道路勘测实习说明书

1、 道路勘测实习报告 道路勘测实习报告1.概述1.1实习时间 2016年4月7日-2016年4月29日外业：2016年4月7日-2016年4月17日内页：2016年4月17日-2016年4月29日1.2实习地点 长安大学太白山实习基地1.3实习目的和要求 进一步促进学生对道路勘测设计从书中所学习到的知识的具体化认识，从自己独立完成一些实际中的设计和测量过程中更加清楚书中所涉及到的各种知识，并且进一步将书中所学运用到实际中。同学能从这次实习中不仅学习到对今后工作有用的能力，而且从这个过程中学到互相帮助共同进步的团结力。1.4实习内容外业部分，四月七日到长安大学太白实习基地，下午老师进行了实习安排的

2、讲解，然后带领全班同学去山上查看地形地貌，并讲解一些设计路线时需要注意的问题。前五天先在室内根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计，后五天实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据。最后内业部分得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。2.外业勘测2.1实习路段地形地貌，地质，水文，气候等自然条件 太白山山地以土壤为主，其土壤性质根据地

3、理位置分区可判断为褐色黄土，其特点是对水分的敏感性，干燥土强度较高、稳定性好，在潮湿地区土基稳定性差，强度低，在雨季易造成滑坡，泥石流等地质灾害，岩石性质属泥质页岩。沿路线从起点到山下铁门处地形较平缓，可以不着重考虑路线纵坡问题，主要考虑尽量避免校园中水池，房屋建筑等地物和线性的美观。从铁门到山顶平台和山顶平台到终点处两段山坡的坡度都较大，应着重考虑路线纵坡。 实习基地气候条件属典型内陆季风气候，该区冬季寒冷干燥，降水偏少；夏季气候炎热，湿润；春秋季属冬夏季过渡区，气候变化较大；该区四季分明。7-9月降水量较多，约占全年降水量50%，有利于植物生长。山地中草木茂密，多属灌木，在测量及测设过程中

4、易造成不通视、打桩困难等问题。2.2路线设计依据与设计标准本公路设计等级为三级，设计速度30km/h，根据标准、规范及有关技术规范，本路段设计采用的主要技术指标如下：设计速度最大纵坡最小纵坡最小坡长合成坡度30（Km/h）8%0.3%100m10.0%最大坡长（m）平均纵坡（%）4%5%6%7%8%9%相对高差>500m相对高差200500m1100900700500300200小于5%小于等于5.5%圆曲线半径（m）不设超高最小值（m）平曲线长度（m）回旋线最小长度（m）小片角曲线长度（m）一般值最小值路拱<=2%路拱>2%一般值最小值6530350450150502535

5、0/注：为路线转角竖曲线凸形竖曲线凹形竖曲线竖曲线长度一般值极限值一般值极限值一般值极限值4002507004506025设计速度(Km/h)回头曲线设计速度（Km/h）圆曲线最小半径（m）回旋线最小半径（m）超高横坡（%）双车道路面加宽值（m）最大纵坡（%）3025202562.54.02.3实地定线方法，程序 对从起点（校门口）到终点（山上高压塔下）的地形状况进行实地的考察。校园内属于微丘地形，高差较小地形较平缓，校园内还有一部分旧路，设计路线时可以考虑进行合理应用，宿舍楼和别墅处不能修路，路边花坛可以考虑修路。校园后面属于高山地形，实地定线时要注意避免路线起伏太大，需要填挖工程量过大，尽

6、量避免从过陡的地方穿过，转弯过大时要有充分的转弯半径，还需要考虑边界的问题。进入山门后路线可先沿山上的小路，地形较平缓，然后中途需要跨过一个沟，继续向前有一个陡坡，也到了校园边界处，为了克服高差，在同一坡面上转角接近或大于180度，可考虑此处设一回头曲线，且此处地形起伏较为平缓。回头后又需要跨过一个沟，然后到了一个相对平缓的小平台上，此处为较合理的路线。然后到了一个山脊处，此处可考虑使用圆曲线或回头曲线沿着较平缓的地形线转过弯。转弯后是一处较平缓的坡，可沿着等高线设计路线至边界较缓处，设置一回头曲线，然后继续沿着等高线设计路线，中间会遇到一个陡坡，可考虑从等高线较疏的地方设计路线。到平台处需要

7、设置一回头曲线，此处地形较平缓。平台处有许多陡坎，上陡坎的过程中要注意旁边还有一个陡坡，设计路线时避免掉入陡坡中。在地形平缓处进行最后一个回头到达终点。2.4纸上定线 纸上定线时先从山口处高程约为660的地方开始画匀坡线至终点，然后从起点处开始进行路线设计，设计时要注意路线尽量贴合匀坡线，同时要与实地考察的地形和需要注意的地方结合，路线尽量少切等高线，合理利用旧路。圆曲线和回头曲线满足三级公路，30km/h设计速度的规范要求。2.5路线方案的比选 路线方案的比选就是通过比较各不同方案的优缺点，综合考虑，选出较好的路线。因为大家设计的路线在技术标准上基本都是满足要求的，所以各方案公路用地，各方案

