任务十四润滑系统检修

1、汽车发动机机械系统检修汽车发动机机械系统检修学习任务十四：发动机润滑系统检修 机油泵的拆装与检修是在润滑系维系时应进行的重要内容，设置本任务的目的一方面是学会对润滑系统的常见故障进行正确的诊断与排除，另一方面是学习机油泵的组成、类型及工作原理等知识。知识点为：润滑系统的组成、作用及各部件的结构、 工作原理等技能点为：常见故障进行正确的诊断与排除润滑系的作用润滑系的作用润滑润滑润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。机的功率消耗。清洗清洗机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和

2、其它异物。和其它异物。冷却冷却机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。作用。防锈防锈在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。腐蚀生锈。密封密封在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。于防止漏气或漏油。润滑方式润滑方式压力润滑压力润滑即用机油泵将润滑油以一定的压力输送到摩擦表面进行润滑。即用机油泵将润滑油以一定的压力输送到摩擦表面进行润滑。特点：可靠、效果好特点：可靠、效果好应用：负荷、速度大的零件，如主轴承

3、、连杆轴承、凸轮轴轴承应用：负荷、速度大的零件，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承飞溅润滑飞溅润滑利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾落到这些摩擦利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾落到这些摩擦表面进行润滑表面进行润滑特点：不需专门的油道、可靠性差特点：不需专门的油道、可靠性差应用：负荷、速度小、安装位置低的零件，如气缸壁、凸轮、挺应用：负荷、速度小、安装位置低的零件，如气缸壁、凸轮、挺柱等柱等润滑系的组成1-1-油底壳油底壳 2- 2-集滤器集滤器3-3-机油泵机油泵 4-4-限压阀限压阀5-5-细滤器细滤器 6-6-粗滤器粗滤器7-7-安全阀安全阀 8-8-恒温阀恒温阀9-9-

4、机油散热器机油散热器10-10-溢流阀溢流阀 11-11-主油主油道道 12-12-凸轮轴凸轮轴 13-13-摇臂摇臂 14-14-挺柱挺柱 15-15-机油压力表机油压力表 16-16-曲曲轴轴 17-17-机油温度表机油温度表1.CA61021.CA6102型汽油机的润型汽油机的润滑系油路滑系油路压力润滑：主轴承、连压力润滑：主轴承、连杆轴承，凸轮轴轴承，杆轴承，凸轮轴轴承，摇臂轴、气门端部和推摇臂轴、气门端部和推杆球头杆球头飞溅润滑：挺杆、凸轮、飞溅润滑：挺杆、凸轮、活塞、缸壁、活塞销和连活塞、缸壁、活塞销和连杆小头衬套杆小头衬套发动机的润滑油路集滤器集滤器机油泵机油泵机油粗滤器机油粗滤

5、器机体主油道机体主油道机油细滤器机油细滤器曲轴轴颈和曲轴轴颈和轴承、连杆轴承、连杆轴颈和轴承轴颈和轴承凸轮轴颈凸轮轴颈和轴承和轴承摇臂摇臂轴、轴、气门气门端部、端部、推杆推杆球头球头压力润滑油路：压力润滑油路：集滤集滤器器机油泵机油泵机油粗滤机油粗滤器器机体主油机体主油道道活塞与缸套配合面活塞与缸套配合面活塞销及其衬套活塞销及其衬套挺杆和配气机构挺杆和配气机构正时齿轮正时齿轮机油细机油细滤器滤器曲轴轴颈和曲轴轴颈和轴承、连杆轴承、连杆轴颈和轴承轴颈和轴承凸轮轴颈凸轮轴颈和轴承和轴承摇臂轴、摇臂轴、气门端部、气门端部、推杆球头推杆球头油底壳油底壳（压力润滑）（压力润滑）（飞溅润滑）（飞溅润滑）C

