第四章挖机基础知识介绍111

1、陕西新黄工ZEUS系列液压挖掘机基础知识介绍目目 录录一、结构与功能二、操作规范三、存车保养四、油品及冷却液的使用五、液压锤使用注意事项huoju中国黄工中国黄工一、结构与功能1）三大部分2）四大系统3）五大件4）液压系统图ZEUS中国黄工中国黄工上车下车工作装置1）三大部分：）三大部分：上车发动机、液压件、回转机架、驾驶室、电器仪表-。下车行走机架、回转接头、回转支撑、行走马达、 四轮一带-。工作装置动臂、斗杆、铲斗、连杆、油缸-。2）四大系统）四大系统动力系统：发动机提供全车动力传动系统：回转机构、行走机构、最终传动 实现机器回转和行走液压系统：主油路系统、先导操纵系统、液压附件 完成动力

2、传递、控制，实现要求的 动作电器系统：蓄电池、发电机、马达、监控器、工作 灯起动柴油机、照明、监控和报警3）五大件动动 臂臂下车架下车架铲铲 斗斗斗斗 杆杆上车架上车架发动机左行走回转动臂2斗杆1右行走备用动臂1铲斗斗杆24：液压系统示意图1）具备一定能力2）执行两个“规范”3）上车前，围着机器绕三圈4）上车后，四大系统不能漏（检）5）起动时，注意仪表报警灯，暖机两个五分钟6）操作中，六个动作要熟记，避免机器受冲击7）停车时，停车做好七件事，确认安全再离去 附图：附图：1）监控仪表盘）监控仪表盘 2）操纵手柄动作图）操纵手柄动作图二、操作规范操作规范： 1）具备一定能力必须在上机前对本机的结构

3、、性能和工作原理有一一定的了解，仔细观摩熟练司机的各种操作，并对各手柄、踏板及仪表的作用牢记在心。能正确进行保养和维护，并且有一一定的排除故障的能力。一定能力操作规范： 2）执行两个“规范”必须严格遵守“安全操作规程安全操作规程”，认真执行“存车保养规范存车保养规范”，确保设备处于完好状态。操作规范： 3）上车前，围着机器绕三三圈第一圈确认机器周围无闲人、无障碍。第二圈电线无磨损，接头无松动；液压管路 无扭转、无泄漏、无摩擦，液压油油 位合适。第三圈可见螺丝不松动，履带涨紧度适中， 斗齿完好，各处润滑有效。huoju中国黄中国黄工工操作规范： 4）上车前，四四大系统不能漏（检） F燃油系统油量

4、足。需排水。确认滤芯有效。 O润滑系统机油油面（油尺）、油质，确 认保养正常。 W冷却系统冷却液液面、风扇皮带，定期 保养有效。 A进气系统 灰尘指示器、 进气管和管卡， 空滤在有效期内。中国黄工中国黄工操作规范： 5）起动时，注意仪表报警灯， 暖机两个五五分钟确认安全锁止杆锁止、中油门、操作杆中位。起动OFF插入、ON通电、鸣喇叭、START 发动、松手回ON（每次发动不超过20 秒、间隔不少于两分钟）。观察机油压力等报警灯，水温等仪表是否正常。暖机中速空转五分钟，中速下铲斗、斗杆慢 动五分钟，在额定转速下空斗复合动作 几次，并试验行走和回转制动效果。在寒冷冬季，起动时须用HEAT预热，并适

5、当延 长暖机时间。操作规范： 6）操作中，六六个动作要熟记， 避免机器受冲击打开安全锁止杆。行走标准姿势：引导轮前、终减速后，面朝前分左右。 斗杆、铲斗完全收回，动臂落下保证离地间隙。一般可用脚踏板，精确操作时须用手柄操纵。停稳后方可反向。回转前要鸣笛示警，停稳后方可反向。工作装置，当油缸伸缩接近末端时，操作手柄应提前回到中位，动臂下降时，应避免突然停止，防止冲击。操作手柄为国际标准， 六个动作要熟记。操作规范： 7）停车时，停车做好七七 件事， 确认安全再离去 1停在平地，铲斗落地。 2低速运转5分钟。 3 将钥匙开关旋至OFF，发动机熄火，拔出钥匙。 4释放残余压力。 5拉起安全锁止杆。

