SFSP辅助开闭所；T接触线；R钢轨；F负馈线； PW保护线； CPW辅助连接全并联全并联AT供电系统供电系统 辅助联接辅助联接(CPW)(CPW)，其作用主要是降低轨道对地

3、电位。计算表明，在，其作用主要是降低轨道对地电位。计算表明，在ATAT段段中部作一处中部作一处CPWCPW可降低轨道对地最大电位可降低轨道对地最大电位25253030。在。在ATAT段中段同时作一段中段同时作一处处CPWCPW及及上、下行保护线横向联接上、下行保护线横向联接时，可降低轨道对地最大电位时，可降低轨道对地最大电位5050左右。左右。北京铁路电气化学校5一、电力系统构成及运行状态一、电力系统构成及运行状态电力系统的构成电力系统的构成 发电输电变电用电电力系统的运行状态电力系统的运行状态短路（电压，电流）不正常运行状态1.1 1.1 继电保护概述继电保护概述北京铁路电气化学校6二、继电

4、保护的作用二、继电保护的作用定义定义反应电力系统中电气元件发生故障或不正常运行状态，并动作于断路器跳闸或发出信号的一种自动装置 作用作用切除故障自动、迅速、有选择地将故障元件从电力系统中切除，使故障元件免于继续遭到损坏，保证无故障部分迅速恢复正常运行。北京铁路电气化学校7反应不正常运行状态根据运行维护条件，动作于发信号或跳闸，一般不要求迅速动作（延时动作）。基本原理基本原理提取电力系统元件在三种运行状态下的“差异”；区分出三种运行状态（故障、不正常、正常）；识别出发生故障和出现异常的元件；完成继电保护任务。北京铁路电气化学校8v电流增大电流增大-过电流保护过电流保护v电压降低电压降低-低电压保

5、护低电压保护v电流电压间的相位角会发生变化电流电压间的相位角会发生变化-方向保护方向保护v电流电压的比值发生变化电流电压的比值发生变化-距离保护（阻距离保护（阻抗保护）抗保护）v电流差动保护电流差动保护v非电量保护非电量保护-瓦斯保护，过热保护等瓦斯保护，过热保护等北京铁路电气化学校9北京铁路电气化学校10电流保护原理图北京铁路电气化学校11三、对继电保护的基本要求三、对继电保护的基本要求可靠性可靠性安全性要求继电保护在不需要它动作时可靠不动作（不误动）。依赖性在保护范围内发生应该动作的故障时应可靠动作（不拒动）。提高不误动的安全性措施与提高不拒动的依赖提高不误动的安全性措施与提高不拒动的依赖

6、性措施相互矛盾性措施相互矛盾。北京铁路电气化学校12选择性选择性保护装置动作时，在可能最小的区间将故障从系统中切除，最大限度的保证系统中无故障部分继续运行。只应由装在故障元件上的保护装置动作切除故障；相邻元件的保护装置对它起后备保护的作用。北京铁路电气化学校13速动性速动性尽可能快的切除故障，以减少设备和用户在大短路电流和低电压下的运行时间，降低设备的损坏程度，提高系统运行的稳定性。需要快速切除的故障：需要快速切除的故障：高压输电线路上的故障（系统稳定性）；发电厂或重要用户的母线电压低于允许值（一般为0.7倍额定电压）；大容量的发电机、变压器及电动机内部发生的故障；线路导线截面过小，不允许延时

7、切除的故障； 故障切除时间故障切除时间=保护装置动作时间保护装置动作时间+断路器动作时间断路器动作时间北京铁路电气化学校14灵敏性灵敏性对保护范围内发生故障和不正常运行状态的反应能力，一般用灵敏系数和灵敏度衡量。增大灵敏度，增大保护动作的依赖性，但有时与保护的安全性相矛盾。上述四个基本要求是评价和研究继电保护性上述四个基本要求是评价和研究继电保护性能的基础。在它们之间，既有矛盾的一面，能的基础。在它们之间，既有矛盾的一面，又要根据被保护元件在电力系统中的作用，又要根据被保护元件在电力系统中的作用，使以上四个基本要求在所配置的保护中得到使以上四个基本要求在所配置的保护中得到统一。统一。北京铁路电

