高速公路路基试验段总结报告.docx

1、K153+150-K153+350段老路大边沟山皮土回填试验段敬据表序号桩号点号填前松铺 整平松铺厚度(m)砸压3遍碾压4遍碾压5遍碾压6遍碾压7遍堆压6遍达 到设计要 求时压实 厚度()达到设计要 求后要求时 务点的松铺 系数标高(m)标高(m)标高(m)沉降(mm)标高 (in)沉降< nun)标高<m)沉降(mm)标高(m)沉降 mm)标高 <m)沉降 (mm)1K153*150114.31914.870. 55114. 8182214.8341414. 827714.825214.82410. 5061.089214. 54415. 090. 54615. 07201

2、5.0581215.052615. 05215.0500. 5061.0792K153+16O114. 33514. 8870. 55214. 8662114.8511514.846514.844214.84310. 5091.084214. 56115. 1120. 55115. 0941815. 0811315. 076515. 075115.07500.5141.0723K153+180114. 68515. 2340. 54915.2181615. 2071115. 201615.2115.200.5151.066214. 59215. 1430. 55115. 1251815. Il

3、l1415. 109215. 108115. 10710.5161.0684K153+200114. 62715. 1750.54815. 1561915. 1431315. 138515. 136215. 13600. 5091.077214.71215. 2590. 54715. 2382115.2261215.221515. 22115.2200. 5081.0775K153+220114. 8715.420. 5515.42015.3881215.383515. 382115. 38200.5121.074215.08115. 6330. 54915.6151815.61515.594

4、615. 592215. 59110. 5081.0816K153+240114.81915. 3710. 55215. 3521915. 3371515. 329815. 327215. 32700. 5081.087215. 10915. 6620. 55315. 6422015.631215. 622815.619315.61900.511.0847K153+260115. 20315. 7460. 54315. 7281815.7151315. 708715. 707115. 70610. 5041.077214.99115. 5390. 54815. 5211815. 5061515

5、.499715.497215.49610. 5061.0838K153+280115. 10115. 6480. 54715.6321615.621215.616415.615115.61500.5141.061215. 00815. 5530. 54515. 5341915.5191515.513615.511215.51100. 5031.0839K1533OO115. 03115. 580. 54915. 562015.5171315. 542515. 541115. 54100.511.076215. 19915. 7510. 55215.732115.7171315.71715. 7

6、08215. 707i0. 5091.08410K153+320115. 07815. 6250. 54715. 6032215. 591315.584615. 582215. 58200. 5041.085215. 10415. 6560. 55215. 6332315.6231015.618515.617115.61700.5131.07611K153+340115. 13515. 6860.55115. 6632315. 6511215. 645615.643215. 6-1300. 5081.085214. 84615. 3990. 55315. 3792015. 3681115. 3

7、63515. 361215. 3610.5151.074平均值0. 54919.6412. 955. 731.640. 360. 5091.08注:点号1代表各里程距路基中心线22. 5m处.标高，点号2代表£5里程距路基中心tl4 26. 5m处标高.2.5大边沟山皮土回填试验段结果数据总结2. 5. 1根据路基试验段的试验数据，我标段总结出以下结论：（1）本次山皮土填筑松铺层厚控制在55±2cm内，含水量在最佳含水量的 2%内，采用柳州工程机械厂生产的620A型22t压路机进行路基碾压施工，碾压 时，顺路基纵向方向碾压，其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为 主

8、。前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾压 行驶速度，静压不超过2Km/h,振压不超过4Km/ho前后两次碾压轮迹重叠三分 之一以上。（2）路基碾压3遍至碾压7遍每遍高程检测22点，计算沉降差。路基碾压3遍后，检测数据显示；路基沉降最小值16颇,最大沉降值23mm, 平均沉降19. 64mmo路基碾压4遍后，路基沉降最小值10mm,最大沉降值15mm,平均沉降12. 95mmo 与碾压3遍相比，路基整体沉降6. 69mmo路基碾压5遍后，路基沉降最小值2mm,最大沉降值8mm,平均沉降5. 73mmo 与碾压4遍相比,路基整体沉降7.22mm。路基碾压6遍后，路基沉降

