现浇箱梁施工安全专项方案（专家论证）

1、四川武通路桥工程局普宣高速公路第九合同段项目经理部 以人为本，安全第一 云南普宣高速公路第9合同段箱梁支架与模板现浇砼工程施工安全专项方案为严格贯彻执行云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）（指导目录：支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m,或施工总荷载大于15KN/m2,或集中线荷载大于20KN/m的模板支撑系统支架与模板现浇砼工程的安全专项方案需进行专家论证）及相关安全生产的有关规法律法规，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，确保工程安全，制定本方案。方案编制适用范围：9合同段内现浇箱梁，具体桩号为K46+933.5主线桥、K47+305主线桥、

2、DK40+225匝道桥。1、 工程概况 （一）工程简介本合同段起点k46+480位于宣威市龙场镇岩脚下，k46+480k47+480为龙场互通式立交区。龙场互通式立交与县道X56相接，立交位于龙场镇西北600m。从龙场立交区止点k47+480至项目止点k84+000采用100km/h的设计速度，路基宽26m。渐变段设于龙场立交区内，k48+000路线过湾子村顺山幅布设于姑竜村背后，k49+985设平川隧道长1620m，k51+605出隧道后设大桥跨越花椒冲箐沟、老公路及盘龙河，沿山幅布线止于大桥村，止点桩号k52+651.992,本合同路线全长6.172km，合同段内共有现浇箱梁3座，各桥梁规

3、模及结构类型如下表：9合同段现浇箱梁规模及结构类型序号中心桩号河名或桥名桥位地质情况桥面净宽(m)最大墩高(m)孔数及跨径（m）桥梁全长（单幅）（m）结构类型上部结构下部结构桥墩及基础桥台及基础1K46+933.5龙场立交主线桥粘土、圆砾土、粉质黏土左幅12米，右幅变宽7.00 24+30+2485.00 预应力钢筋混凝土连续箱梁桩柱式桥墩、钻孔桩基础肋板式桥台、钻孔桩基础2K47+305宣威南立交主线桥粘土、圆砾土桥面变宽9.00 3×1655.00 普通钢筋混凝土连续箱梁桩柱式桥墩、钻孔桩基础肋板式桥台、钻孔桩基础3DK0+225龙场立交D匝道桥粘土、粉质粘土、含砾粉质粘土7.5

4、3.503×1655.00 普通钢筋混凝土连续箱梁桩柱式桥墩、钻孔桩基础柱式桥台、钻孔桩基础 注：各桥型布置图见附件。（二）施工平面布置 根据我部现场堪踏情况、云南普宣高速公路建设项目标准化管理规定及云南普宣高速公路第九合同段两阶段施工设计图等设计资料，遵循“应地制宜、安全便利、满足施工规模、设施达标、环境保护”等原则对项目驻地等临建设施进行布置，施工平面布置图见附件:9合同段施工总体平面布置图 （三）桥梁施工要求 基本要求：满足设计要求及公路桥涵施工规范、质量检验评定标准的要求。 我部从保证质量安全的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格

5、把关，确保工程质量安全的目标的实现。我部的工程质量目标：1、 工程竣工交验合格率100%； 2、分项分部工程合格率100%，优良率达到90%以上，争创优质工程。我部的安全生产目标：1、 死亡率：0；重伤率：小于1.5；2、 无各类中毒事件发生，无职业病发生；3、 施工现场安全达标。 （四）桥梁施工技术保证条件 1、施工前组织有关人员熟悉图纸，掌握设计标准，做好施工及安全技术交底，充分领会设计意图。 2、结合工程实际，组织有关人员认真学习指挥部的相关文件，在施工中严格按指挥部的质量安全要求进行控制。 3、严格按设计图纸进行实地放样，并进行核对，确保放样准确无误。 4、开工前严格按规范要求做好各项

6、原材料、集料及混合料的试验和配合比设计工作，并报监理工程师批准。 具体做好以下工作：1、加强隐蔽工程的施工管理，严格按设计图纸、公路桥涵施工技术规范和质量自检、监理复检等程序进行施工，未通过工序检查验收和检查不合格的工程必须经返工处理，合格后才能进行下一道工序施工。未经检查的隐蔽工程不能擅自进行覆盖。2、选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的检测手段保障工程质量。3、进场的原材料必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品标识

