毕业实习报告(武汉-十堰)

1、精选优质文档-倾情为你奉上编号 武汉工业学院实 习 报 告实习类别： 毕业实习 实习地点： 武汉、十堰 实习课题： 参观实习 学生姓名： 指导教师 叶建平 实习时间 2013年 3 月4日至 2013 年 3 月 31 日 院 （系）专 业班 级姓 名学 号成 绩指导教师签 名备 注专心-专注-专业目 录一、绪论1、实习的目的与任务毕业实习是本专业重要的实践性教学环节，也是毕业设计的重要组成部分，进行毕业实习是理论学习与实践锻炼相结合的重要方式，是提高我们的政治思想水平和业务素质的必要手段。在毕业设计（论文）之前，先到与毕业设计（论文）课题相关的企业、工厂、研究所和科技情报检索机构等单位进行实

2、习和调研，能引导我们接触社会与生产，向群众学习，向实践学习。毕业实习的目的是：通过调研，使我们对毕业设计课题有一个比较全面的认识；巩固已学过的制图、电工、力学、机械基础、专业课等知识，为下一步的毕业设计（论文）作好准备。另外，通过接触生产实际，进行必要的工程训练，培养我们的动手能力和热爱本专业的思想。实习任务主要包括：1）调研有关课题的发展情况及课题的意义2）了解产品的设计关键及制造技术。3）了解与课题有关的工作原理及存在的问题。2、实习安排时间地点主要内容2013.3.3集中布置实习任务2013.3.4 3.10本校工厂、实验室安排机械原理机械设计、实验机构熟悉、拆装；熟悉典型零件的加工；熟

3、悉软件；收集与课题相关资料2013.3.11武汉集诚汽车部件有限公司安排汽车皮带轮制造技术参观实习2013. 3.1217十堰东风汽车有限公司汽车总装参观实习、汽车车身制造参观实习、汽车发动机制造参观实习、汽车制造设备研制参观实习、发动机减震器制造参观实习2013. 3.183.21十堰市汽车桥齿轮制造参观实习、风轮制造参观实习二、参观实习内容1、任务布置时间：2013.3.4 地点：机械设计实验室内容：讨论了毕业实习的具体时间安排及工作要点首先，我们的课题与机械零件有关，所以有必要现在实验室熟悉机械零件的构，到校加工厂参观实习。其次，我们主要的实习地点是武汉和十堰两地，所以要做好事前的资料调

4、研工作。2、校内实习时间：2013.3.4-2013.3.10 地点：机械原理实验室、校加工厂内容：叶老师讲解了有关参数化设计、到校工厂参观实习到校加工厂进行参观实习，在师傅的介绍下，了解了有关机械零件，如齿轮的加工制作过程。首先是材料的选择，对齿轮材料性能的基本要求为：齿面要硬，齿芯要韧。常用的齿轮材料有刚、铸铁、非金属材料。其中钢材的韧性好，耐冲击，还可通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高齿面的硬度，故最适于用来制造齿轮。其次是加工工艺过程，如正火，回火，调质等，所以我们需要多了解齿轮的性能，特别是圆锥齿轮，为以后的毕业设计做好准备。 3、武汉集诚汽车部件有限公司1）公司简介武汉集诚

5、公司创立于1998年，是一家专业开发与制造汽车轮系产品的汽车零部件制造企业。自成立以来，一直致力于汽车轮系的理论研究和国产化，潜心研究和吸收消化德国先进技术，制造满足国内外市场需要的皮带轮和张紧轮产品，逐渐发展成为国内同类产品制造行业一支初具规模、积极向上、有创造力的生力军。2）参观流程首先我们参观了生产线，在解说员的介绍下，我们对皮带轮的生产工艺流程有了一定的了解：来到了剪板生产车间，我们看到生产皮带轮的薄钢板在冲床上被冲剪成一个个圆形块。在这之后，剪板依次经过拉深、二道拉深、整形、整形、整形、冲预孔、切边、旋压、旋压、旋压等工序最终生产出皮带轮。我们还参观了车间的模具仓库，其中存放有旋压模

6、、落料模、整形模、镦厚模、冲孔模等。这些模具都是用来生产加工各种型号的产品，确保产品的质量和精度符合要求。初步成型的产品还需经抽查，如工序检验有齿槽尺寸（包括槽间距、槽深、齿顶R等）及切高度/深度（轮辐度、切边高、安装高、芯轴总高等）。检验不合格轻则调整换模，重则停产。为保证产品所含成分符合要求，公司还成立了化学成分分析实验室，配有碳硫高速分析仪、三坐标仪、动平衡机等设备，可对产品尺寸、成分进行精密检测。最后，我们还参观了精加工车间，过程有表面黑色电泳漆处理、镗孔、压轴承，最终检验、包装入库。3）参观体会参观完武汉集诚公司后，我对该厂的情况有了大致的了解。该公司的主要产品是皮带轮，产品种类比较

