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文档简介

1、第二节第二节 纵向涂油滑道的下水设施纵向涂油滑道的下水设施船舶支承在下水支架上，而下水支架则由置于滑道上的滑板来承托。在滑道两侧设有止滑器，可以有效地控制船舶下水启动。船舶下水时，首先拆除下水墩木，使船舶重量落在下水支架上，再松开止滑器，滑板便载着下水支架和船舶沿着滑道滑入水中。纵向涂油滑道的下水装置1 1、下水墩木、下水墩木船舶下水前，需将船舶从建造墩木移到下水墩木上，并对建造墩木处的船底板补涂油漆。下水墩木既要能够临时支撑下水船舶的重量，又要便于迅速拆除，以便船舶能够安全迅速地坐落到下水架上。常见的下水墩木有以下两种：（1）砂箱下水墩木（2）活络铁墩2 2、滑道、滑道（1）滑道：船舶下水的

2、轨道，支承滑板、下水支架、船舶重量等。（2）纵向涂油滑道的主要参数：滑道坡度，滑道中心距，滑道末端水深，滑道长度，滑道宽度，滑道的荷重分布等。3 3、滑板、滑板船舶下水时承载船舶和下水支架的下水装置；它由200X200mm或300 x300mm的松方木用螺栓连接而成；每块滑板长度为6-8m或3-4m。其端部下缘都加工成圆角，以免在下滑时被滑道卡住；使用时，可以根据需要的长度把一块块滑板用连接件连接起来。为了防止滑板从滑道上滑出，在两根滑板之间要求装设适当数量的撑木或松紧螺栓扣，以保持两根滑板之间的距离。4 4、下水油脂、下水油脂一般分为承压层和润滑层两层，也有分为承压、过渡和润滑三层的。承压层

3、的 主要作用是承受船舶下水时的压力，并保持表 面平整，有助于润滑。根据地区和下水季节的 气温不同，承压层由不同重量比例的石蜡、硬 脂酸、松香等调制而成。润滑层的主要作用是 保证滑板与滑道间的润滑，减小它们之间的摩擦力。国内常用的润滑剂有3号、4号工业钙基脂、松香基滑油、水肥皂和机油等。5 5、下水支架、下水支架是支承下水船舶，并保持船舶平稳下滑的重要下水装置；对船体支承的长度约为船长的80，船体尾端约10左右的船长悬空，船首悬空长度一般大于船长的10；按其所处的位置可分为首支架（用普通墩木）、中间支架和尾支架三部分。 6 6、止滑器、止滑器当拆除下水墩木，使船舶重量转移到滑板上时，为了对船舶下水进行有效的控制，保

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