汽车构造介绍

1、一、柴油机的起源一、柴油机的起源世界上第一台柴油机诞生于1893年的德国。柴油机被称为“DieselEngine”，或者被称为“狄塞尔发动机”。那是因为世界第一台柴油机的发明者是鲁道夫狄塞尔（RUDOLF DIESEL），他首创了压缩点火式内燃机，为内燃机的发展开拓了新途径。狄塞尔设想将吸入气缸的空气高度压缩，使其温度超过燃料的自燃温度，再用高压空气将燃料吹入气缸，使之着火燃烧。他因此发明了一种机械装置，并取得了发明专利，这种装置可以将空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃，直接为机械提供动力。二、三一用柴油机品牌二、三一用柴油机品牌三、常用工具介绍三、常用工具介绍四、装配方法四、装配方法使

2、用拉力使用拉力 1、柴油发动机在进气时，进入气缸的不是可燃混合气，而是空气。柴 油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入气缸的；而汽油发动机的用化油器把汽油和空气混合为可燃混合气，在进气时由活塞吸入气缸的。 2、柴油机是压缩点火，属于压燃式内燃机；汽油发动机是用电火花点火，属于点燃式内燃机。 3、柴油发动机的压缩比大，而汽油发动机的压缩比小。 4、因为压缩比的不同，所以柴油机曲轴和箱体等部件要承受比汽油机同类部件大得多的爆发压力，这也是柴油机体积大、显得笨重的原因。 5、柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短。 6、柴油发动机和汽油发动机燃烧室的构造不同。 五、柴油机与汽油机的区别五

3、、柴油机与汽油机的区别 7、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。 8、柴油发动机多设有预热装置；汽油发动机没有。 9、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高。 10、同功率状态下，柴油机体积大，汽油机体积小。 11、供油系统不一样，柴油机为高压（泵或共轨）供油系统，汽油机为化油器供油系统（陈旧技术-已淘汰）和电喷供油系统（最新技术）。 12、用途不一样。小型汽车和小型便携式设备（小型发电机组、割草机、喷雾机等）以汽油机为主；重型气车、特种车辆、工程机械、发电机组等以柴油机为主。吸吸气气圧縮圧縮作功作

4、功排排气气 六、柴油机常用专业术语六、柴油机常用专业术语v 上止点上止点v 下止点下止点v 活塞行程活塞行程(S)(S)v 曲柄半径曲柄半径(R)(R)v 气缸工作容积气缸工作容积(V(V h h ) )v 发动机排量发动机排量(V(VL L) )v 燃烧室容积燃烧室容积(V(Vc c ) )v 气缸总容积气缸总容积(V(Va a ) )v 工作循环工作循环缸数及排列直列发动机V形发动机水平对置发动机 七、柴油机结构分类七、柴油机结构分类冷却方式水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质

5、进行冷却的水冷风冷点火方式点燃式发动机压燃式发动机 汽油自燃温度高，采用火花塞强制点火，汽油发动机为点燃式发动机。柴油自然温度低，采用高压缩比压燃，柴油发动机为压燃式发动机。曲轴旋转一周完成一个工作循环。由于换气不彻底，经济性较差，但结构简单，因此在摩托车上广泛使用。曲轴旋转二周完成一个工作循环。四冲程发动机有独立的进气和排气冲程，换气彻底，在汽车上广泛使用，并已逐渐用于摩托车。冲程数首部首部中部中部系列代号系列代号换代换代标志标志符号符号缸数符号缸数符号气缸排列形式符号气缸排列形式符号符号符号无符号无符号V VP P含含 义义直列及单缸卧式直列及单缸卧式V V型型 平卧型平卧型缸径符号缸径符

