车辆基本知识

1、2022-3-271车辆基本知识车辆基本知识2022-3-272课程结构课程结构第一章 车辆概论 什么是铁道车辆中国铁道车辆的由来铁道车辆的特点 货车客车 第四章 车辆构造 车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备第二章 铁道车辆的分类 第三章 车辆标记2022-3-273一、什么是铁道车辆？ 铁路车辆是铁路中用来装运货物，运送旅客或作其他特种 用途的运载工具。 二、我国铁道车辆的历史由来 第一章第一章 车辆概论车辆概论 轩辕黄帝奚仲 马拉车2022-3-274第一节 铁道车辆的历史直隶总督李鸿章视察唐胥铁路 第一章第一章 车辆概论车辆概论唐山车站2022-3-275三、铁道车辆的特点1

2、、离开铁轨不会走 2、方向全靠车轮带 3、光脚不穿鞋 4、结伴而行5、高矮胖瘦有限制 6、高速的新一代第一章第一章 车辆概论车辆概论2022-3-276例12022-3-277例22022-3-278例32022-3-279第二章第二章 铁道车辆的分类铁道车辆的分类铁路车辆按用途分为客车、货车两大类。 第一节第一节 货车货车 铁路货车就是专门运送货物的列车。按用途货车可分为通用货车，专用货车和特种货车三种。一、通用货车 能装载多种货物，具有通用性。 如：平车、敞车、棚车2022-3-27101、平车（、平车（N） N17 型平车 大部分平车车体只有地板，主要用于运送钢材、汽车、机器等体积或重量

3、较大的货物，也可借助集装箱运送其它货物。通用货车通用货车2022-3-27112、敞车（、敞车（C） 敞车是指具有端墙、侧墙、地板而无车顶，向上敞开的货车。敞车是指具有端墙、侧墙、地板而无车顶，向上敞开的货车。C70型通用敞车C64JC型加长敞车 通用货车通用货车2022-3-27123、棚车（、棚车（P）棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。P64A型棚车型棚车 通用货车通用货车2022-3-2713二、专用货车二、专用货车专供运输某种货物的车辆。1、罐车（G） 罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。 GQ70型轻油罐车整列罐车G70型无底架轻油罐车

4、2022-3-27142、冷藏车（又叫保温车）（B） 是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。 B23型保温车 专用货车2022-3-2715X2K型双层集装箱平车 X6H型集装箱专用平车 3、集装箱车（X） 专门用来运在集装箱的平车。 专用货车2022-3-2716K19型自卸式矿石漏斗车型自卸式矿石漏斗车 4、矿石车（） 专门运送矿石的车辆。 专用货车2022-3-2717.长大货物车（）长大货物车（） D 10 型凹型车型凹型车 .毒品车（）毒品车（） W6型毒品车型毒品车 专用货车2022-3-2718 .家畜车（）家畜车（） J5型家畜车型家畜车 .水泥车（）水泥车（） UXY

5、型水泥车型水泥车 专用货车2022-3-2719.粮食车（）粮食车（） L18型粮食漏斗车型粮食漏斗车 专用货车2022-3-2720 三、特种货车三、特种货车 特种用途车指一般不直接用于运送旅客和货物，有特殊特种用途车指一般不直接用于运送旅客和货物，有特殊用途的车辆。如检衡车、试验车、救援车、除雪车等均属于用途的车辆。如检衡车、试验车、救援车、除雪车等均属于特种用途车。特种用途车。 2022-3-2721 第二节第二节 客车客车 铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆 。一、普速车辆一、普速车辆“绿皮车”2022-3-2722二、快速客车二、快速

6、客车时速120公里/小时160公里/小时，如25G、25B型客车25G型车乌局的蓝色25G型车2022-3-2723三、准高速客车三、准高速客车时速160至200公里的客车，如25K、25T型客车BSP公司的25T国产化的25T青藏线的25T2022-3-2724四、高速客车四、高速客车时速在200公里以上的客车，达到这个标准的客车通常以动车组的形式出现。如CRH2、CRH3型动车组CRH2CRH32022-3-2725 根据根据用途的不同，主要有如下几种：直接运送旅客类（硬座车、软座车、硬卧车、软卧车）；为旅客服务类（行李车、餐车）；特种用途类（邮政车、试验车、还有公务车、卫生车、医务车、维