7、单一，规模也不是很大。但该公司给我的总印象很好，因为它对产品要求严格，在一个小小的车间，完成了皮带轮的大部分工序，每一道工序都要求先一道工序的精确性。努力在皮带轮这一类产品里形成自己的分格，创出品牌，走出国门，未尝不是一件骄傲的事。4、十堰东风汽车有限公司2013年3月12日17日我们到湖北十堰二汽东风汽车有限公司进行了为期五天的参观实习。在整个实习过程中，我们自始至终都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。同时，参观过程中同学和同学之间以及同学和老师间都敞开心怀，在生活和实习过程中相互关照，增进了彼此间的了解和感情，可谓收获颇多。 东风汽车公司始建于1969年，经过三十多年的建设

8、，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。 进入新世纪，按照“融入发展、合作竞争、做强做大、优先做强”的发展战略，东汽积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生了深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，

9、东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。4.1参观东风汽车有限公司商用车总装配厂 3月12日，我们参观了东风汽车有限公司商用车总装配厂，该厂是东风商用车的主要生产基地，承担着东风商用车的装配、调试、检测、入库及其新产品试制、试装任务，是一个多品种混流生产、年综合生产能力达12万辆的现代化商用车生产专业厂，由2个分厂、4个车间和16个职能科室组成。现有设备600台（

10、套），拥有3条整车装配流水线，4条全自动检测线，整体装备技术达到国内同行领先水平。它的产品覆盖东分轻、中、重型各个系列。 总装配厂3条装配流水线均为“板式链+桥式链”结构，经过多次改造，都具备了多品种、变批量、高柔性混流生产能力。其中：装配一线长242米，生产东风轻、中、重型各个系列车型，年生产能力为6万辆；装配二线长210米，主要生产大吨位（8吨以上）重型车系列车型，年生产能力为2.5万辆；装配三线长235米，主要生产东风中、重型平头车系列车型，年生产能力为3.5万辆。 总装配厂4条检测线，可对制动、灯光、轴重、侧滑、速度、废气排放等涉及整车安全和技术性能的多个项目进行检测，年检测能力为14

11、万辆。 总装配厂注重技术进步和管理创新，相继通过了ISO9001质量管理认证和ISO14000环境管理认证，实现了企业管理与国际接轨。从94年以后，公司及总装配厂为加强产品车管理，投入资金对产品车生产过程进行计算机管理，同时建设产品车专用发车道，形成产品车的封闭管理。 在制度建设方面，建立了一套较为完善的管理制度，明确了各单位职责，形成对产品车全过程的管理体制和监督检查机制，使产品车管理走上了良性循环的轨道，产品车管理发生了质的变化。 通过实地参观和了解，东风汽车总装配厂多年来不断保持发展势头的关键在于注重技术进步和管理创新。不断提高的生产能力和产品质量为东风赢得更多的市场，同时日趋完善的管理

12、体制和先进的管理办法从生产过程的各个方面增强了企业的竞争力。 另外，东风商用汽车各零部件分公司大多具备现代化的工装设备及按照ISO9002建立了质量保证体系。如东风汽车传动轴有限公司是跨地区资产联合企业，该企业在多年探索经营中逐步形成了“改进一代、储备一代、研制一代、构思一代”的产品开发格局。而东风汽车公司铸造一厂是美国康明斯公司、美国联信和法国雪铁龙公司的供应商。其现代化的工装设备加上采用美国康明斯公司的先进管理，使东风康明斯柴油机已达到和接近进口原装机水平，成为国内替代进口的优选机型。这就保证了装配过程的高质量、高效率。 专为来客参观设置的通道上人流不断，下面的车间工人也在紧张而有序地忙碌

13、着，相信东风汽车的明天会更好。4.2东风汽车有限公司商用车车身厂 3月13日，我们参观了东风汽车有限公司商用车车身厂。该厂位于湖北省十堰市郊，始建于1969年，是公司生产东风牌轻、中、重型载重汽车驾驶室和覆盖件的专业生产厂。 该厂该厂的车间资深工程师为我们详细介绍了他们的生产状况。车身厂现有员工3905人，其中工程技术人员167人、管理人员283人、工人技师232人；全厂占地面积余平方米，其中工业建筑面积余平方米；拥有固定资产原值为.10万元；工艺设备1087台（套），主要生产设备946台（套）；拥有主要流水生产线33条；并拥有包括废水综合处理系统在内的完善的环境保护设施，保证了生产环境的清洁