7、，不合格的材料拒绝使用于本工程，坚决清退出施工现场。4、混凝土工程采用自动计量装置对使用的砂、石、水泥用量进行准确计量，采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，保障混凝土的质量。5、混凝土工程支架及模板安装、混凝土浇筑采用定人定岗负责制度，确保混凝土工程模板安装稳固、结构几何尺寸准确，混凝土外美内实。同时指定专人负责混凝土的养护工作。6、严格遵循相关安全管理规定及操作规程，确保施工安全。二、编制依据 1、云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）；2、国家颁布的行业标准：公路桥涵施工技术规范、公路工程施工安全技术规程、公路工程质量检验评定标准；3、云南普宣高速公路指挥部

8、下发的文件及相关资料；4、云南普宣高速公路第九合同段施工设计图及合同文件；5、我部类似工程的施工经验；三、施工计划（一）进度计划1、现浇箱梁桥整体施工进度计划根据本工程实际情况及我部施工实力，本工程按限定工期进行安排施工，为确保在22个月内完成施工任务，将施工分三个阶段进行：第一阶段为施工准备：计划工期1个月；第二阶段为工程全面施工阶段：桥梁工程计划工期20个月；第三阶段为清理现场：计划工期近1个月，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验等工作。2、一联现浇箱梁施工进度计划箱梁竖向采用一次浇筑，纵向按联逐孔分段浇筑，一联现浇箱梁施工工期计划为50天。主要工序节点工期计划如下

9、:支架搭设：15天；砂袋（或钢筋）吊装、预压、卸载：12天（其中预压时间不少于7天）；钢筋绑扎：15天；模板安装：6天；砼浇筑 ：2天；注：场地平整和加固处理提前完成，不占用施工节点时间。（二）材料设备计划 我部拟投入本合同段现浇箱梁桥工程施工的主要机械设备，见下表；施工材料根据工程进展情况提前1个月计划调配。9合同段现浇箱梁桥施工的主要机械设备设备名称设备型号数量新旧程度自有或租赁用 途挖掘机CAT320C1台90%自有场地平整、便道修筑、结构物开挖等装载机ZL501台95%自有推土机TY2201台95%自有振动压路机CA51Dyanpac1台90%自有15T自卸汽车TATRA815B4台9

10、0%自有洒水汽车EQ10411辆90%自有洒水钻机6台90%自有桥梁桩基础钻孔施工抽水机10SH-64台100%自有桥梁施工供水钢筋加工机械WJ-408台100%自有桥涵结构物钢筋加工电焊机BX75020台100%自有搅拌站JS10006台100%自有混凝土拌和（整个标段共用2座搅拌站）振捣设备30台100%自有结构物混凝土振捣箱梁模板15mm竹胶板3跨100%自有结构物混凝土模板盖梁钢模板2套100%自有墩柱钢模板15米100%自有钢管支架48*3.5mm3跨100%自有满堂支架柴油发电机组GE8281SRI277台90%自有施工应急供电吊车BENZE-55B2台90%自有涵洞盖板安装、结构

11、物钢筋、模板吊装，混凝土提升注：现浇箱梁混凝土施工采用汽车泵泵送方法，汽车泵根据工程需要在当地租赁。4、 现浇箱梁施工工艺（一）施工方法本合同段箱梁桥共有3座，位于龙场互通立交区内，施工时，先将桥位地基处理后，采用扣件式满堂支架分幅逐联现浇施工工艺。箱梁内模、底模、侧模均采用15mm竹胶板，模板及支架数量按最大联长度：（24米）边跨+（30米）中跨+边跨（24米）配置。现浇箱梁工艺图：施工技术方案审批施工准备场地平整、加固处理合格搭设支架、铺设底模模板制作支架预压合格底模调整梁底、腹板钢筋安装波纹管安装及钢绞线穿束合格合格现场检查钢筋加工内模安装梁顶板钢筋安装混凝土浇筑合格合格合格养生砼拌和及

12、运输制作砼试件钢铰线下料钢绞线张拉、压浆拆除支架、模板箱梁竖向采用一次浇筑，纵向按逐孔分段浇筑，浇筑顺序从跨中向墩（台）顶方向对称浇筑，最后浇筑墩（台）顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。混凝土接触面按施工缝的要求进行处理。钢筋、混凝土施工方法同普通钢筋混凝土工程，但应注意:(1)桥台背墙应在箱梁纵向预应力束封锚后方可浇筑；(2)由于混凝土数量大，采取泵送浇筑；（3）浇筑过程中注意控制浇筑顺序和速度。下面按指导目录重点叙述满堂支架搭设、预压施工，以及模板安装。 （二）满堂支架搭设及预压1、地基处理箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度应达到95%