9、最小值1mm,最大沉降值3mm,平均沉降1. 64mm0 与碾压5遍相比，路基整体沉降4.09mm。达到满足设计规范要求标准。路基碾压7遍后，路基沉降最小值Omni,最大沉降值1mm,平均沉降0. 36mnio 与碾压6遍相比，路基整体沉降1.28mm。达到满足设计规范要求标准。2. 5.2综合上述试验段数据，结合我标段实际情况，最终确定采用以下试验 段数据，指导老路大边沟山皮土回填大面积施工。（1）路基填层的松铺厚度取55±2cm内，压实系数为1.08；含水量在最佳 含水量的2%内。原材料粒径不大于10cm,含泥量520%, 215cm粒径的质量大 于总质量的50%,不均匀系数C3

10、5,干密度mi9KN/nf（2）根据沉降差测量数据表，在压路机碾压至第6遍时，沉降差达到满足 在3mm范围之内。第7遍补压后，沉降差已无明显变化，满足设计及规范要求。 即确定在此机械设备配置下，老路大边沟同填山皮土碾压遍数为6遍。即：静压1遍、轻震1遍、重震4遍。如个别点沉降差不满足要求，再补压1遍。碾压速度：静压2km/h；弱振2. 5km/h；强振2. 8km/h；收光3km/h0（3）检测填料含水率，确认填料含水率是否在±2%范围之内，填料含水率 不在此范I韦I时，需要调整填料含水率。若填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填 料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含

11、水率。2. 5. 3通过对K153+150-K153+350段右侧老路大边沟山皮土试验段的成功填 筑，表明试验段总结的指导数据能够满足路基填筑施工要求，符合施工规范及高 速公路的设计要求，同时相对常规路基填筑更具有施工进度快、检测直观、稳定 性好、质量易控制的特点。七、换填3%石灰土施工工艺及试验总结1、换填3%石灰土施工工艺K152+740-K152+840段路基地表浅层处理方式为3W石灰土换填，换填深度为 1.5m,换填宽度为13.5m；工艺流程主要为：挖除换填土方一施工放样一备料、 摊铺土一按比例摊铺石灰一路拌机拌和一闷料一碾压成型恢复控制点测量高程 -检测计算压实度并记录有关数据一质量

12、检查一对不合格部分进行修整一满足 规范后记录各项技术指标一形成试验段总结报告上报监理工程师审核批准。1. 1填料要求土料为塑性指数1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土。石灰：石灰的技术指标应满足公路路面基层施工技术规范表4. 2.2规定 的III级生石灰标准。水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于施工。1.2基底整修，采用人工配合机械进行整修，做到整修后，棱角分明，线条 直顺，坡面平顺。对作业面内的树根、杂物进行彻底清理。使用25T压路机进行 场地碾压，基底平整碾压完成后，由测量班对基底标高进行复测记录。1.3拟定松铺厚度填筑前，拟定以下几种松铺系数：1.20、1.25o分别计算出每层

13、土的松铺厚 度：24、25cm,在试验段上分别每50米按照一种松铺厚度进行控制。1.4测量放样土方统一采用车辆运输，根据厚度确定用量，网格横向宽度为13. 5/2=6. 75 米，根据拟定松铺厚度，自卸车每车装载土方数量计算出网格纵向宽度；使用白 灰在作业面将网格绘出，沿网格边线处每隔20米布设一根钢筋挂线，严格控制 填料厚度。测量班每隔20米对整平面进行左中右三点标高测量，记录测量数据。1.5备料生石灰块消解场地选择在试验段附近，每吨石灰消解需用水量一般为 500-800kgo消解后的石灰保持一定的湿度，避免过干飞扬，同时避免过湿成团。 生石灰消解时间控制在7天。消石灰采用孔径10mm的筛进