14、。 该厂 该厂的冲压二部具有国外先进压床设备，生产线为贯通式排布，主要承担长、平头系列驾驶室主要零件的生产。参观中我们看到车顶盖通过多次拉深成型，然后由焊接工人通过电阻焊接成。装焊作业一部主要完成车头部外壳的焊接、车门等的组装。随后我们来到内装饰装配作业部，该部门承担着东风系列长、平头、双排座等重、中、轻、军车等上百个品种的驾驶室的生产任务。 通过通过了解，我们得知公司自1995年以来，先后自主研制开发出卧铺、双排座、轻型车、经济型车和农用车等10多种车型，成功改制神龙N15商务用车。其中EQ1061T（三吨）轻型车、EQ1061G2D2（三吨）卧铺轻型车两种车身已成为东风汽车公司的主导产品。

15、公司主要产品为： （1）长头系列： 主要生产EQ2018E（两吨半）、EQ2100E（三吨半）军用越野车；EQ1090E、EQ1090F、EQ1092F（五吨）民用载货车等基本车型和EQ1090系列卧铺、双排座等变形车的驾驶室及覆盖件。 （2）平头系列主要生产EQ1141G（八吨）、EQ1108G（六吨）军、民用载货车和EQ1061T（三吨）系列轻型车车身。4.3东风汽车有限公司商用车设备制造厂3月14日，我们来到生产专业机床以及自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹设备、焊接设备等机器的东风设备制造厂。具有从设计、工艺、制造到安装调试及新产品开发的全方位服务能力，其技术水平、产品质量、开发能

16、力、市场竞争力均居行业领先水平。 建厂三十多年来，东风汽车有限公司设备制造厂积极采用国际先进的行业标准，先后与美、德、法、意、日等国家的成功企业开展技术合作，在消化吸收引进技术的基础上，结合实际，努力开发符合国情的专有技术，倾心打造国产精品，产品的质量和技术水平日益接近国际先进水平，产品广泛涉及汽车、柴油机、摩托车、冰箱压缩机、五金、电子、医疗诊断、核燃料设备等领域，获得了国内外用户的一致赞誉。设备制造厂坚持科技兴厂方针，开发研制出国内第一台拥有完全知识产权的高速加工中心，填补了国内空白；引进日本 OKK公司PM系列准高速加工中心技术，经过消化、吸收、转化，形成了被加工零件覆盖范围较

17、广的卧式加工中心品种系列，具备了批量化生产供货能力，使设备制造厂的综合竞争能力又提高到一个新水平；自行开发生产了重型车系列平衡悬架装置和其他汽车零部件产品，建成了年产8万辆平衡悬架装置的开发生产阵地。参观中我们看到了从日本引进的PM系列准高速加工技术中心。听工厂师傅介绍，该数控加工机床属五轴联动，配有上千把标准及特殊刀具，加工精度好、效率高。这让我们大大增长了见识，同时也认识到知识技术日新月异的更新速度，我们必须养成终身学习的习惯才不会被社会所淘汰。4.4东风汽车有限公司商用车发动机厂3月15日，我们来到位于十堰市武当山麓的东风汽车有限公司商用车发动机厂。我们参观的这个厂可以说是东风汽车公司的

18、技术核心部门。该厂有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90412Ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧、欧水平。该厂的解说员为我们详细介绍了厂里目前的生产情况。东汽发动机厂现在主要生产EQ6100汽、FQD6102T、EQ4911汽三种产品。随着制造行业技术水平的提高以及市场出现新的需求，这三种产品将在两三年内停产，而新推出的产品DCi11（大）、ZD30（小）等机型将逐步占据主导地位。近期投放市场的D系列发动机，一上市就以可靠的质量和优异的性价比得到

19、了用户的青睐。工厂先后通过了ISO9001、TS16949质量认证体系和ISO14000环境体系认证。在解说员的带领下，我们逐一参观了四个车间的生产加工过程。第一站是大拉床车间，国产大拉床生产于1969年，主要用于加工缸体的第一道工序，有1784把刀具，重达238吨。属“国宝级”机械设备。虽然其加工技术水平已远远落后国内外先进机型，但还是让我们为我国制造业的前景感到自豪，相信我国的制造业会更加蓬勃发展。二站是491车间，主要生产钢铁钢盖，它号称“无人车间”，因为整个生产线只需很少的人在操作，大部分由机器完成。三站是491装配车间，主要把491车间出来的钢铁钢盖进行装配。四站是康明斯曲轴加工车间

