路基施工质量控制要点

1、路基施工质量控制要点黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点1 工程概况本合同段路基工程长度共1.661Km，其中挖方 12.28 万方，填方 33.88万方（填土为灰土），防护 2.396 万方，过湿路基处理设置灰土桩49952m，碎石桩 299283m。2 路基施工质量目标要求本段主线路基工程采用综合机械化作业， 分区段平行流水施工。 合理安排雨季施工， 尽量减少与结构物施工干扰， 确保路基逐段成型。 施工时以填前原地基处理为先导， 以特殊地基处理和路基填筑为重点， 合理安排、精心施工。路基土方开挖，采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工， 人工配合刷坡。路基石方开挖， 应按

2、石方路基施工要求拟订方案， 经监理工程师批准后进行开挖。路基填筑， 首先清除地表种植土， 完善临时排水系统， 并对地基进行碾压，然后分层填筑。采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机分层碾压。对于路基填挖交界处， 严格按设计和规范要求进行施工。 根据路基填筑和路堑开挖的施工情况合理安排，适时进行路基防护和排水的施工。路基填方当路堤填料中石料含量 70%时，按照填石路基施工；当路堤填料中石料含量 70%时，按照填土路基施工； 当路堤填料中石料含量 30% 且 70%时，按照土石混填路基施工。路基工程施工拟设立一个施工队， 施工队设若干个作业组采用平行流水作业法同步进行施工，防护排水随路基施工进度依

3、次展开。3 路基施工方法与技术要点1、路基挖方施工方法与技术要点土方开挖由上而下分层进行，开挖前先作好截水沟、 临时排水沟， 以防地表水冲刷。开挖深度小于4M区段，采用单层纵向全宽挖法，即从开挖路陕西路桥集团有限公司2LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点陕西路桥集团有限公司3黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点车，自卸汽车运输， 采用单层纵向全宽开挖法， 即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高， 然后将路床顶面以下 800mm范围内原土质基底翻松、整平、压实，压实度达到设计和规范要求。适用土运入填方路段，非适用土按照监理工程师指定的地点整齐堆放。深挖路堑的

4、边坡应严格按照设计坡度施工。 若边坡实际土质与设计资料不符时，应向监理工程师提出修改的施工方案，待批准后实施。石方开挖采用凿岩机钻孔， 小型或松动法爆破， 边坡采用边线法或光面控制爆破，石方路床标高应符合设计要求， 高出的石块人工凿平， 超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。整修边坡、挖排水沟，开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好边沟，以利排水，边坡刷好后及时进行基床加固，边坡防护和排水工程，开挖一段，防护一段，以保证边坡的稳定。路床以下 80cm的压实度或路床以下换填处治层压实度不小于 96%，如不符合压实要求，采取其它措施处理，并呈报监理工程师批准。2、

5、路基填筑施工方法与技术要点为了保证路基填筑质量， 路基填筑前选取一段路基作为试验段通过路基试验段确定压路机型号以及小型夯机等机械的使用最佳配合经济必选； 确定松铺厚度和压实厚度；确定压实工艺：即弱振、强振、收光等组合；确定不同含水率的压实工艺。 同时检验施工组织管理和相关配合机构的效能， 以便进一步改进管理体系。1）、原地表清理路堤填土前应先清除填筑范围内的既有建筑物、 垃圾、树根、有机物残渣等。一般山坡、旱地路段清表 30cm，水田地段清除表层 3050cm。当达到清表深度仍不满足要求时，对该段路基进行换填处理。基底清理完成后，陕西路桥集团有限公司4黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基

6、施工质量控制要点在填筑前进行全面碾压，并分层回填压实至原地面标高。在原地面横坡151：1.25 的地段，进行台阶处理。 台阶宽度不小于2 米，顶面做成4%的内倾斜坡，并保持无松散。2）、试验段施工（1）、填料试验路基填料选用透水性良好材料，在路堤填筑前， 填方材料应每2 万方或在土质变化时取样，按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验以及有机质含量和易溶盐含量试验。（2）、填方试验路段、在路基开工前一个月, 选择 K11+000K11+100段路基（长 100 米）作为填土路堤试验段路段，根据该段内的填方工程数量以挖、装、运、填、平、