13、以上，个别软弱地基用片石或碎石(砂砾)换填，分层夯实，根据地质资料，现浇箱梁桥址区为粘土，层厚约1.5m,容许承载力=180Kpa。根据支架立杆设计间距及立杆的受力情况（每根立杆的轴向受力N=23.66KN）通过验算，要求地基承载力不小于120 Kpa【验算过程见：七、计算书及图纸第（八）条、地基承载力验算】，可以采用下述基础方案:根据支架立杆设计间距放出支架基础位置，支架基础采用C25砼长条形基础尺寸为长*宽*高=(桥宽B+60*2)*40*30cm，必要时可在其上铺3厘米厚高标号砂浆调平，在其上沿横桥设置条形枕木，砂浆主要用于消除枕木与砼基础接触面间隙，使枕木均匀整体受力。排水措施：地基整

14、平碾压时横桥向设1.5%横坡（中间高、两边低）排除支架范围内的地表水并在基础两侧沿纵桥向开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，防止雨水和养生过程中流水对地基的影响，引起支架附近地基沉降。2、支架搭设及模板安装2.1立杆及横杆设置按施工图设计采用满堂支架现浇施工，支架采用钢管48*3.5mm，底部设可调底座，顶部设可调U型顶托。施工时左右幅分幅按联并逐孔从跨中往两边墩台对称浇筑。在支架基础施工完成验收合格后，对连续现浇箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管（立杆）平面纵横间距为90cm×60cm，在腹板处横向间距调整

15、为30cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管（立杆）用纵横钢管（大横杆、小横杆）水平相连结，水平钢管的竖向间距（步距）为125cm，支架顶部的水平钢管(大小横杆) 间距根据箱梁底纵坡调整，保证立杆上端（包括可调螺杆）伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度不应超过50cm。底层纵横水平杆作为扫地杆，距离地面高度20cm。2.2剪刀撑设置为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，立杆和横杆安装完毕后，在架体外侧周边及内部纵、横向每5跨（即纵向4.5m,横向3m间距）,由底至顶设置连续竖向剪刀撑，并在竖向剪刀撑顶部交点平面设置连续水平剪刀撑。中间水平剪刀撑按每3步（即3.75m）高度设置一层，同时扫

16、地杆层设置一层水平剪刀撑。竖向剪刀撑成斜杆与地面夹角4560度,水平剪刀撑成斜杆与支架纵（或横）向夹角4560度。剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于15cm。【支架验算过程见：七、计算书及图纸第（四）条、支架强度及稳定性验算】。2.3纵横梁及模板设置满堂钢管支架搭设完毕后，应测量确定每根立杆上端U型顶托的标高（按其位置处梁底标高考虑预拱度设置减模板厚度和纵横方木梁及木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，通过U型顶托调整高程，保证整个支架的高度满足设计要求。在支架U型顶托上按顺序设置纵向方木梁（纵梁宽*高=10*15cm）、在纵梁上设置横向木梁（

17、横梁宽*高=5*10cm，中心间距30cm）、在横梁上安装底模板（15mm竹胶板），为了施工方便和安全，在支架两侧设置0.6m宽的工作、检查平台，工作平台要安装1.2m高的护栏并挂安全网。【模板及纵横梁验算过程见：七、计算书及图纸第（五七）条验算】。2.4施工工艺（1）测量放样及标高确定测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架U型顶托。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支

18、架预拱度，来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底模）。 （2）立杆底座定位根据立杆放样位置布设可调底座，应放置平整、牢固，底部无悬空现象。（3）碗扣支架安装本桥支架最大高度为7m，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及相应横杆，再逐层往上安装。立杆和横杆安装完毕后，安装剪刀撑。具体搭设顺序及搭设方法1）根据立杆及横杆的设计组合，从0#桥台一端开始搭设，以桥台台帽外缘10厘米为第一排立杆，并以左侧的箱梁外边线作为控制边线，立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，用来固定立杆。扫地杆距基础20

19、cm高，本桥最高支架7米，横杆最多步数为6步，搭设过程中应边搭设边设置斜撑作临时固定。2）随着架体升高，剪刀撑应同步设置。3）桥墩系梁顶部采用碗扣式支架加至模板底进行支撑。4）为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，利用三角楔块进行调平，拆除模板时只需取出木楔即可对模板进行拆除。5）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。（4）U型顶托安装 为便于在支架上部作业，保证施工安全，可在地面上大致调好U型顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化，横桥向、顺桥向每34个U型顶托设置控制点，精确调出U型顶托标高。然后用明显的标记标明U型顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个U