6、6锁好驾驶室门。 7搞好清洁卫生。 1.2.3.4.5.6.7，平平安安回家去，平平安安回家去huoju中国黄中国黄工工+ -空滤充电机油压力预热000000000.01/10工作小时计电子监测系统电压水温油位+ -36(V)3028241612010280704010710.50.20附：附：1）监控仪）监控仪 表盘表盘附：附：2）操纵手柄动作图）操纵手柄动作图铲斗卸料铲斗卸料斗杆卸料斗杆卸料斗杆挖掘斗杆挖掘动臂上升动臂上升动臂下降动臂下降铲斗挖掘铲斗挖掘向右回转向右回转向左回转向左回转左前进左前进 右前进右前进左后退左后退 右后退右后退三、存车保养1) 存车保养规范2）保养提示1）存车保养

7、规范）存车保养规范 本规范适应于销售分公司存（展）的液压挖掘机。目的是避免挖掘机的锈蚀、老化等意外损坏，及时发现故障并排除，确保机器处于完好状态。如果长期库存，应按使用保养说明书中“挖掘机的库存”一节的规定执行。1 挖掘机的停放 挖掘机须停放在平整干燥的硬地面，必要时可在下面 铺垫木版，并要有一定保养和移动空间。不得停放在松软或泥泞处。 遇风沙、雨、雪天气应用蓬布遮盖，或移于室内。2 挖掘机的保养 保养方法应严格按照“使用保养说明书”和“操作手册” 的规定。 每周起动一次挖掘机,具体步骤按“暖机”之规定。3 售前检查 起动并全面检查机器，重点是外观、电器仪表、操作性能、各处油量及有无渗漏。发现

8、问题及时处理。 若存车超过三个月，更换机油，机滤和柴滤。 补充燃油到70升以上。 全面润滑并清洗。4 注意事项根据气温及时更换适合的发动机机油、燃油和冷却液。常见的简单故障自行排除，处理不了的应及时与西挖厂销售部技术服务室联系。 服务电话：02984310199。应建立存车维护与保养档案，认真记录每次的保养和维修内容，以备查阅。 此仅为挖掘机保养的提示，并非保养的全部内容。 使用前必须仔细阅读使用保养说明书。 正确操作、科学维护可发挥机器效率，延长使用寿命。 由于操作与维护不当引发的故障会给用户造成不必要 的损失。2）挖机保养提示在每次机油更换后，或在发动机停机在每次机油更换后，或在发动机停机

9、30天以天以上时，首次启动发动机注意事项。上时，首次启动发动机注意事项。Cummins1. 断开从燃油喷射泵电磁阀来的电线。2.使用启动马达转动曲轴直至在仪表上出现机油压力或警告灯熄灭。3.连接通往燃油喷射泵电磁阀的电线。4.用启动马达启动发动机。！直接启动会因润滑跟不上而造成发动机早期磨损。在正常情况下，每次启动后和关闭前必须使发动机怠速运转35分钟，使其得到充分的润滑和冷却。发动机润滑系统发动机润滑系统Cummins康明斯推荐的润滑油品牌：蓝至尊蓝至尊康明斯推荐的机油滤清器品牌：弗列加弗列加切勿在六缸机上用四缸机的机油滤清器。发动机油和机油滤清器的更换周期：每每250小时小时RR 推荐使用

10、的润滑油：API性能分级CG4/SH和CH4/SJ的优质SAE15W-40，要求使用不低于 CF4/SG 15W-40标准的机油，CD、CE级机油被禁止在康明斯发动机上使用！更更换换 250H 500H 750H 1000H 1250H 1500H 1750H 2000H 2250H 日日期期 切记使用正宗配件和机油，按时更换，以免造成不必要的损失。切记使用正宗配件和机油，按时更换，以免造成不必要的损失。！LF3349发动机燃油系统发动机燃油系统Cummins康明斯发动机对燃油的要求： 使用低硫柴油，高硫燃油燃烧残留物会使润滑油提前失效，造成更大损失。含硫量0.5%1%时应每125小时更换机油

11、。 柴油黏度应大于1.5厘拖，否则会使高压泵早期磨损。燃油中的水分是极其有害的，必须按说明书的要求及时排水。 柴油的牌号指的是其浊点，选用时要比最低环境温度低10度。康明斯推荐的燃油滤清器品牌：弗列加弗列加。发动燃油滤清器的更换周期： 首次首次250小时，以后每隔小时，以后每隔500小时小时 ！更更换换 250H 500H 750H 1000H 1250H 1500H 1750H 2000H 2250H 日日期期 切记使用正宗柴油和柴滤，按时更换，以免造成不必要的损失。切记使用正宗柴油和柴滤，按时更换，以免造成不必要的损失。！R发动机冷却系统发动机冷却系统Cummins在任何气候中都要使用冷却