7、压、大型机械设备实行自动化作业，同时配备精密测量、试验仪器进行施工测量和试验控制。 并将试验结果报监理工程师审批。路基试验段施工工序见图 3。图 3 路基试验段施工工序图选择报批开不合施工测土场取合路基填运输填摊土控制晾晒初平含水量精平施工陕西路桥集团有限公司5黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点碾压压实度、现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。、试验时记录压实设备的类型、 最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、 材料的含水量等， 试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时 , 试验段若达到质量检测标准要

8、求 , 可作为路基的一部分 , 否则 , 挖除 , 重新试验。（ 3）、路基填筑工艺要点、场地清理路基用地范围内， 对原地面的耕殖土、 杂草、鱼塘等表层软土进行表面清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前进行碾压， 并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求90%。、填土路堤填土分层摊铺， 每层松铺厚度一般不大于 30cm，最上一层不小于 10cm。在施工过程中控制在最佳含水量的± 2%填筑。每层的填筑面要作成 24%的双向横坡，碾压的轮迹要重叠 2030cm。若填方分段施工，相邻段交接处不在同一时间填筑， 则先填地段按 1:1 坡度分层留台阶， 两段同时填筑， 则分层相互交替衔接，其搭

9、接长度不小于2 米。路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，超挖至路床顶面以下 80cm处，分层回填优质填料整平压实， 压实度不小于 96%；路堤填土高度大于 80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于 90%。地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和 压实设备操作的需要， 且不得小于 2m。台阶顶作成 2%4%的内倾陕西路桥集团有限公司6黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点斜坡。、填石路堤填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填石路基粒径100mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面

10、稳定、 无下沉、石块紧密表面平整无车辙为止。 施工中压实度由压实遍数和沉降差控制。压实遍数和沉降差由现场试验和测量确定， 并经监理工程师检验核实。 填石路基的摊铺厚度控制参照表 13。表 13 填石路基的摊铺厚度控制标准填料路堤路床顶摊铺最大粒径孔隙坚石上路80400小于层厚23、路下路150 以600小于层厚25次坚上路80400小于层厚22基石下路150 以500小于层厚24压上路80300小于层厚20软石5-30下路150 以400小于层厚22实度控制措施根据本合同段路基工程特点配置充足的机械设备仪器，选用科学的施工方案及施工方法。 路基正式填筑施工前， 进行路基碾压工艺试验， 以确定路

11、基最佳的分层填筑厚度、压实机械类型和机械的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度等工艺参数。填土要分层夯实，每层松铺厚度控制在30cm以内，用大型振动压路机进行压实，并用环刀法或灌砂法测定压实度。3) 、填土路基施工（1）、路基填筑清表填前碾压填筑第一层填筑第二层填筑顶层刷坡整形路堤填筑按路面平行线分层控制填筑标高， 填筑作业分层平行摊铺， 每层填料宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤横断面填筑顺序见图4。陕西路桥集团有限公司7黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点图 4 路堤竖向填筑顺序示意图、路基填筑质量控制程序见图5。图 5

12、路基填筑质量控制程序框图基底处理填料位置、尺寸、承载力、压实度测试取样试验不合格合格选定加强处理路堤填筑工松压中台软艺铺线背弱方厚实、特地法度宽殊基、度处处含度、理理水平整量度全合格不合格加强处理质量签证验交、路基填筑压实工艺流程见图6。图 6 路基填筑压实流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填平碾检土整压测区区区区段段段段陕西路桥集团有限公司8黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点施基分摊洒碾检路工底层铺水压验基准处填铺晾夯签整备理筑整晒实证修（2）、路基检测路基每碾压完毕一层及时检测一层，路基填土压实度检测可采用环刀法或灌砂法。压实度标准见下表。 通过