20、型顶托的标高。 3、支架预压浇筑混凝土前，要对支架进行压预。支架预压的目的：（1）检验支架的安全性，确保施工安全；（2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。本合同段箱梁支架预压荷载拟采用砂袋或库存的钢材，预压荷载为箱梁混凝土重量的1.2倍【见七、计算书及图纸第（三）1条、箱梁混凝土荷载：本合同段单位面积最大预压荷载为26.99*1.2=32.4KN/m2】，以消除支架体系的非弹性压缩。支架预压时间应不小于7天且应达到沉降稳定状态，即在连续压重24小时的情况下各测点的下沉均不超过1.0毫米。（1）加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%（即9.7KN/m2)

21、，第三次加载总重的40%（即13KN/m2）。每级加载时均按从跨中往两边均匀对称加载。（2）预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩台部处，每组分左、中、右三个点，每跨共设置15点（必要时可在L/8处增设4排观测点）。在观测点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用全站仪、钢尺进行布点（观测点布置图如下），水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每次沉降观测应经测量监理工程师抽检合格后，并将观测结果报监理工程师认可同意后，方可进行下道工序。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过1mm，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕并连续

22、预压7天，直至沉降稳定，即在连续压重24小时的情况下各测点的下沉量均不超过1mm。经监理工程师检查合格后，方可进行卸载。 观测点布置图墩（台）处 1 1 6 111/4跨处 27 121/2跨处 38 131/4跨处 4 9 14 墩（台）处 5 10 15 箱梁底右边缘箱梁底左边缘桥面中心线 （3）卸载：人工配合吊车吊运砂袋（或预压用钢筋）均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架U型顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。现浇箱梁支架预拱度设置序号项目计算及取值备注1支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生

23、的竖向挠度1由设计提供2支架在荷载作用下的弹性压缩n2=hi/ni=1通过测量计算各观测点卸载后高程、卸载前高程变化3支架在荷载作用下的非弹性压缩3通过预压即可消除，因此预拱度计算时3、4可取04支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷45预拱度=1+2+3+46预拱度值设置x=4*x*（L-x）/ L2按二次抛物线法分配4、支架的拆除顺序现浇箱梁预应力张拉施工完成，并报请监理工程师认可后，方可开始拆除支架， 一般的拆除顺序为：安全网栏杆脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆。对于支架整体而言，拆除顺序为：水平方向按照先跨中后支点的顺序进行，竖向按从上至下顺序拆除。，具体拆除顺序及拆除方式见下图： 5、支架的验

24、算，见七、计算书及相关图纸。6、支架搭设、拆除及模板安装、拆除的安全措施见五、现浇箱梁施工安全保证措施，第（三）条、各危险性较大的分部分项工程专项方案。五、现浇箱梁施工安全保证措施（一）本合同段安全保证体系 1、组织保障:建立健全安全生产组织机构为规范我部安全生产行为，落实各项安全生产措施，确保施工安全，项目部成立安全生产组织机构，安全生产组织机构办公室设在项目部综合办公室。组 长：项目经理陈卫萍副组长：安全生产副经理余登元组员：、1、项目部兼职安全员：郭华忠、邹昌亮、王宏强、朱柱金、秦旭辉、范江涛2、项目部专职安全员：巴志程、杨柳松、何绍福、杨强、尹亮、张学伟、张斌、周渝、王雷3、各工区工程

25、队负责人为各队安全生产责任人，下设各队安全生产专职安全员。1.1安全生产组织机构图如下：组长：陈卫组长：余登目部专职安全员：巴志程、杨柳松、何绍福、杨强、尹亮、张学伟、张斌、周渝、王雷项目部兼职安全员：郭华忠、邹昌亮、王宏强、朱柱金、范江涛、秦旭辉隧道工区负责人桥梁工区负责人路基工区负责人施工队专职安全员施工队专职安全员施工队专职安全员1.2安全保证体系框图安全保证体系经 济 保 证技 术 保 证组 织 保 证思 想 保 证安全领导小组安全生产费用安 全 教 育按操作规程施工安全机构 安 全 第 一 预 防 为 主 用 事 实 和 数 据 说

