2022年《汽车构造》知识点总结1解析

1、精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -汽车构造总结2006.11.21教材： 1. 汽车构造（第四版）吉林高校陈家瑞人民交通出版社2002.102.汽车构造（第 2 版） 吉林高校陈家瑞机械工业出版社2005.8功用结构（系统）要求工作原理典型结构第一篇汽车发动机一、总论1、现代汽车类型轿车：按排量分为微型1.0L ；一般型1.01.6L ；中级1.62.5L ；中高级2.54.0L ；高级4.0L货车：按最大总质量分为微型1.8t ；轻型 1.86.0t ；中型 6.014t ；重型14t客车：按总长度分为微型3.5m ；轻型3.57.0m ；中型7.01

2、0m ；大型1012m ；超大型指铰接式客车与双层客车2、总体构造（1）组成：发动机；底盘；车身；电气设备（2 ）汽车的总体布置形式：发动机前置后轮驱动（FR ）、发动机前置前轮驱动（ FF） 、发动机后置后轮驱动 （ RR）、发动机中置后轮驱动 （MR ）、全轮驱动（ nWD ）五种3、汽车的主要技术参数（教材2：没有该项内容）汽车整备质量；最大总质量；最大装载质量精品资料精选名师 优秀名师 - - - - - - - - - -第 1 页，共 6 页 - - - - - - - - - -精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -§1、发动机的工作

3、原理和总体构造一、基本术语上、下止点，发动机排量及运算，冲程，压缩比（汽油机：69 ；柴油机： 1622 ）二、发动机的工作原理工作循环：进气，压缩，作功，排气四个行程三、发动机的总体构造两大机构，五大系统（曲柄；凸轮配气机构，供油系，润滑系，冷却系，点火系，起动系）及作用（汽油机与柴油机的不同点）§2、曲柄连杆机构一、组成机体组，活塞连杆组，曲柄飞轮组二、机体组1气缸体结构型式：整体式气缸体与曲轴箱铸成一体；分体式2气缸的排列形式：直列式；V 型式；对置式；3曲轴箱的型式：平分式；龙门式；隧道式；4气缸套结构型式：干式；湿式；三、活塞连杆组1活塞构造顶部：平顶；凹顶；凸顶；头部：三

4、环短活塞（二气一油）2活塞环：气环：开口外形（直切口；斜切口；阶梯形切口）油环：精品资料精选名师 优秀名师 - - - - - - - - - -第 2 页，共 6 页 - - - - - - - - - -精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -3活塞销：全浮式；半浮式4连杆直列式：平切口连杆（汽油机） ；斜切口连杆（柴油机）四、曲轴飞轮组141曲轴布置与多缸发动机的工作次序发火间隔角： 720 °/I=720 °/4=180 °曲拐夹角（简图） =发火间隔角 =180 ° 发动机工作循环表： 13 42；1 2432

5、32. 曲轴止推轴承形式：有三种翻边轴瓦、半圆环止推片、止推轴承环2飞轮起动发动机的齿圈上止点记号：点火定时；调整气门间隙§3配气机构一、组成：气门组；气门传动组，二、配气机构类型：凸轮轴下置式；凸轮轴中置式；凸轮轴上置式；三、进、排气门间隙（ 0.250.3 ，0.30.35 ）四、配气定时：进、排气提前；滞后角（；）及作用；五、凸轮轴：进、排气凸轮各同名凸轮夹角 =1/2 曲轴夹角； n 曲： n 凸=2：1 六、凸轮轴的传动机构：齿轮式；链条式；齿形带式精品资料精选名师 优秀名师 - - - - - - - - - -第 3 页，共 6 页 - - - - - - - - -

6、-精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -§4汽油机燃料供应装置一、组成：汽油供应装置（燃料箱） ；空滤器；化油器；二、汽油燃料：特点及使用性能、牌号、抗爆震性、无铅汽油三、可燃混合气的形成过程：汽油雾化、蒸发节气门开大时， Xv，Q 空，真空度p，Q 汽油，P 发动机四、可燃混合气成分的表示法1过量空气系数 a2空燃比=空气质量 /燃油质量五、化油器特性及发动机各工况对混合气成分的要求1抱负化油器特性Xv （负荷）2稳固工况怠速：a=0.60.8浓混合气小负荷： a=0.70.9浓混合气中等负荷： a=1.051.15经济混合气大负荷： a=0.8

7、50.95功率混合气3过渡工况冷起动：a=0.20.6加速工况：加浓4化油器的五大系统及作用精品资料精选名师 优秀名师 - - - - - - - - - -第 4 页，共 6 页 - - - - - - - - - -精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -QApXv p起动系统：冷起动（阻风门） ；主、怠速系统同时供油；怠速系统：怠速工况，怠速系统供油主供油系统：除怠速工况外，主要按中、小负荷设计，Xv，p（节气门前的真空度），Q 油；加浓系统（大负荷）：机械式加浓时刻只与Xv 有关；真空式加浓时刻只与n 有关；工作原理： 真空式加浓起作用的时刻完全取决于

8、节气门后面的真空度px，只要px 低到肯定程度，真空式加浓系统就起加浓作用；节气门后面的真空度 px 的大小不仅与负荷或节气门开度有关，仍和发动机曲轴转速有关：（1） 当发动机转速不变时， 节气门后面的真空度 px 将随节气门的开度加大而减小；（2） 假如节气门开度保持不变， 就节气门后面的真空度 px 将随转速的上升而上升这样，当汽车行驶阻力突然增大，致使车速下降，即发动机转速下降时，进气管真空度随之下降，真空加浓就自动起作用，把混合气加浓到功率混合气成分，起到自适应掌握的作用；加速系统： Xv 急速开大时，额外供油；解决气、液惯性不同；液体滞后造成混合气浓度变稀的问题；六、现代化油器的附属

9、装置（教材2：没有该项内容）怠速截止电磁阀，强制怠速截止电磁阀，热怠速补偿阀，节气门缓冲器等；§5汽油喷射式发动机的燃油系统：不要求精品资料精选名师 优秀名师 - - - - - - - - - -第 5 页，共 6 页 - - - - - - - - - -精品word 名师归纳总结 - - - - - - - - - - - -§6柴油机供应系统一、柴油及其使用性能二、柴油机供应系统的组成1. 柴油机混合气形成特点与汽油机的差别2. 组成：喷油泵（功用、分类） 、喷油器（功用、工作原理及自动调整油量）、调速器（功用、分类及工作原理）§7进、排气系统及排气装置一、排气净扮装置1有害排放物： CO ， HC ；NOX ；碳烟；2净扮装置：恒温进气系统二次空气喷射系统催化转换器：二元 CO ；HC ；二次空气，三元 CO ；HC ；NOX ；无铅汽油；氧传感器；排气再循环