12、液。每年或每2000小时更换。康明斯推荐在大多数气候中使用50%浓度水平的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，其防护能力为摄氏零下摄氏零下30度度。每日检查冷却液液面，及时补充。每日检查风扇和风扇皮带，发现问题及时修理或更换。经常检查水箱四周的隔热海棉，及时修复损坏处。不要让发动机在高温状态下工作，应及时找出原因并排除。带病工作会给发动机造成致命伤害。！任何情况下都不要摘掉发动机的节温器。发现问题应及时修理或更换。四、油品及冷却液的使用四、油品及冷却液的使用1）发动机机油发动机机油2）液压油3）燃油）燃油4）冷却液）冷却液1）发动机机油）发动机机油只能使用高质量润滑油（SAE15W40，APICF4）SA

13、E15W40，APICF4质量等级美国石油协会标准美国汽车工程师学会标准黏度等级15W4001020405030-40-20-10-305W3010W30 在大多数气候中推荐使用黏度为15W40的双组分机油所有季节所有季节冬季冬季极地气候极地气候2 ）液压油 液压油牌号：ISOVG46（或ISOVG68）抗磨液压油抗磨液压油 液压油回油滤清器更换周期：每每250小时小时 先导滤清器更换周期：每每1000小时小时 液压油更换周期：每每2000小时小时如果使用液压锤如果使用液压锤 液压油回油滤清器更换周期：每每100小时小时 液压油更换周期：每每500小时小时 否则会对液压系统造成极大的损坏！否则

14、会对液压系统造成极大的损坏！3）燃油）燃油 推荐使用十六烷值不底于推荐使用十六烷值不底于40，燃油黏度大于，燃油黏度大于1.3厘沱无水、无杂质。在海拔高或温度底厘沱无水、无杂质。在海拔高或温度底的地区使用十六烷值大于的地区使用十六烷值大于40的燃油（可以防的燃油（可以防止发动机熄火和排烟量过大）止发动机熄火和排烟量过大） 本厂装机：冬季-10#、其余0#-20#柴油0-10-20-30-401020300#柴油-35#柴油极地专用柴油-30#柴油-20#柴油-10#柴油4）冷却液）冷却液 在任何气候中，都要使用冷却液 使用外购成品冷却液一定要确认其成分 和适用温度（50%软化水、50%防冻液）

15、 本厂挖掘机使用“蓝星”不冻液，冰点 摄氏零下30度。液压锤液压锤使用注意事项使用注意事项一、适度加载不正确加载二、液压锤的加载方向三、注意事项 A：看三、注意事项 B：避免空击三、注意事项 C：勿推重物三、注意事项 D：勿以钎杆摇晃使用三、注意事项 E：勿连续打击壹分钟以上三、注意事项 F：较大较硬之石块从边沿开始打击为宜。123OK三、注意事项 G：选择适当的发动机速度（中速为宜）。三、注意事项 H：勿在水中或泥泞地作业。三、注意事项 I：勿当“锤”使三、注意事项 J：勿在工程机械油缸全伸全缩时作业。三、注意事项 K：勿以液压锤作为吊起重物之工具。NO！NO！三、注意事项 L：请将机械先行

16、暖机再进行作业挖机拆卸、安装挖机拆卸、安装注意事项注意事项1. 拆卸工作中的注意事项拆卸工作中的注意事项若冷却液中含有防冻剂，要正确处理它。拆卸软管或钢管后 ，要将它们包住或塞上堵塞以防进入赃物或灰尘。当放由时要准备足够大的容器接油。要确定安装位置的匹配记号，拆卸之前在需要的地方做上匹配记号预防装配中发生错误。为防止给接线施加过多的力，断开插头时必须手持插头。给电线与软管安上标签表明它们的安装部位以防安装中发生错误。检查调整填片的数量与厚度，并放在安全处。当提升零部件时，一定要使用具有足够起重量的提升设备。当使用顶丝拆卸任何零件时，要交替地拧紧。在拆卸任何部件之前，清理周围场地并装上盖，以防拆