26、 话分工负责 安 全 交 底 撑 握 操 作 规 程 配 备 消 防 器 材 实 行 奖 罚 制 度 确保工程施工中无伤亡事故经济兑现把事故消灭在萌芽状态全员活动提高安全意识2、安全生产监测监控及责任制度2.1、 安全生产监测监控为贯彻落实有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，项目部定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全生产责任书，明确安全生产目标，制定各项安全规划，确实达到安全生产全员参加的目的，真正做到“安全生产、人人有责”。按“安全第一，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产，消除事故隐患，实现安全生产的目标，应做到：（1）、认真贯彻执

27、行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能。设置安全标志、安全网和不断完善安全保障措施。（2）、制定安全管理制度和安全技术措施，特种操作人员必须持证上岗，做到“上岗必有证、无证不上岗”，严禁无证上岗操作；高空作业必须设置防护网，作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、挂好安全绳和安全网；机械操作必须定人定机，严格遵守操作规程。（3）、严格安全监督，建立和完善安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。 安全生产监测监控程序如下：不合格合格合格合格各施工班组兼职安全员安

28、全员各施工队专职安全员项目经理部安全工程师各施工工区主管工程师不合格不合格 2.2、 安全生产责任制度（1）、各级管理人员都应坚持“管生产必须管安全”的原则，布置任务安排工作都必须讲安全，工序前做好安全技术交底，方可施工。落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，明确各级安全工作职责，制定安全规划，确实达到安全生产全员参加、全面管理的目的，真正做到“安全生产，人人有责”。（2）、坚持“创安”工作评比，定期不定期地检查工地、召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现隐患及时整改，及时处理解决。对安全生产工作落实好的部门、个人通报表扬并给予奖励；对安全生产隐患及事故责任人通报批评并追究其相应的经

29、济、法律责任。（3）、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。(二）施工危险源识别及控制1、人为因素大部分的安全事故都是人为的造成的。主要表现在很多从业人员文化素质低、从事相应的工程施工作业的时间短，自保互保的意识和能力不足；特种人员无证上岗，存在麻痹和侥幸心理；安全管理制度落实不到位及不遵守相关安全操作管理规定。相应控制措施：必须对各级领导和广大从业人员进行安全教育和培训（主要内容包括安全生产思想教育、安全技能培训、安全技术交底、典型事故经验教育等等），提高搞好安全生产的责任感和法律意识，增强贯彻执行安全法律、法规以及各项规章制度的自觉性，并且使从业人员掌握相应的安全生产的

30、知识，提高安全操作技能和事故预防、应急能力，从而防止事故的发生，为确保安全生产创造条件。2、客观因素本合同段现浇箱梁规模及结构形式及所处的施工环境，从中可以识别本合同段桥梁施工存在的安全危险源的种类，具体见表：桥梁施工安全危险源种类、控制措施及救援预案一览表，并对作业过程中的风险评价采用作业条件危险性评价法（LEC法），确定风险的大小，进而采取相应的控制措施，确保工程施工安全。桥梁施工安全危险源种类、控制措施及救援预案一览表事故类别作业活动控制措施应急救援措施预案结构、支架、模板及架梁机械设备垮塌事故平台搭设及使用过程中；支架及脚手架搭设、拆除及使用过程中；架桥机架梁施工过程中；模板施工过程中

31、。1、过程控制2、规范操作有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，立即向项目部安全领导小组汇报，采取应急措施防止事态扩大； 严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，事故发生后，立即停止作业，作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个万面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤，另一方面对结构及机械设备采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救应由有经验的人指挥进行；对危害大的复杂跨塌，由技术、安全、保卫部及有关部门共同商

32、定处理措施。物体打击及机械伤害事故支模、拆模中；拼装、拆除支架；机械操作不当。1、过程控制2、规范操作急送医院抢救伤员；遇机械伤害时，立即停止机械作业；事故发生后，立即向项目部安全领导小组汇报，采取应急措施防止事态扩大。高处坠落事故墩台施工；桥梁上部结构施工；桥面系施工。1、过程控制2、规范操作事故发生后，立即向项目部安全领导小组汇报，采取应急措施防止事态扩大，立即对现场进行保护，抢救伤员。触电伤害事故中小型机械操作过程中；临时用电施工过程中；大临设施施工中。1、过程控制2、规范操作紧急切断电源；事故发生后，立即向项目部安全领导小组汇报，采取应急措施防止事态扩大；立即进行现场就地抢救，做胸腔心