8、气化学校151.2 1.2 电流保护原理电流保护原理电流速断保护电流速断保护限时电流速断保护限时电流速断保护过电流保护过电流保护北京铁路电气化学校16一、电流速断保护（电流一、电流速断保护（电流段）段） 当所在线路保护范围内发生短路时，反应当所在线路保护范围内发生短路时，反应电流增大而瞬时动作切除故障的电流保护电流增大而瞬时动作切除故障的电流保护。 v工作原理工作原理： 电流速断保护为了保证其保护电流速断保护为了保证其保护的选择性，一般情况下速断保护只保护被保的选择性，一般情况下速断保护只保护被保护线路的一部分。护线路的一部分。北京铁路电气化学校17v整定计算整定计算)3(max.1 .cdK

9、dzIKI可靠性系数，可靠性系数，一般取一般取1.21.21.31.3最大运行方式下最大运行方式下的三相短路电流的三相短路电流整定原则整定原则：躲开下一条线路出口处的最大短路躲开下一条线路出口处的最大短路电流电流。动作电流动作电流动作时限动作时限 0st没有人为延时，只考虑继电没有人为延时，只考虑继电保护固有动作时间保护固有动作时间北京铁路电气化学校18v保护范围校验保护范围校验最大运行方式下三相短路时保护范围最大，最小运行方式下两相短路时保护范围最小。min%100%(15% 20%)bABLLL线路全长最小运行方式下两相短路时的保护范围北京铁路电气化学校19v 电流速断保护的评价电流速断保

10、护的评价 优点：优点：简单可靠，动作迅速简单可靠，动作迅速 缺点：缺点：不可能保护线路的全长不可能保护线路的全长保护范围直接受系统运行方式变化的保护范围直接受系统运行方式变化的影响。影响。结论结论：当系统运行方式变化很大，或者当系统运行方式变化很大，或者被保护线路的长度很短时，速断保护就被保护线路的长度很短时，速断保护就可能没有保护范围，因而不能采用。可能没有保护范围，因而不能采用。北京铁路电气化学校20二、限时电流速断保护（电流二、限时电流速断保护（电流段）段） 切除本线路上电流速断保护范围以外的切除本线路上电流速断保护范围以外的故障，作为电流速断保护的后备保护。故障，作为电流速断保护的后备

11、保护。v工作原理工作原理北京铁路电气化学校21v整定原则整定原则 保护范围必须延伸到下一条线路中去保护范围必须延伸到下一条线路中去动作带有一定的时限（选择性）动作带有一定的时限（选择性）v整定计算整定计算动作电流动作电流：动作电流按躲开下一条线路流速动作电流按躲开下一条线路流速断保护的动作电流进行整定。断保护的动作电流进行整定。保护范围不超出下一条线路无时限电流速断保护范围不超出下一条线路无时限电流速断保护的范围（速动性）保护的范围（速动性）.nextdzKdzIKI可靠系数，一般可靠系数，一般取取1.11.11.21.2 下一条线路电流速下一条线路电流速断保护的动作值断保护的动作值北京铁路电

12、气化学校22动作时限动作时限tttQF2QF1北京铁路电气化学校231lmK保护范围末端金属性短路时故障参数的最小值保护装置动作参数的整定值被保护线路被保护线路末端的最小两相短路电末端的最小两相短路电流流灵敏度校验灵敏度校验限时电流速断保护灵敏度限时电流速断保护灵敏度若灵敏度不满足要求，可采用降低动作电若灵敏度不满足要求，可采用降低动作电流的方法，使本线路限时速断保护与下一流的方法，使本线路限时速断保护与下一线路限时速断保护配合。线路限时速断保护配合。. , dzKdz nextIK Itttnext本北京铁路电气化学校24v对限时电流速断保护的评价对限时电流速断保护的评价优点优点结构简单，动

13、作可靠结构简单，动作可靠能保护本条线路全长能保护本条线路全长缺点缺点不能作为相邻元件（下一条线路）的后备不能作为相邻元件（下一条线路）的后备保护，只能对相邻元件的一部分起后备保保护，只能对相邻元件的一部分起后备保护作用。护作用。北京铁路电气化学校25三、定时限过电流保护（电流三、定时限过电流保护（电流段）段） 反应电流增大而动作，它要求能保护本条线反应电流增大而动作，它要求能保护本条线路的全长和下一条线路的全长。作为本条线路路的全长和下一条线路的全长。作为本条线路主保护拒动的近后备保护，也作为下一条线路主保护拒动的近后备保护，也作为下一条线路保护和断路器拒动的远后备保护。保护和断路器拒动的远后