17、下后进入赃物或灰尘。v分解中处置管道时的注意事项分解中处置管道时的注意事项（使用专用堵，无压力时可用软木塞）2. 安装操作中的注意事项安装操作中的注意事项把所有螺栓和螺母（套筒螺母）按规定的力矩拧紧。软管安装时不能有扭曲或干涉现象。用新零件替换所有垫片、O型圈、锁紧销及锁紧片。牢固弯曲开口销及锁紧片。当用粘合剂时，清理零件并去掉所有的机油与润滑脂，然后均匀在罗纹部分涂上23滴粘合剂。当用密封胶时，清理表面及去掉所有的机油与润滑脂，检查是否有赃物或损坏，然后均匀涂上密封胶。清洁所有的零件，修理损坏及凹痕，去掉毛刺或锈蚀。用机油涂在转动和滑动零件上。当压装零件时，表面涂上抗磨剂（LMP）。装上卡环

18、后，检查卡环是否已装牢在环槽内。 （接下页）（接上页）当连接导线插头时，清洁插头以去掉所有的油、赃物或水，然后牢固地插紧。当使用吊环螺栓时，检查有无变形或损伤，完全拧紧，并调准吊钩的方向。当拧紧固定半环时，依次均匀拧紧螺栓以防一侧过多拧紧。v重新组装已拆下来修理的油缸、泵和其它液压设备后，第一次操作重新组装已拆下来修理的油缸、泵和其它液压设备后，第一次操作油缸时，始终按下述方法排除空气。油缸时，始终按下述方法排除空气。1.起动发动机并以低怠速运转。2.操纵工作装置操纵杆使液压油缸工作45次，并停在离它的行程终点100mm处。3.接着使液压油缸工作34次，并停在行程的终点。4.完成这些后使发动机

19、以正常速度运转。v在修理或长期存放后头一次使用机器时，遵守相同的步骤。3. 完成操作时的注意事项完成操作时的注意事项若冷却液已经放掉，拧紧排放阀，加水到规定的位置。运转发动机，使水在系统中循环。再次检查水位。若液压设备曾经拆卸并又重新装上，添加发动机机油（液压油）到规定的位置。运转发动机，使油在系统中循环，然后再次检查机油（液压油）油位。若管道或液压设备，如液压油缸，泵或马达已经拆下进行修理并重新组装后一定要从系统中排出空气。v详见：“测试和调整测试和调整”一章中的排气。与工作装置有关的零件要添加规定量的润滑脂（二硫化钼润滑脂）。故障检修故障检修注意事项注意事项故障检修时的注意事项故障检修时的

20、注意事项将机器停在平地上，并检查安全销、垫块及停车制动器是否安全可靠。两人或两人以上操作时，必须严格统一信号，并不许任何无关人员靠近机器。须格外小心不要触及任何灼热的零件或抓住任何旋转零件。拆电线时，应始终先拆蓄电池的负极（一）当从承受油压、水压或气压处取下孔塞时，总要先卸掉其内部压力。安装测量设备时，须确保连接正确。故障检修的目的是准确找出故障的主要原因，并迅速及防止故障再次发生。故障检修时，当然最重要的是了解结构与功能，然而故障检修的一个捷径是向司机询问各种问题，根据故障的各种迹象，形成某些可能产生故障原因的想法。！1.故障检修时，不要急忙拆卸部件。 若立即拆卸部件，可导致失误：拆卸的零件

21、与故障无关，或拆卸了其它不必要的零件。不能找出故障原因。 这样既浪费人工、零件或油或润滑脂，同时也使用户或司机对产品更丧失信心。 因此，故障检修时，必须事先进行调查，并按规定的程序进行。2.对用户或司机的咨询事项。1) 是否还有未报告的其它问题？2) 故障发生前机器是否有异常现象？3) 故障是突然发生还是在此之前机器工况就有问题？4) 故障是在什么情况下发生的？5) 故障发生前是否进行过修理？6) 以前是否发生过同样故障？3.故障检修前的检查1) 检查油位。2) 检查管路或液压设备有无外漏。 3) 检查操作杆的行程。4) 检查控制阀滑阀的行程。5) 检查可以从外部检查的其它维护项目，并检查任何

22、有必要检查的项目。4.确认故障 v 自己确认故障范围，判断究竟是确有故障还是因操作不当等。 当操作机器使故障现象重现时，不得进行任何会使问题变的严重的试验或测量。5. 故障检修根据调查结果和检查项目24，缩小故障原因的范围，然后根据故障检修流程图准确地确定故障位置。v 故障检修的基本程序如下：1) 从简明处着手2) 从最可能处着手3) 探查其它相关零件或信息6. 解除故障根源的方法即使排除了故障，但若未消除故障的根源，则相同故障还会再次发生。 因此，总要找出故障的根源并消除掉。 故障检修的工作程序 步骤步骤11)当接到维修要求时，首先问清以下事项客户名称机器型号、系列号工地详情等等2)询问以获