33、脏按压，在医务人员未接替前救治不能终止。火灾爆炸事故生产、生活设施而引发的火灾、爆炸等突发性事故；火灾、爆炸事故导致有毒有害废弃物产生；危险品仓库、易燃建筑材料堆场设置、储存不当而引发的火灾爆炸事故。1、过程控制2、规范操作最早发现者立即报119 火警电话和120 抢救电话外，在最短时间内首先报告指挥部值班室；及时启动预案程序，动用抢救物资。若有人员受伤，立即抢救。有毒有害废弃物，通知上级主管部门，按规定检测和处置，不得擅自清运、焚烧、填埋；后果严重，并已影响、涉及到社会时，听从上级领导和有关部门的协调、指挥，直至事态平息，恢复正常的生产、生活秩序。油料及化学品的泄漏汽油、柴油等油料以及各类化

34、学危险品应防止泄漏。1、过程控制2、规范操作一旦发生泄漏现象，及时清理干净被污染场所；油品及化学品在采购、运输、储存、发放中发生的泄漏由材料部门进行清理，机械设备在施工过程中发生的泄漏由机械部门进行清理。食物中毒处置预案误食亚硝酸盐中毒；腐败变质的蔬菜瓜果；未腌透的咸菜。1、过程控制发现饭后多人有呕吐、腹泻等不正常症状时，立即让病人大量饮水，刺激喉部使其呕吐，立即送医院，及时向当地卫生防疫部门报告，并保留剩余食品以备检验，通知相关单位协助做好范围内人员的体检、隔离、消毒等各项工作。在防疫部门指导下按防疫要求做好其相应工作。（三）各危险性较大的分部分项工程专项方案安全措施 根据云南省公路建设项目

35、危险性较大分部分项工程指导目录及桥梁施工危险源识别情况，特别是针对现浇箱梁支架失稳、垮塌事故，以及由其引发的混凝土掩埋事故；支架、模板拼装及拆除安全事故，以及由其引发的高空作业坠落事故、物体打击及机械伤害事故等，制定箱梁支架与模板现浇混凝土工程专项方案安全措施。1、支架与模板施工的安全措施1.1、总体要求：（1）现浇支架与模板施工前要提供具体的支架设计方案计算书及施工图纸，并上报监理工程师审批后才能拼装。（2）支架拼装前应严格按设计方案的承载力要求对地基进行处理，并做好排水措施；拼装时在安全技术员监督指导下，严格按设计方案及说明拼装，不符合设计安全要求的支架部件严禁使用。（3）支架拼装后，要对

36、其平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，尤其对连接部件是否坚固，拼装是否符合设计要求进行检查后，方可进行下道工序。（4）支架和底模安装检查完毕，经监理工程师检查验收合格后方可进行预压作业。预压时要分级、对称、均匀加载，严格按计算配重进行。（5）预压时由测量组做好跟踪观测工作，技术人员随时注意观察支架沉降情况，尤其是配重至三分之二时，如果支架沉降速度明显加快，应立即停止以防事故发生。（6）支架配重预压工作整个过程必须在安全员和技术员指导监督下进行。（7）支架沉降稳定后，经监理工程师检查同意后方可卸载，卸载要均匀对称的进行，以防倾覆。（8）支架及底模拆除，应在现浇箱梁预应力张拉

37、施工完成，并报请监理工程师认可后，方可进行拆除作业。（9）安装和拆除支架、模板的配件及工具严禁散放在模板或支架上，而应放在工具袋内，不得掉落，以防伤人。1.2、支架及模板高空作业安全措施：（1）从事高空作业人员必须经过逐级安全技术交底及培训教育，方能准其从事工作。 （2）支架搭设的特种人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从事人员进行定期的体格检查。 （3）遇五级及以上大风，或者遇恶劣天气不得进行支架搭设和高空作业。 （4）用于高空作业的安全防护措施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经部门负责人同意，并在原处采取相应的安全防护措施，完成作业后必须立即恢复。 （5）登高作