14、行过筛。1.6±料摊铺根据事先拟定的土的松铺厚度，将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力 求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 如土中有较多土块，应进行粉碎。1.7计算材料用量石灰剂量以石灰质量占全部土的干质量的百分率表示，即石灰剂量二石灰质 量/干土质量。采用灰土拌和机拌和，石灰和土的摊铺厚度一般经试验确定计算。1.8拌和洒水采用路拌机拌和，拌和深度应达到石灰稳定土层底。应设专人跟随拌和机, 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有 “素土”夹层。在拌和过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水, 使石灰稳定土的

15、含水量等于或略大于最佳值1%左右。1.9整形石灰稳定土拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。平地机由两侧向路中 心进行刮平；同时人工配合找平，保证控制层面无显著局部凸凹。1. 10碾压整型后，当石灰稳定土处于最佳含水量±1%时，可进行碾压。如表面水分不 足，应适当洒水。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，压 路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h,以后用2.02.5km/h°严禁压路 机在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证土层表面不受破坏。 碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发过快应及时补洒 少量的水。如有“弹簧

16、”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。1.11检测记录通过灌砂法检测压实度是否符合设计要求，在达到设计要求后，对填筑高度 进行点位复测，整理检测数据，记录机械组合形式及施工功效，总结计算松铺厚 度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、石灰土掺灰量及拌合方式、含水量控制等 指导参数。2、换填3%石灰土试验总结2. 1现场投入的主要施工机械设备配置表序号设备名称设备型号单位数量1振动压路机台12重型压路机台13挖掘机台14推土机台15平地机台16装载机台17路拌机台18后八轮装卸车辆59小型夯实机台110洒水车辆12. 2换填3%石灰土试验参数组合场次试验内容填料名称碾压机具碾压遍数(n)压实度检测

17、点数1路基碾压试验3%石灰土352453554652. 3换填3%石灰土压实度检测数据表序号检测点里程填筑面横向部位3%石灰土压实度设计标准94%碾压遍数3碾压遍数4碾压遍数5碾压遍数61K152+750内90.293.895. 195.82K152+770中91.292.594.895.33K152+790外93. 194.295.295.74K152+810内89.992.794.595.55K152+830中89.693. 194.395. 16平均90.893.394.895.52.4换填3%石灰土压实度检测曲线图3%石灰土填筑压实度曲线图765432109999999998碾压遍数3

18、碾压遍数4345检测点（里程见上表）碾压遍数5 碾压遍数62. 5换填3%石灰土段标高检测数据表2.6换填3%石灰土试验段结果数据总结2. 6. 1根据路基试验段的试验数据，我标段总结出以下结论：（1）本次3%石灰土填筑松铺层厚控制在24±lcm内，含水量在最佳含水量 的1%内，采用柳州工程机械厂生产的620A型22t压路机进行路基碾压施工，碾 压时，顺路基纵向方向碾压，其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振 为主。前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾 压行驶速度，头两遍以采用1.51.7km/h,以后用2.02.5km/h。前后两次碾压 轮迹重叠三

19、分之一以上。（2）路基碾压3遍至碾压6遍每遍高程检测22点，压实度检测5点。路基碾压3遍后，检测数据显示，压实度平均值为90.8%。路基碾压4遍后，检测数据显示，压实度平均值为93. 3%o与碾压3遍相比， 压实度整体提高2. 5%o路基碾压5遍后，检测数据显示，压实度平均值为94. 8%o与碾压4遍相比， 压实度整体提高1.5%。已达到设计压实度要求。路基碾压6遍后，检测数据显示，压实度平均值为95. 5%0与碾压5遍相比， 压实度整体提高0.7%。满足设计规范要求标准。2.6.2综合上述试验段数据，结合我标段实际情况，最终确定采用以下试验 段数据，指导本工程3%石灰土换填大面积施工。（1）