23、得对问题的初步印象故障状况故障发生时是否在工作工作环境过去情况、维修细节等现象的检查确定 步骤步骤21)查阅维修手册中故障检修 部分以便找出故障原因的 可能位置。 步骤步骤3查阅装修手册中故障检修 工具并准备必要的工具。2)查阅零件手册并准备必要 的更换零件。确定原因的可能位置装修手册准备故障检修工具 步骤步骤4 步骤步骤5故障发生前机器是否有异常现象？故障是否突然发生？故障发生前是否进行过修理？！#￥%*（）+去工地询问司机，以进一步证实故障情况工地HG 步骤步骤6 重新演示故障工地HG步骤步骤71)故障检修前，确定故障的简明位置并修理。工作前的检查进行其它检查2)查阅装修手册中的故障检修部

24、分，根据机器的现象选择故障检修流程图，然后进行修理。准确地确定故障位置（进行故障检修）确定工作方案HG急！需要在工地修理在工地修理在车间修理HG图纸检查项目判断标准措施工 作 前 的 检 查 项 目润滑油、冷却水1.检查燃油油位。2.检查燃油中有无污物水。3.检查液压油位。4.检查液压滤油器。5.检查回转机构油位。6.检查发动机油位。7.检查冷却水位。8.检查灰尘指示器状态。9.检查蓄电池端子是否松动或锈蚀。10. 检查发电机端子是否松动或锈蚀。11. 检查电动机端子是否松动或锈蚀。电器设备加燃油清洗、排干加油清洗、排干加油加油加水清洗或更换拧紧或更换拧紧或更换拧紧或更换检查项目判断标准措施其

25、 他 检 查 项 目 液压元件12. 检查是否有异常噪声或气味。13. 检查是否漏油。 14. 系统排气。15. 检查蓄电池电压（发动机熄火）。16. 检查电解液液位。17. 检查是否有褪色、烧焦或裸露的电线18. 检查是否丢了线夹或有悬挂的电线19. 检查电线中是否漏进了水（插接器）20. 检查保险丝是否熔断断或锈蚀21. 检查发电机电压（发动机较大油门）22. 蓄电池继电器工作时有无噪音 （拧启动开关从ON至OFF）电器元件修理修理 排气更换更换更换2030V27.529.6V加或更换修理更换拆下并烘干更换 目 录过热憋车1憋车2憋车3PC-400 黄工挖机，云南施工，一干活就过热。几经检

26、查，不能排除，用户不停机，带病作业，造成发动机缸盖开裂而停机。 二零零零年五月 工地HG从整机上拆下缸盖千里迢迢去工地更换。PC-400更换后更换后更换后故障依故障依故障依旧！旧！旧！PC-400水箱四周的隔热海棉掉了！请来小松专家诊断，结果出乎意料。发动机热风形成循环，发动机得不到冷却，自然高温。PC-400更换、补充隔更换、补充隔热海绵后，高热海绵后，高温问题解决。温问题解决。PC-400工作不到两天工作不到两天发动机抱瓦报发动机抱瓦报废。原因是过废。原因是过去漏水致锈蚀。去漏水致锈蚀。教训是惨痛的教训是惨痛的专家点评高温应停机常规检查应能发现（海绵）漏水后遗症未彻底消除（锈）一台HXW2

27、00在陕南施工，工作中发动机经常熄火主机厂维修人员查不出毛病，请康明斯援助。康明斯西安站派人去陕南，判定 喷射泵故障，将泵拆回西，空运到北京（当时西安不能校泵）。一周后喷射泵空运回西安，双方携泵再赴陕南恢复机器，故障依旧。反复试车中发现，用手油泵加压后，机器可正常工作1020分钟，证明有漏气！柴滤手油泵辅助泵喷射泵发现漏气之处短接了未用的辅助泵后，机器恢复正常。专家点评开始判断错误，造成较大损失（停机、空运、校泵、维修工工时费等）漏气是比较难查的故障。 故障检测一例故障检测一例铲斗和右行走特慢铲斗和右行走特慢一台HXW220挖掘机突然发生故障右行走和铲斗动作特别慢，测压正常，根据右行走和铲斗都