13、不同的检测方法检测，找出不同方法之间的相关性，确保检测数据可靠，达到控制密实度、力学性能质量的要求。土方路基实测项目见表14、表 15，石方路基实测项目见表16。表 14 土方路基填筑要求项目分路面底填料土质路类面以下最小强最大粒基压实度填 上路0308%1096方下路30805%1096上路80154%1594路 下路>1503%1593零填及0308%1096路堑路30805%1096塘、渠回3%1594翻挖、清表、清90表 15土方路基实测项目项次检 查 项规定值或检查方法和频率目允许偏差1压 零096按 JTG实 填0.3F80/1-2004附录陕西路桥集团有限公司9黄延高速公路

14、扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点度 及B检查(挖0.3密度法：每 200m% 方96每压实层测 4 处)（m 0.8）0960.8填0.8方94(m)1.5>1.593不大于设按 JTG2弯沉值F80/1-2004 附录计值I 检查3纵断面高程10,-15水准仪每 200m(mm)测4断面中线偏差全站仪每 200m450测 4点,弯道加(mm)HY,YH两点5宽度（ mm）不小于设用尺量每 200m计值测 4 处6平整度（ mm）153 米直尺：测 2处*10 尺7横坡（）±0.3水准仪每 200m测4断面陕西路桥集团有限公司10黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经

15、理部路基施工质量控制要点8边坡符合设计 尺量：每 200m测要求4 处表 16 石方路基实测项目项 检查项规定值或允许检查方法和频率次目偏差符合试验路确查施工记录定的施工工艺1压实度水准仪：每检测沉降差试验40m路确定的沉降1 断面，每个断面检差测 59 个点2纵断高+10，-20水准仪：每200m测程（mm）4 断面3弯沉不大于设计值按 JTG F80/1-2004附录 I检查4中线偏50位（mm）5 宽度不小于设计值（ mm）6 平整度20（ mm）7横 坡±0.3（%）8边 坡不陡于设计值坡 度全站仪：每 200m测 4 点，弯道加测 HY、YH两点米尺：每 200m测 4处3

16、m直尺：每 200m测4处×3尺水准仪：每 200m测4 断面每 200m抽查 4 处陕西路桥集团有限公司11黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点平顺符合设计要求度（3）、路基整修路基边坡采用人工或机械自上而下修整，必须保证路基宽度、 坡率满足要求。3、台背回填施工方法与技术要点台背回填前应清除路堤未压实部分，然后按1：1 的坡度开挖台阶，进行分层回填作业。台背填土纵向底宽不小于2m，顶面不小于台高加2m，并与整个路基土方填筑形成大于2m的台阶，保证台背与路基的绞合力。回填材料应符合设计和规范要求。填方桥头路基基底为湿陷性黄土场地， 地基采用灰土桩处治。 灰土桩

17、纵向处理长度为特大桥及大桥台背后 20m，中小桥台背后 10m，横向处理宽度至填方路基护坡道边缘。灰土桩平面呈正三角形分布，桩直径为0.4m，桩间距为 1.0m，桩长 46m。灰土桩顶部铺筑40cm灰土垫层，灰土桩与灰土垫层中，石灰剂量为10%，灰土桩体压实度不小于93%，灰土垫层压实度不小于 96%。挖方路段桥梁台背后狭窄区域台背后4m范围内开挖回填 M7.5浆砌片石至路床顶部。台后填压注意事项：（ 1）、台背按设计要求填筑， 在隐蔽工程验收合格后进行， 施工过程留存影像资料；（ 2）、在台背每 15cm画一条红漆标识的横线，以便控制压实厚度，再开始分层填筑，分层压实直到设计标高；（ 3）、

18、台背填筑与锥坡填筑同时进行。 选用重型压实机械压实。 涵顶覆陕西路桥集团有限公司12黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点盖土厚度大于50cm时，可用机械大面积填筑，且可通行大型机械；（ 4）、每层压实厚度不大于 15cm，充分夯实至 96%以上的压实度；（ 5）、台背附近填土应采用小型夯实机械夯实；（ 6）、台背填筑应采用两侧对称填筑。4、特殊路基处理本段落特殊路基为过湿土地基路段，按照设计要求， 人工配合机械， 对特殊路基段落处理。用于换填的灰土及碎石垫层严格按照规范要求进行检验，然后将详细的试验数据报监理工程师批准后进行施工。（1）碎石垫层用于垫层的碎石， 严格按照规