7、修车、文教车、特种车等）。具体型号见下表： 客车基本型号表 车种车种基本型号基本型号车种车种基本型号基本型号软座车RZ行李车XL硬座车YZ邮政车UZ双层软座车SRZ餐车CA双层硬座车SYZ公务车GW软卧车RW试验车SY硬卧车YW2022-3-2726硬座车（）（）软座车（）（）2022-3-2727硬卧车（）（）软卧车（）（）2022-3-2728行李车（XL）餐车（CA）健康快车XL25T青藏车餐车2022-3-2729一、定义一、定义 车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、类型，车号、基本性能、配属及用以表示产权、类型，车号、基本性能

8、、配属及使用中注意事项等的符号。使用中注意事项等的符号。 铁路标记分为共同标记共同标记和特殊标记特殊标记。第二章第二章 车辆标记车辆标记2022-3-2730一、一、 共同标记共同标记 1、国徽 参加国际联运的车辆，需标记中华人民共和国国徽。 （车体两外侧中部 ）图3-30 中国铁路路徽 2、路徽 铁道部所属车辆均应标记人民铁道路徽在货车上还应设产权牌。（在货车侧梁的端部，客车端门部）车辆标记2022-3-2731 3、车号 我国铁路车辆的车号由型号与号码两部分组成。 (1)型号 型号记录车辆的特性，包括基本型号和辅助型号： a)基本型号代表车辆种类，用汉语拼音字母表示，如YZ、RW、P、C等

9、。客、货车辆的种类及基本型号如表221、表222所列。 b)辅助型号代表车辆的构造型式，用阿拉伯数字表示，如“YZ22”中的“22”表示该硬座车是22型的结构车辆标记2022-3-2732车辆编码方法车辆编码方法车辆标记2022-3-2733部分客车基本型号表车 种 基本型号车种基本型号软座车RZ餐车CA硬座车YZ公务车GW软卧车RW实验车SY硬卧车YW文教车WJ行李车XL代用座车ZP邮政车UZ代用行李车XP车辆标记2022-3-2734车种基本型号车种基本型号棚车P保温车B敞车C守车S平车N家畜车J砂石车A罐车G煤车M水泥车U矿石车K长大货物车D部分货车基本型号表车辆标记2022-3-273

10、5 4、定期修理标记 为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：段修标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。(1)段修标记 段修每1.5年进行一次。图中段修栏含义为：该车于1998年12月由成都铁路局成都车辆段施行段修，到1999年6月应进行下一次段修。 图3-32 定期检修标记车辆标记2022-3-2736 (2)厂修标记 厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为：该车于1990年8月由眉山车辆厂施行厂修，到1996年6月应进行下一次厂修。 (3)辅修标记 辅修每半年进行一次。图中辅修栏含义为：该车于1月15日由成都铁路局成都车辆段施行辅修，到7

11、月15日应进行下一次辅修。图3-32 定期检修标记车辆标记2022-3-2737 (4)轴检标记 轴检每三个月进行一次。图中轴检栏含义为：该车于9月7日由成都铁路局成都车辆段施行轴检，到12月7日应进行下一次轴检。图3-32 定期检修标记车辆标记2022-3-2738 5 5、配属标记、配属标记 对固定配属的车辆，应标记所属铁路局和车辆段的简称。如“京局京段”是代表北京铁路局北京车辆段的配属车。 6 6、自重、自重 即车辆本身的重量以吨为单位。 7 7、载重、载重 即车辆允许的最大装载重量，以吨为单位。 8 8、容积、容积 货车(平车除外)、行李车及邮政车等可供装载货物的容量，以立方米为单位。

