介绍活塞杆的机械加工工艺

1、介绍活塞杆的机械加工工艺 大家都知道，活塞杆是我们日常应用于气缸运动执行部件中的一个零件，它是支持活塞做功的一个连接部件。如果我们是在正常的情况下，进行使用活塞杆的话，其活塞杆就可以起到一个承载交变载荷的作用，从而提高配合性质。因此活塞杆对于加工方面的要求比较高。那么您知道活塞杆是怎么进行加工的吗?下面佛山欧贝特活塞杆技术人员为大家介绍一下活塞杆的机械加工工艺。现在就以上的活塞杆图纸为例，来为大家介绍一下活塞杆机械加工工艺：1、下料：佛山欧贝特活塞杆机械加工工艺过程的第一步骤就是下料，需下棒料80mm×760mm 。在下料时需要用到锯床这个工艺设备。2、 锻造：将棒料自由锻成62mm

2、×1150mm。3、热处理：即进行退火，退火是一种金属热处理工艺。4、划线：划两端中心孔线。5 、钳工：钻两端中心孔B2.5。6 、粗车：在粗车时就先夹一端，顶尖顶另一端，然后再将粗车外圆至55mm。7 、粗车：倒头装夹工件时，需顶另一端中心孔，车外圆至55mm接工序6加工处。8 、热处理：在这个热处理中，主要指的是调质处理，我们需要把调质处理2832HRC。9、 粗车：夹一端，中心架支承另一端，然后切下右端6mm做试片，进行金相组织检查，端面车平，钻中心孔B2.5 。10、 粗车：在倒头装夹工作时，则需要用中心架支撑另一端，车端面，保证总长1090mm，钻中心孔B2.5 。11、

3、精车：两顶尖装夹工作，车工件右端M39×2-6g，长60mm，直径方向留加工余量1mm，车500025.0-mm×770mm时，要使用跟刀架，保证1:20的锥度并留有加工余量1mm 。12 、精车：倒头两顶尖装夹工件，车另一端(左端)各部及螺纹M39×2-6g，长度100mm，直径方向留加工余量1mm，六方处外径车至48mm，并车六方与500025.0-mm连接的锥度。13、 磨：主要修研两中心孔。14、 粗磨：两顶尖装夹工作，粗磨500025.0-mm×770mm，留磨量0.080.10mm 。15、 粗磨：两顶尖装夹工件，粗磨1:20锥度，留磨量0.

4、1mm 。16、 车：两顶尖装夹工作时，其车右端螺纹M39×2-6g，切槽5mm×36mm，倒角1×45°。17、 车：在倒头两顶尖装夹工作时，其车左端螺纹M39×2-6g，切槽7mm×36mm，CW6163 3 倒角2×45°。18 、磨：修研两中心孔。19 、半精磨：两顶尖装夹工件，半精磨500025.0-mm×770mm，留精磨量0.040.05mm 。20、 半精磨：两顶尖装夹工件时，半精磨为1：20锥度，留精磨余量0.040.05mm 。21、 热处理：渗氮处理500025.0-mm×770mm，深度为0.250.35mm。22、 铣：铣六方至图样尺寸41mm×41mm 。23 、精磨：两顶尖装夹工作，精磨500025.0-mm×770mm，至图样尺寸。24、 精磨：两顶尖装夹工作，精磨1:20锥度至图样尺寸。25 、检验：在精磨完毕后，需要按活塞杆图纸的图样来检验各部尺寸。26 、入库：检验合格后，需对进行涂油，然后包装入库。佛山欧贝特温馨提示：在活塞杆的机械加工的过程，为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中都是不允许进行人工校直的。而且在热处理必须要按照规