6、A6102型汽油机润滑系油路2.6135ZG2.6135ZG型柴油机的润滑型柴油机的润滑系油路系油路压力润滑：连杆轴承、压力润滑：连杆轴承、凸轮轴承、正时齿轮、凸轮轴承、正时齿轮、增压器中间壳体的浮动增压器中间壳体的浮动轴承、摇臂轴轴承、摇臂轴飞溅润滑：曲轴滚动主飞溅润滑：曲轴滚动主轴承、活塞与缸套配合轴承、活塞与缸套配合面、活塞销及其衬套、面、活塞销及其衬套、挺杆套筒和配气机构挺杆套筒和配气机构压力润滑油路：压力润滑油路：机油滤清器机油滤清器涡轮增压器涡轮增压器正时齿轮盖正时齿轮盖板上的油道板上的油道正时齿轮正时齿轮曲轴连杆轴承曲轴连杆轴承凸轮轴凸轮轴摇臂轴摇臂轴细滤器细滤器机油散热器机油散

7、热器粗滤器粗滤器集滤集滤器器机油泵机油泵机油粗滤机油粗滤器器机油冷却机油冷却器器机体主油机体主油道道曲轴滚动主轴承曲轴滚动主轴承活塞与缸套配合面活塞与缸套配合面活塞销及其衬套活塞销及其衬套挺杆套筒和配气机构挺杆套筒和配气机构机油细机油细滤器滤器网格式机网格式机油滤清器油滤清器涡轮增涡轮增压器压器正时正时齿轮齿轮曲轴推曲轴推力轴承、力轴承、连杆轴连杆轴颈和轴颈和轴承承凸轮轴颈凸轮轴颈和轴承和轴承摇臂轴摇臂轴和衬套和衬套油底壳油底壳（压力润滑）（压力润滑）（飞溅润滑）（飞溅润滑）6135ZG型柴油机润滑系油路1.机油泵功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环功用：提高机油压力，保证机油在润

8、滑系统内不断循环类型：齿轮式机油泵、转子式机油泵类型：齿轮式机油泵、转子式机油泵三、润滑系主要部件的构造与检修组成：主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、机油泵体、泵组成：主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、机油泵体、泵盖、限压安全阀等。盖、限压安全阀等。（1 1）齿轮式机油泵）齿轮式机油泵进进油油口口出出油油口口工作原理工作原理组成及构造：组成及构造：（2 2）转子机油泵）转子机油泵11主动轴；主动轴；22内转子；内转子；33外转子；外转子；44泵壳；泵壳；55进油孔；进油孔；66出油孔出油孔转子式机油泵的工作原理转子式机油泵的工作原理机油泵检验方法（1 1）简易实验法）简易实验法将机油泵和机

9、油集滤器装复后将机油泵和机油集滤器装复后, ,一同放入清洁的机油池中一同放入清洁的机油池中, ,用用螺丝刀按顺时针方向转动机油泵轴螺丝刀按顺时针方向转动机油泵轴, ,应有机油从机油孔中排应有机油从机油孔中排出出, ,如用拇指堵住机油孔如用拇指堵住机油孔, ,继续转动机油泵时继续转动机油泵时, ,应感到有压力。应感到有压力。机油泵的主要损伤形式是由零件的磨损所造成的泄漏，该泄漏机油泵的主要损伤形式是由零件的磨损所造成的泄漏，该泄漏会使泵油压力降低且泵油量减少。会使泵油压力降低且泵油量减少。机油泵的磨损状况可以通过测量机油泵的端面间隙和啮合间隙机油泵的磨损状况可以通过测量机油泵的端面间隙和啮合间隙

10、获得。获得。机油泵端面间隙的测量，其磨损极限为机油泵端面间隙的测量，其磨损极限为0.15 mm0.15 mm。机油泵的检修新机油泵的啮合间隙要求为新机油泵的啮合间隙要求为0.05 mm,0.05 mm,其磨损极限为其磨损极限为0.20 mm0.20 mm。功用：使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到功用：使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。净化处理，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为器；

11、与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为细滤器，过油量为细滤器，过油量为10%10%3030。 类型：集滤器、粗滤器和细滤器。类型：集滤器、粗滤器和细滤器。2.机油滤清器全流式全流式分流式分流式11油底壳；油底壳；22机油泵；机油泵；33粗滤器；粗滤器；44旁通阀；旁通阀；55集滤器；集滤器；66细滤器细滤器11罩；罩；22滤网；滤网；33浮子；浮子；44吸油管吸油管；55固定管固定管 功用：防止较大的机械杂质进功用：防止较大的机械杂质进入机油泵。入机油泵。类型：浮式集滤器、类型：浮式集滤器、 固定式集滤器固定式集滤器浮式集滤器浮式集滤器利用浮子漂浮在机油表面，利用浮子漂浮在机油表面，可吸