20、3%石灰土填层的松铺厚度取24±lcm内，压实系数为1.21；含水量在 最佳含水量的1%内。最大干密度1. 79g/cm3,最佳含水率14. 9%（2）根据压实度检测数据表，在压路机碾压至第5遍时，压实度达到设计 要求94%。满足设计及规范要求。即确定在此机械设备配置下，3%石灰土换填碾 压遍数为5遍。即：静压1遍、轻震1遍、重震3遍。如个别点压实度不满足要求，再补压 1遍。碾压速度：静压1. 5、1. 7km/h；弱振2km/h；强振2. 5km/h；收光3km/ho（3）检测填料含水率，确认填料含水率是否在±1%范围之内，填料含水率 不在此范围时，需要调整填料含水率。若

21、填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填 料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含水率。2. 6. 3通过对K152+740-K152+840段右侧3%石灰土试验段的成功填筑，表明 试验段总结的指导数据能够满足路基填筑施工要求，符合施工规范及高速公路的 设计要求。八、路基素土填筑施工工艺及试验总结1、路基素土填筑施工工艺K152+640-K152+740段路基素土填筑试验段施工，路基宽度9. 5m,横坡2%； 工艺流程主要为：整平填筑面并压实、布控制点、画方格测控制点高程一运料 一布料一摊铺一大粒径料破碎一人工补充细料局部找平一静压一恢复控制点测 量高程一振动碾压一恢复控制点测量高程

22、一检测计算沉降量并记录有关数据一 质量检查一对不合格部分进行修整f满足规范后记录各项技术指标一形成试验 段总结报告上报监理工程师审核批准。1.1填料要求严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土及泥炭、淤泥、冻土、强膨 胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。液限大于50%塑性指数大于26,不 得直接作为填料，必须经过技术处理合格后使用。1.2测量放样土方统一采用车辆运输，根据厚度确定用量，网格横向宽度为9. 5米，拟定 松铺厚度为30cm,根据自卸车每车装载土方数量计算出网格纵向宽度，自卸车 每车运量为15S,纵向网格宽度5.3米；使用白灰在作业面将网格绘出，沿网 格边线处每隔20米布设一根

23、钢筋挂线，严格控制填料厚度，测量班每隔20米对 整平面进行左中右三点标高测量，记录测量数据。1.3摊铺、整平填料摊铺平整先使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，同时人工挂线 配合找平，保证控制层面无显著局部凸凹。同时对含水量进行检查，不合格要洒 水或翻拌晾晒，检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压，摊铺整平完成后， 由测量班测出各点松铺后标高，结合填前碾压标高计算出实际松铺厚度。如不满 足要求松铺厚度，人工挂线挖除或填补平整直至满足要求。1. 4洒水晾晒砂质粘性土、含碎石亚粘土填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±1% 范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，跟踪检测含水量

24、，直至现场 填料含水量调整到最佳含水量±2%范围内，洒水方法采用路堤内洒水后再用挖掘 机配合推土机拌和；当填料含水量过大,采用推土机摊开晾晒的方法降低含水量, 达到最佳压实含水量±2%范围内时进行碾压。1. 5碾压摊铺平整工作完毕后，进行碾压作业，试验段采用22T振动压路机进行碾压， 其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振为主。前边后中、先轻厚重、 先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾压行驶速度，静压不超过2Km/h, 振压不超过4Km/ho错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/3,碾压达到无漏 压、无死角。当碾压完成三遍后，开始采用灌砂法检测密实度与含水量，

