东风EQ1092变速器综述

1、变速器的作用变速改变力的传动方向变矩改变汽车的行驶速度改变发动机动力的传动方向改变发动机输出的扭矩变速器的种类手动变速器手动变速器自动变速器自动变速器手动变速器的传动 挂挡后齿轮与齿轮的链接变速器的构成 变速器由壳体、齿轮传动机构、操纵机构等几部分组成，齿轮传动机构的主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩以及旋转方向，操纵机构的作用是实现变速器传动比的变换换挡 变速器壳体 变速器壳体固定在发动机飞轮壳的后端面上，壳体上油加油口和放油口变速器盖上还设有通气塞，以防止工作时润滑油温度过高，压力上升导致各结合面漏油。 变速器操纵机构 变速器操纵机构。变速器操纵机构位于变速器盖上，操纵机构中设有自锁、互

2、锁与倒档锁止装置。 变速器齿轮传动机构 东风EQ1092型汽车变速器东风EQ1092型汽车变速器有5个前进挡和一个倒档一个空挡，其中5挡为直接挡，在2、3挡和4、5挡之间装有惯性锁销式同步器 。变速器齿轮传动机构 齿轮传动机构。齿轮传动机构主要由齿轮、轴和轴承组成第一轴与第一轴常啮合传动齿轮制成一体，其前后端用滚珠轴承分别支撑在飞轮中心孔和变速器壳体前壁座孔中。 第二轴前端通过滚针轴支撑在第一轴常啮合传动齿轮中心孔内，后端通过向中心轴承支撑在变速器后壁孔中。1、倒档齿轮可在第二轴花键上滑动，2、3、4挡齿轮均用滚针轴承套装在第二轴上，4、5挡固定齿座与第二轴花键连接。2、3挡和4、5挡固定齿座

3、的外花键上装有滑动齿套，以便与相应齿轮上的齿圈啮合或者分离，进行换挡。 变速器同步器 同步器的作用是在变速器换挡过程中，使待啮合的齿轮迅速同步（齿轮周围速度相同），从而实现平稳啮合。东风EQ1092型汽车变速器的第二轴上装有2套结构相似的的惯性锁稍式同步器，分别用于2、3档和45挡。2个摩擦锥盘用内齿分别装在带齿轮圈的齿轮上，随齿轮一起旋转。 变速器的维修 随着汽车行驶里程的增加，变速器会出现跳档、乱档、发响、漏油等故障，因此必须对变速器进行维修。 变速器齿轮机构的分解 a 拆下变速器的第一轴承盖，用铜棒上下轻敲第一轴，同时向前端抽出第一轴，取下第二轴前滚针轴承。 b 拆下第二轴后端锁紧螺母，

4、取下后端凸缘，后轴承盖，隔套，车速表涡轮，分解后的第一轴和壳体。 c 用铜棒从前端向后敲击第二轴，使第二轴后轴承脱出变速器壳体，并用拉器拉出，从变速器壳体内取出第二轴总成并进行分解。变速器分解图第二轴分解图变速器的检修 变速器壳体上的检修期壳体的猪样损伤有裂纹，变形，轴承座孔上的磨损等。壳体上平面的平面误差不超过0.30mm，某则可用铲、磨等方法修理。壳体裂纹可用环氧树脂粘接等方法修理，但若裂纹已扩展到轴承座孔，则应将壳体报废。轴承座孔磨损量可用新轴承作试配，一般轴承外圈与座孔间隙不超过0.01mm。壳体上的螺孔损坏不超过2牙，否则可用加大螺孔或堆焊后重新攻制螺纹等方法修复。 变速器的检修 变速器齿轮的检修，变速器齿轮的损伤主要由齿面磨损、齿面金属剥落等。常啮齿的齿面磨损不超过0.25mm。齿轮啮合间隙不大于0.40mm。滑动齿轮的齿面磨损不超过0.40mm。齿轮啮合间隙不大于0.60mm。滑动齿轮内花键毂磨损不大于0.20mm。齿轮出现裂纹。折断以及齿面有严重斑点剥落时，应更换。 变速器的检修 变速器的检修。变速器轴的主要损伤有弯曲、轴颈以及花键齿磨损等。变速器轴的弯曲可用V形铁配合半分表检查，如图1-46所示。其径向跳动量大于0.06时，应校正或者更换。轴颈磨损可用千分尺测量，前后轴颈不能大于0.04 变速器的检修 变速器轴承的检修，滚柱