14、备保护。 M北京铁路电气化学校26动作电流动作电流：按躲开被保护线路的最大负荷电按躲开被保护线路的最大负荷电流流 ，且在自起动电流下继电器能可靠返，且在自起动电流下继电器能可靠返回进行整定。回进行整定。v整定原则及计算整定原则及计算maxfImaxfhzqKhhdzIKKKKII自起动系数，自起动系数，取取1 13 3 可靠系数，可靠系数，一般取一般取1.151.151.251.25 继电器的返回系数继电器的返回系数 maxzqfzqIKIzqkhIKI返回电流北京铁路电气化学校27动作时限动作时限动作时限与电流大小无关，为此称为定时限。动作时限与电流大小无关，为此称为定时限。tttQFQF2

15、1北京铁路电气化学校28灵敏度校验灵敏度校验作本条线路主保护或后备保护（近后备）作本条线路主保护或后备保护（近后备）作为下一条线路后备保护（远后备）作为下一条线路后备保护（远后备）2 . 1.min.)(dzdlmIIK下一末远北京铁路电气化学校29v评价评价优点优点：结构简单，工作可靠。不仅能作为本结构简单，工作可靠。不仅能作为本线路的近后备（有时作为主保护），而且能线路的近后备（有时作为主保护），而且能作为下一条线路的远后备。作为下一条线路的远后备。 缺点缺点：越靠近电源端其动作时限越大，对靠越靠近电源端其动作时限越大，对靠近电源端的故障不能快速切除。近电源端的故障不能快速切除。北京铁路电

16、气化学校301.3 1.3 距离保护原理距离保护原理一、一、问题的提出问题的提出高压长距离重负荷输电线路，负荷电流大，线路末端短路时，短路电流的数值和负荷电流相差不大，故电流保护不能满足灵敏度的要求；电流速断保护受电网运行方式的影响，保护范围不稳定，甚至无保护范围。距离保护是反应保护安装处至故障点的距离（阻抗大小）而确定动作时限的一种保护装置（阻抗保护）-牵引网的主保护。北京铁路电气化学校31二、距离保护的工作原理kIkUABCZkkfhkUZZI正常情况下： 测量阻抗 d故障时： 测量阻抗 kddUZZI残1234fhZ北京铁路电气化学校32距离保护的实质是用测量阻抗 与被保护线路的整定阻抗

17、 比较。当短路点在保护范围以外时，即 时， 继电器不动作；当短路点在保护范围以内时，即 时， 继电器动作。ksetZZsetZkZksetZZkIkUZ1234北京铁路电气化学校33AB321ZZZC距离保护分为距离保护分为三段式三段式：段段：Zset.3=(0.80.85)ZAB 瞬时动作瞬时动作 段段：Zset.3=Krel(ZAB+KbraZact.2) 段段：躲最小负荷阻抗，阶梯时限特性：躲最小负荷阻抗，阶梯时限特性 后备保护后备保护主保护三、距离保护的整定北京铁路电气化学校34四、距离保护的时限特性距离保护的动作时间 t 与保护安装处到故障点的距离 l 之间的关系称为距离保护的时限特

18、性= t2t= t”2tAB321ZZZCt3t”3t”3t2t”2t1t”2保护保护3 3的的段段保护保护3 3的的段段保护保护3 3的的段段lt北京铁路电气化学校35五、阻抗继电器动作特性 1、全阻抗继电器RjXkZKZset2、方向阻抗继电器RjXoZset12setZZK12KsetZZ全阻抗继电器方向阻抗继电器北京铁路电气化学校36方向阻抗继电器的死区及消除死区的方法方向阻抗继电器的死区及消除死区的方法当在保护安装地点正方向出口处发生相间短路时当在保护安装地点正方向出口处发生相间短路时,故故障环路的故障电压将降低为零障环路的故障电压将降低为零,此时任何具有方向性此时任何具有方向性的阻