8、对沿线环境影响情况，各方案效益成本和各方案对实习外业操作难易程度等方面成为比选路线的主要标准。要考虑到实地打桩时有些路段可能会很难到达，所以要尽可能避免路线经过这些地方，同时路线经过的地面线要起伏较小，避免造成挖填量过大。2.6各作业组的基本工作内容中桩组中桩组的任务是将道路中线在地面上标定，以供落实核对以及详细测量和施工之用。实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。具体做法是以设计路线的中桩为待放样点，在校园内采用直线50m一桩，曲线25m一桩；上山后直线25m一桩，曲线10m一桩，回头曲线5m一桩。校园内采用全站仪（山上使用GPS）根据放样点坐标在实地标出放样点的平面位置。在测设带有

9、缓和曲线的平曲线里程桩时应注意，该线路平面线形中的平曲线由缓和曲线和圆曲线组成，这时平曲线的测设一般分两步进行，先测设对平曲线起控制作用的主点桩，即直缓点（ZH）、缓圆点（HY）、曲中点（QZ）、圆缓点（YH）和缓直点（HZ），然后在主点桩之间进行加密，按每隔20m/10m的桩距测设平曲线上的其它桩点。当主点桩与20m桩相距过小时，舍弃20m桩，但百米桩不可舍弃。2.6.2 中平组中平组的任务是在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点，建立路线高程控制测量。步骤为架设仪器，一人竖直塔尺（校园内塔尺不得伸出5m部分），另一人读出塔尺读数并由数据记录同学计算出该点的高程，当不能通视时可设置多个转

10、点，每当测到控制点时，应计算高差并将误差控制在内。最后得知放样后每个中桩处的地面高程，从而得到道路中线的高低起伏变化情况，为后续纵断面设计提供地面高程资料。2.6.3 横断面组横断面组的任务是现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线，以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用。用花杆皮尺法测量横断面，首先用皮尺拉紧相连三个桩号点确定线路方向，然后再用十字花杆确定横断面的方向，用皮尺沿横断面左右两侧各量4m，并保持皮尺水平。将花杆依次立于地面坡度变化点，并测出中点到变坡点的水平距离和皮尺截于花杆位置的高度即变坡点相对中桩地面的高差。同法可测出所有变坡点距中桩的距离和高差，直至所需

11、要的宽度为止。如未达到所需宽度即出现陡坡或边界，利用手水准测出角度。将所测的距离和高差记入横断面记录表，表中按路线前进方向分为左侧、右侧。3.内业设计3.1平面设计 路线的起点是（N 36000,E 6000），位于校门口处，路线终点（N 6204.6332,E 35475.0374），位于山上高程约为710米的陡坎处，与一条小路相交。公路全长2130.742米。 平面设计在校园内部有6个交点，除交点0，交点处都采用圆曲线的形式，满足圆曲线最小半径30，缓和曲线最小长度25的要求。交点1和交点2形成一个C型曲线，交点2和交点3形成S型曲线。设计路线时尽可能的利用旧路，不能利用旧路可以小面积占用

12、花坛部分，交点4和交点5在篮球场附近比较靠近校园的边界，要注意路线设计时要离边界有一定的距离，避免出界。 交点5开始，路线就从校园进入山上，山上的部分共使用了四个回头曲线，满足圆曲线最小半径20，缓和曲线最小长度25，两相邻回头曲线应尽可能拉开距离，一个回头曲线的终点至下一个回头曲线的起点距离，应不小于150m。交点6和交点7使用了圆曲线，避免出了边界。交点9和交点10处是第一个回头曲线，为了克服高差，在同一坡面上转角接近或大于180度。在交点14处使用的依然是圆曲线，在设计时，圆曲线尽可能沿着等高线的方向，避免切等高线太多使地面线有较大的起伏。在交点20和交点21处设置一回头曲线。在交点24

13、和交点25平台处设一回头曲线，交点26和交点27处设圆曲线，将路线向上拉了一部分，避免路线掉入陡坡。交点28处是最后一个回头。3.2纵断面设计纵断面设计时，起点高程为600，终点高程为710，最大纵坡不超过8%，最小纵坡不小于0.3%，平均纵坡不超过5.5，最小坡长100m,不同纵坡最大坡长有不同的限制。校园内设计坡应均匀，平缓且挖填量尽量减少。所以在校园内微填了一部分，使路线在进入山区时的挖方量减少。拉坡时采用一个陡坡和一个缓坡相结合的方式，缓坡的最大坡度为3%，回头曲线处要求坡度要小于4%，所以在回头曲线处设置缓坡，拉坡时尽量减少挖填量。该路线的控制点是在桩号1473m处设置一50m长的桥梁，桥梁标高670，略比地面线高12m，拉坡线应在桥梁上面。凹凸曲线设计时也按照规范要求设计，凹形竖曲线半径极限值为450，一般值为700，凸形竖曲线半径极限值250，一般值400，竖曲线长度极限值为25，一般值为60。3.3横断面设计 设计向导时为三级公路，30km/h，最大超高8%，一类加宽。我们对于横断面的设计主要是挡土墙部分的设置。根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