12、入较清洁的机油，但也可吸入较清洁的机油，但也容易吸入泡沫而导致机油压容易吸入泡沫而导致机油压力下降，应用不多。力下降，应用不多。（1 1）集滤器）集滤器11罩；罩；22滤网；滤网；33吸油管吸油管固定式集滤器固定式集滤器这种滤清器淹没在油面之下，吸这种滤清器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。 功用：滤去机油中粒度较大的杂质（直径为功用：滤去机油中粒度较大的杂质（直径为0.050.050.1 mm0.1 mm）。）。对机油的流动阻力小，一般串连在机油泵与主油道之间对机油的流动阻力小，一般串连在机油

13、泵与主油道之间作为全流式滤清器。作为全流式滤清器。类型：金属片缝隙式、纸质滤芯式和锯末滤芯式。类型：金属片缝隙式、纸质滤芯式和锯末滤芯式。 传统的粗滤器多采用金属片缝隙式和绕线式，现多采用传统的粗滤器多采用金属片缝隙式和绕线式，现多采用纸质式和锯末式。纸质式和锯末式。 （2 2）粗滤器）粗滤器在上盖设有旁通阀，在上盖设有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁当滤芯堵塞时，旁通阀被机油压力顶通阀被机油压力顶开，润滑油不经滤开，润滑油不经滤芯而直接流入主油芯而直接流入主油道，保证供油不会道，保证供油不会中断。中断。 这种粗滤器的滤芯这种粗滤器的滤芯是由薄钢片制成的是由薄钢片制成的滤清片、隔片和刮滤清片、隔片和刮

14、片等组成。它们彼片等组成。它们彼此相同地套在滤芯此相同地套在滤芯轴上，用上、下盖轴上，用上、下盖板及螺母压紧。板及螺母压紧。金属片缝隙式粗滤器金属片缝隙式粗滤器微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度、抗腐蚀能力和抗水湿性能。高的强度、抗腐蚀能力和抗水湿性能。具有质量小、体积小、结构简单、滤具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低和保清效果好、过滤阻力小、成本低和保养方便等优点。养方便等优点。纸质滤芯式粗滤器纸质滤芯式粗滤器11上端盖；上端盖；22芯筒；芯筒；33微孔滤纸；微孔滤纸；44下端盖下端盖纸质滤清器的滤芯是用微孔滤纸制成的，为了增大

15、过滤面积，纸质滤清器的滤芯是用微孔滤纸制成的，为了增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。滤清效果好，使用寿命长。锯末滤芯式粗滤器锯末滤芯式粗滤器功用：滤去机油中直径（功用：滤去机油中直径（0.01mm0.01mm以上）较小的杂质和胶状物，以上）较小的杂质和胶状物，使机油得到彻底的滤清。细滤器对机油的流动阻力较大，故多使机油得到彻底的滤清。细滤器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，它与主油道并联，只允许少量的机油通过

16、其滤清做成分流式，它与主油道并联，只允许少量的机油通过其滤清后回到油底壳。后回到油底壳。类型：过滤式和离心式。类型：过滤式和离心式。过滤式：滤芯有纸质滤芯和锯末滤芯两种。过滤式：滤芯有纸质滤芯和锯末滤芯两种。存在着滤清能力与通过能力的矛盾。存在着滤清能力与通过能力的矛盾。 （3 3）细滤器）细滤器利用离心力清利用离心力清除机油中杂质除机油中杂质进油限压阀进油限压阀油油道道转子体转子体离心式细滤器的结构离心式细滤器的结构 转子座转子座套套筒筒作用：对机油进行适当冷却，使机油的温度保持在作用：对机油进行适当冷却，使机油的温度保持在 70-90 70-90的范围内。的范围内。 油温过高，粘度降低，润

17、滑性能变差油温过高，粘度降低，润滑性能变差 油温过低，粘度增大，阻力增大油温过低，粘度增大，阻力增大 类型：风冷式、水冷式类型：风冷式、水冷式3.机油散热器风冷式机油散热器一般安装在冷却水散热器的前面借助风扇风冷式机油散热器一般安装在冷却水散热器的前面借助风扇的风力使机油散热，与主油道并联。的风力使机油散热，与主油道并联。 11前盖；前盖；22壳体；壳体；33后盖；后盖；44铜芯管及散热片；铜芯管及散热片；55放水开关放水开关水冷式机油散热器，一般安装在发动机的一侧将机油冷却器置于水冷式机油散热器，一般安装在发动机的一侧将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。冷却水路中