19、抗继电器将因加入的电压为零而不动作的阻抗继电器将因加入的电压为零而不动作,从而出从而出现现保护装置的死区保护装置的死区。为减少和消除死区，可采用以下方法：为减少和消除死区，可采用以下方法： 记忆回路记忆回路 装设辅助保护（主要为电流速断保护）装设辅助保护（主要为电流速断保护）北京铁路电气化学校373、偏移特性阻抗继电器RjXoZsetZkosetZooZZkZooRjX8570ZkABCO4、 四边形特性阻抗继电器偏移特性阻抗继电器四边形特性阻抗继电器北京铁路电气化学校38电压回路断线闭锁电压回路断线闭锁振荡闭锁振荡闭锁当电力系统失去同步而发生振荡时，电流、电压将在当电力系统失去同步而发生振荡

20、时，电流、电压将在很大范围内作周期性变化，阻抗继电器的测量阻抗也很大范围内作周期性变化，阻抗继电器的测量阻抗也将随之变化，这就可能引起保护装置误动作。将随之变化，这就可能引起保护装置误动作。 电弧电阻对保护的影响电弧电阻对保护的影响在短路点一般都有过渡电阻，其中主要是电弧电阻。在短路点一般都有过渡电阻，其中主要是电弧电阻。它的存在使短路电流减小，阻抗增大，阻抗角变小，它的存在使短路电流减小，阻抗增大，阻抗角变小，对于阻抗继电器有时会影响到保护的正确动作。对于阻抗继电器有时会影响到保护的正确动作。一般采用偏移阻抗继电器提高躲负荷能力一般采用偏移阻抗继电器提高躲负荷能力六、影响距离保护的因素及防止

21、措施 北京铁路电气化学校391.4 1.4 牵引网馈线保护牵引网馈线保护一、一、牵引供电系统的特点牵引供电系统的特点单相、移动、冲击性负荷；负荷电流变化范围大；负荷电流中的谐波含量高（20%30% ），在再生工况下更高（可达40%以上）；空载投入机车牵引变压器、含有AT或BT的牵引网空载投入时，将产生励磁涌流； 供电臂供电距离长，单位阻抗大；牵引网结构复杂，接触网机械故障的机率增大。 因此，与电力系统中的线路保护相比，牵引网馈线保护有其特殊性。北京铁路电气化学校40二、二、牵引网自适应距离保护牵引网自适应距离保护1. 对距离保护的要求对距离保护的要求躲故障过渡电阻能力躲故障过渡电阻能力负荷特性

22、对距离保护的影响负荷特性对距离保护的影响因此，在牵引网馈线保护中因此，在牵引网馈线保护中距离保护距离保护通常采用通常采用偏移四边形特性。偏移四边形特性。北京铁路电气化学校412. 自适应距离保护的基本思想自适应距离保护的基本思想相控整流电力机车负荷电流中含有丰富的奇次谐波相控整流电力机车负荷电流中含有丰富的奇次谐波分量（三次谐波为最多），而牵引网短路电流接近于分量（三次谐波为最多），而牵引网短路电流接近于正弦波，因此可利用三次谐波的含量区分正常工作与正弦波，因此可利用三次谐波的含量区分正常工作与故障状态；故障状态；电力机车通过电分相或空载投入电力机车通过电分相或空载投入AT，牵引网产生，牵引网

23、产生的励磁涌流接近故障电流，但其中含有较高的二次谐的励磁涌流接近故障电流，但其中含有较高的二次谐波分量，因此可利用二次谐波区分励磁涌流和故障电波分量，因此可利用二次谐波区分励磁涌流和故障电流流。基本思想：基本思想：根据负荷电流中综合谐波含量，自动调节阻抗继电器的边界。北京铁路电气化学校42综合谐波抑制综合谐波抑制综合谐波含量定义综合谐波含量定义23571IIIIKI11zdzdRRK 11zdzdXXK 自适应调节动作边界自适应调节动作边界自适应阻抗继电器的动作特性图北京铁路电气化学校43二次谐波闭锁二次谐波闭锁目的目的为了避免电力机车通过电分相或为了避免电力机车通过电分相或AT供电方式下空载