25、计算压实度，本 段路基每层压实度检测频率不小于5点，记录达到94%、95%压实度时的碾压遍 数，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。绘制压实曲线， 确定碾压遍数。1.6检测记录通过灌砂法检测压实度是否符合设计要求，在达到设计要求后，对填筑高度 进行点位复测，整理检测数据，记录机械组合形式及施工功效，总结计算松铺厚 度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度等指导参数。2、路基填筑素土试验段总结2. 1现场投入的主要施工机械设备配置表序号设备名称设备型号单位数量1振动压路机台12重型压路机台13挖掘机台1一、工程概况1二、路基试验目的1三、路基压实标准及取土场1四、现场人员及机械设备2五、

26、施工准备4六、老路边沟回填山皮土施工工艺及试验总结5七、换填3%石灰土施工工艺及试验总结10八、路基素上填筑施工工艺及试验总结16九、质量保证措施21十、雨季施工措施23十一、安全保证措施23十二、环境保护措施23K152>640 KI52*740段素上试验段标高检测数据表序号桩号点号填前松铺整平松铺厚 度(m)"3遍喉压4遍曜压5遍喉压6遍碾压5遍达到94区要求时压实厚度()碾压5遍达到 94区要求后要 求时各点的松 铺系数碾压6谕达到95区要求时 压实厚度<m)碾压6遍达到 95区要求后要 求时各点的松 铺系数标商(m)标高(m)标高(m)标高(K)标高(m)标高(m

27、)1K152+640113. 08813. 390. 30213. 36213.34813. 3413. 3380. 2521. 1980. 251.208213. 08413. 380. 29613. 35513.34413. 32913. 3270. 2451.2080. 2431.2182K152+650113. 11213.4130. 30113. 39213. 3713. 36213. 360. 251.2040. 2481.214213. 10813. 1090. 30113. 38713. 36913. 36113. 360.2531. 1900. 2521. 1943K152+

28、660113.13613.4330. 29713. 40813. 38613. 38213. 3810.2461.2070. 2451.212213.13213.430. 29813. 40813. 3913.38813. 3870.2561. 1640. 2551.1694K152+670113. 1613.4550. 29513. 43613.42113.41313.4110.2531. 1660. 2511.175213. 15613. 4640. 30813. 44113. 42313.41213.4110. 2561.2030. 2551.2085K152+680113. 15713

29、.4570.313. 43213.41413. 10113. 3990. 2471.2150. 2421.240213. 11213.420. 30813. 39813. 3813.36913. 3670. 2571. 1980. 2551.2086K152+690113. 24113. 5160. 30513. 52713.51213. 50413. 5020.2631. 1600. 2611. 169213.19613. 4940. 29813.47413. 46213.45513.4520.2591. 1510. 2561. 1647K152+700113.32513.6240. 299

30、13.60213. 58913. 58213. 5730.2571. 1630. 2481.206213.2813. 5710. 29113. 55213. 53413. 52613.5170.2461. 1830. 2371.2288K152+710113.40913. 7050. 29613.68213.66113.65413.6490.2151.2080. 241.233213. 36413. 6590. 29513. 6113.62813.61913.6120. 2551. 1570. 2481. 1909K152+720113. 36113.6630. 30213. 61313. 6

31、2513.61613. 6070. 2551. 1840. 2461.228213. 24313. 540. 29713. 5213. 50213. 49413. 4920. 2511. 1830. 2491. 19310K152+730113.4413. 7320. 29213.7113.69813.69213.690.2521. 1590. 251.168213.32213.6230. 30113.60113. 58213. 57613. 5680.2541. 1850. 2461. 22411K152+740113.35813.6540. 29613.63113.61513.60913.