18、，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。4.机油压力传感器 发动机机油压力（发动机机油压力（EOPEOP）传感器用于）传感器用于测量发动机机油压力，一般安装在测量发动机机油压力，一般安装在主油道或机油泵上。当发动机机油主油道或机油泵上。当发动机机油压力传感器的信号低于某一特定值压力传感器的信号低于某一特定值时，发动机控制模块就在组合仪表时，发动机控制模块就在组合仪表显示屏上点亮报警指示灯。显示屏上点亮报警指示灯。 1 1）故障原因）故障原因（1 1）油底壳油量不足）油底壳油量不足（2 2）润滑油粘度过小）润滑油粘度过小（3 3）润滑系管路严重漏油）润滑系管路严重漏油（4 4）限压阀关闭不严、弹簧

19、弹力不足或调整不当）限压阀关闭不严、弹簧弹力不足或调整不当（5 5）机油泵工作不正常）机油泵工作不正常（6 6）机油散热器、机油粗滤器、集滤器堵塞或细滤器破损漏油）机油散热器、机油粗滤器、集滤器堵塞或细滤器破损漏油（7 7）机油压力表或传感器失效）机油压力表或传感器失效1.1.机油压力过低机油压力过低四、润滑系的故障诊断与排除方法（1 1）发动机运转时，检查机油管路各接头及润滑系各结合面是否漏油，）发动机运转时，检查机油管路各接头及润滑系各结合面是否漏油，若有漏油之处应进行检修若有漏油之处应进行检修（2 2）若无外漏，应将发动机熄火，检查油底壳油面高度及油质）若无外漏，应将发动机熄火，检查油底

20、壳油面高度及油质（3 3）若油面高度、油粘度符合要求，应检查润滑系主要部件：机油压力）若油面高度、油粘度符合要求，应检查润滑系主要部件：机油压力表、机油散热器、滤清器、机油泵、集滤器表、机油散热器、滤清器、机油泵、集滤器（4 4）发动机长期使用，机油压力逐渐减低，或因缺机油，轴承及其配合）发动机长期使用，机油压力逐渐减低，或因缺机油，轴承及其配合面部位严重磨损时，应考虑发动机大修面部位严重磨损时，应考虑发动机大修2 2）诊断与故障）诊断与故障2.2.机油压力过高机油压力过高1 1）故障原因）故障原因（1 1）机油粘度过大）机油粘度过大（2 2）润滑油道堵塞）润滑油道堵塞（3 3）限压阀调整不当

21、）限压阀调整不当（4 4）机油压力表或传感器有故障）机油压力表或传感器有故障（1 1）检查机油粘度是否符合要求，如果粘度过大，应更）检查机油粘度是否符合要求，如果粘度过大，应更换适当粘度的机油。换适当粘度的机油。（2 2）检查机油压力表及传感器，若工作不良应予以更换）检查机油压力表及传感器，若工作不良应予以更换（3 3）检查机油限压阀的技术状况，并视情况进行检修、）检查机油限压阀的技术状况，并视情况进行检修、调整或更换调整或更换（4 4）检查油道、油管是否堵塞）检查油道、油管是否堵塞2 2）诊断与排除）诊断与排除1 1）故障原因）故障原因（1 1）润滑油漏损）润滑油漏损（2 2）活塞与气缸磨损

22、严重，间隙过大）活塞与气缸磨损严重，间隙过大（3 3）活塞环磨损严重、咬死或装反）活塞环磨损严重、咬死或装反（4 4）气门导管磨损严重或油封损坏）气门导管磨损严重或油封损坏（5 5）空气压缩机上油严重）空气压缩机上油严重（6 6）机油漏入冷却系）机油漏入冷却系3.3.机油消耗过多机油消耗过多（1 1）检查润滑系各油管及管接头、曲轴箱前后端是否漏油，）检查润滑系各油管及管接头、曲轴箱前后端是否漏油，检查曲轴箱通风是否良好。检查曲轴箱通风是否良好。（2 2）若无漏油，加大油门，发动机高速运转时，排气管冒）若无漏油，加大油门，发动机高速运转时，排气管冒蓝烟，机油加注口也大量冒蓝烟，说明活塞、活塞环与