19、范要求进行检验，然后将详细的试验数据报监理工程师批准后进行施工。其施工方法为：1）、施工准备1、材料及主要机具a、采用 14cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须取样试验，合格后才能施工。b、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。c、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。2、作业条件：a、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。b、采取有效降水措施，保持无水状态。c、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。陕西路桥集团有限公司13黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部

20、路基施工质量控制要点2) 、施工工艺：1. 工艺流程：检验碎石的质量分层铺筑碎石碾压或夯实找平验收。2. 碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好5×5m网格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。3. 碾压的遍数由现场实验确定。 用挖掘机往复碾压， 一般碾压不小于遍，其轮距搭接不小于 50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。4. 施工时应分层找平， 碾压密实。并分层检验碎石的压实系数， 压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。5. 最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标

21、高。3) 、质量标准：、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。、施工质量验收规定：4) 、应注意的质量问题：、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求， 分层铺筑不得过厚， 要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。陕西路桥集团有限公司14黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点、边缘和转角处一定要夯打密实，留接槎要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。、坚持分层检查碎石垫层的质量， 每层的压实系数必须达到设计要求，否则不能进行上一层碎石的施工。（2）灰土垫层石灰严格控制有效氧化钙、氧化镁、细度及未消化残渣含量， 保证石灰质量达到要求。灰剂量采用EDTA滴定法进行控制。根据现

22、场具体施工情况确定灰土拌合方法，选择合适便捷的拌合方法。拟定选取路拌法进行施工。路拌法施工方法：、准备下承层a、石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-20T 压路机连续碾压2 遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。b、按要求设臵路面施工控制桩。、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求， 不含树皮、草根等杂物。 备土

23、前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压 1 2 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。 备灰前应根据灰剂量、 不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每 层的石灰用量 ，用石灰线画出方格网，确定具体的卸料位置 ，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内， 铺灰陕西路桥集团有限公司15黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点应用人工撒铺。、拌和采用人工拌和和灰土拌和机拌和，路拌机作为附助设备配合拌和。a、土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰臵于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考

24、虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。b、水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔 510 米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。c、桥头两端在备土时应留出2 米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程， 再进行纵向拌和， 以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数， 并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到

25、拌和均匀， 满足规范要求为准。 压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好， 采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2 个单程，再进行纵向拌和。、整平用平地机，结合少量人工整平。a、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。b、用震动压路机或轮胎压路机稳压12 遍。c、利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。d、平地机由外侧起向内侧进行刮平。陕西路桥集团有限公司16黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工

26、质量控制要点e、重复（ 3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。f 、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。g、要点提示 : 最后一遍整平前， 宜用洒水车喷洒一遍水， 以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。、碾压碾压采用 凸块式振动压路机和 1821 三轮静态压路机联合完成。 整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压 （超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压， 碾压采用大摆轴法， 即全轮错位，搭接 15

27、20 厘米，用此法震压 68 遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速 1/2 错轮碾压 2 3 遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大 , 或平整度不好的部分挂线重直切除， 保持接头处顺直、 整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出 2 米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出 2 米，先横拌 2 遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于 7 天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。 养生期内应封闭交通， 除洒

28、水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对 7 天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工， 可缩短养生期； 但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。陕西路桥集团有限公司17黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点质量控制 、石灰土垫层施工前必须对下卧地基进行检验 （钎探或触探），如发现局部软弱土坑，应挖除，用素土或石灰土填平夯实。、灰土垫层的厚度应符合图纸要求。（ 3）灰土挤密桩、碎石挤密桩（重点工程）碎石桩：碎石桩是指用下沉金属管成孔， 利用振动或冲击荷载， 将投入沉管中的无凝聚性粒料 （碎石料）挤入软弱地基中， 形成大于沉管直径的柱状密实碎石体。沙石桩与周围