24、供电方式下空载投入接触网产生的励磁涌流引起保护误动作。投入接触网产生的励磁涌流引起保护误动作。判据判据 221IKI北京铁路电气化学校443.3.距离保护的整定距离保护的整定一、一、abab边的整定边的整定 abab边按线路阻抗整定，即：边按线路阻抗整定，即：二、bc边的整定按基波最小负荷阻抗整定，即：maxminmaxmax)/sin(cosFkFfLfzdIKUZtgZRLXKXkzd0北京铁路电气化学校45三、电流增量保护三、电流增量保护1.1.目的目的提高躲过渡电阻能力提高躲过渡电阻能力2.2.基本思想基本思想负荷电流在短时间（负荷电流在短时间（msms级）内增量不大；级）内增量不大；

25、短路电流在短时间（短路电流在短时间（msms级）内增量很大。级）内增量很大。3.3.电流增量定义电流增量定义qhIII时间间隔通常取一个或两个工频周波北京铁路电气化学校464. 4. 动作判椐动作判椐1111 (1)AghqAhhhZDIIK K IIIK K IKI 23571IIIIKI综合谐波含量：谐波抑制系数：AK（通常取大于1的数）二次谐波闭锁：221IKI原理框图北京铁路电气化学校475.5.动作分析动作分析负荷负荷故障故障故障电流基本为纯正弦波，则故障电流基本为纯正弦波，则 =0，显然，继电器的动，显然，继电器的动作量为基波电流增量。作量为基波电流增量。 负荷负荷负荷负荷负荷电流

26、中综合谐波含量越大，继电器的动作量也就越负荷电流中综合谐波含量越大，继电器的动作量也就越小，继电器的动作门槛值也就越大，继电器越不容易动小，继电器的动作门槛值也就越大，继电器越不容易动作。可见改进后躲过渡电阻的能力大大增强。作。可见改进后躲过渡电阻的能力大大增强。 1111 (1)AghqAhhhZDIIK K IIIK K IKI K北京铁路电气化学校486.6.特点特点可按一列机车起动电流整定可按一列机车起动电流整定 .maxzdkFIKI机车起动电流，跟机车类型有关。典型时限：常规保护最长时限(0.2 -0.4)s 躲过渡电阻能力强、灵敏度高北京铁路电气化学校49四、过电流保护四、过电流

27、保护综合谐波抑制综合谐波抑制二次谐波闭锁二次谐波闭锁北京铁路电气化学校50五、反时限过负荷保护五、反时限过负荷保护常用的三种反时限特性常用的三种反时限特性一般反时限一般反时限0.020.14101GFGFTtII甚反时限1 3 .51 01G FG FTtII极度时限28 01 01G FG FTtII特点：近处故障时动作时限短，远处故障时动作时间自动加长。北京铁路电气化学校511.5 1.5 牵引变压器保护牵引变压器保护一、差动保护一、差动保护1.1.作用作用保护变压器内部、套管以及引出线上的多相短路，同时也可以保护单相层间短路和接地短路。2.原理外部故障 流入继电器的电流 220JIII，

28、继电器不动作。 内部故障 流入继电器的电流 22JdIIII ，继电器动作。 北京铁路电气化学校52二、低压启动过电流保护二、低压启动过电流保护1.1.作用作用变压器差动保护近后备 馈出线保护的远后备2.2.整定整定kd zehKIIK.minfdzhkUUK K可靠性系数变压器额定电流返回系数最小负荷电压按额定电压的60%70%整定。北京铁路电气化学校531.高压侧低压启动过电流保护原理框图跳两侧断路器1信号TGL1&UUDYUUDYIAIGLIBIGLICIGL北京铁路电气化学校542.2.相低压启动过电流保护原理框3.相低压启动过电流保护原理框图跳相断路器信号TGL0&I

29、IGL0UUDY跳相断路器信号TGL0&IIGL0UUDY北京铁路电气化学校55三、反时限过负荷保护一般反时限特性：甚反时限特性： 极度反时限特性： 10114.002.0GFGFTIIt1015 .13GFGFTIIt101802GFGFTIIt防止变压器的过负荷运行，牵引变压器由于各相牵防止变压器的过负荷运行，牵引变压器由于各相牵引负荷不等因此过负荷信号应装在两重负荷相上。引负荷不等因此过负荷信号应装在两重负荷相上。北京铁路电气化学校56四、四、 非电量保护非电量保护1. 瓦斯保护瓦斯保护变压器内部故障时，由于短路电流和电弧的作用使附近的绝缘物分解而产生气体，同时由于气体的上升会引