20、和连杆加工车间。技术引进的dCi11大马力发动机生产线采用柔性制造系统设计理念，其产品经济性与动力性等方面将与国际先进水平保持同步发展，具有较强国际竞争力。 EQD6105T柴油机生产线设计时广泛采用先进的柔性加工设备，具有一定的市场适应能力 EQ491i电喷机采用福特工艺制造技术，产品在国内已具较强的竞争力。发动机制造技术新建柴油机生产线，在设备选型上尽量考虑了单台设备的先进性与柔性，容入CNC加工单元及高速加工中心，以保持一定的灵活性。箱体类零件加工采用高速镗削和铣削加工，自动补偿的精镗和珩磨工艺。汽车发动机连杆加工主要采用多头磨床磨削设备、自动装配及拧紧、总成称重去重及分组工艺。轴类零件

21、加工。  凸轮数控磨削与主轴颈点磨工艺）  曲轴采用内铣与数控跟踪磨削工艺大量采用先进的边缘工艺和特种工艺。具备国内领先的高中频淬火感应器设计及制造能力凸轮轴及曲轴离子氮化工艺4.5东风（十堰）发动机减震器有限公司3月17日，我们来到东风（十堰）发动机减震器有限公司。东风（十堰）发动机减震器有限公司，是东风汽车公司汽车零部件专业生产企业，是国内目前规模最大，技术领先，集研发、生产于一体的汽车发动机曲轴扭振减震器专业生产基地。在解说员的带领下，我们参观了该厂的生产车间及实验室。通过了解，我们得知该公司拥有铸造、机加、冲压、焊接等生产设备达300余台套，其中立式加工中心、数控车

22、床等先进的加工设备有30余台套。铸造理化试验室、扭振减振器性能试验室可进行产品性能测试和检测，可以独立完成发动机减振器的动态、静态性能检测。扭振减振器研究所与东风公司研发中心、工艺研究所长期保持密切的合作，有橡胶、橡胶硅油减振器多年开发的成功经验，能够在两个月内完成产品的研发试制，满足顾客需求。经过二十多年的不懈努力，现已形成年产能力橡胶减振器40万套、硅油减振器10万套、支架、托架等汽车底盘零部件80万件、自卸汽车改装1万台。公司本着“质量是基、诚信为本、谋求双赢、共同发展”的经营理念，贯彻“以人为本、创新求精、追求卓越、诚信永恒”的质量方针和质量管理体系， 2004年通过ISO/TS169

23、49：2002及ISO14001、OHSMS18001管理体系三方认证，企业管理实现了与国际接轨。5、十堰市5、1参观实习十堰市北汽车桥齿轮有限公司3月18日，我们来到位于世界道教文化遗产保护圣地武当山脚下，“车城”十堰白浪高新技术开发区的十堰市北汽车桥齿轮有限公司。该公司是一家集工贸为一体的民营企业，其引进先进的汽车零部件生产技术和设备，现已形成具有完善自主开发及生产能力，集研制、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。 公司 公司公司拥有雄厚的技术力量，先进的生产设备，科学的管理体制，多年来以高质量的产品，良好的信誉，树立了公司在用户心目中的品牌形象。建立于全国各地的众多销售网络以优质的产品

24、，实惠的价格、完善的售后服务取得的广大客户的支持和推崇，在汽配行业中享有一定的声誉。在日趋激烈的汽配市场竞争中，公司以市场需求为向导，科技进步为动力，雄厚的实力为保障，广泛征求用户意见，公司在产品研制开发方面一直领先而走在市场同行业的前列，逐步推出了一系列“品质高、价格优”的产品。5、2参观实习十堰市东城风轮有限公司3月19日我们参观实习了十堰市东城风轮有限公司。该公司地处十堰市东城经济技术开发区，属十堰市第一家股份制乡镇企业，始建于1993年，主要产品为汽车车桥主被动锥齿轮加工和汽车前后桥轮毂制动鼓总成制造及新型建筑装饰材料仿汉白玉加工，年生产能力为齿轮加工10万套，轮毂总成5万辆份,汉白玉加工10000米。公司现有资产1000余万元,占地面积12600平方米，现有员工280余人，其中工程技术人员48人，拥有各类机械设备68台（套）。几年来企业先后被十堰市委、市政府授予“十佳乡镇企业”，“安全文明生产先进单位”、“重合同守信用单位”、等荣誉称号。同时，轮毂总成项目被科委列为1997年度星火项目。     在新的形势下，公司将在建立新型企业运行机制的同时，寻求新的合作伙伴，开发新产品。力争管理上档次、生产上规模、质量上台阶，紧紧瞄准市场动态不断开拓创新， 以锲而不舍的精神不断创造新的辉煌。5