32、6070.2511. 1790. 2491. 189213.37613.6840. 30813.6613.6413.63213.6240.2561.2030. 2481.242平均值0. 2990. 253I. 180. 2491.20注：点号1弋表各里程81路基中心事E 22. 5m 攵:标高.点号2代表各&程距路基，心线26. 5ni处标高.192. 6路基填筑素土试验段结果数据总结2. 6. 1根据路基试验段的试验数据，我标段总结出以下结论：（1）本次路基素土填筑松铺层厚控制在30± 1cm内，含水量在最佳含水量 的2%内，采用柳州工程机械厂生产的620A型22t压路机

33、进行路基碾压施工，碾 压时，顺路基纵向方向碾压，其顺序为：第一遍静压，第二遍弱振，以后以强振 为主。前边后中、先轻后重、先慢后快的原则，重叠碾压，直至无明显轮迹。碾 压行驶速度，静压不超过2Km/h,振压不超过4Km/ho错轮宽度对振动压路机不 小于压实轮的1/3。前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上。（2）路基碾压3遍至碾压6遍每遍高程检测22点，压实度检测5点。路基碾压3遍后，检测数据显示，压实度平均值为90.9%。路基碾压4遍后，检测数据显示，压实度平均值为93. l%o与碾压3遍相比， 压实度整体提高2.2%。路基碾压5遍后，检测数据显示，压实度平均值为94. 6%o与碾压4遍相比， 压实

34、度整体提高1. 5%o已达到设计压实度94%要求。路基碾压6遍后，检测数据显示，压实度平均值为95. 5%0与碾压5遍相比， 压实度整体提高0.9%。达到设计压实度95%要求。2.6.2综合上述试验段数据，结合我标段实际情况，最终确定采用以下试验 段数据，指导木项目路基素土填筑大面积施工。（1）路基素土填层的松铺厚度取30±lcm内，94区压实系数为1.18, 95 区压实系数为1.20；含水量在最佳含水量的2%内。最大干密度1.86g/cn）3,最 佳含水率14. 1%；（2）根据压实度检测数据表，在压路机碾压至第5遍时，压实度达到设计 要求94%；碾压至第6遍时，压实度达到设计要

35、求95%；满足设计及规范要求。即确定在此机械设备配置下：路基素土填筑94区碾压遍数为5遍。静压1遍、轻震1遍、重震3遍。 路基素土填筑95区碾压遍数为6遍。静压1遍、轻震1遍、重震4遍。碾压速度：静压l.5l.7km/h；弱振2km/h；强振2. 5km/h；收光3km/ho(3) 检测填料含水率，确认填料含水率是否在±2%范围之内，填料含水率 不在此范围时，需要调整填料含水率。若填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填 料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含水率。2.6.3通过对K152+640-K152+740段右侧路茶素土填筑试验段的成功填筑, 表明试验段总结的指导

36、数据能够满足路基填筑施工要求，符合施工规范及高速公 路的设计要求。九、质量保证措施1、制度保证措施为确保实现质量目标，加强工程质量工作的管理，针对本合同段工程特点, 借鉴成功的管理经验，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程 的质量控制，使各项技术管理工作规范化、标准化，将严格执行以下制度：1. 1测量及技术资料复核制度：包括图纸学习和会审制度；施工组织设计管 理制度；开工报告报批制度；技术交底制度；施工资料管理制度。1.2质量定期检查及质量例会制度：检测设备定期检验和标定制度；工程质 量定期检查评比制度；机械设备定期维修、保养评比制度。1. 3质量事故报告制度：发生重大质量事故及

37、时报告建设单位和当地建设行 政主管部门，并通知设计、监理单位驻现场有关人员。2. 经济保证措施项目经理部设立施工工程质量奖励基金，对各专业工程队采取施工质量奖惩 办法。开展施工生产劳动竞赛，设立“施工质量达标奖”。实施分项、分部工程 考核，制定详细的施工工程质量奖惩办法。3. 技术保证措施3. 1施工技术保证措施(1) 优化施工方案、科学组织施工。(2) 运用网络技术，加强施工计划的科学性。根据本工程特点、现场实际 情况等编制详细的、切实可行的施工方案。(3) 编制作业指导书，在施工过程中，根据现场实际情况，不断进行改进、优化。编制分阶段和月度计划，及时确定阶段工作重点，使项目实施处于受控状