29、软土体共同承受荷载而形成复合地基。 它适用于处理松散砂土地、粉土地、粘性土和湿陷性黄土、人工虚填土等地基。本标段碎石桩处理段位于王村沟沟底，根据地勘资料， 沟底为淤积坝沉淀的软塑、流塑状淤泥、淤泥质土、粉质土，下伏硬塑性的第三系粘土岩，过湿土厚度 1-7 米，碎石桩适用于过湿土厚度大于 3 米的填方地基处理。在碎石桩施工前 21 天将碎石材料样品以及施工设备、施工方法等报监理人批准； 并且在监理批准的地点设置试桩， 且数量不少于 5 根。根据试桩确定贯入时间和深度冲水量和水压、 压入碎石量和电流变化等， 并分别进行标准贯入试验和荷载试验， 以确定桩体在密实状态下的各项指标， 以此作为设置碎石桩

30、的控制指标。1、材料要求选择的碎石必须具有良好的稳定性和排水性， 在软土地基中构成通畅的排水通道，大大缩短了空隙水的平均渗透路径和排水时间， 加速了地基水的排出和软土地基的固结。本项目碎石采用级配碎石，其最大粒径不应超过80mm，且 2050mm的粒料质量应占粒料总质量的 50%以上，桩料的含泥量不得超过 5%，严禁采用碎石渣或者山皮石。2、机械设备陕西路桥集团有限公司18黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点选用 DZJ-60 型振动沉管桩机 （或者其它满足施工要求的桩机） ，电机功率不小于 60KW，激振力达到 210503KN，允许抗拔力不小于 160KN。配备 12

31、0kw柴油发电机一台。3、桩径、桩长、桩位布置的规定桩径采用 50cm；桩长依据图纸设计要求, 以穿透人工虚填土为主，但可以适当大于设计；采用正三角形布孔，中心间距按照图纸设计间距（ 1 米）尺量布孔 。4 、施工方法和工艺定位按照设计测放桩位 , 并用白灰或小木桩标出。由专业测量技术人员测量实际地面标高， 通知现场技术员， 以便标出实际成孔深度确保设计的加固深度。桩机就位移动碎石桩机， 对准加固点， 打开电源，检查电压和振动锤的空载电流是否正常。校正桩管垂直度 1.5%，校正桩管长度并符合设计桩长。碎石桩施工成桩试验在正式施工前 , 进行不少于 5 根成桩试验施工，振动成桩法施工要掌握对桩管

32、拔起高度、桩管压下振密时间和碎石用量等施工经验和施工参数 , 以确保碎石桩形成后 , 碎石大于中密状态。桩管下沉开动振动机 , 边振动边下沉桩管至设计深度，留振数秒钟。稍提升桩管使桩尖打开。填料停止振动， 套管至设计标高后， 用装载机向料斗内上料， 通过卷扬机将料斗提升并插入桩管，向管内灌入碎石直至灌满为止。启动拔管陕西路桥集团有限公司19黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点启动拨管，拨管前留振数秒钟，以后边振动边拨管，拨管速度需均匀，根据单桩设计碎石的用量确定第一次投料的成桩长度， 进行多次反插直至桩管内的碎石全部投出。提升桩管开启第二次投料口并停止振动， 进行第二次投

33、料直至灌完为止， 启动拨管，边振动边上拨，并进行多次反插，至管内碎石全部投出；提升桩管高于地面停止振动，进行孔口投料直至地表。启动反插启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石量全部投完为止， 孔口加压至前机架抬起，完成一跟桩施工。施工中的注意事项a. 提升和反插的速度必须均匀。b. 施工过程中应及时挖除桩管带出的泥土，孔口泥土不得掉入孔中。c. 施工过程中应记录沉桩深度、 制桩时间、每次碎石灌入量和反插次数等。d. 施工过程中如发现土层中夹有大于1.0m 厚的淤泥层或沉桩困难应立即停止施工，并报告项目部及时处理。e. 施工顺序为从加固范围内的外侧向内侧连续施工，桩体施工完毕后，开挖桩头后可进