12、车辆标记 9 9、车辆全长及换长、车辆全长及换长 车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以ll米所得的商来表示车辆的换算长度。2022-3-2739 除上述标记外，根据某些特殊客货车辆构造及设备的特征，涂打各种特殊标记。 表示可以用于国际联运； 表示活动墙板及其他活动部分翻下超过车辆限界的货车； 表示具有床托可以输送人员的棚车； 表示具有柠马环或其他栓马装置的货车。 表示某部分结构超出车辆限界的货车车辆标记二、特殊标记二、特殊标记2022-3-2740 铁路车辆一般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车内设备等五个

13、基本部分组成。车辆基本构造 1、车体；2、车底架；3、车钩缓冲装置；4、走行部；5、制动装置第三章第三章 车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2741车辆基本构造车辆基本构造2022-3-27421 1、车体、车体 车体是旅客乘坐或装载货物的部分，车体一般和车底车体是旅客乘坐或装载货物的部分，车体一般和车底架构成一个整体，其结构与车辆的用途有关。架构成一个整体，其结构与车辆的用途有关。 货车车体是供装载货物的部分，一般包括底架、侧墙、货车车体是供装载货物的部分，一般包括底架、侧墙、端墙、车顶等。端墙、车顶等。 客车车体用型钢焊成骨架，钢板做成薄壁简形结构，客车车体用型钢焊成骨架，钢板做成薄壁

14、简形结构，具有重量轻、刚度大的特点。车体两端有通过台和外端堵，具有重量轻、刚度大的特点。车体两端有通过台和外端堵，用以保证旅客通行的安全，并起保温和隔音作用。车体内用以保证旅客通行的安全，并起保温和隔音作用。车体内部一般设有座椅或卧铺、给水、照明等生活必需的设施。部一般设有座椅或卧铺、给水、照明等生活必需的设施。 一、车体和车底架一、车体和车底架车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2743平车平车2022-3-2744敞车敞车2022-3-2745棚车棚车2022-3-2746罐车罐车2022-3-27472、车底架 是承托车体的长方形构架,是车体的基础。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横

15、向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。 货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁等组成，如下图所示。货车车底架1端梁；2、7枕梁；3纵梁；4侧梁；5横梁；6中梁。 车底架的中梁、侧梁均制造成鱼腹形，目的是减少自重及降低车辆重心。车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2748二、 走行部 走行部可以引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。走行部能否保持良好的状态，对于车辆的安全、平稳、高速运行有很大影响。 由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。 在四轴车上，四组轮对分成两部分，每两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱

16、油润装置等组成一个整体，称为转向架。 图3-15 铸钢侧架式转向架1-轮对；2-下心盘；3-中心销；4-旁承；5-摇枕；6-侧架；7-摇枕弹簧；8-轴箱。车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2749货车转向架图1轴箱装置；2轮对；3侧架；4弹簧减震装置；5摇枕；6旁承；7下心盘。 车辆基本构造车辆基本构造1、货车转向架、货车转向架2022-3-2750货车转向架各部分的名称1-轮对；2-轴箱；3-摇枕弹簧；4-侧架；5-摇枕车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2751（1）轮对 轮对（下图）是两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。轮对承受车辆的全部重量，以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶，并

17、与钢轨相互作用产生各种作用力. 图3-17 轮对实物图 车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2752 轴箱油润装置的作用是将轮对和侧架联结在一起，保持轴颈与轴承的正常位置；将车辆的重量传给轮对；保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴；防止尘砂、雨水等异物进入轴承及轴颈等部分，保证车辆安全运行。 铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置。 （2）轴箱油润装置 滑动轴承的主要缺点是运行阻力大，使用和保养不慎时容易发生燃轴事故，故逐步被淘汰。现在大量采用的是滚动轴承轴箱。图3-18 滚动轴承轴车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2753（

18、3）侧架、摇枕及弹簧减振装置 摇枕具有箱形断面，并制成鱼腹形。侧 架 车体底架以及货物的重量通过转向架各部件传至钢轨的顺序是： 上心盘下心盘摇枕摇枕弹簧弹簧承台侧架承载鞍滚动轴承轴车轮钢轨。车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2754 客车转向架采用二系弹簧，其摇枕所承受的重量先要传给一系摇枕弹簧，再经摇枕吊、转向架构架传给二系弹簧后，再传给轴承。采用二系式弹簧装置，进一步改进了转向架的减振性能。它具有较高的平稳性，更适合高速运行。 2.客车转向架客车转向架 车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2755高速动力车转向架高速动力车转向架车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2756 车钩缓冲