23、气蓝烟，机油加注口也大量冒蓝烟，说明活塞、活塞环与气缸壁磨损严重。缸壁磨损严重。（3 3）发动机高速运转，排气管冒蓝烟，但机油加注口不冒）发动机高速运转，排气管冒蓝烟，但机油加注口不冒蓝烟，说明气门与气门导管间隙过大，飞溅到气门室的机蓝烟，说明气门与气门导管间隙过大，飞溅到气门室的机油，沿气门导管被吸入燃烧室。油，沿气门导管被吸入燃烧室。2 2）诊断与排除）诊断与排除1）故障原因）故障原因（1 1）机油使用时间过长）机油使用时间过长（2 2）活塞与缸壁间隙过大，活塞环磨损，燃气窜入曲）活塞与缸壁间隙过大，活塞环磨损，燃气窜入曲轴箱而使机油温度升高氧化变质轴箱而使机油温度升高氧化变质（3 3）水

24、、油等其他液体漏入油底壳，使机油乳化变质）水、油等其他液体漏入油底壳，使机油乳化变质（4 4）滤清器工作不良，杂质进入机油而污染变质）滤清器工作不良，杂质进入机油而污染变质4.机油变质机油变质（1 1）机油应根据规定里程或周期定期更换。）机油应根据规定里程或周期定期更换。（2 2）若发现机油变质过快应查明原因，予以排除，更换新机）若发现机油变质过快应查明原因，予以排除，更换新机油。曲轴箱通风是否良好，水等是否漏入曲轴箱，滤清器工作油。曲轴箱通风是否良好，水等是否漏入曲轴箱，滤清器工作是否良好等。是否良好等。2 2）诊断与故障）诊断与故障（1 1）发动机工作时，一部分可燃混合气和废气经活塞环泄）

25、发动机工作时，一部分可燃混合气和废气经活塞环泄漏到曲轴箱内，使润滑油变稀。漏到曲轴箱内，使润滑油变稀。（2 2）废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，）废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，并使润滑油性能变坏。并使润滑油性能变坏。（3 3）由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增）由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。一、曲轴箱通风与通风装置拓展与提高作用：发动机设置曲轴箱通风装置，以便及时将进入作用：发动机设置曲轴箱通风装置，以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽

26、出，使新鲜气体进入曲轴曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。箱，形成不断地对流。类型类型: :自然通风、强制通风自然通风、强制通风（1 1）自然通风方式）自然通风方式 曲轴箱通风就是将外界空气经曲轴箱通风就是将外界空气经过滤后送人曲轴箱内，将曲轴箱过滤后送人曲轴箱内，将曲轴箱内的气体排出，如果将曲轴箱内内的气体排出，如果将曲轴箱内的气体直接排到大气中去，称为的气体直接排到大气中去，称为自然通风自然通风 。（2 2）强制通风方式）强制通风方式 曲通过气缸的真空度，将曲曲通过气缸的真空度，将曲轴箱内的气体导入进气管内，轴箱内的气体导入进气管内，称为强制通风，大多数汽油发

27、称为强制通风，大多数汽油发动机都采用强制通风方式动机都采用强制通风方式 。发动机工作时，进气管的真空度作用在发动机工作时，进气管的真空度作用在PCV阀上，它吸引新鲜空气从虑阀上，它吸引新鲜空气从虑清器经空气软管进入气门室盖，再经过气门盖孔进入曲轴箱，并在曲轴箱清器经空气软管进入气门室盖，再经过气门盖孔进入曲轴箱，并在曲轴箱中与从燃烧室泄漏的气体混合。最终在进气歧管的吸引下，向上经气缸盖中与从燃烧室泄漏的气体混合。最终在进气歧管的吸引下，向上经气缸盖孔流经气门室盖及孔流经气门室盖及PCV阀，进入进气歧管，然后再经进气门进入燃烧室阀，进入进气歧管，然后再经进气门进入燃烧室燃烧。燃烧。PCV阀 由它