6、号（以气缸直（以气缸直径的径的数数表示）表示）结构特征符号结构特征符号 符号符号无符号无符号 F FZ Z结构特征结构特征水水 冷冷风风 冷冷增增 压压用途特征符号用途特征符号符号符号无符号无符号Q QM M用途用途通用型通用型气车用气车用摩托车用摩托车用后部后部尾部尾部同一系列产品同一系列产品区分符号区分符号6 6135135Q Q行程符号，行程符号，E E表示二表示二冲程，无冲程，无符号表示符号表示四冲程四冲程 6135Q 6135Q 柴油机柴油机举例：举例： 八、柴油机型号及参数八、柴油机型号及参数奔驰柴油机奔驰柴油机OM501LAOM502LAV 6OM 501 LA 500系列系列V

7、 8OM 502 LA VH = 12升升 VH = 16升升涡轮增压中冷器1=6缸 V型发动机2=8缸 V型发动机500系列柴油机A = 空气对空气空气对空气W = 水对空气水对空气V = 多用途多用途G = 发电机组发电机组增压增压中冷类型中冷类型 ()柴油柴油排量指标排量指标 (升升)代代型型应用类型应用类型 ()控制排放控制排放沃尔沃柴油机沃尔沃柴油机气门锥角气门锥角进气门进气门 . 29.5排气门排气门 . 44.5C T A 8.3 275 发动机功率发动机功率(马力马力) 排量排量(升升) 发动机有中冷发动机有中冷 发动机带增压发动机带增压 发动机系列发动机系列应用代码应用代码A

8、 = 农农业业C = 工工程机械程机械D = 发发电机驱动机电机驱动机F = 消消防泵防泵G = 发发电机组电机组L = 内内燃机车燃机车M = 船船机机P = 动动力组力组R = 轨轨道车道车T = 军军事作战车事作战车工业用发动机型号的命名工业用发动机型号的命名6 C T A 8.3 - C 排量排量(升升) 发动机有中冷发动机有中冷 发动机带增压发动机带增压 发动机系发动机系 气缸数气缸数康明斯柴油机康明斯柴油机6BT8.3缸径缸径114 mm4.49 in行程行程135 mm5.32 in排气量排气量8.27 mm504.5 in3压缩比压缩比6C8.316.4:16CT8.317.3

9、:16CTA8.316.5:1C8.3*高扭矩高扭矩17.3:1低扭矩低扭矩18:1点火顺序点火顺序1-5-3-6-2-4气门间隙气门间隙进气门进气门0.30 mm0.012 in排气门排气门0.61 mm0.024 in发动机转动方向（从发动机前方看）发动机转动方向（从发动机前方看）顺时针顺时针 QSB6.7道依茨柴油机道依茨柴油机在调整气门间隙之前，应在调整气门间隙之前，应先停机先停机3030分钟，使机油温分钟，使机油温度降到度降到8080以下。以下。排气门间隙为：排气门间隙为： 0.50+0.10mm0.50+0.10mm；进气门间隙为：进气门间隙为：0.30+0.l0mm0.30+0.

10、l0mm。BFM1013BFM1013柴油机主要技术参数柴油机主要技术参数发动机型号发动机型号BF4M1013BF4M1013BF4M1013EBF4M1013EBF6M1013BF6M1013BF6M1013EBF6M1013E含冷却泵含冷却泵不含冷却泵不含冷却泵含冷却泵含冷却泵不含冷却泵不含冷却泵缸径缸径/mm/mm108108108108108108108108行程行程/mm/mm130130130130130130130130旋转方向旋转方向面向飞轮时逆时针方向面向飞轮时逆时针方向额定转速额定转速rpmrpm2300 BFM1013E 2300 BFM1013E 最低怠速转速最低怠速转速rpmrpm600600工作循环工作循环四冲程柴油机四冲程柴油机燃烧系统燃烧系统直喷式直喷式压缩比压缩比17.617.6比比1 1缸压缸压barbar30-3830-38各缸工作顺序各缸工作顺序1-3-4-21-3-4-2（靠近飞轮为（靠近飞轮为1 1缸）缸）1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4（靠近飞轮为（靠近飞轮为1 1缸）缸）机油压力机油压力barbar6 60.750.7510101 1怠速最低机油压力怠速最低机油压力0.80.8SAE15W/40SAE15W/40油温油温1