38、态。(4) 加强作业循环调研工作，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手， 减少每一循环时间，增加全月、全年的循环次数。3. 2施工质量保证措施砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。质量领导小组机构图十、雨季施工措施1、严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。2、雨季施工的每一压实层面均应作成23%的横坡排水。路堤边坡应随时 保持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。3、沿路基填筑作业面外侧挖设临时排水沟。在地势低洼地段应在边沟外侧 作好围堰（沿边沟的土境）防止雨天汇水。4、雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面轮流作业， 紧凑衔

39、接，快速施工，不宜全面铺开。十一、安全保证措施1、项目部成立安全领导小组，安全领导小组负责施工过程中的安全管理和 检查。2、确保安全施工的措施2.1施工路段设置标志牌，严格执行行车安全条例及既有线施工安全生产管 理条例。2.2运输道路平整、畅通，排水设施良好，特殊、危险地段设醒目的标志, 夜间设有照明设施。2. 3设专人指挥运输车辆的上暗及卸52。2. 4现场管理人员均需穿反光背心，佩带上路证，严禁施工作业人员上高速 公路。十二、环境保护措施1、施工期间，始终保持工地的良好排水状态，临时排水与永久设施结合， 并不得引起淤泥和冲刷。2、施工中开挖的泥土运到指定的弃土场堆放，临时弃土场做好排水设施

40、， 防止水流出冲刷农田污染场地严防水土流失。3、在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃 圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。4、所有机械废油回收利用，不随意泼倒。5、施工的弃渣不随意倾倒污染环境，在指定的弃渣场内倾倒，并做好挡土、挡水设施，进行绿化，保护好施工沿线的环境。防止水流出冲刷农田污染场地, 严防水土流失。6、施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。项目部成立环境保护领导小组，环境保护领导小组负责施工过程中的环境保 护和检查。安全环保领导小组机构图安全生产保证体系枢图一、工程概况1、为确保路基填筑质量，规范路基填筑施工工艺及机械生产配置

41、，结合现 场实际情况，本标段拟选定在K153+150-K153+350段右侧200米作为山皮土填筑 路基试验；K152+640-K152+740段右侧100m作为普通土填筑路基试验段； K152+740-K152+840段右侧100m作为3%灰土填筑路基试验；此三段路基地质条 件、断面形式等比较具有代表性，基底处理形式有老路边沟回填砂砾、3%石灰土 换填。路基填筑平均高度为3. 2m,老路边坡坡率为1:1. 5,路基清表厚度为40cm。2、本三段试验段距离较近,地质主要为浅层软土及次生黄土，具弱湿陷性， 属轻微湿陷场地，层厚不等，埋深及厚度分布不均匀。二、路基试验目的根据试验段老路边沟回填山皮

42、土、3%石灰土换填及普通土路基填筑、路床 5%灰土填筑施工，总结一下试验目的：1、填料试验检测报告（天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试 验等）；2、压实工艺主要参数，机械组合及性能（机械技术性能、工作效率、工作 质量、可靠性），压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量 及碾压时含水量允许偏差。3、过程质量控制方法、指标，特别是含水量、压实度检测方法、松铺系数、 石灰土掺灰量控制及拌合方式、含水量控制等。4、根据试验段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步优 化施工组织方案，调配机械设备。5、优化施工工艺，优化质量、安全等体系，结合试验段总结各项参数及配 置

43、指导本标段全线路基施工。三、路基压实标准及取土场1、路基压实标准根据设计图纸要求，拼宽路基的拼宽部分路基压实度比规范提高1个百分点, 路基压实度标准采取如下：路基压实度控制标准路基部位路面底面以下 (cm)承载比CBR (%)压实度(%)填料最大粒径 (cm)新建路基拼宽路基上路床0308N96N9710下路床50805N9639710上路堤801504394N9515下路堤>1503N9339415清表回填3390N91152、取土场选择及材料来源2. 1试验段土源来于土场，取土深度82cm。2. 2石灰来源于石灰厂。2. 3山皮土来源于料场。四、现场人员及机械设备1、现场人员配置为顺