28、来控制曲轴箱蒸由它来控制曲轴箱蒸气流入进气管，同时气流入进气管，同时防止气体或火焰反向防止气体或火焰反向流动流动。广州本田奥德赛广州本田奥德赛PCVPCV阀安装位置阀安装位置发动机不工作时发动机不工作时PCVPCV阀的位置阀的位置怠速或减速时怠速或减速时PCVPCV阀的位置阀的位置正常工作、部分节气门开度时正常工作、部分节气门开度时PCVPCV阀的位置阀的位置加速或大负荷时，加速或大负荷时，PCVPCV阀的位置阀的位置1 1、润滑油、润滑油1) 1) 润滑油的主要性能润滑油的主要性能（1 1）粘度）粘度是指润滑油受外力作用移动时分子间内是指润滑油受外力作用移动时分子间内摩擦力大小，是润滑油分级

29、和选用的主要依据。摩擦力大小，是润滑油分级和选用的主要依据。（2 2）粘温性）粘温性是指润滑油粘度随着温度改变而变化是指润滑油粘度随着温度改变而变化的特性。的特性。（3 3）氧化安定性）氧化安定性是指润滑油抵抗氧化作用的能力。是指润滑油抵抗氧化作用的能力。二、发动机润滑剂其他性能其他性能如极压性、防腐性、起泡性等。如极压性、防腐性、起泡性等。（1 1）根据）根据APIAPI的分类标准：的分类标准：汽油机油按质量等级分为汽油机油按质量等级分为SCSC、SDSD、SESE、SFSF、SGSG、SHSH、SJSJ、SLSL、SMSM、SNSN等；等；柴油机油按质量等级分为柴油机油按质量等级分为CCC

30、C、CDCD、CFCF、CF-4CF-4、CH-4CH-4、CI-4CI-4、CJ-4CJ-4等；等；通用机油按质量等级分为通用机油按质量等级分为SF/CDSF/CD、SG/CDSG/CD、SJ/CFSJ/CF、SL/CFSL/CF、CF-4/SGCF-4/SG、CH-4/SJCH-4/SJ、CI-4/SLCI-4/SL等。等。（2 2）按照）按照SAESAE标准可分为标准可分为:30:30、4040、5050、5W-305W-30、5W-405W-40、10W-3010W-30、15W-4015W-40、15W-5015W-50、20W-5020W-50等粘度牌号。等粘度牌号。 2)2)润滑

31、油的分类润滑油的分类 APIAPI是美国石油协会的英文简称，是美国石油协会的英文简称，APIAPI代表发动机机油质量代表发动机机油质量等级的分类，等级的分类，APIAPI发动机油分类体系分为二类：发动机油分类体系分为二类：“S”S”系列代表汽油发动机用油，如：系列代表汽油发动机用油，如：SESE、SFSF、SGSG、SHSH、SJSJ、SLSL、SMSM、SNSN等（使用性能和质量等级依次升高）。等（使用性能和质量等级依次升高）。 “ “C”C”系列代表柴油发动机用油，如：系列代表柴油发动机用油，如：CCCC、CDCD、CFCF、CF-4CF-4、CH-4CH-4、CI-4CI-4、CJ-4C

32、J-4等（使用性能和质量等级依次升高）。等（使用性能和质量等级依次升高）。S S和和C C同时存在，则表示汽柴通用机油，如：同时存在，则表示汽柴通用机油，如：SF/CDSF/CD、SG/CDSG/CD、SJ/CFSJ/CF、SL/CFSL/CF、CF-4/SGCF-4/SG、CH-4/SJCH-4/SJ、CI-4/SLCI-4/SL等。等。SAESAE是美国汽车工程师协会的简称。是美国汽车工程师协会的简称。SAESAE代表油品粘度等级的分类。代表油品粘度等级的分类。例如：例如：SAE 30SAE 30、SAE 40SAE 40、等为单级油；、等为单级油；SAE 5W-40SAE 5W-40、1

33、0W-3010W-30、15W-15W-4040等为多级油。等为多级油。“W”W”代表冬季、低温的意思，代表冬季、低温的意思，W W前边的数字越小，表示润滑油前边的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动就越容易。而在低温时的流动性越好，汽车启动就越容易。而W W后边的数后边的数字越大，则表明该油品在高温时（如高速公路上长途驾驶）字越大，则表明该油品在高温时（如高速公路上长途驾驶）的粘稠性越好，生成的油膜强度更好，防护作用更佳。的粘稠性越好，生成的油膜强度更好，防护作用更佳。 W W前边的数字越小，前边的数字越小，则该油品低温时则该油品低温时的流动性越好的流动性越好W W后边的数字越