38、业人员必须正确使用登高作业三件宝：安全帽、安全带、安全网。戴好安全帽：系好安全帽扣带；系好安全带：把安全带挂钩扣在牢固可靠的作业点；挂好安全网：要将安全网悬挂在箱梁支架两侧护栏的牢固可靠处。 （6）登高作业人员不准穿拖鞋、高跟鞋、硬钉鞋和赤脚作业；严禁向下抛物或者相互抛递工具；严禁在支架的横杆行走，应搭设脚手板通行。 （7）夏季高温，要对登高作业人员采取降温措施，确保后勤保障，严防中暑现象发生；雨天施工要注意防滑。 （8）作业人员在从事起重吊装、拼拆支架及模板时，操作和站立位置要正确，以防失去重心或被构件碰撞而坠落。（9）按设计方案及规定设置扫到杆、剪刀撑等杆件。1.3、确保现浇支架安全的技术

39、要求（1）支架搭设技术要求1)立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内；2)在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15cm；3)对接扣件的开口应立杆对接开口朝上或横杆对接开口朝内；4)各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；5)立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；6)立杆的垂直偏差应不大于架高的1300；7)上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；8)大横杆布置在立杆的内侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片碗扣架总长度1/250且不大于

40、50mm；9)满堂支架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超出30cm,且插入立杆内的长度不得小于15cm。10)安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢；11)主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。12）在墩柱周边的支架应设置连墙杆，以增加支架整体稳定性。（2）材料选用和质量要求1）本工程碗扣支架为连续箱梁承重用，选用落地扣件式多排碗扣架。2）钢管规格为48×3.5mm，且应有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持

41、其完好。3）扣件应按现行国家标准（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用。1.4、支架拆除的安全措施（1）支架拆除时，应在现浇箱梁预应力张拉施工完成，并报请监理工程师认可后，方可进行拆除作业。（2）拆架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。（3）支架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序：水平方向按照先跨中后支点的顺序进行，竖向按从上至下顺序拆除。并按下列安全作业

42、的要求进行：a、同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后内的顺序进行，有连墙杆时，最后拆除连墙杆；c、连墙杆、通长水平杆和剪刀撑等，必须在支架拆卸到相关的部位时方可拆除；d、工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；(4)搭拆支架必须由专业架子工担任，并按现行国家国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格，持证上岗。上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得从事脚手架操作。(5)搭拆支架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。(6)操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在支架上拉揽风绳或固定、架设混凝土泵、

43、泵管及起重设备等。(7)五级及以上大风和雨、雪、雾天应停止支架的搭设、拆除及其他施工作业。1.5模板制作、安装及拆除的安全措施 模板的制作、安装及拆除也是比较危险因素之一，很多安全事故就是在模板施工时造成的。为了控制危险因素，必须做到下列措施：（1）模板制作：1）制作模板时应细致选料，确保模板材料合格，不得使用扭曲严重、螺钉孔过多、开裂等材料。 2）制作中应随时检查，如发现松动、脱落现象，应立即修好。 （2）模板安装及拆除1）不论用人工或用机械吊运模板时，均应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，应有专人指挥，起吊后下面不得站人或通行。2）遇五级及以上大风时，应停止一切吊运作业。3）模板在支架

44、顶横梁上应分散堆放整齐、牢固，防止模板滑落伤人。4）安装模板要按工序操作，当一块或几块较大侧模单独竖立时，应设立临时支撑，上下必须顶牢，防止模板在混凝土浇筑时产生位移。5）模板安装完成后，应对其尺寸、平面位置、高程，以及预埋件、预留孔洞进行检查，均应符合设计要求。6）模板拆除时，应按以下要求进行：a、模板拆除不得损伤混凝土结构；b、侧模应在箱梁同等条件下养护的试件强度达到2.5MPa，且能保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时，并报请监理工程师认可后，方可进行拆除作业。同时要求侧模在现浇箱梁预应力张拉施工前拆除。c、底模应在现浇箱梁预应力张拉施工完成，并经监理工程师认可后，与支架一起进行拆除

45、作业。d、拆除底模作业时，按从跨中向支座方向依次循环拆除，不得留有松动或悬挂的模板。2、混凝土浇筑的安全措施（1）现浇箱梁混凝土施工采用汽车泵泵送施工；（2）按设计要求，箱梁竖向采用一次浇筑，纵向按逐孔分段浇筑，浇筑顺序从跨中向墩（台）顶方向对称浇筑，最后浇筑墩（台）顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝；（3）要控制好混凝土入模速度，不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架；（4）在浇筑混凝土的全过程应指定专人对支架进行观测其稳定性。 3、预应力张拉作业安全措施箱梁混凝土强度达到设计强度90%以上时且龄期达到15天以后，方可进行张拉。张拉作业一般容易发生滑丝而使夹片