19、装置安装在车辆底架的两端，其作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。 车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端。下图为货车车钩缓冲装置。三、三、 车钩缓冲装置车钩缓冲装置车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2757 车钩由钩头、钩身和钩尾三个部分组成。钩头里装有钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁和钩锁铁等零部件。图3-21 车钩钩头 车钩是车钩缓冲器的主要部件，用以实现车辆的连挂、摘解和传递牵车钩是车钩缓冲器的主要部件，用以实现车辆的连挂、摘解和传递牵引力和冲击。引力和冲击。 1.车钩车辆基本构造车辆基本构造2022

20、-3-2758车钩 作用原理：根据铁路运输生产的需要，为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩应具有锁闭、开锁、全开三种位置。车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2759车钩三态作用位置 1钩锁铁；2钩舌；3钩舌销；4钩锁推铁；5钩提销。 A 锁闭位置：车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置，称之为锁闭位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。 B 开锁位置：即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。 C 全开位置：即钩舌已经完全向外转开的位置。车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2760 2.缓冲器 2号缓冲器 内外环弹簧受力示意图 缓冲器1弹簧盒盖；2弹簧盒； 3开

21、口内环弹簧； 4小外环弹簧； 5大外环弹簧； 6内环弹簧； 7半环弹簧； 8底板； 9角铁、螺栓。 为了缓和并减低车辆在连挂、起动、制动时等产生的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用寿命，在车钩的后面装有缓冲器。 缓冲器有摩擦式和摩擦橡胶式两种。车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2761车辆基本构造车辆基本构造受力方向中心楔块弹簧座外圆弹簧内圆弹簧角弹簧复原弹簧外固定板动板固定斜板楔块2022-3-2762车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2763四、 制动装置 是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规定距离是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规

22、定距离内停车或减速。制动装置一般包括空气制动机、手制动机（脚制动机）和基内停车或减速。制动装置一般包括空气制动机、手制动机（脚制动机）和基础制动装置部分。础制动装置部分。 空气制动机应有的功能：足够的制动力；制动力均匀一致（四个轮子压力同、同车辆制动力一致、整个列车制动一致）；在长大下坡道，保持制动力不衰减；具有紧急制动能力；当列车在运行中分离时，应能制动停下。 目前我国广泛使用闸瓦摩擦式制动装置，其制动方式如下图所示，在闸瓦压力作用下，闸瓦压紧滚动的车轮踏面，与车轮踏面产生摩擦，从而将列车运动的动能转换为摩擦热能消散于大气，达到列车减速或停车的目的。车辆基本构造车辆基本构造2022-3-27

23、64闸瓦擦擦式制动1转向架侧架；2闸瓦；3车轮；4钢轨。 闸瓦压紧车轮踏面，阻止车辆或列车运行的作用，称为制动作用； 消除制动的作用，称为缓解作用； 列车由开始制动到停车为止，所走行的距离称为制动距离。 车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2765 空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。装在机车上的有空气压缩机、总风缸、制动阀等。由空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内。列车中车辆的制动与缓解作用，由机车司机操纵制动阀来实现。1.空气制动机（1）空气制动机的组成车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2766平车平车2022-3-2767 2.手制动机（人力制动机） 在每节车辆的一端，都装有一套手制动机，可以用人力来使单节车辆或车组减速或停车。 我国铁路货车上多用链式手制动机（又叫链子闸）如下图所示，它结构简单、操纵灵活、制动力强。 当进行手制动时，可将手制动轮按顺时针方向转动，使制动链绕在轴上，拉动制动杠杆，就如同空气制动机中制动缸鞲鞴杆向外推动一样，使闸瓦紧压车轮而产生制动作用。 手制动机 车辆基本构造车辆基本构造2022-3-2768 基础制动装置设在转向架上，是利用杠杆原理，将空气制动机或手制动机产生的力量扩大适当倍数，再均衡地向各个闸瓦传力的装置。客车多为双瓦式，货车多为单瓦式。