34、大，后边的数字越大，则该油品高温时的则该油品高温时的粘稠性越好粘稠性越好20W15W10W5W50403020 多级油是指粘度牌号为含多级油是指粘度牌号为含“W”W”，如，如5W-305W-30、10W-4010W-40、15W-4015W-40、20W-5020W-50的冬夏通用油，如的冬夏通用油，如5W-305W-30其高温粘度满足其高温粘度满足SAESAE规格，低温规格，低温粘度、临界泵送温度可满足粘度、临界泵送温度可满足5W5W规格，跨度越大，可使用的温度规格，跨度越大，可使用的温度范围越宽。范围越宽。 多级油的优点在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季节变多级油的优点在于使用方便，可以

35、冬夏通用，不必因季节变化更换；有较好的冷启动性能，在较低温度下保证发动机顺利化更换；有较好的冷启动性能，在较低温度下保证发动机顺利启动；粘温性能好，可减少发动机的动力损耗，比单级油节省启动；粘温性能好，可减少发动机的动力损耗，比单级油节省23%23%的燃料。的燃料。（1 1）根据车型选用质量等级）根据车型选用质量等级首先参照首先参照“汽车说明书汽车说明书”选定合适的级别，如：桑塔纳、捷达要求选定合适的级别，如：桑塔纳、捷达要求至少选用至少选用SFSF级汽油机油，然后根据汽车的具体使用条件作些调整，级汽油机油，然后根据汽车的具体使用条件作些调整，如：城市出租车常处于停停开开状态，载货车重负荷长距

36、离行驶，如：城市出租车常处于停停开开状态，载货车重负荷长距离行驶，空气中灰尘大等原因都会加速机油变质，此时最好选用高一个级别空气中灰尘大等原因都会加速机油变质，此时最好选用高一个级别的发动机油。的发动机油。 （2 2）根据发动机机构和气候条件选定粘度等级）根据发动机机构和气候条件选定粘度等级首先考虑发动机结构，无论气候条件如何，现代美日发动机均选用首先考虑发动机结构，无论气候条件如何，现代美日发动机均选用SAE5W/30SAE5W/30或或10W/3010W/30粘度等级的油品，以满足节能需求。其次，根据粘度等级的油品，以满足节能需求。其次，根据当地气候条件，选择合适的粘度等级，这样才能保证发

37、动机既能在当地气候条件，选择合适的粘度等级，这样才能保证发动机既能在低温下顺利启动，又能在高温时保证润滑和密封。低温下顺利启动，又能在高温时保证润滑和密封。3 3）如何选用发动机机油）如何选用发动机机油（3 3）尽可能选用冬夏通用油）尽可能选用冬夏通用油即多级油。如：即多级油。如：15W-4015W-40可适宜于可适宜于-20-20至至40 40 的温度范的温度范围内，可在气候温和的地区一年四季通用。更重要的是：围内，可在气候温和的地区一年四季通用。更重要的是：多级油的低温性能和粘温性能好，既可以有效减少发动机多级油的低温性能和粘温性能好，既可以有效减少发动机的磨损，还可节省燃油。的磨损，还可

38、节省燃油。汽车正常行驶时，排放出来的尾气是无色透明或淡灰色的，如果排出汽车正常行驶时，排放出来的尾气是无色透明或淡灰色的，如果排出的尾气烟色异常，则证明车辆内部存在不良之处。主要的原因和现象的尾气烟色异常，则证明车辆内部存在不良之处。主要的原因和现象是：是：（1 1）燃料质量不好，燃料系统调节不当，燃烧不完全，会出现冒黑）燃料质量不好，燃料系统调节不当，燃烧不完全，会出现冒黑烟的现象。烟的现象。（2 2）汽缸密封不好，产生窜油现象，机油窜到汽缸被燃烧，燃烧不）汽缸密封不好，产生窜油现象，机油窜到汽缸被燃烧，燃烧不完全就出现冒蓝烟现象；窜油严重时出现冒黑烟现象。完全就出现冒蓝烟现象；窜油严重时出现冒黑烟现象。（3 3）燃料油含水、窜到汽缸被燃烧的机油含水、在雨天行车空气湿）燃料油含水