30、起油流的变化，利用这个特点构成瓦斯保护。2. 2. 压力保护压力保护当变压器内部出现严重故障时，压力释放装置使油膨胀和分解产生的不正常压力得到及时释放，以免损坏油箱，造成更大的损失。3.温度保护非电量保护在变压器的继电保护配置中有着不可替代的作用，是对常规配置的模拟量保护的重要补充。 北京铁路电气化学校571.1 1.1 客专牵引供电系统客专牵引供电系统1.1.客运专线牵引供电系统客运专线牵引供电系统京津城际示意图京津城际示意图北京铁路电气化学校581.2 1.2 客专牵引供电系统运行方式客专牵引供电系统运行方式北京铁路电气化学校59运行工况：运行工况：-a：正常运行-b：正常运行，所有AT所

31、断开-a：越区供电-b：越区供电，AT所断开北京铁路电气化学校60l距离保护l电流保护l电流增量保护2. 牵引网保护配置与整定计算牵引网保护配置与整定计算北京铁路电气化学校61一、一、AT供电方式简介对牵引网对牵引网AT变压器：变压器：12112comIIII北京铁路电气化学校62北京铁路电气化学校631 11 22 12231211221()()0TRTRFTTTRFRTFTFI z xI z xIz DxIzDxI z DIIIIIIIIIIII12TTFTRzzzz22RTRRFzzzz32FTFRFzzzz北京铁路电气化学校6412312112312212321231211231221

32、23(2)()2()2(2)2()22()2TTFTRRxzzzzzDIIzzzxzzDIIzzzIIxzzzzzDIIzzzxzzDIIzzz1212(1)22(1)TTFRRxIIDxIIIDxIIDxIID接触线与正馈线截面相等对称悬挂13zz北京铁路电气化学校6505101520253001234567短路点到牵引变电所的距离L(km)牵引网短路阻抗Z(ohm) T-R短路阻抗理论计算曲线T-F短路阻抗理论计算曲线AT牵引网阻抗曲线牵引网阻抗曲线TR或FR故障无法用电抗法测距北京铁路电气化学校6612(1)RRxIIDxIID212RRRIxIIDAT供电方式常采用吸上电流比测距原理供

33、电方式常采用吸上电流比测距原理北京铁路电气化学校67京津城际短路阻抗曲线北京铁路电气化学校68京津城际短路电流曲线北京铁路电气化学校69京津城际馈线保护配置与整定原则：正常运行与京津城际馈线保护配置与整定原则：正常运行与越区供电采用越区供电采用1套定值。套定值。二、二、全并联AT供电牵引网保护配置与整定计算京津城际馈线距离保护示意图京津城际馈线距离保护示意图北京铁路电气化学校70京津城际的馈线保护模式探讨：京津城际的馈线保护模式探讨：u优点：一套定值，越区供电时无需改变定值优点：一套定值，越区供电时无需改变定值u缺点：正常运行时末端较大范围需要阻抗缺点：正常运行时末端较大范围需要阻抗3段保护，

34、动段保护，动作速度慢。作速度慢。建议配置原则：建议配置原则：正常运行与越区供电时采用不同的保护配置正常运行与越区供电时采用不同的保护配置与整定。与整定。北京铁路电气化学校71正常供电方式正常供电方式D3D3、D4D4、ATAT所馈线保护配置：所馈线保护配置： 失压保护失压保护 线路有压自动合闸线路有压自动合闸 D1D1、D2D2保护配置：保护配置：阻抗阻抗1 1段段电流速断电流速断电流增量电流增量自动重合闸自动重合闸北京铁路电气化学校72(1)(1)阻抗阻抗1 1段：段：电抗边整定（按供电臂最大短路电抗整定）：电抗边整定（按供电臂最大短路电抗整定）：.max*ZDkdXKX电阻边整定（按躲开最

35、大负荷电阻整定）：电阻边整定（按躲开最大负荷电阻整定）：LFFFknZDtgIKURsincos9 . 0max0.1ts时限（与机车保护和自耦变压器保护配合）北京铁路电气化学校73(1)(1)阻抗阻抗1 1段：段： 求供电臂最大短路电抗需要考虑下图中的几种情况求供电臂最大短路电抗需要考虑下图中的几种情况时的最大阻抗：时的最大阻抗：北京铁路电气化学校74(2)(2)电流速断电流速断（按躲开最大负荷电流整定）（按躲开最大负荷电流整定）： 电流速断保护原理框图电流速断保护原理框图maxFkzdIKI0.1ts时限整定计算：整定计算：北京铁路电气化学校75maxFkzdIKI0.20.4ts时限常规