28、由前泵供油，可断定前泵供油不足。但调整前泵流量不见效果，调换前后泵的调节阀，故障无 变化，据此可断定：主泵有问题。拆检主泵，发现伺服活塞与斜盘拨杆之间的罗纹连接松动，移位约10mm，致使斜盘不能到达最大流量，而且差的很多。复位后装车试验，故障消除，但不久相同故障又出现，为什么该罗纹连接老松动呢？该处有什么防松措施吗？ 伺服活塞斜盘拨杆10mmA活塞大端的螺旋槽应该是起防松作用的。 A向向六方孔螺旋槽本例故障再次发生后，拆下清洗，并用厌氧胶粘合，使用效果良好。专家点评由浅入深，由外到内，故障检查思路正确，判断准却。能查到此问题确属不易。新装车故障一例HXW200A 新装HXW200A试车中发现高

29、低速换挡有问题，具体表现为：由低速变高速可以，但从高速变不到低速。只有发动机熄火后才能再变为低速。 现场试车工更换几个电磁阀都不起作用，换下的电磁阀装到其它车上，其它车正常，说明绝对不是电磁阀的问题。 检查电路和电气元件，未发现异常情况。不能由高速变为低速HXW200A 分析：由低速能转换到高速，说明信号油已到达行走马达；由高速换不到低速，说明回油堵塞；打开油箱处的电磁阀回油管，发动车，换低速，未见有油流出。拆检油路，发现电磁阀下的阀座回油孔未打通。 处置：更换阀座，恢复正常。专家点评本例故障能找到原因基于如下两条：经分析试验排除了电路和电磁阀本身的问题。故障在何种情况下发生？是在一开始试车时

30、就有。所以很可能是因零件不合格而造成的故障。新装车故障一例非常规跑偏PC400试车跑偏，具体表现为：仅后退时，且操纵杆半行程时车子打转，左侧几乎不动。全行程时可直线行走。 检测检测 交换左右行走PPC管，故障现象依旧。 测压：P1、P2、TVC、CO、NC及喷嘴传感器压力差均正常。 故障发生时左侧行走压力仅4050Kg/cm2。 支车单侧行走测压：右侧100Kg/cm2，左侧90Kg/cm2。分析分析根据故障现象和检测结果可排除主泵、行走马达、PPC操纵等毛病。初步判断为主阀问题。拆检左侧行走阀，未见异常。调整调整垫后也不起作用。在支车试车中发现，左前进、后退和右前进操纵感觉正常，唯有右后退“

31、动作特大”，据此怀疑该阀弹簧调整垫未装，拆下后发现有垫，但一个弹簧座装反了！此正是故障原因。请看图解弹簧座1弹簧座2弹簧座3小弹簧6kg/mm大弹簧12kg/mm调整垫片0.5mm后退阀体壳体阀杆回位弹簧结构图阀杆回位弹簧结构图（正常状态）（正常状态）弹簧座1弹簧座2弹簧座3小弹簧6kg/mm大弹簧12kg/mm调整垫片0.5mm后退微动阀体壳体阀杆回位弹簧结构图阀杆回位弹簧结构图（正常状态）（正常状态）压缩双弹簧压缩双弹簧弹簧座1弹簧座2弹簧座3小弹簧6kg/mm大弹簧12kg/mm调整垫片0.5mm后退阀体壳体阀杆回位弹簧结构图阀杆回位弹簧结构图（正常状态）（正常状态）压缩大弹簧压缩大弹簧

32、弹簧座1弹簧座2弹簧座3小弹簧6kg/mm大弹簧12kg/mm调整垫片0.5mm后退阀体壳体阀杆回位弹簧结构图阀杆回位弹簧结构图（非正常状态）（非正常状态）弹簧座1弹簧座2弹簧座3小弹簧6kg/mm大弹簧12kg/mm调整垫片0.5mm后退阀体壳体阀杆回位弹簧结构图阀杆回位弹簧结构图（非正常状态）（非正常状态）一直压缩双弹簧一直压缩双弹簧发生在发生在PC400动臂动臂-高。大小高。大小弹簧装反了。弹簧装反了。阀芯压不到位，阀芯压不到位，动臂特慢。动臂特慢。弹簧座1弹簧座2弹簧座3小弹簧6kg/mm大弹簧12kg/mm调整垫片0.5mm后退阀体壳体阀杆回位弹簧结构图阀杆回位弹簧结构图（另例错装）

33、（另例错装）0510 11mm阀杆行程阀杆行程操纵杆行程（操纵杆行程（PPC压力）压力）0510 11mm阀杆行程阀杆行程操纵杆行程（操纵杆行程（PPC压力）压力）活阀行程曲线活阀行程曲线左侧后退左侧后退右侧后退右侧后退微动时微动时，正常的左侧阀杆才动5mm，中位回油还未完全关闭，油压只有40Kg/cm2，故左后退几乎不动。微动时，非正常的右侧阀杆已动10mm，中位回油完全关闭，阀口完全打开，故右后退特快。专家点评也是新装车，但主阀返修过。现象是跑偏，但非正常跑偏。有目的的拆检是必要的。左边特慢，毛病却出在右边。有时需要反向思维从曲线看出小松液压件优点。废气涡轮增压器常见故障的诊断1.排气管2