34、行上部碎石垫层施工。f. 施工完毕，测量整平标高，整理施工记录。6、质量检测地基处理段碎石桩的桩距、桩径、桩长、竖直度、下料量应按相关规范及规定进行检测。碎石桩试桩施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率陕西路桥集团有限公司20黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点1桩距（ mm）±150 mm尺量、每根2桩径不小于设计尺量、每根3桩长不小于设计查施工记录4竖直度（ %）1.5查施工记录5灌碎石量不小于设计查施工记录检查方法：桩长、桩径、桩距使用钢卷尺量测、竖直度采用吊线锤尺量，灌碎石量采用装载机铲斗 （通过标准容器量出所铲碎石料与铲斗边沿齐平时的体

35、积）计量。碎石桩的施工质量检验采用压实度试验， 对桩体采用重型 （）动触系数 N63.510 击，对桩间土采用灌砂法进行检测。 桩间土质量的检测位置应在等边三角形的中心。 要求桩体 N63.510 击，桩间土压实度不小于 93%。检测工作必须认真负责、 公正及时，确保检测工作准确、 做到资料真实、评判准确、数据可靠。碎石挤密桩施工工艺流程框图路线测地基清陕西路桥集团有限公司桩位放21黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点监理检桩机就绘桩位振动沉套管就材料备挤实成锤击下监理检表层处碎石垫监理验灰土挤密桩：本合同段设计灰土挤密桩位于结构物台背地基处理，桩径为400mm，桩长为

36、46 米，石灰剂量为10%，灰土桩体压实度不小于93%。1、材料准备 土料：采用粘性土及塑性指数大于12 的粉土，土体不含有有机杂质；土料经过筛，其颗粒不大于15mm。 石灰：用级新鲜的消石灰，其颗粒不大于5mm，未夹杂未熟化的生石灰块粒及其他杂质。2、主要机具设备 成孔设备采用振动沉管打桩机成孔，配备DZJ-90 型打桩机。陕西路桥集团有限公司22黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点 夯实设备采用偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤，配备 1 台夯实机及其他辅助小型机具。3、作业人员 主要作业人员：打桩司机 2 名、普通工人 5 名、装载机司机 2 名、发电机司机 1 名、机械修

37、理工 1 名、夯实机操作员 2 名、试验人员 1 名。 施工机具由专人负责使用和维护， 大、中型机械特殊机具持证上岗，操作者经培训后，持有效的合格证书操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底。4、施工工艺振动沉管法1）、工艺流程桩机桩孔底桩孔夯填土夯2）、操作工艺（1）布点根据路基横断面设计图放样出每个断面的中桩及边桩，根据设计图纸灰土挤密桩布桩形式及处理宽度进行布点，并对点位进行编号。 从线路中心向陕西路桥集团有限公司23黄延高速公路扩能工程LJ-3 标经理部路基施工质量控制要点两边进行布点，按照等边三角形桩间距为1.0 m 尺量布置，桩径0.4m，桩长为 46m,纵向布置距离

38、为0.87m，横向距离为1.0m, 桩位误差 5cm，经复核确认后，用白灰准确放出桩位点。（2）成孔采用打桩机振动沉管成孔， 施工前对沉管机进行检查， 确保正常运转。使沉管尖对准桩位， 调平桩机架，使桩管保持垂直， 用线锤吊线检查桩管垂直度， 确保垂直度偏差不大于 1.5%。桩位偏差小于 5cm，施工时孔位间隔 1 孔跳打。以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。采用沉桩机将与桩孔同直径钢管振动打入，直到钢管下沉至设计深度，然后拔管成孔，有软泥位置处拔管速度放慢。为防止相邻桩孔塌陷或破坏，应采用跳越式成桩施工的顺序。灰土桩夯击锤采用落距0.8m、直径 26cm、锤重 150kg 的梨锤。成孔后，对孔底进行夯实，夯击次数不少于8 次。（3）清孔回填前先对孔的长度、桩径、重新量测，检查是否有塌孔、缩孔现象。存在塌、缩孔时采用沉管机从新钻孔，夯实孔底。4）投料、夯实成孔后及时夯填， 向孔内填料前先夯实孔底。 然后用拌和均匀且灰剂量达到要求的 10%灰土在最佳含水