44、利完成路基试验段施工，项目部按照“集中领导、职责明确、提高效率、 有利协调”的原则，成立路基试验段施工作业领导小组。路基试验段施工作业管理人员名单职务姓名承担的工作项目部副经理负责现场施工总体调配工作。技术负责人负责全面技术指导控制工作。安全负责人负责现场安全施工指导控制工作。机械负责人负责机械设备调配工作。测量负责人负责测量放样工作。试验负责人负责各项试验的检测工作。现场技术员负责现场技术交底、检查报验、原始数据记录路基一队长负责现场施工及劳动力调配工作。2、现场机械配置根据路基试验段施工，投入主要机械设备如下:投入的主要施工机械设备表序号设备名称设备型号单位数量1振动压路机台22重型压路机

45、台13挖掘机台14推土机台15平地机台16装载机台17路拌机台18后八轮装卸车辆39小型夯实机台210洒水车辆13、试验及测量设备投入试验及测量设备序号名称规格型号精度量程生产厂家1数显式土壤液塑限联合测定仪0. 1mm2电了天平200g3电动液压脱模器-100) mm4多功能电动击实仪5灌砂筒6土壤筛0. 074-60)7台秤30kg8震击式标准振筛机9静水力学天平5000g10路面材料强度试验仪主机100KN11量筒 10-1000ml12台秤100kg13电子天平2000g14电热鼓风恒温干燥箱299 °C序号名称规格型号精度量程生产厂家15容量瓶16百分表0. 01 mm17

46、李氏比重瓶24ml18弯沉仪19钢直尺1mm20测力环21三米直尺22EDTA滴定管23全站仪224水准仪五、施工准备1、施工要求路基试验段填筑施工严格按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。“三阶段”为：准备阶段一一施工阶段一一整修阶段“四区段”为：填筑区一一平整区一一碾压区一一检验区“八流程”为：施工准备一一基底处理一一分层填筑一一摊铺平整一一洒水 或晾晒一一碾压夯实一一检测签证一一路基整修2、技术准备2.1工地试验室先对取土场土样进行取样，通过室内试验做天然含水量、液 限、塑限、标准击实试验、CBR值试验、颗粒分析。2. 2测量班对导线点、水准点、路基横断面进行复测，进行测量原始数据的

47、 记录。2. 3技术人员对现场施工作业人员进行技术交底。机械管理人员准备好施工 机械的检查维修及保证施工便道的通畅。3、路基清表及台阶开挖3.1对试验段路基范围内的树木、灌木等进行砍伐，清理表层土，清表厚度 为40cm,将清理的树根及杂物等运至指定地方堆放，清表后，由试验室对填前 碾压段取土样做标准试验，以确定土的最大干密度和最佳含水量等试验指标，当 天然含水量接近最佳含水量时可进行填前碾压工作，当含水量较大、大于最佳含 水量但不超过最佳含水量5%的段落，采取翻拌晾晒的方式，以降低土的含水量， 达到压实条件后进行压实。3.2在老路水沟回填50cm试验段完成后，开挖边坡台阶。为保证老路边坡 的稳定性，老路边坡处清表采用逐级开挖的方式，即填筑完成一个台阶，再开挖 下个台阶，在上个台阶未填筑完成前，不得破坏老路边坡植被，保证边坡的稳定 性。3. 3开挖老路边坡底部开挖台阶前先进行清表60cm,再开挖第一阶台阶，台 阶开挖宽度为1. 5m,开挖高度为Im；开挖后的施工面确保不小于2. Im宽的重型 压路机施工平台，台阶开挖采用机械结合人工的方式进行，开挖前用白石灰沿行 车方向划线，标记台阶开挖位置，为保证边角部位的碾压，开挖台阶适当放坡, 放坡坡度控制