34、.涡轮3.转子轴4.浮动轴承5.进气管6.压气叶轮7.压气端油封环8.涡轮端油封环9.进油口10. 出油口134A.发动机冒兰烟机油消耗量增加，功率下降压气机端油封环坏了，压气端可见明显甩油痕。B.发动机烟色正常，但机油消耗量增加涡轮端油封环坏了，涡轮端有大量甩油痕。C.增压器内有异响浮动轴承坏，擦壳声（径向、端面）51078962HXW200A HXW200A使用90小时突然发现不能启动（有白烟）HXW200A检查柴油路，未见异常。喷油嘴雾化良好，校泵正常。断开主泵后，发动机启动正常。说明泵负荷大，但手盘无卡阻。查启动油路，未见异常。HXW200A观察启动时各软管动作，发现斗杆软管有异常表现

35、，拆检斗杆阀芯，发现已卡。更换主阀总成，整机恢复正常。专家点评 发动机不能启动不能局限在检查发动机 ，思路应更广一些。本例中如能早一点观察软管，便可省去开始时校泵（喷射泵）、拆泵（工作泵）之举。 此例的最后诊断是用户请山东人搞的，据称前不久卡特车就发生过类似现象。经验也很重要！HXW200A HXW200A 由于主阀卡，致使发动机不能启动，更换主阀后故障排除，但又发生主泵异响问题。HXW200A 测先导压，发现压力异常：仅后泵工作时压力正常而前泵工作时（铲斗、右行走、动臂、斗杆）异常，压力高达5060Kg/cm2且主泵发出噪音。分析 表面上是先导压力高，但实际上先导压力并不高，因后泵单独工作时

36、先导压力不高，说明先导溢流阀压力调定正确。之所以出现压力高肯定是高压串入先导油路正是噪音发生的原因！ 油是从“启动油路”串通的。 应拆检“启动油路”。 用户坚决退车。 车回厂后再试，噪音不很明显，憋铲斗油缸时发动机要熄火。分析拆检启动油路分油座，发现主泵上少了一个单向阀，补装后试车正常。该单向阀是诊断第一次故障时丢掉的！高压油从单向阀泄入先导油路发生主泵噪音，造成先导油压有时异常高。憋铲斗油缸时主泵压力升高，但由于单向阀处的泄漏，作用在主泵流量控制阀上的压力并不高，全马力控制油路表现为低压，泵的流量最大，而实际负荷是高压。流量大，压力高，流量和压力失调，迫使发动机熄火。（见下图）（见下图）M主

37、泵K3V112DT后前DrP1P2P12P11丢失实际压力故障时控制压力应有流量实际流量泵实际负荷发动机功率流量压力0主泵负荷曲线图主泵负荷曲线图专家点评 第一个故障很长时间搞不清，用户找人才诊断出来，在解决第一个故障的过程中，人为地制造了第二个故障，用户对厂家极不信任，坚决退车可以理解。 提高服务人员素质势在必行！ 兰州兰州.HXW200.装液压锤装液压锤.炼钢车间内工作炼钢车间内工作销售经理来电话：该车在室内工作，工销售经理来电话：该车在室内工作，工作量很轻，但经常需要原地转向，但左侧不作量很轻，但经常需要原地转向，但左侧不能原地转向，向前、向后同时行走没问题。能原地转向，向前、向后同时行

38、走没问题。根据来电，怀疑为直线行走阀卡死。但根据来电，怀疑为直线行走阀卡死。但直线行走阀卡在工作位置的表现是：左行走直线行走阀卡在工作位置的表现是：左行走不能单独动作；铲斗不能单独动作或动作特不能单独动作；铲斗不能单独动作或动作特慢；动臂支不起车。左右两侧同时原地转向慢；动臂支不起车。左右两侧同时原地转向应该可以，来电中的应该可以，来电中的“左侧不能原地转向左侧不能原地转向”是否指是否指“左侧不能单独动作左侧不能单独动作”？如果此时憋？如果此时憋住斗杆，上述表现应消除。（原理见图）住斗杆，上述表现应消除。（原理见图）必须实地试车才能判断。必须实地试车才能判断。后退后退FrFLDr3斗杆斗杆1斗