46、飞出伤人、压浆时浆液飞溅伤人的事故，具有一定的危险性。制定相应安全措施如下：(1)张拉操作人员应经过安全技术交底和培训合格后，持证上岗，方能从事张拉作业。 (2)千斤顶、油表在张拉前，必须按标定时编号配套检查。 (3)张拉作业区，应设警告标志。无关人员，严禁人内。 (4)锚具和夹片使用前，应认真仔细检查及抽样试验，经检验合格后方可使用。 (5)高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜。 (6)在张拉作业过程中，应对高压油管进行保护，防止砸破油管，高压油喷出伤人。 (7)张拉前，操作人员要先确定联络信号，控制同步对称张拉。 (8)在浇筑完成的箱梁上进行

47、张拉作业，应事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台支架牢固，平台四周应加设护栏。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。 (9)张拉操作中，若出现异常现象(如油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝滑丝等)，应立即停机进行检查。 (10)管道压浆时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。 （四）施工安全应急预案 1、安全生产应急预案的目的 为了加强对施工生产安全事故的防范，指导应急反应行动计划有序地进行，及时做好安全事故发生后的救援处置和伤员救治工作，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效

48、地避免或降低人员伤亡和财产损失；减少生产安全事故损失，特制定本预案。 2、安全应急管理组织机构与地方政府安全质监部门紧密联系，成立安全应急组织机构。工程现场发生事故时，实行项目施工安全责任制，项目经理是第一责任人及第一管理者，按自救、互救和组织搜救相结合的原则采取一切行之有效的措施，确保人身生命及财产安全。 项目部安全应急领导小组：项目经理陈卫萍为组长，主管安全生产的副经理余登元、总工程师郭华忠为副组长。各科室负责人及安全员为小组成员。 安全应急组织机构图组长：项目经理 陈卫萍电话副组长：项目书记 余登元 电话项目总工 郭华忠 电话：1591

49、2573730抢险救援组物装科：卫思材料员、施工员事故善后调查组质量安全科：王宏专职安全员后勤保障组财务科：刘顺后勤人员危险源评估、监控量测组工程技术科：朱柱技术员、安全员2.1应急预案组长的职能及职责 分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型； 指挥、协调应急反应行动； 与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络； 直接监察应急操作人员行动； 最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； 协调后勤方面以支援应急反应组织； 应急反应组

50、织的启动； 通报外部机构，决定请求外部援助； 决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。2.2应急预案副组长的职能及职责 协助应急组长和指挥应急操作任务，指挥所有事故现场的救援操作和协调，包括向公司指挥中心报告事故情况； 向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议； 现场事故评估； 协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急操作； 组织项目部的相关技术和管理人员对施工生产过程各危险源进行风险评估； 定期检查应急反应组织的日常工作和应急反应准备状态； 保证现场人员和公众应急反应行动的执行； 控制紧急情况； 做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联

51、系。2.3危险源风险评估组的职能和职责 对各施工现场的特点以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估； 指导安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生； 完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的、合理的、准确的依据； 确定各种可能发生事故的应急反应现场，以使应急反应及时启用； 科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。2.4善后工作组的职能和职责 做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员和家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱； 做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾； 与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作； 慰问有关伤员及家

52、属。2.5事故调查组的职能及职责 保护事故现场； 对事故现场有关实物资料进行取样封存； 在公司及上级部门的领导下，调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任； 按“四不放过”的原则，并按公司安全工作奖惩条例及安全生产管理细则对相关人员进行处罚、教育、总结。2.6现场抢救组的职能和职责 在项目经理的领导下由施工员、材料员和各作业班组组成现场伤员营救组、物资抢救组、消防灭火组、保卫疏导组； 抢救现场伤员； 抢救现场物资和机械；转移可能引起新危险源的物资和机械到安全地带； 组建现场消防队； 保证现场救援通道的畅通； 2.7后勤供应组的职能及职责 迅速调配抢险物资器材至事故发生点； 提供和检查抢险人员

53、的装备和安全防护； 及时提供后续的抢险物资； 迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。2.8、救援器材、设备、车辆的安排按本工程造价提取一定比例的费用（不少于1%合同总价的安全生产经费），根据施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要，有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养；启动应急救援预案后，各项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。3、生产安全事故应急预案响应工地发生安全事故后，现场应立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作，并按下列规定报告有关部门：3.1一般事故的应急响应程序（二级预案） （1）生产安全事故发生后，当事作业班组应立即向施工现场负责人报告，同时参与急救