36、保护最长时限（）(3)(3)电流增量（按躲开电流增量（按躲开1列机车启动电流整定）列机车启动电流整定）： 电流增量原理框图电流增量原理框图动作方程：动作方程：整定计算：整定计算：1111 (1)AghqAhhhZDIIK KIIIK K IKI 北京铁路电气化学校76(4)(4)失压保护：失压保护：(5)(5)线路有压自动合闸：线路有压自动合闸：0.60.7zdNUU0.70.8zdNUU0.2 0.4ts时限变电所保护最长时限（-）0.2 0.4ts时限变电所保护最长时限（-）北京铁路电气化学校77越区供电方式越区供电方式 D1D1、D2D2保护配置：保护配置： 阻抗阻抗1 1段段 阻抗阻抗

37、2 2段段 电流速断电流速断 过电流过电流 电流增量电流增量 自动重合闸自动重合闸D5D5、D6D6保护配置：保护配置： 阻抗阻抗1 1段段 电流速断电流速断 电流增量电流增量 自动重合闸自动重合闸（与正常供电时（与正常供电时D1、D2相同）相同）北京铁路电气化学校78合武线分区所主接线图合武线分区所主接线图北京铁路电气化学校79武广线分区所主接线图武广线分区所主接线图北京铁路电气化学校80(1)(1)阻抗阻抗1 1段：段：电抗边整定电抗边整定 按分区所按分区所SP处短路电抗的处短路电抗的85整定：整定：电阻边整定（按躲开最大负荷整定）：电阻边整定（按躲开最大负荷整定）：LFFFknZDtgI

38、KURsincos9 . 0max0.1ts时限（与机车保护和自耦变压器保护配合）.10.85ZDd SPXX北京铁路电气化学校81(2)(2)阻抗阻抗2 2段：段：电抗边整定电抗边整定 按越区时最大短路电抗整定：按越区时最大短路电抗整定：电阻边整定（按躲开最大负荷整定）：电阻边整定（按躲开最大负荷整定）：LFFFknZDtgIKURsincos9 . 0max0.2ts时限.maxZDKdXK X北京铁路电气化学校82(3)(3)电流速断：电流速断：电流速断按分区所电流速断按分区所SPSP处最大短路电流整定处最大短路电流整定 max.2 . 1SPdzdII0.1ts时限与正常供电方式下的整

39、定相同与正常供电方式下的整定相同maxFkzdIKI0.20.4ts时限常规保护最长时限（）(4)(4)电流增量：电流增量：过电流定值按躲过最大负荷电流整定过电流定值按躲过最大负荷电流整定maxFkzdIKI时限0.2s(4)(4)过电流：过电流：北京铁路电气化学校83馈线保护配置及整定馈线保护配置及整定l越区供电方式越区供电方式 D3D3、D4D4、D7D7、D8D8、所有、所有ATAT所馈线保护配置：所馈线保护配置： 失压保护失压保护 线路有压自动合闸线路有压自动合闸（与正常供电时（与正常供电时D3D3、D4D4相同）相同）北京铁路电气化学校84u牵引变压器保护牵引变压器保护保护配置保护配

40、置l差动保护差动保护l低压启动过电流保护低压启动过电流保护l过负荷保护过负荷保护l非电量保护非电量保护3. 变压器保护配置与整定计算变压器保护配置与整定计算北京铁路电气化学校85京津城际变压器保护示意图京津城际变压器保护示意图京津城际一组京津城际一组V/x变压器组采用变压器组采用2套主保护及套主保护及3套后套后备保护，国内厂商一般采用备保护，国内厂商一般采用1套主保护套主保护1套后备保护。套后备保护。北京铁路电气化学校86 V/X变压器组差动保护原理接线图平衡关系:(1)(1)差动保护差动保护: :ph10101k11ABCIIIII北京铁路电气化学校871ABphBAIIIKIII平衡关系:(1)(1)差动保护差动保护: : 单相三绕组变压器差动保护原理接线图北京铁路电气化学校88差动电流:制