39、杆斗杆2铲斗铲斗卸料卸料挖掘挖掘挖掘挖掘卸料卸料动臂动臂1下降下降上升上升备用备用右行走右行走前进前进TSSQNZyNZxMRPZ0.7 0.7 1.21.2卸料卸料挖掘挖掘动臂动臂2上升上升回转回转左回转左回转右回转右回转左行走左行走后退后退前进前进回转优先回转优先P1（后泵）（后泵）PG（先导泵）（先导泵）P2（前泵）（前泵）R2R1（由回转马达）（由回转马达）HXW200主阀液压原理图二零零三年九月三十日Dr1Dr2第一次去人第一次去人拆检直线行走阀，未见异常拆检直线行走阀，未见异常第一次去人并未解决问题，用户又来电第一次去人并未解决问题，用户又来电话。话。第二次去人进行实地试车，发现不

40、仅左第二次去人进行实地试车，发现不仅左侧不能单独转向，右侧也不能或很困难。查：侧不能单独转向，右侧也不能或很困难。查：高低速电磁阀已坏！高低速电磁阀已坏！200系列开始时安装有误，如果电磁阀不系列开始时安装有误，如果电磁阀不动作，行走定在高速位置，在松软的地面高动作，行走定在高速位置，在松软的地面高速行走都很困难，更不要说单边启动。炼钢速行走都很困难，更不要说单边启动。炼钢车间满地钢渣，故挖机不能单边转向。车间满地钢渣，故挖机不能单边转向。将电磁阀的进出油口对调后，机器变为将电磁阀的进出油口对调后，机器变为只有低速，运转自如，满足了工作需要。只有低速，运转自如，满足了工作需要。专家点评 用户来

41、电，特别是通过中环、销售员，往往不确切，应仔细询问司机，并指导他做一些简单的测试，以便作出初步判断。 必须亲自试车验证故障，第一次去人只凭初步判断就拆检直线行走阀，找不到故障原因，并不奇怪。（其实原因很简单） PC300-5C 一台PC300-5，长沙存车。在转移武汉参展时发现铲斗特慢且动臂不能支车。经分析是有关直线行走阀的问题 直线行走阀是干什么的？ 行走时操作回转、动臂、斗杆和铲斗，压力油流向右侧和左侧行走油路的同时会分流到上述油路，因此有分流一侧的油路流向行走的流量要少于无分流一侧的流量，马达会慢一些，自然会发生跑偏。直线行走阀就是为了解决这一问题。 直线行走阀是如何起作用的？ 当行走与

42、回转等同时操作时，直线行走阀被由行走往复阀来的控制压力油推倒工作位置，从而改变了系统的供油关系，变为由一个泵（后泵）供两侧行走而另一个泵（前泵）供其他动作。两侧行走平均分配所供流量，机器以直线行走。 直线行走阀会发生什么问题？ 该作用时不起作用复合动作时要跑偏。 一直卡在工作位置 右侧不能单独行走；单独操作时，铲斗不动作或动作极慢，动臂支不起车。 时好时坏（较复杂，专题讨论）直线行走阀的功能直线行走阀的功能右侧 行走斗杆 -低备 用动臂 -高回 转斗杆 -高铲 斗动臂 -低左侧 行走 没有进行走与没有进行走与其他动作的复其他动作的复合操作，合操作，p处无处无压力油，直线压力油，直线行走阀在图示

43、行走阀在图示状态。两泵分状态。两泵分别向两侧行走别向两侧行走供油。供油。p前泵后泵直线行走阀的功能直线行走阀的功能斗杆 -低备 用动臂 -高回 转斗杆 -高动臂 -低铲 斗左侧 行走右侧 行走进行走与其他进行走与其他动作的复合操动作的复合操作，作，p处有压力处有压力油，直线行走油，直线行走阀在图示状态。阀在图示状态。两泵供油状态两泵供油状态发生改变。发生改变。p前泵后泵直线行走阀的功能直线行走阀的功能斗杆 -低备 用动臂 -高回 转斗杆 -高动臂 -低铲 斗左侧 行走右侧 行走如果未进行走如果未进行走与其他动作的与其他动作的复合操作，而复合操作，而直线行走阀卡直线行走阀卡在图示状态。在图示状态。此时铲斗不能此时铲斗不能动作，动臂不动作，动臂不能支车，右侧能支车，右侧不能单独行走。不能单独行走。p前泵后泵PC300-5C 拆下直线